Nizka hitrost, tretja prestava avto ugasne (ob poku)

pelji nazaj prodajalcu. Če ni pooblaščeni prodajalec, ti lahko samo zaželim srečo :)

Domnevam, da nikoli prej nisi imel dizla in da ga še posebej tvoja žena ni nikoli vozila. Z dizlom ne moreš voziti 20 km/h v tretji prestavi!!! To pomeni okoli 800 vrt/min ALI ŠE MANJ, kar je pod "štand gasom". To si lahko počel z atmosferskim bencinarjem, s turbodizlom pa tega ne moreš. Kar se je tebi zdelo kot pok, je verjetno dizelsko klenkanje, ki je posebej očitno pri vožnji s prenizkimi vrtljaji, ko malce dodaš plin. In najbolj tipična napaka tistih, ki se v življenju še niso vozili z dizlom, prej pa so imeli malega atmosferskega bencinarja, je da pridejo v križišče v 3. prestavi ob povsem spuščenem plinu in nato hočejo pospešiti.
Turbodizel ima precej ožje uporabno območje vrtljajev in bistveno daljša prestavna razmerja, kakšnih 50% glede na atmosferca. Takoj nad štandgasom pa zaradi turbo-luknje ne potegne takoj. Zapomni si zlato pravilo: S TURBODIZLI SE KRIŽIŠČA PREVOZI V 2. PRESTAVI!

Eh, to je cisto normalno.

Prenizki obrati, pok kompresije v cilindru.

Se boste navadili voziti z dizlom cez cas, pa se le-to ne bo vec dogajalo. Ni pa nic strasnega, samo glasno je. In tudi niste prvi, ki ste zagnali paniko zaradi tega.

20km/h v tretji prestavi, niste resni.

Ganon je 29. maj 2020 ob 09:48 izjavil:

20km/h v tretji prestavi, niste resni.

Ja, da poraba pride na 3l

Naredi preizkus, na ravni prazni cesti daj v prvo in spuščaj sklopko, da se boš premikal samo s štandgasom. Nato prestavi v drugo in opazuj števec in nato še v tretjo. Boš videl, da je že v drugi pod štandbasom več kot 20 kmh. Tolk prožen pa dizel vseeno ni, da boš vozil brez problemov pod 800 obrati. Ni treba s prvo skozi krožišče, škodovalo pa tudi ne bo nič, sploh, če si čakal in štartaš...

Pod 1000 obrati sigurno ni za vozit.

Ta večji dizli ravno tolko da ne zacnejo skakat pod 1800 obratov.

lufthammer je 29. maj 2020 ob 11:54 izjavil:

Boš videl, da je že v drugi pod štandbasom več kot 20 kmh.

Noben dizel nima tako dolge prestave. No, mogoce kak S400 cdi ali kak drug 3000+ ccm.

1309976 je 28. maj 2020 ob 08:14 izjavil:

v mašini dokaj glasno počilo (dovolj da sem zagnal rahlo paniko glede nakupa). Ok, cukanje in potencialno ugašanje avta v napačni prestavi mi je nekako razumljivo. Skrbi me pa tisti pok, ki sem ga slišal. Avto je 3 valjni dizel (1.5 bmwjev motor).

Je kaj narobe z motorjem oziroma ali je to normalno obnašanje pri dizlih zaradi napačne prestave?

Seveda ni normlano, da poka pri motorju. Alo. Pa marsikdo se pripelje v križišče, ko gori rdeča luč v 3-ji prestavi prestavi. Seveda pa ne gre sepljavti tretji pri tkao nizki hitrosti.

Blinder je 30. maj 2020 ob 18:22 izjavil:

lufthammer je 29. maj 2020 ob 11:54 izjavil:

Boš videl, da je že v drugi pod štandbasom več kot 20 kmh.

Noben dizel nima tako dolge prestave. No, mogoce kak S400 cdi ali kak drug 3000+ ccm.

Kako to misliš? BMW-ji imajo dolga prestavna razmerja, da lahko dosegajo 200 + hitrosti, ko je govora o ročnem menjalniku. Avtomat je 8 stopenjski in je malo drugače.

Take budale se verjetno se na parkirisce pripeljejo v 3. Potem pa kak otrok prileti in vse drugi krivi, samo voznik ne ki ni znal dat v brzino, v kateri se motor obnasa cisto drugace.

Dizel ali bencinar nima veze, tako se ne vozi.

Za sklopko na splošno oz. pri vožnji v križišče ali na parking je kdo že slišal? Mi ni jasno kako vam sploh uspe pripeljat v križišče v 3. in 20 km/h, razen če močno zaviraš ali držiš oz. stisneš sklopko (in menjaš v 2.).

2dark je 31. maj 2020 ob 10:58 izjavil:

IL_DIAVOLO je 31. maj 2020 ob 10:41 izjavil:

Take budale se verjetno se na parkirisce pripeljejo v 3. Potem pa kak otrok prileti in vse drugi krivi, samo voznik ne ki ni znal dat v brzino, v kateri se motor obnasa cisto drugace.

Dizel ali bencinar nima veze, tako se ne vozi.

Ti si lolek. Ti lahko začneš zavirat pre dprihodom v križišče, ko vidiš,da gori rdeča in imaš avto v tretji prestav in se bo ta brez problema zaustavil. ne moreš pa vozit v tretji s hitrostjo 30 km/H ali pospeševat. Enim, kot si ti niso logične osnove.

Ocitno se nisi slisal za zaviranje z motorjem. Nic novega.

IL_DIAVOLO je 31. maj 2020 ob 11:14 izjavil:

Ocitno se nisi slisal za zaviranje z motorjem. Nic novega.

Zakaj bi prestvaljal 3 prestave nižje, če vidim da je rdeča in enostavno stisnem sklopko in počasi bremzam in potem počakam brez problema? Ko počakam, dam avto v prosti tek. A ti misliš, da je to bolje, da 3 krat prestaviš nižje, da mora potisni ležaj na sklopki trikrat delovat? Bravo.

K0l1br1 je 31. maj 2020 ob 11:17 izjavil:

Ampak motor ne zavira, če vzdržuje obrate pri npr. 3 prestavi pri 800 (ko že vse kot norc trese).

Baba v 3 z dizlom v krožno. Jih je več takih brez občutka za material.

Gre v tretji ampak ne pri 30 km/h.

lexios je 31. maj 2020 ob 11:22 izjavil:

Še vedno mi princip vožnje pri 20 km/h v 3. ni jasen. To da daš v prosti tek je normalno, da avto pripraviš do tega, da klenka pri 20 km/h, 3. prestavi in 500 obratov pač ne.

Ženske se s tem ne obremenjujejo. Raje avto na servis, kot menjat marčo.

Zdaj vem, zakaj cakam penzioniste pred semaforjem da počasi dajo v prvo prestavo in POČASI speljejo.

IL_DIAVOLO je 31. maj 2020 ob 11:29 izjavil:

Zdaj vem, zakaj cakam penzioniste pred semaforjem da počasi dajo v prvo prestavo in POČASI speljejo.

ne vem. jaz jih obvozim po levi. kdo zna zna. eni pa jokate.

sandmat je 31. maj 2020 ob 11:29 izjavil:

OP, zakaj ženi ne kupiš avtomatika, če se ji ne da šaltat? Simple rešitev, znebiš se vseh problemov.

Ker avtomatik pri bmw-ju ni treba olja menjat a ne? In to je zgolj 100€ stroška. LOL.

kdo klenka? lep primer je , ko se prebližuješ križišču, kjer sveti rdeča luč s hitrostjo 50-60 km/H.. enostavno stisneš sklopko in istočasno nežno zaviraš. Abto ne bo nič cukal. Normalno se bo ustavil. Nato daš v prosti tek.

V križišče lahk pripelješ tudi v 4., ali v 5., stisneš sklopko, daš v ler ali nižaš marčo, ampak OP ne opisuje tega.

Dizla na ravnem lahk iz skoraj 0km/h spelješ tudi s 3., ampak opisana težava je bolj v tem, da dizel OP žene ni avtomatik - normalno da crkne, obrati padejo proti 0:

Ko se pripelje v npr. krožišče in pusti avto v 3 prestavi, slednji, ko avto zmanjša na cca 20 km/h, ugasne

K0l1br1 je 31. maj 2020 ob 11:34 izjavil:

Nato pa vtrže jermen in je motor kaput.

Seveda. Jermen bo dol vrglo, ker si stisnil sklopko. Bravo. Pa akumulator se ti bo spranil.

lexios je 31. maj 2020 ob 11:33 izjavil:

V križišče lahk pripelješ v 4., ali v 5., stisneš sklopko, daš v ler ali nižaš marčo, ampak OP ne opisuje tega.

Dizla na ravnem lahk iz skoraj 0km/h spelješ tudi s 3., ampak opisana težava je bolj v tem, da dizel OP žene ni avtomatik - normalno da crkne, obrati padejo proti 0:

Ko se pripelje v npr. krožišče in pusti avto v 3 prestavi, slednji, ko avto zmanjša na cca 20 km/h, ugasne

Saj sem napisal, da s tem bmw-jem ni vse normlano, da poka pri motorju.

Ni nujno, da je avtomatik, no. Predlagam, da si kupi mazdo ali karkoli z atmosfercem (bencin), 2. gre do 90km/h.

Avto sam zavira, počaka in nato spelje

Če vzameš novega forda, pa še sam parkira.

2dark je 31. maj 2020 ob 11:43 izjavil:

lexios je 31. maj 2020 ob 11:40 izjavil:

Predlagam, da si kupi mazdo ali karkoli z atmosfercem (bencin), 2. gre do 90km/h.

To bi rad vidu avto z 90-100 konji in atmosferskim motorjem, ki ima blokado pri 90 km/H.

lexios je 31. maj 2020 ob 11:42 izjavil:

Avto sam zavira, počaka in nato spelje

Če vzameš novega forda, pa še sam parkira.

Če vzameš bmw-ja vozi samodejno vzratno in parkira se sam. pa še pijačo ti ogladi.

Sicer druga prestava gre čez 100, po spominu okrog 105. Avtomatik pri Fordih seveda tudi parkira popolnoma sam.

V 3 čez krožišče pri 20 kmh, ni čudno da ima probleme

belidihur, a ploščice pa menjas na vsake pol leta potem? Valda se pri zaviranju znižuje prestave in zavira z motorjem. Če pustiš v 3, držiš sklopko in bremzas do 0 si uničuješ bremze in sklopko totalno.

Pedalko zvijaš

ker je lazje kontrolirat avto v nizjih hitrostih, ce stisnes kuplongo? Pakne pa tut niso pol avta, da bi to mel kak pomen.