Za kaj se pri nas razvoj načrtno zatira

Čakaj, a ni tam že dirkališče?

krneki0001 je 1. mar 2019 ob 10:20 izjavil:

Ja, je.

Red bull ring je tudi ena taka zadeva, kjer imajo še koncerte zraven (ker je dovolj parkirišč za avtobuse in podobno). Na rock week na redbull ringu pride 700 avtobusov na dan na obisk enega koncerta (recimo za ACDC je bilo 50 avtobusov samo iz slovenije).
A to pa ni dodaten zaslužek?

Ne gre tako primerjat. S tvojo logiko b.p. zakljucis, da je vsak stadion profiten. Samo poves koliko tekem imajo v Minhnu, koliko avtobusov itn.

Realnost pa je taksna, da na koncu vse skupaj skoraj vedno v Sloveniji placujejo obcine.

Tako, da ker RedBull s svojim dirkaliscem morda sluzi, to dalec ni nujno za nek soroden projekt v Sloveniji. Da sploh lahko zacnes delati primerjavo, bi moral v roke prijeti njihov poslovni nacrt in ga kriticno ovrednostit.

Praviloma se v Sloveniji taksni projekti ne izkazejo za zelo profitne, posebej ce nimajo se dodatne dodane vrednosti. Kakor recimo Stozice, kjer morajo za rentabilnost delati se od koncertov, razmisljali so o shoping centru in ne vem kaj se vse, kjer nisem ravno preprican, da je projekt profiten.

borisk je 1. mar 2019 ob 09:49 izjavil:

naj bi izjavil:

Pa nisem proti dirkališču, samo ni ekonomske računice... In je tudi nikoli ne bo.

Slovenija nima kritične mase za tako zadevo...

to naj računa investitor, sej tu se ne gre za 200 miljonov državnega denarja, gre se za to da bi nekdo vložil svoj denar, pa mu sosedje ne pustijo.

Investitor bi imel dirkališče pri sosedih, zato da sam ne bi poslušal hrupa, in pa hkrati, da nima predaleč do tja...

Ni čudno da so sosedje proti.

V Sloveniji je dovolj nekih neposeljenih koncev, pa naj tam naredi...

Verjetno so kaki redki ptiči ali žabe tam, in lahko hrup vznemiri njihove reproduktivne navade.

Se ne zatira, samo trenutno bratje, svaki, strici , tete nimajo takega načrta ali pa odprte firme za tako dejavnost.
Takoj ko bo prava oseba na pravem mestu in pravem času, se bo to izvedlo brez kakršnih koli zadržkov iz strani kmetov, občine ter zakonodaje kar se tiče pravnomočnostnih dokumentov. Sem mislil da vam je to v današnjih časih že jasno, namreč lahko kar nekaj projektov naštejemo ko niso taprave osebe vlagale zahteve za dovoljenja. ( npr.:smučišče 2864 anyone? )
Lp.

Po vseh tukaj prebranih postih in po vseh letih hojenja po tej zemlji, mi ne preostane na voljo nobena druga rešitev, kot sledeča;
Slovenijo je treba PRODATI, iz slovencev pa narediti HLAPCE. Ker drugače bomo zgnili...
Seveda, treba je zatreti vse, ki bi radi kaj dosegli, ker mi nismo. Privoščiti bližnjemu boljše življenje je utopija. Stopiti skupaj, da bi se uprli nečemu, kar je dejansko uničujoče za družbo, je misija nemogoče. Izigravanje sodne veje oblasti in zakonov je nacionalni šport. In podobne reči...

ginekk je 1. mar 2019 ob 11:54 izjavil:

Raceland je za avte čisto neprimeren - kratka in ozka steza.

Raceland je primeren za time attack. Vsak tekmuje samo sam s sabo in za čas, ki ga doseže.

Razširiti ga pa ne pustijo.

Raceland je primarno gokard steza in ne dirkališče za kaj večjega.

Konlov je 28. feb 2019 ob 18:09 izjavil:

Pri poizkusu izgradnje dirkališča na dolenjskem se je ugodilo trem kmetom, ki so uspeli lokalno skupnost prepričati, da ne bo več mira in tišine.
Npr. znano dirkališče Imola je takole vpeta v prostor:

Imola

Razvoj?? RAZVOJ??? Podpirati nedorasle idiote, ki mislijo, da imajo vecji k* ce jim avto bolj rohni in ostale idiote, ki bi radi imeli vecjega, pa nimajo denarja in potem s pinceto jerkoffajo na to kako imajo drugi vecjega???! To ni razvoj, ampak cisto nazadovanje.

Prebral naslov in mislil da se gre spet za magno, pa tule jokajo zaradi enega dirkališča.
Da se vozači usajajo zaradi 2km asvalta, neverjetno, samo v sloveniji

Dirkališče bi lahko naredl kje na V koncu. Imajo veliko ravnine. In se lahko poljubno zgradi dirkališče.
Mogoče je kakšna točka tam, kjer ni prebivalcev (oz. jih je malo)
Najbrž tut obmejni Avstrijci, Madžari in Hrvatje ne bi imel nič proti.

Pa mogoče bi lahko prnesl delovno mesto ali dve.

Najprej je treba imet odlično infrastrukturo in zanimiv objekt, niso to olimpijske igre, ko se vse postavlja na novo. In steza pod 5km niti ne ponuja dosti možnosti zahtevnih zavojev in ravnin. Poglej si Nordschleife z dolžino 25 km, ki je verjetno najdaljša pista in kjer krog vožnje za navadne uporabnike stane 25€/krog.

mailer je 1. mar 2019 ob 18:47 izjavil:

Najprej je treba imet odlično infrastrukturo in zanimiv objekt, niso to olimpijske igre, ko se vse postavlja na novo. In steza pod 5km niti ne ponuja dosti možnosti zahtevnih zavojev in ravnin. Poglej si Nordschleife z dolžino 25 km, ki je verjetno najdaljša pista in kjer krog vožnje za navadne uporabnike stane 25€/krog.

Red Bull ring je 4.3km dolg, pa je skos povhen in ima dovolj zahtevanih zavojev in ravnin.

vahid je 1. mar 2019 ob 19:26 izjavil:

ripmork je 1. mar 2019 ob 17:27 izjavil:

@vahid: s tem pisanjem potrjuješ, da ne ločiš med dirkališči in cesto. Idioti na cesti nimajo veze tu.

Če ne razumeš, da je dirkalni šport lahko tudi hobi za marsikoga in da je dirkališče poligon za to, kot je basket igrišče poligon za igranje basketa,... pač ne razumeš. Ni pa treba zaradi tega udrihat po drugih tule.

Sorry, ampak pravis, da ce kravo pobarvas na vijolcno, to ni vec krava. Jaz pa trdim,da je in tudi, ce se futra s cokolado, se vedno od nje tece mleko. Lahko primitivne gone zamaskiras s fancy izrazi, razlogi pa so se kar enaki.

Ni primerjave. Tebe motijo avtomobili, ki se derejo na cestah in bedaki, ki ne znajo vozit in vseeno mislijo, da so najboljši na cesti. Na dirkališču se taki itak ne upajo pokazat, ker bi se pokazala njihova nesposobnost.
Tisti, ki hodijo na dirkališča, v normalnem prometu večinoma ne norijo, ker ne rabijo. Se znorijo že na pisti. Pa večini se avtomobili ne derejo. To se cestnim dirkačem. Tistim, ki sem jih prej opisal.

Zakaj? Zato ker osnov nimamo poštimanih. Če hočš imeti priboljške morš prej osnove poštimane.