Zaupanja vredni prodajalci rabljenih avtomobilov

Najboljs je kupit od koga po vezah pa da si ziher da je v redu avto. Al pa od kakih starejsih ljudi, ko pazijo na zadeve in ne nabijajo kilometrine.

Verjetno pa ti sprasujes za avtohise.

Samo stran od preprodajalcev tipa 1a, cesar itd...vsi avti ki jih prodajajo so serijsko uvoženi z "130k km", servisna knjižica je, vendar je ob ogledu ni na voljo oz. Je največkrat "ne najdejo".

4 leta star avto iz tujine bo redko imel pod 200.000 km (dizel), sicer s takšnim avtom večinoma ni nič narobe, problem je le da ne veš da ima toliko km, ker na 200-300k km je pač treba določene stvari preverit in če tega ne narediš lahko imaš lepe probleme.

rekel bi da se drži predvsem uradnih zastopnikov: avtotriglav, renault (malgaj al kako je že?) VW itd...

No ne vem, nimam izkušenj le predvideval sem po videnem pri podrobnih ogledih kakšen mesec ali dva nazaj.

ker letnik 2007-2008 višjega cenovnega razreda iz nizozemske, nemčije, italije... nikakor ne more imeti 120k km, medtem ko je avto s slovenskim poreklom to popolnoma normalno, saj je pri nas avto statusni simbol, v tujini pa večinoma prevozno sredstvo. Še vedno pa če moram izbirat bolj zaupam avtotriglavu kot avtocesar, te pa itak večina prodajalcev razočara v trenutku ko odprejo usta, ker nimajo pojma kaj prodajajo.

Jah...samo to je problem, ki upam da ga bo počasi evropa rešila, da se bo točno vedelo za vsak avto koliko km je imel vsako leto.

šernk je 5. jun 2012 ob 22:14 izjavil:

rekel bi da se drži predvsem uradnih zastopnikov: avtotriglav, renault (malgaj al kako je že?) VW itd...

tole, pa naj ti dajo garancijo. vseeno pa h mehaniku pregledat.

no, ne zaupat avto lesce in tistim okoli

#000000 je 5. jun 2012 ob 23:04 izjavil:

VSI slo avto handlerji so lopovi, kupijo avto za 300 ga spucajo in nabijejo ceno 1300, relano ga prodajo za nekje 900-1000 in evo ti dobička, pri dražjih je avto plačan 8.000 se prevrti kilometre in evo ga za 15.000 dobi 12-13.000 in dobiček je tu.

DR.m 15.000 km letno je da ne greš nikamor, moj fotr je penzonist ki gre parkrat tedensko z avtom v štacuno in po opravkih pa nardi 40.000

A, bejž ga no. Sem kar precej na cesti, pa ne naredim letno niti 20k km, zato nikarte tako pretiravat, prosim.

Sami mojstri prodaje avtomobilov

grem stavt da se da vas najbolj gladko nategnit pri prodaji

Čist možno, but ... Kupil tri leta star francoski avto od dokaj local dilerja in po štirih letih in slabih 80k narejenih km na 70k podlage še vedno deluje kot prvi dan. Ob zglednem servisiranju, jasno.

Dr M: Tole povprečje se mi zdi nesramno majhno. Sam sem naredil od marca do danes nekje 9000km, pa sem študent FFS.

Ne se toliko zanašat na servisno knjigo. Vsak pozna nekoga, katerega sosed pozna enega mehanika, ki dela na pooblaščenem servisu... You get the point.
Jaz raje kupim privat, tam lažje opaziš, če ti prodajalec želi kaj prikriti.
V avtohišah so pa načeloma vsi (s katerimi sem imel do sedaj opravka) serijski nateguni, preprosto zato, ker se s tem preživljajo.

En mesec garancije morajo po novem zakonu (mislim, da velja od lasnkega decembra) dati vsi, tudi fizične osebe.

PS:Po nakupu pa čimprej naredi veliki servis. Ziher je ziher.

ti imajo orenk st. km, sploh ce jih imajo kaksni komercialisti

To je res. Ampak se ponavadi iz aviona vidi, da so kilometri prevrteni. Če 3, 4 leta star avto iz uvoza nima potrjene servisne knjige, 110kkm na števcu in do visokega sijaja oguljen volan moraš biti res naiven, da trgovcu verjameš.

Sem ravno kupoval drug avto, pa sem videl par takih cvetk. BMW (zelo trpežni avtomobili) z nekaj čez 60k prevoženimi, tapeta na vratih pa se je dejansko svetila, tam, kjer imaš ponavadi naslonjen komolec. V takem primeru ima avto lahko ne samo servisno, ampak še potrdilo od papeža, pa ga ne kupim.

Ne se toliko zanašat na servisno knjigo. Vsak pozna nekoga, katerega sosed pozna enega mehanika, ki dela na pooblaščenem servisu... You get the point.

Ponarejanje servisne knjige je kar hud prekršek. Sicer sem že večkrat slišal, da nekateri to delajo, videl pa še nisem v živo. Če se trgovec igra s takimi zadevami je samo vprašanje časa, kdaj ga bo tržna zaprla.

Kot sem napisal. Servisna, ki zgleda legit je zame pač obvezen pogoj, da sploh gledam avto. Ni pa 100% zagotovilo, da je avto res dober.

Glej sej handelrju ni problema menjat volana in tapete, kaj pa pol ?

#000000 je 5. jun 2012 ob 23:37 izjavil:

djordjevic je 5. jun 2012 ob 23:18 izjavil:

#000000 je 5. jun 2012 ob 23:04 izjavil:

VSI slo avto handlerji so lopovi, kupijo avto za 300 ga spucajo in nabijejo ceno 1300, relano ga prodajo za nekje 900-1000 in evo ti dobička, pri dražjih je avto plačan 8.000 se prevrti kilometre in evo ga za 15.000 dobi 12-13.000 in dobiček je tu.

DR.m 15.000 km letno je da ne greš nikamor, moj fotr je penzonist ki gre parkrat tedensko z avtom v štacuno in po opravkih pa nardi 40.000

A, bejž ga no. Sem kar precej na cesti, pa ne naredim letno niti 20k km, zato nikarte tako pretiravat, prosim.

A bejž, kaj se ti voziš z njim da veš ?

Ne, ampak potem pač ne moreš reč, da se parkrat na teden zapelje v štacuno. Razen če nakupuje v Hamburgu. Get my drift?

Ouuukej.

Moramo samo še definirati kaj je avto srednjega ranga. :)

Glej sej handelrju ni problema menjat volana in tapete, kaj pa pol ?

Seveda je problem. Multifunkcijski volani stanejo par 100 eur, če se airbaga ne da odstraniti še več. Tapeta, menjalnik in pizdarije nanesejo par 100 eur, solden usnjen sedež stane 500, mogoče jurja...

Kaj misliš, da imajo dilerji po 5 jurjev marže? Na avtomobilu za 15, 20k zaslužijo mogoče jurja, ko odbijejo vse stroške.

Fantje. Volan, pedali, menjalna ročica morajo biti pri 5 let starem avtu srednjega ranga kot novi po 200k Km.

Tole je ZELO odvisno od avtomobila in načina vožnje. Pri mestni vožnji grejo te stvari veliko hitreje. Če se voziš po regionalkah in avtocestah pa 200kkm res ni problem za notranjost. Začnejo pa takrat že kakšne druge stvari odpovedovat.

Mene so tko nategnli ti čefurji podli, nikol več ne kupim pri njih. Pravzaprav kar sovražim avte, ko bi le lahko živel brez njih.

Čakte mal, kok je zdej tle predlogov za tko dost poštene prodajalce rabljenih vozil...? assholes

Pogooglaj za prodajalci za tvoj konec, potem pa pogledaš na avto.net ter po mojem mnenju gledaš pri vsakem po času zadnji dodani oglasi ... (ker, če ma avto tapravo ceno pa, da je dobr se ne bo dolg prodajov)

Mi smo kupili Peugeot 308 pri AVTOHIŠA KAVČIČ, vendar samo zaradi res dobre cene, ker pa Peugeot Peugeot in nikoli več.

Čakte mal, kok je zdej tle predlogov za tko dost poštene prodajalce rabljenih vozil...? assholes

jih očitno ni, dal sem jih en par, pa so me drugi takoj sesul v prah, očitno poštenih pri nas ni se sicer najde pri vsakem dilerju tudi kakšen avto brez prevrtenih km (ali pa samo za 50.000) ampak je zadeva redka. od ene 10 pregledanih avtov je imel samo en lahko 130k km, ko res razen obrabe stikala za šipe od nohta ni bilo moč dobiti drugih napak (pa še pri temu je bila ena lepa cvetka, ki je prodajalcu skoraj zabetonirala jezik, pa bi bilo na koncu bolje če se ne bi poizkušal izvleči ven, ker je izjavil stvar ki 150% ni mogoča), vsi ostali so imeli pa konkretno km več že ko si zagledal notranjost, brez gledat motornega prostora. pa to da se v avtu ni nikoli kadilo te tudi hočejo prepričat ampak avto gre lahko še na 10 globinskih čiščenj, ko se bo zagnala ventilacija bom kajenje še vedno takoj zavohal.

potrjeno servisno imajo vsi, samo vidiš jo v večini primerov šele ko avto kupiš.

s katerimi prodajalci rabljenih avtomobilov imate kaj dobre izkušnje?

Dober preprodajec bi bil tisti, ki bi poznal vso zgodovino avtomobila in dejansko vedel kje, ter kako se je avto vozil in vzdrževal. Tako pa tega ne ve nihče za vse avtomobile, ki jih preprodaja. Praktično še nisem srečal preprodajalca vozil, ki je vedel kaj več o določenem avtomobilu od nekega splošnega in serijskega nakladanja. Tako tvoja ideja pade že v osnovi v vodo, ker preprodajalec vozil s kakšnimi avtomobili zadane, s kakšnimi pa ne, zato so tudi točno takšni občutki o njih.

Samo stran od preprodajalcev tipa 1a, cesar itd...vsi avti ki jih prodajajo so serijsko uvoženi z "130k km", servisna knjižica je, vendar je ob ogledu ni na voljo oz. Je največkrat "ne najdejo".

V konkretnem primeru jih večina uvaža iz Nizozemskih avtoleasing hiš, kar pa ne pomeni, da avtomobili niso bili razbiti ali kako drugače predelani. Kar je pa v tem primeru vendarle samo plus. Namreč, če/ko ugotoviš, da te je uradni prodajalec nategnil pri nakupu in ti prodal nekaj skritega (torej, razbitega ali prevrtenega) imaš vsaj zakonsko osnovo, da se tega lotiš pravno, zato večina "spusti" že ob prvem obisku na to temo in vrže nekaj denarja nazaj. Pa vas bom tako vprašal - če dobiš avto, čigar tržna vrednost je 10k€, ti pa zanj odšteješ 6k€, ker je bil razbit ali prevrten nazaj, ali se to splača? Odvisno kako je popravljen, a ne?

Problem, ki ga imamo v Sloveniji je v tem, da cenimo naša, v splošnem zelo slabo vzdrževana in slabo popravljena vozila, ki se vozijo po domala razbitih cestah, v nevidene višave, ampak v tujini in v očeh tujcev, so avtomobii iz Slovenije skoraj najslabše kar bi kdo hotel kupit. To, da smo alergični na število kilometrov pa je tako ali tako naša posebnost.

Ravno tako imamo strašen problem. Ko v Sloveniji najdeš nekoga, ki je avto vzdrževal na primernem nivoju in zanj redno skrbel, naletiš na problem, ki se mu reče cena. Če smo prej rekli, da je tržna cena nekega avtomobila 10k€ in da bi dobili povrnjeno nekaj nazaj, ker nas je lopov preprodajalec nategnil, bi morali v tem primeru, čistuna, ki avto vzdržuje na nivoju originalnih servisov, plačat vsaj 12k€, ker ta stric sedaj ceni vozilo na ceno, ki je ravno tako "realna" kot tista preprodajalčeva, ko nam prodaja razbito vozilo za nerazbito.

Moje mnenje avtorju teme je, da avto do avto in preprodajalec do preprodajalca - vsak je zgodba zase, vsi so dobri in vsi zanič. Največ je na nas, da se toliko spoznamo na te stvari, da lahko nekaj iztirjamo nazaj, če se izkaže za napačen nakup, še vedno pa bolje to, kot nakup od fizične osebe, ki te ravno tako lahko nategne (pa naj bo to nenamerno ali namerno) in ne dobiš nazaj niti €.

rekel bi da se drži predvsem uradnih zastopnikov: avtotriglav, renault (malgaj al kako je že?) VW itd...

He, he, živeti v svetu prepričanja, da so oni kaj več od ostalih - so popolnoma predani vzdušju na trgu in lahko ti povem, da imajo tudi pri njih avtomobile, ki so razbiti in jih prodajajo za nove, kakšni s čudnimi kilometri na števcu; to pa vse zato, ker avtomobilov, ki jih dobijo v odkup enostavno ne poznajo. Poznam nekoga, ki je delal pri VW v Ljubljani in je govoril zelo čudne stvari, kar vse se je tam počelo, torej - nič kaj dosti drugače od 1A ali kaj so že.

ampak v tujini in v očeh tujcev, so avtomobii iz Slovenije skoraj najslabše kar bi kdo hotel kupit.

Tole je zelo realen pogled, ko tujec vidi naš poceni slabo ohranjen in servisiran avtomobil pri 150,200,250Kkm se mu zrola, pri njih so takšni z dvakrat tolikšno kilometrino (seveda neprevrteno) , če ne še boljši. Seveda so tudi izjeme, prvi lastnik, vzdrževan in vožen avtomobil tako kot se šika, samo le ti niso poceni, kar pa je tudi pravilno.

Kupovanje rabljenega avtomobila je loterija, če ga kupiš pri dealerju pa je možnost dobrega zadetka še manjša. Tu ni neke enačbe ali pa imena kdo prodaja dobre pa slabe avtomobile (s tem mislim dobro ali slabo servisirane)...

Najbolj zanesljivo je pač, da imaš zraven mehanika ali pa dva oziroma nekoga, ki se res spozna in stvari pregledate, preverite, pretestirate, dobra testna vožnja... pa še potem lahko gre kaj narobe ampak je pa manj možnosti, kot če tak kupiš avto... razen če si tam težki maher za vse znamke avtomobilov, takih pa je malo... takih, ki dejansko znajo pogledat stvari...

Maš celo na internetu par strani dolg vodič na kaj pazit, ko kupuješ rabljen avtomobil, pa še kljub temu ne veš če ti bo avto olje žrl, če so bati obrabljeni, če je bila kakšna zvita glava ali pa še kaj hujšega pa je to popravljal mehanik za male pare, itd. itd. ... sej ne rečem, da ne moreš kupit dobrega rabljenega avtomobila, samo moreš prekleto dobro vedet kaj delaš. Lahko ti vodna pumpa crkne nekje na AC ali pa spusti vodo pa bo vse zaribalo... zato ker nekdo ni delal redno servisov, ti utrga jermen in zvije glave pa še kaj...

Pa če ti žre nenormalno dosti olja si lahko računaš kak strošek je to letno...

Vizualne napakice so še najmanjši problem... seveda odvisno kako star avto kupuješ. Pa avti s malo kilometri starejših babic in dedkov tudi niso tak biser kot vsi pravijo, kilometri niso vse. Pol pa bo avto zabit, crkovali bodo vsi senzorji (MAF, lambda, ... ki, te pridejo 100EUR po kom.), pa še kot že rečeno sklopka in menjalnik...

Avto bo v idealnem stanju, če bo vožen na dolge relacije, delali se bodo redni servisi in če kaj crkne se to menja sproti, ne da čakaš pa voziš in zabijaš avto, da se hladnega ne sme gonit vsi vemo...

Rabljeni avtomobili, nekaj mojih mnenj:
- kupujem samo eno znamko vozil zaradi lažjega spremljanja težav in kapric posameznih modelov
- s serviserjem imam pošten odnos
- ta serviser pregleda avto preden ga kupiš in poda svoje mnenje kasneje po telefonu (nikoli pred prodajalcem)
- pred serviserjem in preden greš v kak hud dialog s prodajalcem ga seveda dobro preglej (barvanje karoserije, obraba kontaktnih delov: volan, ročica, naslonjalo, sedež, originalna stekla, klima,...), pregled motorja oz. jermenov, znakov puščanja tekočin in ga pelji. Pri dizlih je dobro sprobati kako "vlečejo" oz. pospešujejo z nizkimi obrati in kakšen je zvok motorja (za tole je treba res kar dobro poznati dotični model) in še in še.
Najbolje je da se s prodajalcem samo pozdraviš in greš takoj pregledat avto. Vmes ga ne sprašuješ in ne komentiraš. S tem mu daš vedet, da se ne boš dal kar tako nategniti. Sploh pa je fino, da sta dva, ko gresta gledat avto. Če se sam ne spoznaš dovolj na avtomobile, vzemi sabo koga, ki mu zaupaš. Magari mu plačaj za to. In še enkrat: avto vedno dat na dvigalo in ga pregledati tudi od spodaj!
Verjetnost, da bo nakup slab se s tem vsaj malo zmanjša.

Kupovanje rabljenega avtomobila je loterija, če ga kupiš pri dealerju pa je možnost dobrega zadetka še manjša.

Ni ravno res. Privat prodajalci te lahko prav tako nategnejo. Pa v avtohiši dobiš garancijo.

Vozim kio, in pri cca 65k km se na stolpkah kar lepo pozna obraba.

Jaz sem bratu predal Citroena C5, 2003 letnik, 230k prevoženih in ga je, ker je pač tak po naravi, šel drgnit 5 ur. Avto je kot nov, če bi ne imel par praska na karoseriji, ne bi verjel. Tako so tudi pedalke precej neobrabljene. Kia pa kot Kia.