Nov predlog zakona o davku na motorna vozila

EDIT: Vzemem rant nazaj, sem gledal napačno razpredelnico. Objavljeni podatki so za uvoz ne registracijo.

https://www.gov.si/novice/2020-01-14-po...

Nekdo, ki nima denarja za novejši avto in se vozi z EURO 2/3 bo plačeval (za bencinarja) od 570 do 2000EUR za obveznost iz izpusta CO. (+vse ostalo)

Takih vozil je glede na naš statistični urad dosti:
https://www.stat.si/StatWeb/News/Index/...
European emission standards @ Wikipedia

Z našim glupim javnim transportom je avto kar potrebna lastnina in po mojem neprofesionalnem mnenju bo to samo še večalo razliko med revnimi in bogatimi ker nas bo ta davek vredu udaril po denarnici.

stvar se nanasa samo na uvoze, ne pa tudi na obstojece registracije.

To je samo predlog za nov DMV, torej ob nakupu novega ali uvozu rabljenega vozila. Malo manj se bo uvazalo iz Nemcije

Zakaj ne more biti na avto tako kot na vse ostalo samo DDV? V čem je avto taka izjema, da potrebujhe svoj DMV. Regulacija / korekcija se enostavno izvede preko goriva. Večja mašina, več kuris

Kaj se nov predlog navezuje samo na uvoz, ne pa tudi na registracijo vozila? Malo sem zmeden trenutno.

EDIT:
Mislim, da je to pravi dokument: https://e-uprava.gov.si/drzava-in-druzb...

-valvoline- je 19. jan 2020 ob 22:57 izjavil:

Nic hudega, pac se ne bo splacalo uvazat starejsih avtov, za vecina avtov od 2010 in naprej

Dvomim, da je zdaj kdo uvažal avte starejše od 2010. Najbolj bo to vsekalo tistega, kateri bo hotel kakšnega youngtimerja ali športnika uvoziti ali avtodom.

Meni se ne zdi nič narobe. Reveži se bojo zakreditirali za euro 6 avto, bogati pa bojo še naprej furali in uvažali starodobnike.

Ker je bogatih premalo, da bi imeli bistven vpliv, je to OK, kot ugotavlja dežurni neonacist.

In bi na zdravnika (ki je javni sektor) čakal pet let, namesto pol leta?

-valvoline- je 20. jan 2020 ob 08:45 izjavil:

DrDre95 je 20. jan 2020 ob 08:42 izjavil:

Meni se ne zdi nič narobe. Reveži se bojo zakreditirali za euro 6 avto, bogati pa bojo še naprej furali in uvažali starodobnike.

Euro 6 je vecina dizelgejtasev, to se bo johoho se uvazalo, cene tam so napol slovenskih. V nemciji baje rabljenim dizlom cena pada po 100e dnevno.

Euro 5 pa res

jest10 je 20. jan 2020 ob 08:54 izjavil:

-valvoline- je 20. jan 2020 ob 08:45 izjavil:

DrDre95 je 20. jan 2020 ob 08:42 izjavil:

Meni se ne zdi nič narobe. Reveži se bojo zakreditirali za euro 6 avto, bogati pa bojo še naprej furali in uvažali starodobnike.

Euro 6 je vecina dizelgejtasev, to se bo johoho se uvazalo, cene tam so napol slovenskih. V nemciji baje rabljenim dizlom cena pada po 100e dnevno.

Euro 5 pa res

Euro 6 se je uradno uvedel l.2014, so pa avti z euro 6 tudi iz leta 2012.

Slovenija dežela enakih revčkov.... ni šans imeti malce močnejši avto. Je treba takoj posekat. Po novem pride za malce močnejši (280kw) 3 leta star avto avto cca €2k več (€7.015). Pa čeprav ima samo 166 COjev. Če bi gledal še starejše bi bilo lahko do €4,5k razlike (nižja nabavna cena)! Pa ima avto 2 katalizatorja, DPF, zelo nizke NOx izpuste, 0mg PM10....

Za primerjavo 25 let star Golf 3 diesel za katerim se resno kadi in izpušča ogromne količine resnično škodljivih PM2,5 in PM10 delcev, da o NOx niti ne govorim pa pride DMV celih €814 (od tega €700 za EURO2)!!!! Enako velja za vse nonDPF švoh avtomobile. Bravo, res ekološko naravnan davek.

Uvažalo pa se bo večinoma VW do 140g CO2 in 110kw, kjer bo država prejela celih €120 na avto. Od kje mislijo pametne DURS glave nabrati €30mio davka več?!?!?! Resna eksotika pa bo še vedno v tujini registrirana. Ni samo DMV problem.

V bruslju že plačujejo vsako leto ob registraciji davek. Za 2.0 turbodizel skoraj 2000 evrov, za 1.6 bencinarja malo čez 400 evrov.

ziga1990 je 20. jan 2020 ob 13:24 izjavil:

To bi bili protesti v Sloveniji,če vlada kaj takega sprejme

ne bodo, ker so slovenci ovce. ce ne bi bili bi ze zdavnaj pospavil vso elito za zapahi, javni sektor razrezal 50% pri placah ter 50% pri stevilu, davke znizal na polovico.

WizzardOfOZ je 20. jan 2020 ob 13:17 izjavil:

V bruslju že plačujejo vsako leto ob registraciji davek. Za 2.0 turbodizel skoraj 2000 evrov, za 1.6 bencinarja malo čez 400 evrov.

Tist davek je v bistvu njihov ekvivalent slo nadomestila za uporabo cest.

ziga1990 je 20. jan 2020 ob 13:35 izjavil:

Sicer bi pa tak davek imel en lep efekt: dilerji bojo v težavah,ker bo povpraševanje za dizle močno padlo in sedaj bojo imeli polno dizlov katere bo težko prodat

Še boljši efekt je to, da bojo banke dobili več povpraševanj po kreditih, ker si reveži ne bojo več mogli privoščiti prevoza na delo.

KAVINSKY je 20. jan 2020 ob 13:39 izjavil:

ziga1990 je 20. jan 2020 ob 13:35 izjavil:

Sicer bi pa tak davek imel en lep efekt: dilerji bojo v težavah,ker bo povpraševanje za dizle močno padlo in sedaj bojo imeli polno dizlov katere bo težko prodat

A ti sploh premisliš kaj boš napisal, da take trosiš?

Ja in kaj je narobe pač bo interes za dizle močno dol padel

-valvoline- je 20. jan 2020 ob 13:29 izjavil:

WizzardOfOZ je 20. jan 2020 ob 13:17 izjavil:

V bruslju že plačujejo vsako leto ob registraciji davek. Za 2.0 turbodizel skoraj 2000 evrov, za 1.6 bencinarja malo čez 400 evrov.

Tist davek je v bistvu njihov ekvivalent slo nadomestila za uporabo cest.

Ne, cestnino plačajo posebaj, to je ekološki davek ob vsaki registraciji.