Nakup rabljenega avta

Aja. Potlej je ena cheap preverjena ketna v Kii.

Ah, jasno. VW kompleks. Ti hudič ti, VWji v starih cajtih so se v glavnem kupovali dizli. It makes sense now.

Psiholoske tezave so, ce ti vsi mehaniki in cel internet govorijo, da ne kupuj vw bencinarja, sploh pa ne z verigo, pa spet isces po oglasih tocno to.
To je vw kompleks.

Utk je 1. okt 2018 ob 23:26 izjavil:

Psiholoske tezave so, ce ti vsi mehaniki in cel internet govorijo, da ne kupuj vw bencinarja, sploh pa ne z verigo, pa spet isces po oglasih tocno to.
To je vw kompleks.

VW kompleks je, če zaradi zamere do VW iracionalno sovražiš vse dizle.

Utk je 1. okt 2018 ob 23:38 izjavil:

Ne, v bistvu je obratno, najprej sem sovrazil dizle, vsaj 15 let pred to afero sem vedel, da dizel ni in ne bo nikoli cist, vw je pa logicna posledica, ker vw je to dizel norijo dvignil na cisto drug nivo.

V starih cajtih so vsi “vedeli”, kako je dizel umazan. Črn sajast dim pa to. In so se veselo vozili z bencinarji, kjer je bil sestavni del goriva svinčev tetraetil. En tak luštkan strupek. Pa ne tko kot NOx, ne ne, NOx razpadejo, se vežejo v rastlinah in razgradijo v neškodljive reči. Svinec is forever, svinec is one of Death's best friends.
Tako da tele gut feeling prerokbe so bolj tko tko.

Ja itak je manj strupeno dihat črno meglo iz golfa 2 kot pa EURO6 izpuh, noro kake oprane glave so tu na ST
Trdi delci ki se ti iz tiste megle naberejo v plučih ti jih zafila v 1 mesecu da bo prostornina pljuč enaka nuli, ti pa o takih bučkah ,,,,,,,

zmaugy je 2. okt 2018 ob 06:53 izjavil:

Utk je 2. okt 2018 ob 06:37 izjavil:

Bencinarji tankajo neosvincen bencin ze 25 let, odkar je katalizator obvezen. Btw, katalizator je bil tudi zadnji napredek v cistosti bencinarjev, ker potem je vse bolj razsirjen dizel postal tako usran, da se z bencinom ni vec nihce ukvarjal. Tisti stari usrani dizli v golfih 2 in starejsi so bili pa dejansko manj strupeni kot sodobni dizli.

Katalizator obvezen? A potem jih vse smrdljive stoenke in yugeci imao vgrajene? Da ne omenjam fičkotov?

Vsi ne, so ga pa yugeci kasneje dobili. Osvinčen bencin za cestna vozila pa je v Sloveniji prepovedan od leta 2001. Pa tudi takrat so ga verjetno zelo redki točili.

Ti res verjameš da jaz tega "ne razumem"? Ta ton, LOL! Res.

Drugače pa si falil temo. Če že hočeš, katalizatorji imajo verjetno svoj namen v avtih, ane? Avto brez katalizatorja v mestu... Fino, ane? Jasno, ker je Crvena Zastava...

Bye je 4. okt 2018 ob 14:39 izjavil:

Prosim za vaše mnenje o tem avtu:

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id....

Svoh je.

Kaksna je verjetnost v sloveniji, da kupis rabljen "hitrejsi" avto in je z avtom vse vredu (max 5 let)?
Mislim na nekaj med 250-350 konji manjse oblike. Predvsem mislim na sklopko, menjalnik ipd. ?

Hvala,
boljse od avtohise/dealerja ali privat?

Hvala, Meizu.

Sparkxl je 4. okt 2018 ob 19:08 izjavil:

Pa dobro no, pa kaj eni res živite v letu 1998, da strelate take umotvore kot so "to ja mora bit vsaj 1.6?" Omfg
Torej, po 30 sekundah guglanja, sem o tem citroenu zvedel tole: nima niti 1 tone, s tem motorjem rabi dobrih 9s do 100. Po kakem točno standardu je to "švoh"?

Samo tako za občutek, da se bo vedelo o kako retardiranih izjavah je tu govora: brutalno močan 2.0 tdi v passatu ima slabši pospešek od tega citroena, ki je malo švoh.
In če se držimo nasveta forumskih teoretikov, da to pa ja mora bit vsaj 1.6 motor v takem avtu, je na voljo 1.6 dizel, ki rabi skoraj 11s do 100. To pa potem ni švoh.

A je kdo rekel da je passat hiter?

9s ni bas nekaj danes, sploh ce vzames v komfort voznje se razpolozljiv motor, tj. da ne poslusas masine v raznih tinitusih.

Ce tebi pase furat pojoco kanto, kar naprej, na vas taksne firme sluzijo mastne denarce, ko vam te kosilnice podtikajo.

Sparkxl je 4. okt 2018 ob 19:08 izjavil:

Pa dobro no, pa kaj eni res živite v letu 1998, da strelate take umotvore kot so "to ja mora bit vsaj 1.6?" Omfg
Torej, po 30 sekundah guglanja, sem o tem citroenu zvedel tole: nima niti 1 tone, s tem motorjem rabi dobrih 9s do 100. Po kakem točno standardu je to "švoh"?

Ne zavajaj s podatki, ker nič od tega ne drži.

Seveda je tudi odvisno kako z avtom delaš, koliko km, ali delaš relacije ali mestna vožnja. Recimo stric je kupil novega 1.6 tdci Mondea, sedaj po 6 letih ima 140k, crknilo pa je: Sklopka na 60k km (veliko mestne vožnje), cel motor pri 80k (skupaj udarila ventil na bat), po 4 letih shodil akumulator (po moje tudi zaradi norega vrtenja ventilatorja ob ugasnjenem avtu kot posledica predhodne DPF regeneracije), sedaj pri 150k km se mu že konkretno sliši vztrajnik. Tudi zadeve kot so visokotlačna črpalka, injektorji, DPF, DMF, turbo ko crknejo niso ravno poceni.
BTW cel mesec bom vozil 2,5L fullsize ladjo od Nisana (bencin) z CVT, ki ima US highway rating 39mpg (6L/100km), baje realna cifra, ne samo na papirju, kot je to pri nas v navadi.

dizli - drag servis, dražja popravila (ko kaj crkne), popolnoma nesmiselno ga je imeti, če ga delno uporabljaš tudi za mestno vožnjo

ja redni servisi dizlov so pač dražji

Ne, menjava vseh jebenih filtrov

zmaugy je 5. okt 2018 ob 20:22 izjavil:

Na mojih dizlih je do zdaj v zvezi z motorjem crknil zgolj turbo - in to na avtu, ki je zdaj star 13 let in je še vedno pri hiši. Ne vem, a turbine na bencinarjih crkujejo manj?
Kilometrov seveda ogromno, veliko avtocest.
Meni se zdi, da imajo vsi ti dizli s problemi ob nabavi prevrtene kilometre.

Se nisi slisal? Na bencinarju crkuje turbo drugeca, sklopka tudi, akumulator pa ja to vsi vemo, da na bencinarju nikoli ne rabis menjat, pa kaka vodna crpakla ki pusca ali zaganjac ali pocen ring se tudi ni nikoli zgodil na bencinarju. Samo tako, da bos na tekocem //S

Timurlenk je 5. okt 2018 ob 21:55 izjavil:

ja redni servisi dizlov so pač dražji

Mene pride isto in to tocno 27 evrov na mesec (pac imam tako narocnino), ne glede na avto.

Timurlenk je 5. okt 2018 ob 22:00 izjavil:

Ne, menjava vseh jebenih filtrov

Jaz jih na bencinarju tudi redno menjavam. Mi pa ze pr 30k zacela mal pumpa za vodo puscat. Bom zdle menjal na dizla pa bo mir par let.

Timurlenk je 5. okt 2018 ob 22:00 izjavil:

Ne, menjava vseh jebenih filtrov

Aja? Koliko jih pa je? Filter olja in vsak drugi servis filter kabine.

A bencinci pa filtrirajo s cajnimi vreckami?

Ej naj mi ne pove,...kva za hudiča sploh počnete z avti s 100hp+? Sicer ma vsak svoje mnenje, ampak men je to recimo totaln nesmisel. Kt da bi kupu bajto z dvema extra štukoma nad sabo, jo ogreval, plačval davke ... in ju mel prazno. Zame je recimo kar je pod 10s do 100kmh kr precej hitro in za normaln promet več kot odlično. Čist resno! Kva mate od tega? Kje lahko tak avto naterate? Vam ni bedno, ko plačujete dvakrat več za bencin in trikrat več za cestnine za to, da enkrat na mesec mal na stopite na gas?

Ni treba znanosti delat okrog cen servisov. Vprašajte tam. Meni so pri vw rekli da so servisi ca. 30% dražji za dizle in verjetno je zelo podobno pri ostalih. Zakaj je temu tako, je seveda jasno: dizli so danes potujoče kemične tovarne z vsaj 5 3 črkovnimi sklopi, da so jih sploh še spustili na cesto. Za štepanje kilometrov na AC so še vedno zakon in dvomim da se bo tu kaj spremenilo v bližnji prihodnosti. Pri klasični povprečni janez vožnji, dolgi 4 km (šiht-interšapar-vrtec-kuča), pa se pojavljajo znane težave. Zato pa se dizli pospešeno umikajo iz malih avtov. V velikih še bodo verjetno en čas na voljo.
Zadnja slaba novica za dizle se je pojavila ta teden. Peugeot ustavlja razvoj dizlov do nadaljnega, ker prodaja preveč strmo pada. Razvoj so preusmerili v elektro in hibrid.

GreenT je 6. okt 2018 ob 05:58 izjavil:

Ej naj mi ne pove,...kva za hudiča sploh počnete z avti s 100hp+? Sicer ma vsak svoje mnenje, ampak men je to recimo totaln nesmisel. Kt da bi kupu bajto z dvema extra štukoma nad sabo, jo ogreval, plačval davke ... in ju mel prazno. Zame je recimo kar je pod 10s do 100kmh kr precej hitro in za normaln promet več kot odlično. Čist resno! Kva mate od tega? Kje lahko tak avto naterate? Vam ni bedno, ko plačujete dvakrat več za bencin in trikrat več za cestnine za to, da enkrat na mesec mal na stopite na gas?

Imam precej večji avto od jebenega golfa in se temu primerno tudi peljem povsem drugače kar se tiče udobja.
S 190 konjskim dizlom je vožnja povsem drugačna kot z mlinčkom s 100 konji, s katerim bi takšno kravo premikal z odzivnostjo volovske vprege.
Poraba je pa nižja kot s prejšnjim 160 konjskim dizlom in na nivoju 105 konjskega dizla starega 13 let (na precej manjšem avtu).
Enostavno pri uporabi ogromni plusi, pri vzdrževanju ni razlik (servisi so na splošno za dražje avte dražji), edino seveda nabavna cena je bila višja - kar pa ni več specifičen dizel problem.

zmaugy je 6. okt 2018 ob 08:59 izjavil:

Timurlenk je 5. okt 2018 ob 22:00 izjavil:

Ne, menjava vseh jebenih filtrov

Aha, filtri za zrak in za kabino, tega bencinarji nimajo...

Semhodil prejsnji mesec po avtohisah. Pri vseh povedo, da so dizl serviso drazji za 20 do 30 proc. Sem predvideval, da zarad dpf filtra pa filtra za gorivo. Kerdizel pa svinja nekajkrat vec brez tega sranja.

turbo bencinar vs turbo dizl nebo neke razlike pri servisih...

Ni karavan. I'll pass.