Škripanje zadnjih oblog (v bobnu)

Vprašanje,

če mi škripajo zadnje obloge v bobnu, so obrabljene? Škripanje se mi je ob mokrem vremenu večkrat pojavilo, ampak takrat je bilo očitno, da je to od vlage, ker je takoj (max sekunda ali dve ob prvem zaviranju) izginilo (navadno zjutraj). Sedaj pa je škripanje bolj dolgotrajno in malenkost drugačno, vendar izgine, če se dlje časa vozim po mestu, ko je zaviranje bolj aktivno (in se pojavi nazaj, če avto dlje časa stoji). Bom pa odkrit, da se ne spomnim kdaj so bile nazadnje zamenjane, je pa od tega zagotovo 4 leta.

In če je to znak obrabe, ali lahko to počaka do naslednjega tedna, ali moram iti takoj menjati? Naslednji mesec imam namreč redni servis, pa bi potem raje naslednji teden vse ob enem naredil, samo se moram zmeniti in nabaviti dele.

P.S. Kakšen mesec in pol nazaj sem spraševal glede cviljenja sprednjih zavornih zavornih ploščic. Odkar sem jih menjal za ATE (tudi prejšnje so bile stare le nekaj mesecev, vendar očitno iz slabega materiala), jih v 7.000 km še nisem niti enkrat slišal.

Prvi ukrep je "razprašitev" - odpreti in spucati, spihati. Če se ob tem pregledu pokaže kaj drugače, sledi naslednja faza, menjava, kot je že 69charger povzel.

načeloma bobne lahko odpre in ščisti vsak laik. Vse skupaj je na 2 vijakih ko odstraniš gumo. problem nastane ker jih 4 leta nisi tikal in je najbrž nastal rob. to bo pa laik težko spravil narazen (kladivo + 2-3 močni šerawfcigri so tu ponavadi vedno obvezna oprema)

Ja, pa ne s kakim ful grobim.

Rob zna met 2mm ali več, tko da ni šans da ga bo zravnal z šmirgel papirjem. Verjetno v tem primeru boben niti ne bo šel dol, ker se bo zataknil za pakne. Mislim da je treba potem nekako sprostit čeljust da gredo pakne skup. To je spet odvisno od avtomobila. Tle je en kup stvari, ki se razlikujejo med posameznimi modeli in lahko hitro kej zajebeš. Sploh če začneš delat na silo. Jest bi to pustil serviserju, ker gre za zavore. Pa itak ne boš ugotovil zakaj škriplje, ker ne veš na kaj moraš bit pozoren.