Nakup rabljenega avta

Valvoline je 28. dec 2020 ob 17:54 izjavil:

Je razlika med samimi generacijami avtov. npr passat do 2004 je max odporen proti rjavenju, novejsi pasat 2005-2010 rjavi podobno k jugec. Golf 3 je bil zanic, 4kica pa top. Audiji so vsi pocinkani (razen mogoce a3, ta ni), a8 je cel iz aluminija, a2 je zacuda tudi aluminski, te karoserije bodo lahko zdrzale 50+ let.

Aluminij tudi ni tako super kot se sliši. Sol ga bolj prizadane. Pri jeklu sicer sol ionsko pospešuje oksidacijo, aluminij pa dobesedno razžira.

nwm no, vozim se po celi sloveniji in teh avtov vidim vsepovsod polno, se vedno.
mal prevec si pozorn na te civice, ocitno. MK2 je ze tako pogost avto, da se zliva z okolico in ga niti ne vidis ;)

hojnikb je 28. dec 2020 ob 18:09 izjavil:

nwm no, vozim se po celi sloveniji in teh avtov vidim vsepovsod polno, se vedno.
mal prevec si pozorn na te civice, ocitno. MK2 je ze tako pogost avto, da se zliva z okolico in ga niti ne vidis ;)

Tudi meni se zdi, da je na civice zgolj pozoren. Tudi jaz sem, pa jih je zadnja leta vedno manj. Cliotov 2 pa je malo morje. Verjetno najbolj pogost avto v okolici.
Cliotov 1 pa ni vec toliko v obtoku, ker jih vozijo vecinoma le se ljubitelji in prvi lastniki. 2. generacija je namrec tako dostopna, da nima smisla voziti prvo generacijo. Druga pa se dobro drzi, ker je tretja nekoliko nezazeljena/nezanimiva. Verjetno zaradi dodatne teze.

matobeli je 28. dec 2020 ob 20:00 izjavil:

Ker me stari avto zanimajo sem pozoren na praktično vse znamke, sploh pa na cliote ker komaj čakam da izginejo.

Pa še živim v mestu in imam možnost opazovati parkirišča.

Nisem pa nikoli imel civica in ga tudi ne bom imel. Je zgolj avto ki je bil precej uspešno prodajan enaki ciljni publiki kot clio.

Zgleda pa da jih je na vzhodu bistveno več kot na sz in osrednji slo.

A ni civic v rangu golfa/megana, tako po velikosti kot po ceni? Cliote so kupovali/kupujejo vsi, ki zelijo cim vec za cim manj denarja, hence je najbolje prodajan model pri nas. Bi rekel, da je civic bolj konkuriral meganu.

Že 40 let za moj vozni park, skrbi odličen preprodajalec vozil. Po poklicu avtomehanik, izbira avte po celi EU in jih z lepim dobičkom prodaja po SLO. Pri cca 30 avtih, ki mi jih je nabavil, se še niti enkrat ni zajebal, večina jih je bilo po par letih prodanih za enak ali višji znesek (v določenih obdobjih sem imel 4 vozila). Letno sem delal med 70-100kkm in vam povem, da je rabljeno vozilo, ki ga kupiš za realno ceno 20k€, še vedno boljše, kot kateri koli avto srednjega razreda v avtosalonih. Seveda je razlika med novim in rabljenim avtomobilom, vendar težko vidiš razlike, saj avto za 60-100k€ le redko držiš v rokah, ko pa primerjaš z raznimi golfi, opelicami, renoji,.... imaš pa v rokah še vedno vozilo, ki je svetlobna leta pre temi novimi jajčki. Ko si 8-12 ur na cesti, je še kako važno, da imaš udoben in delujoč voz. Če greš dvakrat na dan v MS in od tam v KP, nato pa še v NM, moreš bit v fotelju dnevne sobe in to včja vozila nudijo.
Kakšna nova Dacia, Renault, Citroen,... za tak denar dobiš pri dobrih prodajalcih v EU, pet let star avto, z garancijo, z vso možno dodatno opremo, katerega nabavna cena je bila 70k€+, z 300kkm, narejenih po AB, kar je podobno, kot če pri nas dobiš vozilo s 100kkm, voženega po naših kolotekih.

Seveda se sam nikoli nebi spravil kupovat takih vozil, ker se ne spoznam na vse pomanjkljivosti, ki se lahko pokažejo, raje pokličem kolega na kavico in mu povem, da v 6-ih mesecih rabim drug avto in prodam starega.

facepalm je 28. dec 2020 ob 20:38 izjavil:

matobeli je 28. dec 2020 ob 20:00 izjavil:

Ker me stari avto zanimajo sem pozoren na praktično vse znamke, sploh pa na cliote ker komaj čakam da izginejo.

Pa še živim v mestu in imam možnost opazovati parkirišča.

Nisem pa nikoli imel civica in ga tudi ne bom imel. Je zgolj avto ki je bil precej uspešno prodajan enaki ciljni publiki kot clio.

Zgleda pa da jih je na vzhodu bistveno več kot na sz in osrednji slo.

A ni civic v rangu golfa/megana, tako po velikosti kot po ceni? Cliote so kupovali/kupujejo vsi, ki zelijo cim vec za cim manj denarja, hence je najbolje prodajan model pri nas. Bi rekel, da je civic bolj konkuriral meganu.

Ma napol, HB je par cm večji od cliota II, in tudi opremljen kot avto takega razreda. Mogoče je bila limuzinska verzija bolj proti meganu usmerjena. So imel pa precej nivojev opreme in različnih (bencinskih) mašin tako da načeloma je lahko konkuriral cliotu in meganu.

Ampak večina je bila HB z osnovnim 1.4 motorjem.
Cenovno se sicer ne spomnem kako so bili pozicionirani najcenejši, ampak bi si upal trdit da je bil civic nekje med cliom in meganom, lahko celo bolj proti cliotu, kar bi razložilo priljubljenost.

Je pa seveda jasno da prodajne številke ne morjo bit blizu cliotu, sej faking delamo cliote.

Ma dobro da ti solatko vse to zastopiš. Kaj, od kar ni tvojega priljubljenega topica(talenti na slo cestah), boš začel nabijat v vseh ostalih temah o avtomobilih? In pametovat, da si najboljši, največji in oh in sploh? Ti povem samo eno stvar(v kolikor tvoja zgodba o nabavi avtomobilov drži), Če si ti kupil avto s 300kkm in ga potem vozil kot praviš najmanj 150kkm,raje kak km več, pol je tak avto mel 450kkm. Sploh me ne zanima kolk je bil ohranjen, keri avto je to bil in kako je bil vzdrževan. V sloveniji takega avta prodal ne boš. Razen če ga šenkaš nekomu ali pa če zbiješ kilometre. Slovenci s(m)o pa taki, da je poleg letnika in cene, tretja najpomebnejša stvar ki nas zanima, št.prevoženih km. In ja, pri takih km, pa ni pomebna znamka avtomobila, bo vsakemu zasvetla rdeča luč v očeh. Ker pri teh km, je malo avtomobilov, kjer ne bo kmalu, če že ni bla delana generalna na vrsti, da o raznih pumpah, turbinah, niti ne govorim. Pol je še podvozje, amortizacija, razni zglobi itd. In zdaj, če trdiš, da si ti vse to delal in menjaval v teh rečmo dveh letih, ko si imel ta avto, pol si mel stroškov z njim, da glava peče, če pa nisi, pol bo to čakalo naslednjega kupca kaj kmalu. In ja, glede na to, da govoriš o avtomobilih višjega cenovnega razreda, niso to servisna popravila v rangu 200€. Z enim cliotom pa s takim budgetom, menjaš pol avta lahko. Zdaj veš zakaj ljudje kupujejo raje cliote in podobno, ker če se kaj pokvari, ne rabiš jemat kredita na 5 let, da ga lahko poservisiraš.

Sej ni rekel da njegov diler ni prodal avta naprej z pol manj km na števcu.

BTW, diski v cliotu so 3eur cenejši od diskov v pasatu, olja je sicer 1l več, ampak to je skupaj z diski za dva kebaba večji strošek.

Kayzon je 28. dec 2020 ob 23:54 izjavil:

kaksno mnenje imate o Golfu mk7 GTI?

Dober avto, če si prvi lastnik.

Glejmo po deležu v prometu in bomo najbolj zadeli.

OEM ali aftermarket? Seveda gledamo povprečje aftermarket proizvajalcev ki imajo v ponudbi diske za oba avta. Komot "aftermarket" proizvajalca ki izdeluje OEM.

In še enkrat, ne zanimajo me stvari kot je zavorni disk ali ploščice, niti koliko l olja gre v kater motor, ker to je vse potrošni material. Govorim o primerih, da ima avto 300000km+ in o nepotrošnem materialu, ki se bo po veliki verjetnosti kvaril pri takih km, če se še ni. Da o kakih karoserijskih delih niti ne govorim. Sem lih za foro šel gledat luč za cliota 2004 letnik, proti luči za audi a8 2004 letnik. Clio, med 30 in 50€, audi od 450€ dalje. En žaromet! In naš solatko je vedno trdil da nima nobenega avta nikdar zavarovanega kasko? Se pravi, vedno ima avte v rangu 70k€+, nikoli kasko??? Dosti si upa ta fant. Sam eno srno da nekje nabije s takim avtom, ma takoj za 5k€ škode. Pri enem cliotu za 5k€ kupiš še dva cliota. Pri enem takem audiju pa obe sprednji luči, morda odbijač in haubo in si že na 5000 :)

Ja, sam ena je rang okrog 30k, drugo pa rang 70k+, upam da to razumeš. Sicer pa, ni se treba zdej osredotočit direkt na karoserijske dele in srnjad, to sm napisal samo za primerjavo. Pa tudi bolj me "skrbi" tistih 300kkm+ in raznih delom na samem motorju za menjavo in popravilo. In prosim, ne mi rečt, da je recimo turbina pri S klasi ali pri A8 cenovno enaka kot pri enem cliotu, če jo ta sploh ima. Al pa kaka glava motorja, ventili, ali kaj podobnega. Te stvari, pri 5 let starem avtu vrednosti tipa 70k€+ verjetno da ne bo dajal not rabljeno. Že zato,ker se take stvari težko dobi. No, saj karoserijske dele za tak avto tudi precej težje dobiš, kot za enega cliota ali golfa, ki jih ima vsak odpad. Če si se že osredotočil na tisto luč, ki sem jo podal v prejšnem sporočilu, poskusi najdt na enem od odpadov ali privat v sloveniji za clio 2004 letnik, ali pa za A8 2004 ali kot ti praviš, za S klaso 2005. Katero misliš da boš dobil prej?

Kayzon je 28. dec 2020 ob 23:54 izjavil:

kaksno mnenje imate o Golfu mk7 GTI?

Konkretneje? 7 al 7,5? Normalen ali Performance ali TCR? Edini dober GTI je TCR, ostali so dokaj druzinski. Je pa GTI zelo fino narjena zadeva za svoj dnar, prakticno so ostali konkurenti slabsi, boljsi konkurenti pa drazji. Odvisno zakaj kaj kupujes na prvem mestu.

Kar čakaj. Take neumnosti si ne zaslužijo kaj več.

Civic gen 6. Vs clio 2, 20:1? Mogoce na Japonskem:)

facepalm je 29. dec 2020 ob 12:06 izjavil:

Civic gen 6. Vs clio 2, 20:1? Mogoce na Japonskem:)

jaja 1:20, my mistake :) Clio sploh nwm ce se je kdaj prodajal v JDM.

Če so bli Clioti v UK je verjetno tud kakšen navaden clio našel pot tudi na JP. Ne da jim sicer lih manjka majhnih in srednje majhnih avtkov ;)

Pa ne da je Clio simbol tudi vaše družine in jemlješ vse skupaj tako zelo osebno? Kako že gre, deda ga je kupil, naredil 10kkm v 5letih, pol ga je vzel fotr za do zidanice in ko je bil res že gara ga je dobil sin kot svoj prvi avto, z rosnimi 80kkm je bil praktično nov avto!

Am, da, imamo tudi cliota 2, od novega, za cement vozit je odličen. Ampak ne vem zakaj bi bil užaljen, če z njim primerjaš civica. V bistvu je ravno obratno. Ne vem kako moreš primerjat civica s cliotom, če je pa civic 30 centi daljši (tist letnik) in je daljši tudi od takrat aktualnega golfa. Japonci pa tudi nikoli niso bili poceni. Katerih je več na cesti je pa itak jasno vsakemu, ki zna štet do 5. Več civicov boš pa že težko naštel.

Zadnje pol ure gledam skoz okno na glavno cesto in pijem kofe, res je, cliotov je več. Od cca 300 avtov sta bila dva, en mk3 in ene 3 mk4, od tega en mk2 dostavnik od picerije. Civicov mk6 0.

Res je obojih ogromno, praktično valjajo se povsod.

Težko bi pa rekel kerih je največ ker je res zelo pisano. Pomojem bi Octavia mk2/mk3 vodila.

Mal Trivije:
Renault Lutecia, JDM Clio, torej jih je nekaj!

Očitno je to precej vezano na pokrajino.

Tudi nobenega ne poznam ki dela v Revozu. No, pa nobenega ki dela v Savi. Od renojev na cesti je največ še kombijev in tovornjakov.

Dvomim, da ima to tak vpliv.

To ima vsepovsod vpliv. Pelji se v Francosko mesto, kjer je tovarna francoskih avtoh in prestej bmwje/audije/vwje, potem pa pejt v Ingolstadt pa povej mi ce bos videl tam vec bmwjev, kot audijev in obratno v recimo Dingolfingu. Tam se ze na parkplac nekega dilerja pripeljes je 120 bmwjev, 10 mesanih vagov, skoda, seat, vw in nobenga francoza.
Recimo v Wolfsburgu pa bos videl 90% samo VWje na parkingih.
Se pozna pozna, mogoce ne na prvi pogled, ampak bolj kot to opazujes bolj se vidi. Gres na poljsko pa takoj opazis, da je tam Nr.1 Skoda in nekako tolko Oplov kot VWjev.

PS: Ne drzi pa recimo za Spansko, kjer proizvajajo VWje, ker si delovna sila z tisto placo tega ne more privoscit in gre skoraj vse v export.

Bo kar folksvagen

facepalm je 29. dec 2020 ob 13:50 izjavil:

m0LN4r je 29. dec 2020 ob 13:35 izjavil:

Nekako res, na kaksni daljsi turi cez Slovenijo, vidis res najvec Renaultov, ampak to je tudi delno povezano z industrijo. Saj vsak pozna nekoga, ki pozna nekoga in dela pri ali za revoz.

Dvomim, da ima to tak vpliv. Jaz sploh vedel nisem, kje jih izdelujejo, ko sem kupil prvega. Sicer moj ni niti bil sestavljen v Revozu.
Dejstvo je, da je bil Clio vedno dovolj dober budget avto in se ga ta renome drzi se danes. Se Dacia mu ne more konkurirat, ker ob malo nizji ceni, dobis veliko manj avta. Kaksen VW/Toyota pa zelijo par EUR vec za primerljiv avto.
Clio se tudi dobro stara. Gen.2 je star cca 22 let, facelift cca 18 let, pa se vedno ne izgleda kot oldtimer.
Tudi vrednost drzi kar v redu. Npr., l.2008 si kupil storio (75hp) za 8500EUR in danes, ce je lepo ohranjena in brezhibna, dobis zanjo bp 2500EUR. Povprecen padec vrednosti cca 500EUR/l. Win.

se vecji fenomen je mk4; si kupil za 9-10k v 2012, danes prodas za 6-7k

hojnikb je 29. dec 2020 ob 14:46 izjavil:

facepalm je 29. dec 2020 ob 13:50 izjavil:

m0LN4r je 29. dec 2020 ob 13:35 izjavil:

Nekako res, na kaksni daljsi turi cez Slovenijo, vidis res najvec Renaultov, ampak to je tudi delno povezano z industrijo. Saj vsak pozna nekoga, ki pozna nekoga in dela pri ali za revoz.

Dvomim, da ima to tak vpliv. Jaz sploh vedel nisem, kje jih izdelujejo, ko sem kupil prvega. Sicer moj ni niti bil sestavljen v Revozu.
Dejstvo je, da je bil Clio vedno dovolj dober budget avto in se ga ta renome drzi se danes. Se Dacia mu ne more konkurirat, ker ob malo nizji ceni, dobis veliko manj avta. Kaksen VW/Toyota pa zelijo par EUR vec za primerljiv avto.
Clio se tudi dobro stara. Gen.2 je star cca 22 let, facelift cca 18 let, pa se vedno ne izgleda kot oldtimer.
Tudi vrednost drzi kar v redu. Npr., l.2008 si kupil storio (75hp) za 8500EUR in danes, ce je lepo ohranjena in brezhibna, dobis zanjo bp 2500EUR. Povprecen padec vrednosti cca 500EUR/l. Win.

se vecji fenomen je mk4; si kupil za 9-10k v 2012, danes prodas za 6-7k

Komu? Ne pretiravat. To je realno vredno max 3k, dobr buy je pa 2k. MK3 kupujejo za izvoz, zato drzijo cene.

facepalm je 29. dec 2020 ob 14:53 izjavil:

Valvoline je 29. dec 2020 ob 14:52 izjavil:

hojnikb je 29. dec 2020 ob 14:46 izjavil:

facepalm je 29. dec 2020 ob 13:50 izjavil:

m0LN4r je 29. dec 2020 ob 13:35 izjavil:

Nekako res, na kaksni daljsi turi cez Slovenijo, vidis res najvec Renaultov, ampak to je tudi delno povezano z industrijo. Saj vsak pozna nekoga, ki pozna nekoga in dela pri ali za revoz.

Dvomim, da ima to tak vpliv. Jaz sploh vedel nisem, kje jih izdelujejo, ko sem kupil prvega. Sicer moj ni niti bil sestavljen v Revozu.
Dejstvo je, da je bil Clio vedno dovolj dober budget avto in se ga ta renome drzi se danes. Se Dacia mu ne more konkurirat, ker ob malo nizji ceni, dobis veliko manj avta. Kaksen VW/Toyota pa zelijo par EUR vec za primerljiv avto.
Clio se tudi dobro stara. Gen.2 je star cca 22 let, facelift cca 18 let, pa se vedno ne izgleda kot oldtimer.
Tudi vrednost drzi kar v redu. Npr., l.2008 si kupil storio (75hp) za 8500EUR in danes, ce je lepo ohranjena in brezhibna, dobis zanjo bp 2500EUR. Povprecen padec vrednosti cca 500EUR/l. Win.

se vecji fenomen je mk4; si kupil za 9-10k v 2012, danes prodas za 6-7k

Komu? Ne pretiravat. To je realno vredno max 3k, dobr buy je pa 2k.

Mk4 karavan, dci, 300kkm na stevcu, l.2014 prodan za 4500EUR v enem tednu.

V slo zagotovo ga noben ne bo vzel, to gre v tujino, sverkoti tam zbijejo na 100kkm.

2014-15 tm do 5k mogoce, 2012 ziher ne.