Kit za električno kolo

Bafang BBSHD: kaj je razlika 48V in 52V? Gre dejansko za 2 različna modela, ali...?
Če ja, rabita potem temu primerno baterijo, ali zna 52V vseeno delat s 48V, morda s kako omejitvijo (slabšim performansom)?

fujtajksel je 10. okt 2023 ob 11:41 izjavil:

> Skrbi me, če ni mogoče pri teh zadnjih pogonih dejansko kej slabše?

Da odgovorim sam sebi, vidim da je dejansko slabše. Kolikor vidim je problem da ima e-pogon pri nizkih obratih (hitrosti) zelo slabo učinkovitost, tj velik del vhodne električne energije gre v toploto namesto v mehansko moč.
Prestave vgrajene v srednjem pogonu pomagajo...
Workaround je najbrž da zraven ti goniš pedala toliko da greš v klanec 20km/h ;)
https://riderungu.com/2021/03/05/hub-dr...

E-avti kao da ne rabijo menjalnika, ker imajo obilo navora že pri nizkih obratih. Dejansko jim glede učinkovitosti tudi ne bi škodil, ampak zvozijo tudi brez in bi se z njim zadeva zakomplicirala
Slika 13 https://motorxp.com/wp-content/uploads/...

Bafang H700 ima vgrajen avtomatski dvostopenjski menjalnik https://bafang-e.com/en/products/motors...
A kdo ve kakšna je primerjava med Bafang H600, H700 in Mahle X35+, X20 v praksi oz so kje kakšne izmerjene karakteristike? Pri pogonih za e-avte se vidi da znajo bit precejšnje razlike.

Kot gledam so hub motorji najbolj primerni za 60-95% max hitrosti in za bolj položne klance do 5% naklona. Sredinski motor gre preko prestav in posledično lahko prilagodimo obrate. Fora je v efektivnosti, le ta pa je odvisna od vrtlajev. Če se mal poigraš s Grin simulatorjem, ti postane marsikaj jasno.
https://ebikes.ca/tools/simulator.html?...

Ker noben še do zdaj ni objavil novice o novem motorju TSDZ8, ki je v prodaji od avgusta, bom prilepil nekaj povezav.
Najprej povezava do mesta nakupa: https://vi.aliexpress.com/i/10050059660...
V Evropi ni na voljo, samo iz Kitajske, na zalogi samo 10 kosov.
Povezava ne Italijanski forum:http://www.jobike.it/forum/topic.asp?TO...
Povezava na Endless: https://endless-sphere.com/sphere/threa...
Motor je sposoben 500W konstantne moči, kar je v bistvu toliko kot BBS02B.
Star TSDZ2B je imel samo 350W konstantne moči in je bil primeren samo za mestno kolo, novi motor pa bo
primeren tudi za MTB.

BlaY0 je 10. okt 2023 ob 23:43 izjavil:

Drum66 je 9. okt 2023 ob 16:17 izjavil:

Za cviljenje je bil kriv iglični ležaj plastičnega zobnika. Vse podmazal, sestavil in moram reč, da motor dela lepše.

Tisto v bistvu ni ležaj ampak sklopka. Upam da nisi tega s kakšno mastjo za ležaje mazal, ker ti zna začet spodletavat (ali se celo lepit na kletko) in se posledično pregrevat. Tudi sam zobnik iz najlona ni priporočljivo mazati kar s katerokoli mastjo, še najmanj pa s tisto črno s katero je namazan zunanji kovinski zobniški par.

Brez skrbi, vem kako tovrstni ležaji delujejo in da na plastiki pride do korozije zaradi napačne masti.

stratosD je 15. okt 2023 ob 16:10 izjavil:

Tesnilo za Bafang BBS01/02 motor - 10.5$
https://vi.aliexpress.com/item/10050045...

nylon zobnik z ležajem za BBS02b - 15$
https://vi.aliexpress.com/item/32900232...

---če bo kdo rabil

Za Tongsheng TDSZ2b - nylon zobnik 30$+pp - pih - pa ga hitreje ponucaš ko na Bafangu...

Tesnilo kontrolerja bo kar doma na zalogi

Par strani nazaj je bilo omenjeno kolo Fuji Nevada 1.7 29" https://www.velo.si/fuji-nevada-29-1_7-... kot preverjeno primerno za elektrifikacijo, pa kak poznavalec morda pomaga razjasnit par detajlov neznalcu?
Bafang BBS02B menda gre gor, ker pa imam preko 100kg in čez pol življenja že za sabo, bi BBSHD morda le bil boljša izbira.

Ker je BBSHD "debelejši" (v desno) je najmanjši zobnik zanj Lekkie 40T (42T) z 19mm offseta.
V primeru da gre motor gor brez distančnika in bi bila veriga sprejemljivo poravnana, bi bila to zmaga.
Ako motor nasede na chainstay, bi nekaj rezerve prinesel Luna Eclipse 42T s 23mm offseta.

Potem so tu še prestavna razmerja...
Omenjeni bicikel ima 42/34/24T spredaj in 11-34T 8p Shimano HD zadaj. Posledično bi s 40 ali 42 spredaj zadeva postala bolj kot ne ravninska raketa, kar pa ni ravno željen cilj... Ok, max. hitrost se že omeji programsko, vseeno pa razmerja pomoje ne bi bila ravno uporabna za vsak dan...
Če prav razumem kaj pomeni "Shimano HD", se da dokaj enostavno zamenjati za Shimano 11-40 https://www.bike-discount.de/en/shimano... ?
Tu je sicer omenjeno celo 11-45T bike.shimano.com/en-US/product/component/shimano/CS-HG400-8.html ("Combination * Titanium gear|2"), kaj bolj konkretnega (kje kupit) nekako ne najdem...
Alternativa je še 11-42T https://airbike.uk/products/8-speed-mtb... ali kaj podobnega.

Zanima me torej kako je z montažo BBSHD na ta bicikel, je kdo že uspel, oziroma potrjeno neuspel?
Ter ali glede zadnjega zobnika razmišljam prav, "enostavna" menjava za drugačnega a vseeno 8p, ali pa morda 9p pri čemer moram menjat še ročko?

TABELA KASET: https://endless-sphere.com/sphere/proxy...

Pa saj BBS02 komot potegne čez 1kW... pri 20A si praktično na 1kW.

Vsi Bafang motorji gredo lažje na ta Fuji kot TS motorji.
TS motorji so bolj kompaktni in grejo zelo na tesno, spodaj pri BB kjer pride notranja razpeljava kablov ven.
Sem moral kable prestaviti zunaj okvirja.
Glede offseta pa naredi šablono iz kartona in prisloni na okvir.
HD motor je zverina, ki potrebuje gume debeline 2.6, da se ne ubiješ s gumicami 2.25.
Gume 2.25 so primerne mogoče za hub motorje do 30 km/h.
HD motor pa razvije 60 km/h.
Zato svetujem čim širše gume, ki še grejo v okvir.
Seveda pri samogradnji ni nobene pozitivne računice, če dobiš že narejen BOSH sistem za 2+KEUR.
https://www.radon-bikes.de/en/e-bike/mo...

ZveeZ je 15. okt 2023 ob 18:43 izjavil:

Btw, a Bafang predvideva kaksne servisne intervale za njihove motorje?;)

Tu so prakse različne - dost Amerov že podmazuje nove motorje , Evropejci se v glavnem držimo načela "If It Ain't Broke, Don't Fix It"
Sam grem proti 4.000km - in še nisem odpiral/mazal - vse še tiho in nobenih čudnih zvokov...

Nemci (ehmm -> sicer trgovci pravijo da narboljš kar vsako leto mazat pa kit kupit
https://fasterbikes.eu/en/info-help/blo...
Bafang ne pravi nič
@Drum66 - je kolikor se spomnem - prvič mazal pri 9.000km...
Zdej pa se sam odloči

Radon se dobi dosti ceneje kot 2500EUR
En primer https://www.e-bikemarket.com/produit/ra...
Je pa potrebna pazljivost pri fake straneh, da te ne nategnejo.
Boljše je radona kupiti pri nas za 2000EUR:
https://bajk.si/elektricna-kolesa/gorsk...
Če bi dal na FUjIJA vso opremo od Radona bi prišlo veliko dražje.
Seveda je izbira motorja odvisna ali hočeš biti kolesar ali motorist ali oboje.
In pri meni, ki več šravfam kot vozim, veselje pri šravfanju odtehta ves stran vržen denar.
Tisti, ki pa mu razstavljanje in sestavljanje ni hobi ampak muka, je najboljša izbira BOSH ali YAMAHA.

dnsd, lahko prosim za fotko v stilu te spodaj? Sem iskal po tvojih prispevkih, pa ne najdem točno kater motor imaš zdaj gor (TSDZ2B ?), a če imaš BBS02B oz. imaš "dostop" do kakega enakega s slednjim za poslikat, bi bilo pa sploh super.


Glede orodja, moment ključ imam, kompresor tudi.
Zaenkrat bi najprej rabil orodje za snemanje pedal, gonilk ter za BB dotičnega bicikla.
Če lahko potrditev/popravek/karkoli s konkretnimi linki, če sem na pravi poti da začnem šraufat:
za pedale https://www.decathlon.si/p/145612-2183_...
gonilko https://www.decathlon.si/p/100521-75109...
BB https://www.decathlon.si/p/100520-75106...

Ampak če dodam še orodja za verigo in kaseto, sem cenovno že skoraj na kompletu https://www.decathlon.si/p/100427-1758_... , kjer je še kaka uporabna zadeva, pa v kovčku pospravljeno.
Je ta kovček sploh uporaben "beginner's pack" orodja za razdiranje dotičnega Fujija?

Tukaj je slika kako pride cevka ven iz okvirja in sem jo moral prestaviti izven okvirja.
Bafang ima večji gap, zato bo lahko cevka ostala v okvirju.

Ja, pri tebi je cevka res nemogoča za speljat znotraj okvirja.

Mene pa muči ta naleg, pa najbrž ne znam prav razložit:

Tu sicer menjalnik zakriva konture, a pri montiranem motorju je od zgoraj lepo vidno. BBSHD je tu večji po premeru in debelini napram BBS02B (ohišje velikega zobnika v motorju).
Bi že preveril s šablono, pa se še nisem naučil kaj zaene ključe rabim, zato sem tudi toliko težil z orodji... (več načinov/sistemov/proizvajalcev pritrditve gonilke-različni izvlakači, različne "sredine"-spet različni ključi, ..., kaj ima Fuji pač ne vem-ne poznam, pa ne bi kar vse po vrsti in najdražje kupoval, še sploh če ne bo ustrezalo...). Z majzlom in macolo pa ne bi... :)

(vstavljanje slik ima pa ta forum res smotano, pa vidim da nisem edini ki ima težave vstavit normalno prikazno sliko....)

JIS ne ISIS
https://www.bike24.com/mtb-bottom-brack...
Ključ je tale: https://www.wiggle.com/eu/p/lifeline-bb...
Takoj, ko sem oddal sem videl napako.
In se sploh ne da brisati posta.

Jaz delam vse posege na kolesu "upside down". :)
Kolo obrnem na glavo, da stoji na sedezu in "rogovoma". Veeeliko bolj stabilno od stojala. Lahko dobesedno skaces po njemu:)

dnsd je 18. okt 2023 ob 20:13 izjavil:

Ja navadno V brake kolo tudi jaz delam obrnjeno na glavo.
Pri Shimano hidravilki pa gre zrak v napeljavi vedno navgor in potem zavore ne primejo takoj, ko ga obrneš nazaj.
Pri SRAMU in Formuli pa teh težav ni in lahko enostavo zamenjaš levo in desno ročico zavore, tako da jih obrneš na glavo in delajo normalno.
Jaz vedno zamenjam desno in levo zavoro na angleški način, oziroma moto način.

Jaz imam zelo malo zraka v sistemu. Vedno odzracim kolikor se le da, ker preferiram "instant bite". Se pa opazi razlika, ko ga obrnem nazaj, ampak je po dveh, treh pritiskih na rocko, vse po starem:)

stratosD je 16. okt 2023 ob 18:14 izjavil:

ZveeZ je 15. okt 2023 ob 18:43 izjavil:

Btw, a Bafang predvideva kaksne servisne intervale za njihove motorje?;)

Tu so prakse različne - dost Amerov že podmazuje nove motorje , Evropejci se v glavnem držimo načela "If It Ain't Broke, Don't Fix It"
Sam grem proti 4.000km - in še nisem odpiral/mazal - vse še tiho in nobenih čudnih zvokov...

Nemci (ehmm -> sicer trgovci pravijo da narboljš kar vsako leto mazat pa kit kupit
https://fasterbikes.eu/en/info-help/blo...
Bafang ne pravi nič
@Drum66 - je kolikor se spomnem - prvič mazal pri 9.000km...
Zdej pa se sam odloči

Pri 5.000 sem podmazal gonilni zobnik. Pri 9.000 sem podmazal plastiko in gonilne ležaje in gonilni zobnik.
Večkrat kolesarim brez pomoči motorja in odkar sem podmazal gonilne ležaje mi zadeva malo lepše laufa. Za to podmazat ne rabi dajat motorja dol.
Če pa boš podmazoval tudi plastični z., si prej nabavi tesnila in primerno mast (v tem primeru daš motor dol)

Ker je moj nov BBS02 že na poti bi vprašal BlaY0 in stratosD o smiselnosti zamenjave Bafang firmware z Danielovim. Kot sem razbral iz vajinih postov oba uporabljata originalni firmware.
Kar jaz potrebujem je onroad/offroad stikalo.
Pri Danielu 1.4 je možen preklop offroad/onroad s stikalom luči na displayu.
Pri Bafangu firmwaru pa ne moreš med vožnjo spreminjati parametre.
Razmišljam, da bi dal na krmilo neko stikalo od kakega Tomosa za luči in naredil bypass PAS. tako, da bi prekinil žico, ki gre od PAS senzorja v motorju.
Tako, da bi na offroad izklopil PAS kar med vožnjo, na cesti pa bi PAS vklopil nazaj, da bi bil legalen.
Seveda bi pravo moto gas ročko na cesti imel v ruzaku. Na krmilu pa samo thumb throttle.
Za vožnjo po cesti bi lahko poganjal tudi brez elektrike, ker imam samo 4km asfalta, potem pa bi postal nelegalen v gozdu, pa naj me ujamejo če morejo.

dnsd je 20. okt 2023 ob 10:21 izjavil:

Ker je moj nov BBS02 že na poti bi vprašal BlaY0 in stratosD o smiselnosti zamenjave Bafang firmware z Danielovim. Kot sem razbral iz vajinih postov oba uporabljata originalni firmware.
Kar jaz potrebujem je onroad/offroad stikalo.
Pri Danielu 1.4 je možen preklop offroad/onroad s stikalom luči na displayu.
Pri Bafangu firmwaru pa ne moreš med vožnjo spreminjati parametre.
Razmišljam, da bi dal na krmilo neko stikalo od kakega Tomosa za luči in naredil bypass PAS. tako, da bi prekinil žico, ki gre od PAS senzorja v motorju.
Tako, da bi na offroad izklopil PAS kar med vožnjo, na cesti pa bi PAS vklopil nazaj, da bi bil legalen.
Seveda bi pravo moto gas ročko na cesti imel v ruzaku. Na krmilu pa samo thumb throttle.
Za vožnjo po cesti bi lahko poganjal tudi brez elektrike, ker imam samo 4km asfalta, potem pa bi postal nelegalen v gozdu, pa naj me ujamejo če morejo.

Jaz imam PAS na 25kmh, throttle pa sem nastavil bolj športno.
Mode: Current
Designated Ass... :By display comm....
Speed limit :40kmh
Ta kombinacija mi pride prav, ko se hočem peljat hitreje (odvisno od PAS level).....po lepi ravni cesti me pelje do 45 kmh (Max current sem nastavil na 20A)
Dokler ne bo kontrol.... Takrat pa gre throttle stran
Sem pa tudi sam razmišljal o Danielovem FW

Za izključiti PAS pri offroad nisem vedel.
Jaz offroad vozim poredko in če že počasi.
z Davidovim FW to lahko rešiš, ali pa eggrider

Pozdravljeni,

mogoče bi si tudi sam omislil enega kita za električno kolo. Imel bi temno modre oči, kaj menite? Prilagam sliko.

@dnsd
Obstaja tudi modul.
https://shop.gutrad.com/en/bafang-stvo-...

FUJI BAFANG BBSO2B






SOFTWARE: https://github.com/danielnilsson9/bbs-f...
NASTAVITVE: https://endless-sphere.com/sphere/threa...
Software in nastavitve preizkušeno delujejo odlično.

@dnsd
wawawiwa - congrats za izpeljan projekt!

koliko T si dal Gustavota spredaj?
Vidim da si se znebil klikerjev tudi na levi in dal SRAM ročko za prestave da je v stilu - kaj maš pa na desni to zaen throttle?

kateri xml profil si pa izbral za izhodišče za svoje nastavitve (tiste od Vidriagota z Endless-Sphere mislim)...

Sicer pa - hebeno jesensko mokro listje ki ga vidim na tvojih slikah - včeraj zvečer me je v mraku na ovinku tako spodneslo nekam med asfalt/šoder/mokro listje - - - sem šel dans kar po tetanus injekcijo...

*Tip -> če padete s kolesom - ne rečt da ste s kolesom padli na urgenci/zdrav.domu - ker pol še copse obvestijo in dobiš še položnico domov od njih - sem bil opozorjen od kolege kolesarja že prej tako da sem uradno spodrsnil pri teku...