Domača polnilnica za avto

Napeljava ni problem, se pač da močnejši kabel. 16A varovalka zmore 3.7kW, 3x16A trofazni priključek zmore 11kW. Do tukaj mala malca(no pač rabiš 3x25A priključek da to gre skozi).

22kW si pa ravno ne predstavljam na domači polnilnici, to bi moral distributer precej močen priključek dat da bi špilalo.

potem lahko filaš le na eno fazo. Če nam zaupaš model avta, ti lahko pomagamo. Precej avtov se zna na 1 fazo polnit s 7.2kW (32A). Ampak spet je zadeva omejena glede na priključno moč v hiši

Lonsarg je 17. nov 2021 ob 23:39 izjavil:

22kW si pa ravno ne predstavljam na domači polnilnici, to bi moral distributer precej močen priključek dat da bi špilalo.

Ena varianta je diy battery storage. Niti ni spet tako tezko, ce imas elektro znanje. Jaz se tega sicer ne bi lotil. Ce imas dovolj prostora, pravo lego itd., lahko polnis baterije s solarnimi.
Ampak ja, za mase je se veliko prezgodaj.

Aja, poleg elektro znanja rabis se software, pa nekaj gradbenega znanja. Kaj vec, verjetno, ne? haha.

vinil je 18. nov 2021 ob 12:59 izjavil:

Če imaš na voljo samo 1f, potem bo bolj žalost od polnjenja. Ne smeš pozabit še drugih porabnikov!

Se ne bi strinjal, odvisno je koliko ima do službe. Lahko ga fila lepo počasi preko noči. Če ga fila na šuko vtičnici to pomeni moč 3,6 kW, pri filanju čez noč ima nafilano 36 kWh, kar je za več kot 200 km vožnje vsak dan (oziroma lahko še več če mu avto doma stoji več kot 10 ur, če rabi več ima pa še zmeraj hitre DC javne polnilnice). Vse je odvisno od potreb.

Tudi jaz ne vidim razloga zakaj bi doma filal z več kot 5 kW, ampak vsakemu svoje.

Upam da mi v tem lajfu se ne bo treba zajebavat z EV. Turbobencinar je res najboljša iznajdba po namazanem kruhu.

Na Petrolu zdaj plačaš tako da samo vpišeš 6-mestno kodo v aplikacijo (QR mi je kar neki, danes sem se celo probal iztegnit daleč desno zadaj, ampak je prenizko, še številko ravno da še vidim).
Če imaš na Petrolu naštudirano katera pumpa polni hitro, si fertik v minuti namesto dveh, oz. 2 minuti če upoštevaš izhod in vhod v avto ter zaprtje obeh pokrovov.
Še kakšno minuto da zaženeš avto, pa recimo da minuto, da si spet na glavni cesti. Se pravi vsega skupaj 4 minute.
Pa pumpo imaš samo 2km stran od doma. Če delaš max 60km vožnje kot jaz, in tankaš že pri 150km do konca, in greš tankat zjutraj ob 6-ih, ti ni treba nikol skrbet da boš imel premalo goriva ali da bi moral kogarkoli čakat pri tem opravilu.

Potem vožnja, 1.6T nima skoraj nobenih problemov:
-danes v koloni na gorenjski AC, niti enega cukanja, pa lahko voziš pri 800 rpm
-odzivnost je neverjetna, najbolje se vidi če voziš po parkirišču v drugi, pa čeprav je hitrost komaj 10 km/h, avto poskoči samo da pipneš gas
-bencin dokler bo do 1.5EUR na liter, ni noben problem, če ne tiščiš celo pot kot zmešan, ampak samo po potrebi, prideš na 8,5l/100km

Rekel sem skoraj noben problem, ker na AC moraš imeti pa 3000 rpm da se premakne, 120 km/h v šesti pri 2900-3000 rpm, pozabi na odzivnost, rabiš konstantno šaltat v peto, ampak meni to ni problem, ker samo v šesti vozit pa tudi ni zanimivo.
No pa nad 5000 rpm tudi ne dela čudežev. Pač samo ena turbina in samo 1.6, ampak 3000-5000 uporabnega območja tudi ni tako malo.
Prva in druga pa ni problem, vleče lepo od stoječega štarta pa do 90 km/h, šaltanje pri 6000-6500.

Če delaš max 60km vožnje kot jaz
Prideš domov, priklopiš, zjutraj odklopiš, 30 sekund :)


Mene pa teli turbo bencinarji čist ne mikajo, letos na morju sem rental verjetno 1.0 Polota s turbino. Ni in ni mi sedlo, turbo lag in pol kr je šlo na obrate neka grozna moč daš brzino gor pa spet nič. Če že naj bo atmosferc... al pa turbo dizel

Tisti, ki imate domače polnilnice me zanima kako se veže dinamična polnilnica skupaj z sončno elektrarno?

Če imam glavne varovalke 3×25A (17kW) in sončno 14kW bi rad vgradil še dinamično polnilnico 22kW.

V primeru viška energije iz strani sončne elektrarne in rezerve porabe na hišni instalaciji bi rad filal avto na 22kW.
Kako se to izvede, da ne meče ven glavno varovalko in hkrati spreminja moč polnjenja glede na ostale porabnike?

Kaj je fit?
Če si mislil FID, to ni varovalka pred preobremenitvijo.

Za take podvige rabiš dinamično polnilnico.

Same tokovnike vežeš takoj za števcem in nastaviš da je max tok po fazi 25A.

Če dela še SE lahko polnilnica dela tako tudi s 22kW ker tok po fazi ne preseže 25A v smeri iz omrežja.

Polnilnico pa vežeš za SE tako kot ostale porabnike v hiši.

Imaš pa potem tudi recimo Zappi polnilnico katera ma še ene tokovnike in ima način da recimo polni samo iz sonca itd.

Ja, priporočam atmosferce, predvsem tiste navdušence nad hitrim polnjenjem povsod, da jih spravijo na realna tla koliko taka hitra polnilnica sploh stane.

Metron jih zih ima (Pečjak).

Izracun na linku mi ni jasen, tebe zanima razlika v strosku elektrike in ne celotna poloznica, ker zaradi nocnega polnjenja ne rabis nic obracunske moci povecevat, torej se fiksni del poloznice ne poveca.

Za priblizek izracuna bi jaz vzel da je nocna tarifa, skupaj z omreznino, cirka 13 centov na kWh, kar nanese pri tvojih 6.4kWh torej 0.83EUR na dan, pri 21 delovnih dneh je to 17.5EUR na mesec. Ja nekaj malega je se izgub pri polnjenju sicer.

Vem da je malce starejša tema pa vseeno.
A je kdo kupoval te kitajske 3 fazne polnilnice? Načeloma neke znanosti v teh polnilnicah ni, samo CP se prilagaja za tok in to je to. Najnižjo možno varianto za 3p sem do sedaj videl s 6A, kar nanese aporx 4,1kW. Mogoče bi želel da gre še nižje, saj bo avto občasno stal tudi dlje časa in ni potrebe po kakšnem hitrem polnjenju. Če ima kdo kakšne izkušnje bi bil vesel inputa. Hvala

https://fr.aliexpress.com/item/10050060...

Tole mi že dve leti doma polni avto. Tudi z 11kw občasno BP.

Samo se eno podvprasanje. Se da tisti CEE vtič razstaviti? Bi ga menjal za tistega "jugoslovanskega", ker imam lepo zvezanega podometno. Nebi rad dajal cee vticnice ker bo vse prevec štrlelo. Vem da so CEE zaneslivejsi, ampak bom polnil s 6A in taksni tokovi niso problem.

Bi vezal direkt, ja, ampak potem izgubim morebitno mobilnost polnilca. Ceprav res dvomim da bom to kdaj sploh potreboval kje drugje..

Se razume. Hvala za opozorila.
Polnil bom vecinoma casa s 6A (99%), tko da ne bo problema. Velika verjetnost je pa da bom vse zvezal direktno na 6mm presek, brez adapterjev.

SambaShare je 11. maj 2024 ob 13:20 izjavil:

Jaz imam že dobro polovico leta tole (11kw, 3f):
https://www.aliexpress.com/item/1005004...

Nimam pripomb. Tudi vedno polnim na 6A. Polnilnice ki bi omogočala manj še nisem videl.

edit: omogoča tudi 1f priklop, samo fazo in nulo moraš obrniti pravilno.

Imajo kaksne taksne polnilnice tudi sanso nastavit max charge %? Ker vsi avtomobili nimajo te moznosti, nisn pa se zasledil da bi mela kaksna polnilnica sama to opcijo.

Samo Ionity in podobni pa kažejo % (mogoče ni v nulo isto kot v avtu, ampak kaže pa)

hojnikb je 12. maj 2024 ob 14:19 izjavil:

SambaShare je 11. maj 2024 ob 13:20 izjavil:

Jaz imam že dobro polovico leta tole (11kw, 3f):
https://www.aliexpress.com/item/1005004...

Nimam pripomb. Tudi vedno polnim na 6A. Polnilnice ki bi omogočala manj še nisem videl.

edit: omogoča tudi 1f priklop, samo fazo in nulo moraš obrniti pravilno.

Imajo kaksne taksne polnilnice tudi sanso nastavit max charge %? Ker vsi avtomobili nimajo te moznosti, nisn pa se zasledil da bi mela kaksna polnilnica sama to opcijo.

Nimajo. Pri AC še nisem videl, da bi katera to omogočala, pa četudi gre za polnilnice 1k+.

edit: tudi na javnih polnilnicah tega še nikoli videl, app vedno kaže le pretečene kwh.

kater avto?

Čisto mozno da je lastna poraba avta, izkoristek polnilca pr takih tokovih tko bedna, da skoraj nič potem ne dodas v samo baterijo...

Bizkit45 je 2. jul 2024 ob 08:03 izjavil:

Jp, sm nasu 2 primera na tujih forumih z istimi problemi. Pod 10A naj nebi polnil, omejitve avta. Avto je zoe. Ce bi zelel polniti z manj, ostane same 1f, ampak tam pa doticno fazo preobremeni. K sreci mi vsaj na 8A lepo polni. Sklepam da je tudi zato vecina 3f polnilnilnic omejenih na najnizjih 8A.

zakaj si pa ne umisliš dinamične polnilnice, če maš takšne tezave z preobremenjenostjo? 3x25A varovalke ne pridejo v poštev?

16 A, 1 fazno je povsem dovolj za večino povprečnih ljudi za polnit avto.

Seveda je 3 fazno mnogo bolje.

Za nočno polnjenje je čisto ok. Ponoči ni druge signifikantne porabe.

3F je še vedno bolje. Vendar v blokih, kjer je navadno samo 1F priklop, je to to.

Itak, se razume. Analiziram sedaj koliko casa se polni itn.
Kasneje bo benefit, ce pride v veljavo nov nacin za omreznino. Z manjisi tokovi lahko naredis manjse spice, ce imas dovolj casa za polnjenje.