Nakup rabljenega avta

m0LN4r je 6. maj 2021 ob 10:15 izjavil:

Recimo, ce kupis cliota in ga bos prodajal pri 13ih letih, vrjem da ga ne bos prodal za vec kot jurja. Te jajce se mecejo pod noge od 500eur naprej pri tej starosti, kdo pa placa vec je pa mal butast. Pri teh letih in kilometrih pa si na avto.net preberi opise, kaj vse so menjali. To se lahko tebi zgodi.
Recimo, lepo ohranjen, lepo servisiran blabla, sklopka menjana 2020... zakaj ga potem prodajas, ce je vse super. Pa se to nebo dobil vec kot jurja.

V Sloveniji dobis za dobro ohranjenega Clia l.2008 komot 1500€+.
Za 500€ dobis kvecjemu 20 let starega. Govorim o avtu v voznem stanju seveda.

m0LN4r je 6. maj 2021 ob 10:22 izjavil:

Si bil na avto.net in vpisal od 2007 do 2008 preden si to napisal?
Za 1500 so na sele na koncu seznama: https://www.avto.net/Ads/details.asp?id...
Pa se ta ga bo na koncu prodal za 1000, ker jih je kot smeti v tem segmentu in so se cenejsi.

No ja, nismo definirali kriterijev, sem kar svoje uposteval:)
Do cca 150kkm, 1. Lastnik, 1.2 75hp ali 1.4, 5 vrat, klima. Ter seveda brezhiben in lepo ohranjen. Pred pol leta sem bil pripravljen dati tudi 2k za tak avto, pa ga ni bilo v ponudbi;)

jshadlsa232 je 6. maj 2021 ob 09:08 izjavil:

hojnikb je 5. maj 2021 ob 21:12 izjavil:

In ta avto izgubi kakšnega jurja vrednosti že samo, ko ga odpeljem s parkirišča...

Ja, ampak ga lahk mas brez skrbi naslednjih 10 let. In po tem obdobju bo se bp vredn recimo 2-3 jurje, ce gledamo trenutni trend

Kot ze trobim skos, dacia sandero ecog za cca 13k. 3k pologa, ostalo izjemno pocen kredit na 7 let.
To je 125EUR obroka na mesec in mas nov avto, kjer nebo treba naslednjih 5 let menjat gum, nardit glavnega servisa, placevat tehnicnih pregledov, cenejsi cestni sklad zarad majhnega motorja. Cena prevozenga kilometra pa primerljiva z dizlom
Ravno shitboxi v 3-5k rangu so ponavad zguba denarja.

Ko das 13k, da prisparas na tehnicnem (35€ letno), gumah (300€).

sj ni samo to, to so stvari, katere lahko do centa zračunaš, kolk te bojo stale več pri rabljenem avtu. Kje so pa še ostalih žiljon stvari, ki lahko na izrabljenem shitboxu crknejo in jih nemorš predvidet v naprej. Za nov avto veš, da z njim nepredvidenih stroškov vsaj v roku garancije ne bo.

aborko je 6. maj 2021 ob 10:12 izjavil:

No pa res kaj vi vozite, da se vam rabljeni tako kvarijo? Pa koliko km delate?? Pa argument, da ob nakupu novega potem 5 let ni potrebno velikega servisa delati, no jst ga nisem delal že 19 let, 5 let ni potrebno gum menjati? Kaj voziš celo leto en komplet? Novi Sandero ecog bi znal biti za marsikoga res racionalen nakup, sploh če se dosti vozi, ampak dosti ljudi se avta v parih letih naveliča, 10 let u Daciji...življenje je prekratko. Vzemati kredit za zadeve, ki jim tako hitro pada vrednost - jst ne bi, razen če res z avtom služiš denar in delaš dosti km. Drugo je, če imaš denar in ti je vseeno za izgubo vrednosti, potem pač furaš luksus nov avto vsake par let in sploh ne veš kaj tehnični je in še prišparaš 35€ letno :) . Ampak realnost v slo je, da marsikdo dela tudi po 1/3 časa le za avto, uporabljajo pa ga tam ~1 uro na dan.

Prodajanje teh krip pa pozre neprecenljivo vrednost zivcev, razni dilerji, barantarji itn. zguba casa.

To pa je verjetno res, sicer sem do sedaj samo 1x to izkusil, ampak je bilo dovolj, da naslednji avto pustim avtohiši ali ga zvozim čisto do konca in le še odpeljem na dinos :)

ko dobiš kredit z 1.3% EOM, je skor škoda ne vzet takšen kredit :)

ce ze, pol raje golfa mk7, bos dobil avto v bolsem stanju za tak denar.

hojnikb je 6. maj 2021 ob 14:19 izjavil:

jshadlsa232 je 6. maj 2021 ob 09:08 izjavil:

hojnikb je 5. maj 2021 ob 21:12 izjavil:

In ta avto izgubi kakšnega jurja vrednosti že samo, ko ga odpeljem s parkirišča...

Ja, ampak ga lahk mas brez skrbi naslednjih 10 let. In po tem obdobju bo se bp vredn recimo 2-3 jurje, ce gledamo trenutni trend

Kot ze trobim skos, dacia sandero ecog za cca 13k. 3k pologa, ostalo izjemno pocen kredit na 7 let.
To je 125EUR obroka na mesec in mas nov avto, kjer nebo treba naslednjih 5 let menjat gum, nardit glavnega servisa, placevat tehnicnih pregledov, cenejsi cestni sklad zarad majhnega motorja. Cena prevozenga kilometra pa primerljiva z dizlom
Ravno shitboxi v 3-5k rangu so ponavad zguba denarja.

Ko das 13k, da prisparas na tehnicnem (35€ letno), gumah (300€).

sj ni samo to, to so stvari, katere lahko do centa zračunaš, kolk te bojo stale več pri rabljenem avtu. Kje so pa še ostalih žiljon stvari, ki lahko na izrabljenem shitboxu crknejo in jih nemorš predvidet v naprej. Za nov avto veš, da z njim nepredvidenih stroškov vsaj v roku garancije ne bo.

aborko je 6. maj 2021 ob 10:12 izjavil:

No pa res kaj vi vozite, da se vam rabljeni tako kvarijo? Pa koliko km delate?? Pa argument, da ob nakupu novega potem 5 let ni potrebno velikega servisa delati, no jst ga nisem delal že 19 let, 5 let ni potrebno gum menjati? Kaj voziš celo leto en komplet? Novi Sandero ecog bi znal biti za marsikoga res racionalen nakup, sploh če se dosti vozi, ampak dosti ljudi se avta v parih letih naveliča, 10 let u Daciji...življenje je prekratko. Vzemati kredit za zadeve, ki jim tako hitro pada vrednost - jst ne bi, razen če res z avtom služiš denar in delaš dosti km. Drugo je, če imaš denar in ti je vseeno za izgubo vrednosti, potem pač furaš luksus nov avto vsake par let in sploh ne veš kaj tehnični je in še prišparaš 35€ letno :) . Ampak realnost v slo je, da marsikdo dela tudi po 1/3 časa le za avto, uporabljajo pa ga tam ~1 uro na dan.

Prodajanje teh krip pa pozre neprecenljivo vrednost zivcev, razni dilerji, barantarji itn. zguba casa.

To pa je verjetno res, sicer sem do sedaj samo 1x to izkusil, ampak je bilo dovolj, da naslednji avto pustim avtohiši ali ga zvozim čisto do konca in le še odpeljem na dinos :)

ko dobiš kredit z 1.3% EOM, je skor škoda ne vzet takšen kredit :)

Kaj pa ti na 10 letnem shitboxu lahko crkne da stane vec kot 1000?

hojnikb je 6. maj 2021 ob 20:00 izjavil:

lahko ti preskoči jermen in si ob 1000EUR+. Lahko maš ti odleti visokotlacna crpalka če je dizl in si ob 1000EUR+. Pa še cel kup drugih big ticket zadev, ki lahko potencialno crknejo z leti.

Zato pa se to porihta ob nakupu, ne da das zadni cent v avto lol.

hojnikb je 6. maj 2021 ob 20:07 izjavil:

No in potem greš 3k€ vredn shitbox rihtat. Menjaš jermen, ugotoviš da bi bl odobr menjat tut vodno črpalko. Pa seveda hitr ugotoviš, da so zavore švoh, pa kuplonga na konc (pomoznosti z vztrajnikom če je dvomasn). Pa si 5k€ pa maš še vedno 10+ let star shitbox. Da ne omenjam drugih potroših zadev ala gume itd...
In seveda, če glih ne pozamenjaš pol avta, bo še vedno star in potencialno nezanesljiv.

Se vedno nisi niti malo blizu 13k.

Si racunal?

Ce nameravas furat shitbox vsaj 7 let, je nova Dacia nobrainer.
Tudi ce je TCO na koncu 10-15% visji, si se vsaj vozil z zanesljivejsim, varnejsim in udobnejsim avtom.
Pa trenutno furam shitbox in ce bi ga nameraval voziti dlje casa, bi raje vzel novo Dacio.
Pri shitboxih so problem random okvare, ki pozrejo 50€ tu, 50€ tam in se scasoma nabere. Za Dacio res odstejes 125€/m vendar nekaj od tega se povrne s cenejsim gorivom, nekaj pa z zanesljivostjo.

facepalm je 6. maj 2021 ob 20:56 izjavil:

Ce nameravas furat shitbox vsaj 7 let, je nova Dacia nobrainer.
Tudi ce je TCO na koncu 10-15% visji, si se vsaj vozil z zanesljivejsim, varnejsim in udobnejsim avtom.
Pa trenutno furam shitbox in ce bi ga nameraval voziti dlje casa, bi raje vzel novo Dacio.
Pri shitboxih so problem random okvare, ki pozrejo 50€ tu, 50€ tam in se scasoma nabere. Za Dacio res odstejes 125€/m vendar nekaj od tega se povrne s cenejsim gorivom, nekaj pa z zanesljivostjo.

Ne sam gorivo.Dolgorocno recimo na 10 let
-registracija -34*10=-340€
-tehnicni pregledi -175€
-gume=-300-400€
-glavni servis -300-500€
-zavore -200-300€
-vse tekocnine brez motornega olja -100€
-akumulator -100€

In to so samo potrosne zadeve, ki se jih da nekak predvidet. Kje so se ostale manj potrosne zadeve, ki lahk vsak cas crknejo. Ce je cilj samo zanesljiv A-B avto in je avto dejansko samo appliance, je avto tipa dacia (ali kaksen drug nizkocenovnik) pac zelo smiselna zadeva, sploh ko je v igri izredno ugodn kredit (1,3% EOM je prakticno zastonj denar, ce upostevas se inflacijo).

Blinder je 6. maj 2021 ob 21:06 izjavil:

Nakupna cena npr. 3000 € ne pove, koliko zeli kupec zapraviti za avto.
Nekdo bo za ta denar iskal BMW serija 5 vedoc, da bi mogoce celo z novo dacio prisel ceneje skozi.
3000 € ne pomeni, da je kupcu dovolj avto razreda Clio.

ce bi sledil temi, bi videl da je napisal da isce hatchbaka za 3 jurje, kjer se ni zram 2 jurja vlozka. Ce obrnes zadeve mal bolj dolgorocno in tiste 3 jurje rajs porabis za polog, nov avti pac ni vec tako nesmiseln, sploh ce avtov nisi vesc.

in kako vezo ma, ce zgublja vrednost? A bos nov avto prodal cez 2 leti al cez 10+ let?
Pa tudi sicer, pri poceni shitboxih je % padec vrednosti precej manjsi kot pri kaksnih vecjih avtih, sploh nemskega porekla.

Avto skafar ma sanderota za 8500, ce bo vozil vsaj 5 let se je splacalo. To bi prslo ene 3k pa 92 na mesec. Na koncu je tvoj, al prodas al obdrzis.
Vse je novo in prvih par let razen menjave olja nima nic kaj bit.

To ves da obstaja kasko, ki te resuje ravno pred tem?

Kdo se pa zvrne dandanes. Pri 3000eur avtu ne prezivis.

matobeli je 6. maj 2021 ob 23:30 izjavil:

Sej se ne rabiš zvrnit.

Te nabaše en odzadaj ker gleda v telefon, premakne podvozje in lahko sam še za dele prodaš. Pri 5 let starem golfu ti premija od totalke in prodaje razbitega avta ne pokrije nakupa drugega 5let starega golfa.

Govoris iz izkusenj al bolj na pamet?
Ko so mene nabasali od zadaj so mi izplacali 10% vec, kolikor sem sam placal za avto + ocala od moje. Cenilec me je se spraseval ce je bilo poskodovano se kaj vrednega v avtomobilu (tovor).
Dandanes, ce se ti da skakat okoli odvetnikov in zdravnikov, lahko dobis kar konkretno odskodnino. Nikoli pa ne smes pristati na slabsem (financno) kot pred nesreco.

matobeli je 6. maj 2021 ob 23:53 izjavil:

Situacije, ki je bolj odprta za interpretacijo od tvoje, se še Solatkotu ne bi uspelo spomnit.

Leto avta, kolk % vrednosti so dobil...

Clio l. 2005, takrat star 10 let. Kupil sem ga nekaj mesecev pred nesreco za 2k. Ocenili so ga za ekonomsko totalko in mi izplacali 2.2k za avto + nekaj stotakov za zenina ocala, katera so zletela v vetrobransko steklo.
Avto je bil se vedno vozen (poskodovan sprednji odbijac, hauba, zadnji odbijac, prtljazna vrata). Prodal sem ga naprej za 500€, ker se mi ni dalo ukvarjat s popravilom.

Tale Mazda definitivno celo ni ker so imeli v 2002 modelnih letih težave in so potem nadgradili protikorozijsko. So pa vsi avti lahko rustbucket ko so enkrat vredni 2k.

Poraba je pa okoli 8l, glede na poraba.com

Če je že shitbox (kot očitno vse, kar je 10+let staro, razen Cliota...), je vsaj zanesljiv, udoben, velik in dovolj varen shitbox.

Na novem avtu temelji naš moralni in vrednotni sistem. Jasno da se.

dice7 je 7. maj 2021 ob 08:40 izjavil:

A se sploh splaca kupiti (nov) avto, ce lahko imas na izvozu iz salona ze totalko?

Ali pa te infarkt. Ali pa asteroid. Ali pa karkoli, ker življenjska doba ni neomejena. Npr. hoditi v šolo, se zaposliti.... ni da ni, če gledaš kaj se SPLAČA.

Pri vozilu za 2 jurja imo nimaš kaj gledati z endoskopom. Jajca so stara in endoskop ne more pokazati, da so nova ;) Pač kupiš stara jajca z vsem kar gre pri starih kantah lahko narobe.

Nisem še videl japonca ki bi imel slab stik v zvočnikih ali težave z ročicami.

No sem, sam je bil avto bolj 30 kot 20let star, kje je šele 15.

Blinder je 7. maj 2021 ob 11:22 izjavil:

facepalm je 7. maj 2021 ob 10:58 izjavil:

Mene zanima, ce je komu sploh uspelo kupiti brezhiben shitbox?
Je kdo tukaj, ki je kupil 10-15 let star avto ...

Ce se kej pokvari se popravi in vozi dalje.

V temu je moj point. Okvare so nevsecnosti, ki te stanejo predvsem casa.
Ce imas sreco ni nobena okvara taka, da te pusti na cesti.
Zato zagovarjam nakup novega, tudi ce je TCO 10 do 15% visji od rabljenega.
Tudi nov se seveda lahko pokvari. Razlika je v frekvenci okvar, ter nacinu popravljanja, v prid novemu.

Ce pa je kdo tukaj, ki je uspesno kupil shitbox brez nadaljnih okvar, naj se javi junak:)

Čakamo na model in leto avta...

Če bi bil VW bi v teh letih menjal samo vetrobransko tekočino.

Dodal bi da to niti ni tako vazno kaksna znamka, pri mojem tudi ni blo drugace, tam pr 11 letih se je zacelo z "potrosnim" materialom in obrabo in s casom je blo tega vedno vec, ko sem na koncu rekel, zdaj se mi pa vec ne da. Sicer ga je dal pol fotr zrihtat, da je za po goricah, ampak da to spustis cez tehnicnega, moras ze fino podmazat. Ce pogledam nakoli, nima veze kaksna znamka, ampak tam po 12-13 letih, ce si avto uporabljal tako kot se zagre, se zacnejo popravila, pri enih prej, drugih pozneje, ampak se proti 15,16,17 let zacnejo kopicit.
Ampak anyway, jaz si recimo avta brez ACC, LED, BT, Android Auto ne morem predstavljati, to je pa druga stvar.

Edino za sodelavko smo neleteli na enga super i20, 5 let star od ene babice, ki je vmes postala nezmozna za vozit avto in je avto uporabljala za vikend soping na vasi in do dohtarjev. Gume na avtu so bile se tovarniske s se tistimi pikicami ob strani in pakne od zavor so ble, kot nove.

Ampak, da naletis na rabljen avto, ki so ga sparali je skoraj nemogoce in 15 let to je nekaj povsem drugega. Zakaj bi prodal 15 let star avto, ce je znjim vse v redu in gre brez problema cez tehnicnega? Drugo je menjat avto zarad dolgcasa pri 5,6,7 ali nepredvidene zdravstvene situacije.