Policaj me je presenetu z milo kaznijo!

Ker si napihal 1.01, odstopanje naprave pa je lahko 10% (se mi zdi), si torej napihal 0.91, kar je pod tisto magično mejo 1.0.

kje pa pise da si napihal 0.91?? ce je odstopanje 10% si lohk napihu od 0.91 pa do 1.11 promila.

zanimive informacije.. sploh tiste o znakih za omejitev hitrosti ter naslplošno znanih omejitvah
tudi zigggi in sergiou hvala za podatke o črnih obrobah okoli znakov :)

thomas: kadar je znak za konec omejitve so možne samo štiri hitrosti:
na avtocesti 130kmh
na hitri cesti 100kmh
na cesti izven naselja 90kmh
na cesti ob naselju 50 kmh
teh si pa ni težko zapomniti? razn kadar neveš če si v naselju ali pa ne.

nadalje imam eno drugo vprašanje:
a ni omejitev na hitri cesti 110kmh, kajti zgoraj vsi pišete o 100kmh.

lp

Hitra cesta: 27,27m/s.

Najbrž nisi edini.

Zato ne bi bilo slabo stalno imeti neke table z omejitvijo v vidnem polju!

Zakaj ne, ja?

Ker so nam vladalci zračunali, da je ceneje, če se nas malo več pobije?

Ker so prometni funkcionarji premalo inovativni?

Po moje kombinacija obojega.

In kaj bodo pomagali znaki na 100 metrov? Kdor divja, bo divjal tudi če bo na vsak meter znak, da je omejitev 50 km/h, kdor vozi po predpisih bo vedno vedel, koliko je omejitev, če pa že ne veš omejitve pa voziš toliko, da ne ogrožaš drugih. Po mojem mnenju bi ogromno znakov samo dodalo k zmedi na cesti, vozniki bi več gledali znake kot kaj se dogaja pred njimi, posledično bi bilo več nesreč...
Skratka, idiotizem bi bil posejat table z omejitvami na vsake par metrov. ČE si pa ne moreš zapomnit, kake so omejitve na kakih cestah - potem ti pa na prvem mestu ne bi smeli dat vozniškega. Ker če je človek tolk nesposoben, da si ne zapomni tiste štiri omejitve - potem tak človek NE sodi za volan.

Ane, kako pridejo vse slovenske slabosti na dan že ob tako banalnih (vsaj na začetku) debatah ... še in še generacij bo treba ...

> Znakov je, po mojem mnenju, že sedaj eden na 1000 metrov. Vsaj v moji okolici.

Če so v tvoji okolici, potem pa vse v najlepšem redu!

> In tudi še nisem srečal tujca, ki bi šel čez omejitev.

RTMFLO!

Še eno vprašanje:
Kdo misli, da bi znaki za omejitev na vsake 1000m pripravili ljudi do tega, da bi vozili po omejitvah in zmanjšali število nesreč?

Ne na 100 metrov, na 1000 bi bila pa tabla z omejitvijo hitrosti kar dobra zadeva. Vsaj pa nova omejitev, namesto tistega trapastega "konec vseh omejitev".

Low tech solution. Pa koliko je tujcev, ki naših omejitev ne poznajo? Tudi zanje bi to bila dobra reč.

Samo ... kako češ premakniti Slovenske starokopitneže? Nikakor.

Ne, Thomas. Na 1000 metrov bo zagotovo križišče dveh cest. In najbrž veš, da po križišču prenehajo vse aktivne omejitve in da se, ako je potreba, postavi znak, če se mora peljati z nižjo hitrostjo, pač za vsakim križiščem.

Fantje, samo z glavo morate voziti. Vsi kreteni bodo, dejansko, vozili povsod hitro, ne glede na znake na vsakih 100 metrov. Znaki na 1 km ne bi pomagali, nikakor, nikjer in nikoli.

Za tujce bi bila dobra lekcija to, da se jih po vstopu v .si ustavi po 25 na enkrat in se da _VSEM_ pihat. Tako bi prestrasil Italjane :)

Slovenci pa ... hm. Cela generacija se bo morala zamenjat, miselnost spremenit, itd. Med opravljanjem vozniske bi moral kandidat it enkrat cez urgentni blok KC.

Folk prevec nori. Odkar sem bil na Svedskem, imam o slovenskih navadah voznje povedati vse slabo. Vse!

Najmanj kar bi naredil je to, da bi "konec omejitve hitrosti" zamenjal z novo omejitvijo.

Znake za "ovinek v desno ali levo" bi nadomestil z realno sliko ovinka, kakšen je na dolžini 100 m. Kjer se neha, pa po potrebi novega.

To, pa še marsikaj na low tech nivoju.

Me pa ne zanima zelo ta zadeva.

Če ne ... ta ni za volan!

To so informacije, ki pomagajo pri vožnji.

Potem je (naj bo) narisana prečrtana troblja.

Toda ta znak stoji navadno kot konec omejitve hitrosti. Včasih je celo prečrtana 70. Da več kot 70 zdaj lahko voziš.

Koliko?

Thomas, pa menda ja veš da se v naselju vozi 50, izven njega pa 90, oz. 100 na avtomobilski cesti (pa tud če slednjega ne veš ne bo nč narobe če boš šel 'samo' 90 ;) Pa tud mislim da ni problem pogruntat ali se trenutno nahajaš v naselju ali ne (hiše, folk itd... ;) Da ne govorim o avtocesti :)

Postavitev novih znakov sigurno ni poceni stvar, in pomisli kaj bi se zgodilo če bi se spet spremenu zakon in bi se uvedle drugačne omejitve? Vse znake (ki bi jih blo po tvojem ogromno) bi blo treba zamenjat. Kaj praviš kdo bi jih plačal?

Pa še ena stvar je. Če bi blo prometnih znakov preveč bi se folk navadu nanje. Verjetno bi stvar res izboljšala stanje prvih par mesecev ali leto, potem pa bi blo spet vse po starem. 95% folka že zdej ve kakšna je omejitev na cestah kjer se vozijo, prav tako vejo kje ponavadi stojijo policaji in tam pač upočasnijo. Kup znakov ne bi dolgoročno pomagal čisto nič, mogoče bi blo še slabše kot sedaj, ker bi med tistimi znaki lahko avtomatsko spregledal kakega res pomembnega (recimo otroci na cesti).

thomas: enostavnejša rešitev je pomoje integracija omejitev hitrosti v atlase za GPS. Zaenkrat to še nebi
blo uproabno ampak dolgoročno pa nedvomno.

do takrat si bo pa pač treba zapomnit tiste štiri osnovne omejitve...
sej si jih ni tak težko zapomnit.

Thomas ti si zelo skregan z logiko, pa še tvoj spomin je bolj kratek.

Torej kaj je narobe s prometnim znakom ˝prenehanje vseh prepovedi in omejitev˝? Enostavno nič, razen za tiste ki si težko zapomnijo kje vozijo in so ˝pozabili˝ koliko je omejitev. Za te ljudi je je pa res težava in bi bilo najbolje da vrnejo vozniško.

Problem, da se pri nas divja po cestah je potrebno izkati drugje, ne pa v postavljenih prometnih znakih, ki seveda niso povsod smiselno postavljeni, v večini pa so zadovoljijo.

Problem je v voznikih, ki se ne zavedajo, da s prehitro vožnjo ogrožajo sebe in druge. Veliko krivde bi zvalil na avto šole, ki delajo po načelih kako spraviti kandidata čimprej, s čim manj urami do vozniškega izpita. Namesto, da bi učili varno voziti, da bi vcepljali kandidatom strpnost, potrpežljivost, pa tudi kakšen poligon varne vožnje, kjer bi trenirali reagiranje ob kritičnih situacijah bi prišel prav.

Problem pa je tudi policija. Podatek, da so v Franciji v preteklem letu z alkotestom testirali 80% voznikov, pri nas pa le 35% je zaskrbljujoč. Izterjava kazni je obupna, postopki se vlečejo v nedogled in če se človek potrudi, primer kaj hitro zastara.

Veliko se zadnja leta govori, da se je prometna varnost v Sloveniji izboljšala. Morda se je , ni pa zanemarljivo, da so k temu pripomogle boljše ceste in boljši ( varnejši) vozni park.

Torej bo v bodoče potrebno še veliko storiti na področju prometne varnosti na vseh področjih ( avto šole, policija, ceste , .....) predvsem pa bodo morali vozniki sami spoznati, da se splača voziti po predpisih.