Zaupanja vredni prodajalci rabljenih avtomobilov

Koliko so zanesljivi kaj podatki s strani teh podjetij ala Carfax in podobno?

če so podatki noter vpisani naj bi bili 100% zanesljivi.

Kako je s preskusnimi vožnjami pri trgovcih, vozila so tam namreč vsa neregistrirana. Ali so še zmeraj nategi, da lahko samo po dvorišču pelje?

če ti to reče, naj ti zrihta preizkusne tablice ali pa se obrni stran in odidi drugam. Tudi če ti ponudi, da ga peljete do serviserja za pregled vozila povprašaj, katerega ti priporoča in nato nikakor ne pelji h tistemu, razen če tam osebno poznaš mehanika in se nato seveda čez 2 uri dobi z mehanikom na kavi, brez preprodajalca zraven.

Kako je s tem zakonom, da naj bi bila sedaj obvezna garancija na rabljena vozila. Koliko naj bi veljala in na kaj vse?

garancija traja 1 mesec. Ne vem pa če spadajo notri tudi potrošen material (ležaji, roke, vzmetenje, zavore...)

Kako preveriti, če je vozilo res SLO izvora, velikokrat to napišejo in se izkaže da gre za uvoz?

v prometni piše datum prve registracije v SLO, če se za več kot 1 leto razlikuje, potem avto ni bil kupljen v SLO, poleg tega se pogosto za različne trge vgrajuje različna dodatna oprema.

Kako preveriti, če je vozilo res tisti letnik, kot je naveden? Kako preveriti, če gre za SLO vozilo, kdaj in kje je bil kupljen, če ni računa na primer?

ne moreš za 100%
dobro je če se prej pozanimaš o vozilu, katera oprema je bila vgrajena takrat, oblika armaturne...isti avto podoživi včasih tudi več faceliftov med prodajo. Predvsem pogledaš vse šipe, na njih mora bit ista letnica (mislim, da je možno včasih tudi odstopanje za 1 leto) in morajo biti vse original (logo firme gor)

Katere znamke omogočajo, da preveriš elektronsko servisno knjigo? Je potrebno soglasje lastnika ali samo VIN?

nimam pojma, ker servisna knjiga mi je pomembna ravno toliko kot kamela v afriki. Al je potrjena al ni...je vse en in isti k. Elektronsko pa se da sedaj preverit vse avte, ki se vozijo na pooblaščence. Če ne drugega pokličeš na servis in imajo oni v njihovi bazi.

Smešno mi je tudi to, da obstajajo avtohiše, za katere se na daleč ve da nategujejo, previjajo in podobno, pa obstajajo in poslujejo brez problema leta in leta. Država nima nobenega interesa, da se to porihta al kaj?

pove ti odnos države do državljanov.

V lj nekje, kaj vem kje točno. Za vrtenje kilometrov je kriva izključno država, ker več kot očitno nima nobenega interesa ujeti in kaznovati prekrškarje. Bi se lepo dalo kazen 0,1€ za 1 prevrten kilometer in bi se zadeva sama poštimala. Ker ne vem komu bi se splačalo vrteti kilometre za 30.000 če bi s tem tvegal 3000€ kazni (vrtenja pri nas so v povprečju 100-150k)

preverjanje je pa danes skoraj pri vseh mogoče bodisi preko rednih servisov/zavarovanj/tehničnih pregledov in v končni fazi preko računalnika. Večina današnjih avtov ima nujen reset servisnega intervala računalniško in število resetov le tega se ne da spremenit. Torej če ima avto 130k km, servisov pa 15 je nekaj močno narobe, tudi vsak poseg v računalnik se zapiše in kdo je do spremembo naredil. Poseg v računalnik pomeni, da mora nekje bit zapisan delovni nalog kaj se je takrat delalo.

skratka nadzora ni problem vršit, le voljo je treba dobit, torej je na državi da uredi to področje in zaščiti državljane.

In zapravlja denar za 0 profita ker:

kako bi zapravljala denar? Je tako težko zapisati nov odstavek v zakone? Potem pa pač, če kupec kupi tak avto, pokliče inšpektorja in mu slednji nabije par 1000€ kazni?

komu lahko danes prijaviš vrtenje kilometrov in kaj se zgodi s prijavo?

Hayabusa je 27. jul 2013 ob 21:23 izjavil:

Prijaviš na 113 in vržejo prijavo v koš.

In enako bi morali narediti tudi z njihovimi stavkovnimi zahtevami in plačanimi stavkami.

25 let nazaj pa si bil z yugecom?

kako bi zapravljala denar? Je tako težko zapisati nov odstavek v zakone? Potem pa pač, če kupec kupi tak avto, pokliče inšpektorja in mu slednji nabije par 1000€ kazni?

Inšpektorji pa se gugajo na drevesih in čakajo, kdaj jih bo končno kdo poklical.
Imamo Nkrat *premalo* inšpektorjev za izvajanje obstoječih pristojnosti.

Vrtenje kilometrov je prevara, ki jo lahko danes prijaviš na tržnemu inšpektorju. Če tak avto prodaja pravna oseba, bo naH, če to prodaja nek čičo se pa obrneš in greš stran.

Da, dokler bo splošna mantra "če avto zajebava, se ga je treba znebit" se to ne bo spremenilo.

V odličnem stanju? Če pa ni, se pa delamo da je?
Prodal sem en avto avtohiši po ponujeni ceni njihovega cenilca. Na avtonet so ble podobne reči ~3500, js sm dubu 2700.
Never shead a tear po tistih parih "zgubljenih" evrih.
Pač cena za 0 zezanja s potencialnimi kupci in odgovarjanja na njihova idiotska vprašanja.

Mesar je 28. jul 2013 ob 21:30 izjavil:

WarpedGone je 28. jul 2013 ob 21:26 izjavil:

Da, dokler bo splošna mantra "če avto zajebava, se ga je treba znebit" se to ne bo spremenilo.

Koliko avtov si že prodal v odličnem stanju? Nekomu ven iz familije/prijateljev, da nebo pomote...

0 ? minus 2 ?

Po moje bom js cez kaksen teden prodajal svojega. Zaenkrat je vse 100% - kolikor pac lahko sam trdim. Kar se pa mene tice, bo pa mozen pregled pri katerem koli mehaniku.

lp

Papirji od uradnega servisa in potrjena servisna knjizica so do mojega lastnistva. Ker sem kupil avto star 6 let (slovensko poreklo, drugi lastnik, znana vsa zgodovina...), ga seveda nisem vec vozil na pooblascenca. Imam pa racune od mojih servisov, ki jih niti ni bilo veliko - zdaj bo 2 leti kar ga imam. Razlog je cist preprost - rabim denar - avta sicer sploh ne bi imel namena prodajat - se moram pa se dokoncno odlocit za ta korak (cca 2 tedna).

lp

Kaj točno je narobe s prodajalci avtomobilov zna povedat čisto vsak, ko je v vlogi kupca rabljenega avtomobila.
Žal se redki spomnijo teh zadev, ko pridejo v vlogo prodajalcev.
Takrat nimajo težave z prevrtavanjem kilometrov, poliranjem, zaklinjanjem kako je avto v odličnem stanju in b.p. čeprav jim je kristalno jasno da bo v kratkem XYZ stroškov. Tut se hitro pozabijo pohvalit da so med nafto vlival olje, da so zadevo fural s powerboxom, da je 2 leti stala pod kozolcem, ipd itd.

Tudi jaz sem povedal za vse napake ob prodaji avtohiši pred kratkim, na računa tega seveda tudi manj dobil. Najbrž bo povprečni nezaupanja vredni državljan rekel, da sem debil in da bi jih lahko komot nategnil. In tudi vprašanje, če so oni te napake popravili oziroma posredovali kupcu naprej ali pa jih preprosto zamolčali. Je pa treba priznati, da se ob toliko nategih res sam počutiš nategnjen, če si pošten.

IceIceBaby je 5. jun 2012 ob 23:25 izjavil:

Delam nekaj podobnega, pa grem skoraj vsak teden na kak malo daljši izlet, vozim se po mestu, po opravkih... 20k letno je 55km na dan, kar ni malo. Ne vem od kje ljudem ideja, da se kar vsi nemci in nizozemci vozijo po 300km na dan.

Čist vsi seveda ne. Ampak, naši pridni dilerji si dobro obrusijo pete, da najdejo VSE take. Pri čemer so obrnjeni kilometri še najmanjši problem, ki te lahko doleti.
Moj npr je prvi dve leti delal 200km na dan, zadnje tretje leto pa začudo nič. Kilometre so malo štorasto prestavili na malo manj kot jih je bilo ob zadnjem "uradnem" servisu

Tujina je 99,99% nateg.
V nemciji je enak avto z enako opremo in priblizno isto kilometri drazji kot pri nas (ponavadi je kar 10% razlike).
Kar pomeni da mora bit avto v precej slabsem stanju in/ali z mnogo vec kilometri ko ga hendler kupi.
S tem da so tu se dajatve pri uvozu, kar stvari le "poslabsa" ...

Ko iscete po avto.net pac dajte kljukico pri "slovensko poreklo", pa ste se 90% nategov ze znebili. Potem je pa samo se na tem ali je bil avto dobro vzdrzevan ali ne. Pa tudi tu se najdejo ljudje ki preprosto prikrijejo napake.

Kako se to preveri?

Ne kupuj v avto shop na celovški. Navaden nategun sicer prijazen dokler ne nakažeš denarja potem pa čisto druga zgodba. Povem iz osebnih izkušenj.
Kupil 5 let star rabljen avto z 160k. Avto naj bi mel servisno knjižico ki je nikoli nisem dobil. Po parih mesecih je bil odgovor a si kupil avto al servisno knjigo.Velik servis naj bi bil narjen tik pred mojim nakupom. Pozneje ugotovljeno da je bilo zamenjano samo olje in zobati jermen. Vse drugo po navodilih prodajalca ni bilo zamenjano, to prizna mehanik ki je delal servis na avtu. Po parih tednih vožnje je bil avto ves od olja, nakar smo ugotovili da pusča turbina in interculer, zraven pa ne deluje pravilno oljna črpalka in ojnični ležaji so za zamenjat. Avto ima enoletno garancijo in trenutno čakam na odgovor a mi bodo to vse sploh priznali. Najraje bi se prijazno oglasil pri prodajalcu mu prerezal vrat in počasi odšel na pp. Odsedu par let in vedu da ta človek nebo nategnu nobenga druzga..
no pa srečno pri nakupih pri takih nategunih..

Probaj

čeprav najbolje je da raztrosiš po čimveč forumih za kateri avto gre. A servisno knjigo si imel potrjeno ali ne? Ker če je nisi imel gre za ponarejanje listin (čeprav čudežno teh servisnih knjig nikoli ne najdejo, ko se zanimaš za avto). V nasprotnem primeru je pa možno da te je diler naplahtal ko je zbijal ceno. Si videl stvari, za katere predvideva da ni bil avto samo podrsan?

Dobro vsaj kolikor toliko normalni dokazi da je bil avto razbit. Čeprav ni 100%.

če nisi imel potrjene servisne pol pa direkt prijavit. Enkrat bo treba narediti konec tej lopovščini.

Avto.net bi moral dodati opcijo komentiranja oglasov. Ampak ker od teh nategovalcev dobivajo denar (za trgovce so plačljivi oglasi) se to ne bo zgodilo in implicitno podpirajo taka nategovanja.

Pol bi si pa dealerji nabijali petke, poštenim pa bi dajali enke.

... nekaramboliran (njihova uradna razlaga tega je bila celo, da pač trenutno ni karamboliran)...

LOL ... ja, hudič je vedno v detajlih. Strogo formalno gledano imajo prav.

Rab bi po lastni izkušnji skritiziral avtosalon TODO Škofja Loka.
Kupil sem pri njih rabljeno vozilo katero me je pustilo na cesti še isti dan. Ok se zgodi, ga popravim nato po tednu dni ponovno na popravilo, po tednu dni se vse skupaj ponovi in tako naprej, brez konca. Prodajalec je bil res prijazen in nam prodal KANTO od avtomobila. Prve stroške sem še uspel njemu naložit a je kaj kmalo nehal dvigovati telefon. Izgovarjal se je, da imam letno garancijo pri GSV (še en nateg) in da on s tem nima nič, čeprav je po vsaki pogodbi dožan nudit njegovo garancijo za vsaj mesec dni (kot je tudi pisalo na pogodbi). A on je trdil da imam zato garancijo GSV ki pa ti ob vsakem poravilu nad 100Eur poberejo 100Eurov štartnine (se opravičujem ne ob vsakem popravilu, ma ob vsakem popravljenem kosu) torej nap. ventilator, turbina, itd kot je šlo meni naenkrat, sem plačal 200 eur. No po 3 mescih se ta RENOVIRANA tubina ponovno pokvari. Skratka TODO mi je povzročil nezaupanje v stare avte in toliko manj v prodajalce le teh. Sej zame je to bilo prvo rabljeno vozilo in sem se opekel, bo pa dobra izkušnja za naprej. Je pa prav da ljudje vedo, da tudi tam znajo slepariti.

Ja lahko bi kupil novo seveda. Ma če imam garancijo in oni to nabavijo, kaj morem. Jaz bi raje novo seveda. Ma ta GSV ima svojo politiko plačevanja kosov. In kot sem opazil ne nabavljajo nove ma zgolj renovirane kose.

Mesar je 28. jul 2013 ob 21:30 izjavil:

WarpedGone je 28. jul 2013 ob 21:26 izjavil:

Da, dokler bo splošna mantra "če avto zajebava, se ga je treba znebit" se to ne bo spremenilo.

Koliko avtov si že prodal v odličnem stanju? Nekomu ven iz familije/prijateljev, da nebo pomote...

0 ? minus 2 ?

Jaz enkrat avta nisem hotel prodati, čeprav je kupec videl, da je nekaj narobe. (Zataknilo se je nekaj na gasu..in po 10sekundah je avto sam od sebe dal na polno gas.) Avto je normalno delal do trenutka, ko je bilo že vse zmenjeno in ga je novi kupec želel sprobati. On je hotel kar tako odpeljat.... no čez par dni ga je lahko, ko je en moj sorodnik pogledal kaj je in napako odpravil. Zanj sem dobil potem od istega kupca še manj denarja, ker je moral 2x prit do mene (no rekel je da bo prinesel ostanek denarja čez par dni in seveda ga nikoli več ni bilo).

Pač pokažeš takemu kupcu middle finger in mu rečeš, naj gre kupiti unega najcenejšega.