Oklepnik na avtocesti !?

Ce si vojak se bolj sekiraš za projektil, ki te obrne na glavo.

Glede na to, da ima Patria od 18 do 24 ton, bi rekel, da pri 100 km/h kar dobro radira pred seboj.

Ti želiš morda reči, da ima 20-tonski osemkolesnik manjši oprijem na cestišču kot Dacia z ESP? Samo vprašam.

Si ne predstavljam scenarija, ko bi bil v avtu varnejsi kot v oklepniku.

Babylon5, ti pozabljaš, da ta vozila niso primarno narejena za vožnjo po avtocesti. Tudi takrat, ko se vozijo po avtocesti, imajo bistveno manjšo možnost, da zletijo s ceste in se zaletijo v tunel, kot osebna vozila. Skratka, ne boj se osemkolesnika na avtocesti, ker si sam bistveno bolj nevaren.

facepalm je 14. mar 2018 ob 22:54 izjavil:

Trk v zid (hiso) pri 50kmph+.. avto totalka, potniki v bolnici. oklepnik opraskan, bajta brez zida, osebe v oklepniku o pretresene.
...
Ne vem.. razen trka v odstavno niso pri nizkih hitrosti je bolje biti v oklepniku:)

Poglej tole. Potniki še opraskani niso. :)

Že dolgo se nisem tako nasmejal, Konzerva si, če te nabaše oklepno vozilo. Že terensko vozilo zdrobi osebni avto, kaj šele oklepnik. Eni ste na res prepričani v varnost novih malčkov.
Vozila nista "kompetentna". Že star terenc te bo tako ruknil(beri: tam ko je avto manj ojačan), da boš imel težave.

A je bil oklepnik brez spremstva? Namreč naj ne bi bil...

Drugače je 18 tonski oklepnik pelje čez kolono, če hoče...

V čem je problem? Eni tudi vozijo 200km/h+ po AC. Dokler ne bo hude štale, je hitrost odvisna le od voznika, neglede na nevarnost.

Netrunner je 14. mar 2018 ob 20:34 izjavil:

Imajo ti oklepniki kakšne asistenčne sistem kot je ESP ? Imajo airbage noter ? Nevem če bi rad bil v tisti zadevi v primeru nesreče pri veliki hitrosti.

V tolažbo, v povprečnem avtobusu bi precej bolje letel, pa nihče ne odpira tem po forumih kako nevarni so avtobusi.

Invictus je 15. mar 2018 ob 06:50 izjavil:

A je bil oklepnik brez spremstva? Namreč naj ne bi bil...

Drugače je 18 tonski oklepnik pelje čez kolono, če hoče...

Sem jih srecal ze veckrat na avtocesti (in tudi regionalni cesti), pa mislim, da nikoli niso imeli spremstva.

sicer ni povezano z trkom .. ampak če pogledamo da so tukaj bombe nastavljali pod oklepnike ... .. bi človek morda rekel, da so določeni modeli kar primerni za absorbcijo g sile.

@Tilen => imaš prav, niso narejena za avtocesto in glede na to koliko jih je je mala moćnost da sploh pride do nesreče. Jaz ne sprašujem koliko moćnosti imajo za nasrečo ampak kako se kaj obnesejo v primeru nesreče.

@hator => Nerelevantno. Ne primerjamo direkt avtomobilov z oklepniki oz. kaj se zgodi če se zaletita ampak samo kaj se zgodi z potniki v oklepniku v primeru hujšega trka.

@Invictus => spet isto .. ni govora o primerjavi avto vs oklepnik ampak samo o varnost oklepnika v primeru nesreče.

@Heavy => nisem odpru teme da bi govoril kako nevarni so oklepniki ampak zgolj postavil vprašanje kako sekaj obnesejo če mogoče kdo ve, ker jaz tega ne vem. Sklepam pa, da je tisto kovinska truga za večkratno uporabo.


Vedno bolj čudni posti postajajo na enostavno vprašanje... Pa takoj se zavija iz teme kar je itak klasika :)

Pa dajmo primer:

- Enoprostorec vozi 110 km/h po mokri avtocesti in iz strani ga oplazi drugi avto. Avto zanese vendar vsa elektrnika, dobre gume ipd hitro ulovijo avtomobil tako ne pride do nesreče.
- Oklepnik vozi 110 km/h po mokri avtocesti in iz strani ga oplazi tovornjak. Kaj ima v tem primeru oklepnik tudi kakšen ESP ipd. elektorniko da ga zadrži na cesti. In če pogledaš tistih 6 oz. 8 koles katera niso ravno namenjena za asfalt. ??

Drugi primer.
- V enoprostorcu voznik izgubi zavest in recimo da nima sistema za vzrževanje vožnje med pasovi in avtomatskega zaviranja za primer naleta. Zapelje s ceste kjer ga 2x obrne in se ustavi v steni tunela. Težko napovedat kaj bi bilo vozniku saj tujkaj je dosti dejavnikov vendar v času nesreče se avto postopoma deformira in v avtomoblilu se sproči vseh 6-8 airbagov.
- Voznik oklepnika izgubi zavest in se mu enako pripeti kot avtomobilu. Oklepnik bo preživel, kaj pa voznik? Ima kaj več ali manj šans kot oni v avtomobilu?

Dejstvo je, da oklepnik je bojni stroj narejen primarno za terensko vožnjo in z dobro obrambo proti izstrelkom, explozivom ipd. in vožnja po avtocesti z hitrostjo čez 100km/h je zelo redka oz. samo za migracijo iz ene postojanke v drugo. Po mojem občutku se za potnike v oklepniku ne bi dobro končalo v primeru povprečne ali hujše nesreče.

Netrunner je 15. mar 2018 ob 08:59 izjavil:

@Tilen => imaš prav, niso narejena za avtocesto in glede na to koliko jih je je mala moćnost da sploh pride do nesreče. Jaz ne sprašujem koliko moćnosti imajo za nasrečo ampak kako se kaj obnesejo v primeru nesreče.

V primeru nesreče se odlično obnesejo.

- Oklepnik vozi 110 km/h po mokri avtocesti in iz strani ga oplazi tovornjak. Kaj ima v tem primeru oklepnik tudi kakšen ESP ipd. elektorniko da ga zadrži na cesti. In če pogledaš tistih 6 oz. 8 koles katera niso ravno namenjena za asfalt. ??

Tovornjak, ki bi tako oplazil 20-tonski oklepni osemkolesnik, bi odrezalo.

Večinoma so brez spremstva na cesti, a imajo vsi kar sem jih do sedaj srečal zadaj na veliko "Izredni prevoz" v žareči oranžni barvi.

Vozila so verjetno kar dobro testirana tudi na kakšne trke, nesreče (verjetno ne preveč v prometu ali z drugimi udeleženci prometa). So pa te stvari tajnost in ne bo NCAP testa :)

Ti imaš problem, ker si naredil neke zaključke in sploh ne dopuščaš, da bi kdo drug imel prav.

Težko je podat za nekaj takšnega kakšno informacijo ali relevanten podatek! Skoraj, da nemogoče, če nimaš dostopa do kakšnih primerov kjer so bili ti ali drugačni oklepniki vpleteni v prometne nesreče! Drugo kot ugibanje ne ostane.

Samo pravim, da 20 ton na osmih kolesih, katera so eno zraven drugega, na avtocesti precej stabilno vozi. Za to ne rabim dati nobenega linka.

Tilen je 15. mar 2018 ob 10:58 izjavil:

Samo pravim, da 20 ton na osmih kolesih, katera so eno zraven drugega, na avtocesti precej stabilno vozi. Za to ne rabim dati nobenega linka.

Kaj pa če je profil "zlizan"?

@s1m0n ti je dobro odgovoril. Me pa zanima kak si ti, iz logičnega sklepanja, potegnil ta vprašanja?
Nimaš občutka koliko je 20ton? Tudi jaz ne, ampak vem da je približno 10-15x težji od mojega avta, ki se že sam po sebi kar dobro drži ceste. Zdaj pa pri vsem tem upoštevaj še, da ima 1.5-2x toliko koles (tj. večja površina oprijema), plus večji profil (se ne spoznam, ampak definitivno je) na gumah.
Tudi padec po nekem klancu, bi sigurno preživel brez večjih poškodb. G force pa je druga stvar, nimam občutka kako to vpliva na telo.

Novi avtomobili so zelo varni, tudi ce je majhen.

Za tiste ki ne razumejo osnov fizike

Ja saj to je, zaščiten si pred izstrelki ipd, masa oklepnika te ščiti samo če zid prebije, v nasprotnem primeru si palačinka katero počistijo in dajo drugega nesrečneža noter.

Mislim da bi raje bil v oklepniku kot v avtobusu v primeru nesreče, tudi pri direktnem zaletu v zid.

Takšna vozila morajo imeti varnostne pasove, ker so udeležena v prometu in so varnostni pasovi zakonsko določeni, airbagi in še marsikaj drugega pa ne.

Oklepniki niso neuničljivi, so pa težki in imajo v svojem zunanjem ogrodju bistveno debelejše in močnejše jeklo kot imajo avtomobili pločevino.

V kolikor se takšna vozila ne premikajo v koloni (mislim, da to velja za 3 ali več vozil), ne potrebujejo spremstva. Potrebne so samo ustrezne oznake in rumene rotacijske luči. Oklepnik ima sodoben pogonski agregat, ki izvira iz agregatov za tovorna vozila in zato zlahka doseže 100 km/h in tudi prav je, da vozi tako hitro, da bistveno ne ovira promet na AC. 100km/h je tudi najvišja dovoljena hitrost za to vozilo.

Tudi avtobusi peljejo 100km/h+ in se lahko zaletijo in prevrnejo. Tako v oklepniku kot v avtobusu ali drugem vozilu bo pri močnih silah in hitrih pojemkih prišlo do poškodb, če ne zaradi česa drugega pa zaradi varnostnega pasu.

Kolesniki so, za razliko od goseničarjev, narejeni za premikanje po cestah in ni nič narobe, če jih srečate na AC, dokler njih vozniki spoštujejo vse predpise.

@Fritz => seveda ni nič narobe če se jih sreča. Samo spraševal sem se koliko so kaj vozniki varni v primeru trka z zidom. Avto absorbira precej udarca, oklepnik pa verjetno nič in to posledično lahko ubije voznika čeprav oklepnik navzven ni dosti poškodovan.

@Utk => Cela tema je nerelvantna zaradi takih kometarjev kot si ga ravnokar podal. V primeru kotaljenja se strinjam da si v oklepniku bolj varen, kaj pa če priletiš npr. čelno z hitrostjo cca 30km/h v steno tunela katero oklepnik ne prebije? V avtomobilu ti ne bo nič kaj dosti, saj se bo sprednji del avta deformiral in prevzel precej udarca + airbagi se bodo sprožili. Kaj pa v oklepniku? .. v trenutku boš šel iz 30km/h na 0 km/h ... če nisi privezan te pribije v sprednji del kabine, če pa si zavezan te varnostni pas pošteno zategne in izpahne marsikaj.

Se ne spoznam dovolj da bi rekel kaj točno se zgodi vendar vsekakor avto zmaga v takem primeru. Se strinjaš ?