Iskanje rabljenega avta do 1500 evrov in nateguni

Kakšen brezhiben avto letnik 2002 imaš?

Sem že videl kupljen avto za par fičnkov pa je vizualno bil kot nov in delujoč.
Tko da dat 1500 za neko drvarnico rjasto in zjahano, raje naj peljejo avto na odpad al pa za dele.

Mal za razmislek, polo za jurja:
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id...

hojnikb je 3. feb 2019 ob 17:56 izjavil:

das 1500e za polog, ostalo pa placujes obroke... pa mogoce ne dobis vec drvarnice.

Ne, ne rabim avta, ga že imam in mi dela, se včasih zapeljem in naredim v en dnevu tud 500km, tko da zanesljiv je.
Pač mal firbcam

Zdej se je pa treba odločit a se gleda Volvote in podoben rank vozil ali se gleda polote.

Brezhibnega Hyundai Getza za jurja ni problem dobit. Celo za barvo se lahko zmišljuješ.

hojnikb je 3. feb 2019 ob 18:03 izjavil:

500km v enem dnevu ni nek dosezek, to men rata tut z sluzbeno drvarnico every time :)

Po regionalni seveda, ker na AC nikoli ne hodim !!!

S kolegom sva iskala za njega avto za manj kot 1500 €. Šla sva iskat in gledat najprej avte ranga nissan primera, letnike okrog 2000 do 2006, potem avte ranga golf, citroen C4 do letnika 2006, tudi hyunadi coupe in podobno. Vglavnem vse katastrofa, najprej že odnos večine prodajalcev, ki se jim zdi, da ti delajo uslugo s prodajo starega avta, potem niti nočejo odgovoriti na osnovna vprašanja glede vozila, kdaj je bil nazadnje narejen mali ali veliki servis, niti če je že avto sploh registriran in če ima veljaven tehnični. Enega gospoda sem po telefonu vprašal, koliko ima avto prevoženih pa kdaj je bil narejen nazadnje velik servis, pa se mi je zadrl v telefon da včeraj in mi dol vrgel.
Potem pa imaš preprodajalce, ki ti po telefonu povejo, da je avto kot nov, zato ga greš gledat, in vidiš avto polomljen na nemogočih mestih, prižgane vse lučke, vprašljivi dokumenti, na testni vožnji pa še ti reče, da je avto imel njegov oče 10 let in da je vedno delal vse servise, avto čuval v nulo, če gori lučka to samo pomeni, da treba resetirati računalnik, medtem pa gledaš drugih 20 vozil na dvorišču. Da ne omenim, da je večina teh vozil brez registracije in če hočeš iti na testno vožnjo si že takoj v prekršku. Dva avta sta bila tako slaba, da me je bilo strah jih vozit, ker je cal avto škripal, pokal, ko si pritisnil zavoro pa je samo bobnelo brez nekega zavornega učinka.
Na koncu sva sicer našla dva dobra avta za okrog 1000 €, Kio Cerato letnik 2006, 1.6 motor, 200.000 kilometrov, od prve lastnice, znana vsa zgodovina, vsi računi shranjeni, še listke servisov, ki se lepijo pod havbo je shranjevala v mapico. Vglavnem avto kot nov, razen pikice rje pri zadnjem blatniku, oprema pa klima, abs in električna okna. Vzel pa je Mazdo 323 karavana, letnik 2001, za 600 € ker je lepše oblike, imel je podobno opremo, pravtako shranjeni računi, znana zgodovina, 1 lastnik, je pa imel nekaj več rje.

Če imaš avto, ki je zanesljiv, vzdrževan in očuvan, in če ima ABS ter klimo je nesmiselno menjavat.

Mene bolj moti to, da ocitno bolj ali manj vsi prodajalci imajo garazo doma. Nisem vedel, da jih je toliko v drzavi.

Če že hočeš menjat, idi na avtonet, oblukaj prvi lastnik, pa išči samo kakšne bolj grde in nepopularne avte. Pa ko enega najdeš, ga dobro preglej. Npr. kakšne Kie, Hyundaie, Renault thalie ipd. se da dobit zelo poceni, ker niso iskani avti in se načeloma ne prodajo hitro. Če tak avto dobiš od prvega lastnika, ki ga je vzdrževal si zmagal. Kot sem rekel, s kolegom sva gledala 12 let staro Kio, grd avto, 200.000 prevoženih, ampak vzdrževan v nulo, mašina umazana, ampak suha, torej veš da ga ni pral, klima, abs, vsa elektronika je delovala, brez prižganih lučk na armaturki, nič ni škripalo ali pokalo med vožnjo, bili so vsi računi od vzdrževanja, velik servis je bil nedavno narejen, notranjost kot nova, pa še komplet zimskih gum bi dobil zraven za 1100 €. Vse kar je bilo narobe je par pikic rje na blatniku, drugje ni bilo nič prerjaveto, razen kakšne blage površinske rje na delih podvozja, kar itak imajo vsi avtomobili. Lastnik je rekel, da sploh nima zanimanja kupcev za avto.

Karamboliran avto in popravljen pa ni isto kot to da se lak lušči in prodajalec tega ne napiše...ali da mu kaplja iz motorja da se vid na dvorišču.
Čudno da moja drvarnica za 250 evrov ne pušča spodaj motor, ne lušči se lak in ni rjast NIČ.

Stari maček je 3. feb 2019 ob 20:05 izjavil:

Situacija je pri nas dejansko takšna zaradi nategunov(običajno s priimkom na ić ali pa iz Celja in okolice), ki preprodajajo zgonjene kante za denar dobro ohranjenih. Zato so tudi kolikor toliko pošteni prodajalci prisiljeni zamolčati par dejstev o svojem vozilu. Če bi namreč navedli vse pomanjkljivosti, ne bi avta prodali nikoli.

Torej hočeš reči, da so tisti, ki niso na ić ali iz Celja, prisiljeni postati nateguni?

matobeli je 4. feb 2019 ob 11:35 izjavil:

Ni res, preprodajalci poberejo samo golfe. Pa še to ni nujno ker se jim ne da ukvarjat z tako nizkimi zneski.

Mogoče kakšen izpod kozolca, ampak malo je pa tudi na kupcu odgovornosti da ne kupi avta od lokalnega dilerčka.

Bolj jim dišijo vwji za 8k z 300kkm iz nemčije ki jim prevrtijo kilometre na 170kkm in prodajo za 10k+

Te avte za jurja in pol že romuni poberejo.

Najboljš je kupit od fizične osebe ali priznanega prodajalca (preprodajalca).

Ko so starsi prodajali francoza za 2,5k, se je kar usul klic prepeodajalcev. Seveda so hoteli avto za nizko ceno, nato sem tukaj jaz stopil in prvemu, ki je prisel pogledat, sem mu pokazal seznam klicev, da mi ne bo prevec ceno zbijal. Tako je avto sel od doma z zeleno prodajno ceno.

Preprodajalci ponavadi tudi vzamejo avto da ga zvozijo do kraja in potem prodajo naprej. Nobene menjave filtrov, olja itd., potem pa oglas na avtonet za isto ceno "pravkar menjani vsi jermeni itd."

Moj je na plin predelan, nekje 13-14L imam povprečje porabo plina (ne varčujem - e39 :). Ni najcenej, je pa užitek vozit pa še skrbi nimam z njim, če se kaj zgodi.

Trenutno dela 1A, vsak mesec vržem vanj 100e, vsako najmanjšo stvar popravim takoj, ali sam pošraufam ali peljem k mehaniku. Teden nazaj nov senzor glavne gredi, menjana membrana, servis plina, mali servis, tri mesece nazaj nove vse štiri roke, kmal nove gume.. Zdaj si pa predstavljajte nekoga, ki bo ta moj avto kupil za 1000e in se ene pol leta vozil. Po možnosti nekdo, ki mu poslušanje zvoka motorja itd ni blizu. Kar naenkrat bo treba dat 500e, da se avto samo spravi v prvotno stanje. Bo on nesposoben al jaz nategun?

matobeli je 4. feb 2019 ob 17:15 izjavil:

Ti samega sebe nateguješ če daješ za izredna vzdrževanja 100eur/mesec.

To je že mesečni obrok lizinga za NOV avto.

Zdej še mal v avto vržem, glede na to da gledam za rabljenimi e39 M5. Sej me bo minil, pa bom dal par jurjev za en mal bolj zanesljiv rabljen avto. Ja, je z gumami vred. Mogoče sem tud mal velik rekel, ampak sem imel trenutno dva večja posega.

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id...

To sem šel spotoma gledat, ko sem imel v Škofji Loke nujne opravke. Mislim, da je avto v tok slabem stanju da ga tud vžigal nisem. Luščenja laka po celem, štrihan, mastna mašina, spodaj, zgoraj, obglodan volan in kao samo 140.000km.

Siddh je 3. feb 2019 ob 20:01 izjavil:

S kolegom sva iskala za njega avto za manj kot 1500 €. Šla sva iskat in gledat najprej avte ranga nissan primera, letnike okrog 2000 do 2006, potem avte ranga golf, citroen C4 do letnika 2006, tudi hyunadi coupe in podobno. Vglavnem vse katastrofa, najprej že odnos večine prodajalcev, ki se jim zdi, da ti delajo uslugo s prodajo starega avta, potem niti nočejo odgovoriti na osnovna vprašanja glede vozila, kdaj je bil nazadnje narejen mali ali veliki servis, niti če je že avto sploh registriran in če ima veljaven tehnični. Enega gospoda sem po telefonu vprašal, koliko ima avto prevoženih pa kdaj je bil narejen nazadnje velik servis, pa se mi je zadrl v telefon da včeraj in mi dol vrgel.
Potem pa imaš preprodajalce, ki ti po telefonu povejo, da je avto kot nov, zato ga greš gledat, in vidiš avto polomljen na nemogočih mestih, prižgane vse lučke, vprašljivi dokumenti, na testni vožnji pa še ti reče, da je avto imel njegov oče 10 let in da je vedno delal vse servise, avto čuval v nulo, če gori lučka to samo pomeni, da treba resetirati računalnik, medtem pa gledaš drugih 20 vozil na dvorišču. Da ne omenim, da je večina teh vozil brez registracije in če hočeš iti na testno vožnjo si že takoj v prekršku. Dva avta sta bila tako slaba, da me je bilo strah jih vozit, ker je cal avto škripal, pokal, ko si pritisnil zavoro pa je samo bobnelo brez nekega zavornega učinka.
Na koncu sva sicer našla dva dobra avta za okrog 1000 €, Kio Cerato letnik 2006, 1.6 motor, 200.000 kilometrov, od prve lastnice, znana vsa zgodovina, vsi računi shranjeni, še listke servisov, ki se lepijo pod havbo je shranjevala v mapico. Vglavnem avto kot nov, razen pikice rje pri zadnjem blatniku, oprema pa klima, abs in električna okna. Vzel pa je Mazdo 323 karavana, letnik 2001, za 600 € ker je lepše oblike, imel je podobno opremo, pravtako shranjeni računi, znana zgodovina, 1 lastnik, je pa imel nekaj več rje.

Če imaš avto, ki je zanesljiv, vzdrževan in očuvan, in če ima ABS ter klimo je nesmiselno menjavat.

lol, dajo avto za tak majhno vsoto potem pa jim stranke se tezijo o premium servisih in pricakujejo ne vem kaj se vse ne za ta drobiz. Kaj pa pricakujes, da bos za ta dnar dobil avto, servisiran vceraj?

Jaz sploh več ne kupujem avtomobila od neznanca....avto kupim samo še od znanca oziroma nekoga katerega znanec pozna...tak prodajalec ti pove vse in pokaže vse račune...če je pač avto res v dobrem stanju....ne glede na to ali mi je avto všeč ali ne...ga kupim...s takim avtomobilom nimam težav...vse ostalo..bodo samo stroški pa sivi lasje

Zgolj zaradi tega, ker je 2. lastnik in ker je avto na leasing?

Garancija ti je človk, ki pojma nima o raznih serijskih napakah, prodajnih praksah itd. in ve sam to, kam je avto na servis vozu, pa kok let ga ma. Tak nima znanja niti izkušenj, da bi lahko nategnu. Veljal bo vzemi ali pusti.

Čim ti en začne preveč pametovat, se lahko sam obrneš.

Kar se da zamenjati, ni problematično pri nakupu. Opozoriš in znižaš ceno in to je to.
Če je pa kaj okoli motorja, amortizerjev, volana itd. narobe pa se je bolje obrnit stran.

Preluknjan avspuh in slabe gume še zamenjaš, da boš šel pa razkopavat motor na vozilu ki je vredno nekaj sto € pa je nesmiselno.

Jasno je tudi nakazano, da vozila, kjer nekaj ni v redu niso dobra tudi na drugih mestih. Slabi kolesni ležaji pri 100.000km niso nemogoči, vendar je bolj verjetno da se je avto vrtel.
Ni nujno da ga je vrtel trenutni lastnik, lahko ga je že prejšnji. Nekateri avti so se že večkrat vrteli, tudi med švercarji, vsak zbije kilometrino za nekaj 10.000 in potem se proda naprej. Zadnji ogled pri nekomu na -ič iz medvod pa je imel 10 let star avto 7 lastnikov, potem pa še uvožen.
Čeprav sem se zmenil po telefonu za testno furo in vožnjo na amzs naj ogledajo in povejo mnenje, je tam prišel od tipa brat in "nič ne vem". Kdaj je bil zadnji servis, olje, jermeni. Servisni listek nikjer nič. Carte blanche pri 10 let starem avtu. Noter smrdelo po čikih, zici preluknjani, pleh rjav.
Na koncu sem komaj dobil podatke iz prometne in pogledal potem na eupravi, kjer je bilo jasno koliko je ura. Cena na anetu pa sploh ne nizka.
Vozi in stroši do kraja in potem prodaj drugemu, če pri tem še zaslužiš, toliko bolje je moto teh preprodajalcev.

@zobnik

Takih avtov se po pravem sploh ne bi smelo več registrirat. Samo še na razgradnjo. Izjemoma, če gre za izjemno ohranjen primerek tehnične dediščine.

Eto danes smo dal za megana 400 evrov l.2001 1.6 16v avto čist brez rje, ohranjen, nič zluftan v volanu, dela, vžge....je mel prodajalec 300 ceno pa sem rekel, da damo 400 če ga rezervira.

Zdej vidm kake kante sem hodil gledat vse do 1500 evrov....grozza kaj to folk hoče prodat.
Še pred meganom sem gledal octavio za 800 evrov, sem prodajalcu rekel, da naj se kr obrne, avto stolčen od toče kot tista k je bla v Črnomlju...

hehe, ampak res, kilometri so zadnja stvar.

1500 evrov lepo vzdrzevanega avta noben ne prodaja. No ja, z izjemo tebe :)

Zvozi ga do konca in varcuj za kaj bolj pametnega.