vozniski izpit - kako nepozabljati prestavljati?

Trenutno delam vozniski izpit. Padel sem dvakrat in v obeh primerih je glavni razlog, da sem ob nepravem casu imel v napacni prestavi (tretja ob zavijanju). In potem vedno letim v ovinek. Ko poteka vozniski izpit sem pa dodatno na trnih in je tovrstno pocetje se bolj izrazito. ima kdo kak koristen napotek? pri meni je glavni problem da zlo hitro izgubim pozornost ce se je pred tem zgodilo kaj izrednega oz. se zgodi kaj v taistem trenutku, ko bi moral prestavljati.

Proti živčnost pomaga rutina.

Sicer nisi definiral, kaj točno pomeni "letim v ovinek". Zato mogoče predlagam zaviranje z motorjem, ko predvidiš zmanjšanje hitrosti (Pred semaforjem, pred križišči, pred ovinkom,...). Pa gledat na znake (ne samo za hitrost, tudi za ovinke >>...).

Prvo moraš prestave na menjalniku naštudirati "v nulo" (to pomeni da v vsakem trenutku lahko prestavljaš brez razmišljanja & brez da gledaš na menjalno ročico).

Če ti menjalnik dela težave se vidi na prvi ovinkasti cesti, ko moraš hkrati obračati volan prestaviti navzgor.

bi se mi super zdelo, da bi po občinski glavni vožnji lahko šel zastonj vozit s spremljevalcem...)

Pred je bolj smiselno.

GTX: Sorry, malo sem že ven iz te terminologije. Po društvenem izpitu in pred glavno vožnjo.

Black: Če že imaš izpit, ti je oproščeno. Mularija pa bi to morala vedeti! Nenavsezadnje imajo zdaj 20+ ur CPP teorije, kjer ni hudič, da jim tega ne vbijajo v glavo na dolgo in široko :P

Black: Če že imaš izpit, ti je oproščeno. Mularija pa bi to morala vedeti!

Če greš gledati na poljubno stran od avto šole, imajo napisano/omenjeno vožnjo s spremljevalcem
google.si "avto šola", prvi 3 zadetki
http://avtosola.amzs.si/si/848/Kategori...
http://as-amtk.si/b-kategorija/
http://www.avtosola-brulc.si/kategorija...


Mogoče bi op moral razmisliti o tem:
http://www.avtosola-brulc.si/avtomatski...

Vendar potem ne moreš/smeš voziti avtov z ročnim menjalnikom.

Nekaj podobnega je pri izpitu za moped, lahko ga delaš s skuterjem/tomos avtomatikom (avtomatski menjalnik, lahko voziš samo one z avtomatskim menjalnikom) oz apn-6 (ročni menjalnik, lahko voziš obe kategoriji).

- opustela makadamska cesta in trenirat skupaj s starši

Ni se potrebno iti ilegalca, če imaš na voljo zgoraj napisan institut.

Vransko pride v poštev v 1 letu aktivne vožnje, ko že mislijo da nekaj znajo in pridobijo nekaj potrebne samozavesti.
Op je sedaj še na stopnji negotove&okorne hoje po nogah, če dam primerjavo z otrokom.

v skrajni sili še vedno lahko greš na avtomatika...

Recimo: Zaviranje, v tretjo, pregledaš ogledala in okolico medtem ko zaviraš, vklopiš smerokaz, daš v drugo, pregledaš še enkrat ogledala, zaviješ

Ni tako težko

mitja73 je 17. apr 2015 ob 19:46 izjavil:

Moje mnenje: če prideš prehitro v ovinek to ne pomeni dane znaš prestavljati, ampak da ne obvladuješ vozila in da ne obvladaš vožnje same, kaj šele pravil vožnje v javnem prometu.

Predlogi:
- tečaji varne vožnje kot so v Vranskem, in mislim da tudi na progi v ind. coni Logatec
- opustela makadamska cesta in trenirat skupaj s starši

- nam starejšim je pomagalo tudi to da smo vsi pred avti vozili mopede in se tam naučili večino tega


Nezmožnost zbranosti in koncentracije na tisto kar delaš - psiholog.

Se popolnoma strinjam.

Kot opazam je zal tako funkcionalno voznje nesposobnih vedno vec. Koga krivim? Avtosole! Poglej samo kako jih ucijo dandanes prakticne voznje. Teorijo zdrkajo oz. prepisejo z neta, potem pa potalajo izpit dejansko vsakemu, pa magari dela ze tretjic, vazno da nabirajo ure in s tem denar za avtosolo. Regionalka, omejitev 90 ...avtosole vozijo 60-70km/h.
Se se dobro spomnim mojega vozniskega na raleaciji, ko me je instruktor priganjal z R5 (takrat je bila omejitev 80Km/h), da tudi slucajno nisem peljal pod 80km/h, ker ce nisem znal slediti prometu nisem bil primeren voznik. Pika!

To, da smo pa sami sraufali motorje in tudi padali po tleh ter s tem nabirali izkusnje pa je tudi neki doprineslo. Seveda ne v prometu ampak po gozdnih poteh. Tudi ce si si prvi avto kupil iz svojega denarja in nisi kar dobil ockovega X6 je nekaj pomagalo pri izgradnji osebnosti in distance na cesti kasneje.

Je pa res, da pac vsi niso rojeni za vse in tukaj ne vidim problema, da se izpit potala zgolj glede na vztrajnost in denar. Nismo vsi za vse...zato pa obstaja javi prevoz. Kdo pa je rekel, da je vozniski izpit pravica..zgolj privilegij, da znas ustrezno funkcionirati v prometu (teorija in praksa)...in ce ti avto ni ravno podaljsana roka (eni imajo pac strah in nezmoznost koncentracije), so se druge bolj varne, tebi in drugim opcije transporta. Nas preljubi jype bi rekel...uporabi KOLO in naredi nekaj zase :)

Pa dobro no zdej se delate ko da je clovek padu izpit ker je povzrocil trcenje 100 vozil v sirotisnico...

Hvala vsem tistim, ki ste me označili za nesposobnega. Fills your ego meter of the day, doesn't it? :). Samo, da se dobro počutite :)

---

V bistvu sem hotel zgolj nasvet, kako bi bilo najlažje rutinizirati prestavljanje, ker mi očitno tega še ni uspelo osvojiti. Problem je v tem, da v avtošoli je smrten greh, če zavijaš desno in nimaš v najmanj drugi prestavi. Brez izjeme.

Drugače pa hvala vsem ostalim, za praktične nasvete (in če ima kdo še kdaj za dodati, z veseljem preberem).

Phantomeye je 18. apr 2015 ob 10:36 izjavil:

Hvala vsem tistim, ki ste me označili za nesposobnega. Fills your ego meter of the day, doesn't it? :). Samo, da se dobro počutite :)

---

V bistvu sem hotel zgolj nasvet, kako bi bilo najlažje rutinizirati prestavljanje, ker mi očitno tega še ni uspelo osvojiti. Problem je v tem, da v avtošoli je smrten greh, če zavijaš desno in nimaš v najmanj drugi prestavi. Brez izjeme.

Drugače pa hvala vsem ostalim, za praktične nasvete (in če ima kdo še kdaj za dodati, z veseljem preberem).

Se mi zdi da ti preveč dobesedno razumeš in vzameš vse kar piše ali kdorkoli reče.
Avto moraš čutit in slišat če želiš varno vozit in pa seveda ne vzit v javnem prometu na meji ker s tem boš imel nesrečo v prvem letu po izpitu. ( če boš vsaj povprečno 20k na cesti )

Nihče v avtošoli ne reče da moraš imeti v 2 prestavi če zavijaš desno, desnih ovinkov je od 10 do 130km na uro v javnem prometu. Če je pa 90° semafor križišče pa večinoma nimaš kaj delat z več kot drugo prestavo, razen če kak dizel mogoče da to zmore.

Torej: zakaj se ne učiš prestavljati in zavijati s starši na kakem recimo danes praznem parkirišču kake šole ali kakem podobnem varnem prostoru ?

clovek božji kaj pa če ima diesla. že za bencinarja je 3500 obratov veliko kaj šele za diesla. se še spomnim ko sem vozil cliota 1.2 16v, je bilo 50km že za v 5 šaltat.
diesel se vozi na 1500 obratov čisto normalno.

predlagam da voziš v 4 prestavi, ovinek pa zvoziš v 2 prestavi - to pomeni samo dvakrat šaltanje - začneš cca 100m prej brez bremze, ko šaltaš v drugo še zaviraš zraven in to je to

Phantomeye je 17. apr 2015 ob 18:23 izjavil:

Trenutno delam vozniski izpit. Padel sem dvakrat in v obeh primerih je glavni razlog, da sem ob nepravem casu imel v napacni prestavi (tretja ob zavijanju). In potem vedno letim v ovinek. Ko poteka vozniski izpit sem pa dodatno na trnih in je tovrstno pocetje se bolj izrazito. ima kdo kak koristen napotek? pri meni je glavni problem da zlo hitro izgubim pozornost ce se je pred tem zgodilo kaj izrednega oz. se zgodi kaj v taistem trenutku, ko bi moral prestavljati.

Izklopi radio/mp3 in poslušaj muziko motorja... Vozi fino, kot šofer limuzine :)
Zdaj pa v avto, pa vadit. Od samega sebe nebo nič.

borut_p je 18. apr 2015 ob 11:21 izjavil:

clovek božji kaj pa če ima diesla. že za bencinarja je 3500 obratov veliko kaj šele za diesla. se še spomnim ko sem vozil cliota 1.2 16v, je bilo 50km že za v 5 šaltat.
diesel se vozi na 1500 obratov čisto normalno.

predlagam da voziš v 4 prestavi, ovinek pa zvoziš v 2 prestavi - to pomeni samo dvakrat šaltanje - začneš cca 100m prej brez bremze, ko šaltaš v drugo še zaviraš zraven in to je to

V avtosoli pri 50kmh ne smes prestavljati v 4 prestavo. Tezijo

yup, kakega švoh bencinarja lahko voziš še v 5 prestavi..

mitja73 je 18. apr 2015 ob 11:36 izjavil:

Običajna praksa izven interneta je da pametnejši uči manj pametnega ;-)
Ne sodi drugih po sebi.

starši so vedno daleč najslabši učitelji, ko je treba dejansko nekaj naučit. Zato obstajajo izurjeni inštruktorji. Starši v večini primerov niso visoko kvalitetni vozniki, zato naj svoje slabe vozniške navade pustijo pri sebi.

M-XXXX je 18. apr 2015 ob 12:22 izjavil:

V avtosoli pri 50kmh ne smes prestavljati v 4 prestavo. Tezijo

Teži nazaj, ker to so bedarije. Ker prestava pa res ni odvisna samo od hitrosti ampak od prestavnega razmerja, število prestav, moči avta, vožnje, vrsto terena (ravnina, hrib, dolina),...

gre se za to, da voznik začetnik ne bo znal prilagajat hitrosti vožnje prestavi. Zato mora prilagajat prestavo hitrosti vožnje.

Drugače bo hitro prekoračil omejitev hitrosti.

borut_p je 18. apr 2015 ob 11:21 izjavil:

clovek božji kaj pa če ima diesla. že za bencinarja je 3500 obratov veliko kaj šele za diesla. se še spomnim ko sem vozil cliota 1.2 16v, je bilo 50km že za v 5 šaltat.
diesel se vozi na 1500 obratov čisto normalno.

predlagam da voziš v 4 prestavi, ovinek pa zvoziš v 2 prestavi - to pomeni samo dvakrat šaltanje - začneš cca 100m prej brez bremze, ko šaltaš v drugo še zaviraš zraven in to je to

za bencinarja je veliko 6000 obratov. 3500 je povsem normalno.

dizla se komot vozi do 3000 rpm.


Cliota 1.2 se da vozit v 5 prestavi pri 50 kmh komot ja. Ampak je treba pazit koliko rpitisneš na gas, saj zelo hitro prekorači 50 kmh! To ni za voznika začetnika.

Olórin je 18. apr 2015 ob 12:25 izjavil:

mitja73 je 18. apr 2015 ob 11:36 izjavil:

Običajna praksa izven interneta je da pametnejši uči manj pametnega ;-)
Ne sodi drugih po sebi.

starši so vedno daleč najslabši učitelji, ko je treba dejansko nekaj naučit. Zato obstajajo izurjeni inštruktorji. Starši v večini primerov niso visoko kvalitetni vozniki, zato naj svoje slabe vozniške navade pustijo pri sebi.

M-XXXX je 18. apr 2015 ob 12:22 izjavil:

V avtosoli pri 50kmh ne smes prestavljati v 4 prestavo. Tezijo

Teži nazaj, ker to so bedarije. Ker prestava pa res ni odvisna samo od hitrosti ampak od prestavnega razmerja, število prestav, moči avta, vožnje, vrsto terena (ravnina, hrib, dolina),...

gre se za to, da voznik začetnik ne bo znal prilagajat hitrosti vožnje prestavi. Zato mora prilagajat prestavo hitrosti vožnje.

Drugače bo hitro prekoračil omejitev hitrosti.

borut_p je 18. apr 2015 ob 11:21 izjavil:

clovek božji kaj pa če ima diesla. že za bencinarja je 3500 obratov veliko kaj šele za diesla. se še spomnim ko sem vozil cliota 1.2 16v, je bilo 50km že za v 5 šaltat.
diesel se vozi na 1500 obratov čisto normalno.

predlagam da voziš v 4 prestavi, ovinek pa zvoziš v 2 prestavi - to pomeni samo dvakrat šaltanje - začneš cca 100m prej brez bremze, ko šaltaš v drugo še zaviraš zraven in to je to

za bencinarja je veliko 6000 obratov. 3500 je povsem normalno.

dizla se komot vozi do 3000 rpm.


Cliota 1.2 se da vozit v 5 prestavi pri 50 kmh komot ja. Ampak je treba pazit koliko rpitisneš na gas, saj zelo hitro prekorači 50 kmh! To ni za voznika začetnika.

Ravno v 5 prestavi en Clio najpočasneje pospešuje pri okoli 50 kmh, tako da tele izjave so skregane z relnostjo. Hitro ti bo pospešil ko imaš nekaj obratov in navora, ne pa v 5 pri 50 Clio.

nehite z kero prestavo kdaj, od avta do avta in ceste do ceste različno. človek ima deficit pozornosti. avtomatizem pride s časom za kar je pa avtošola ali vožnja s spremstvom predraga reč. mogoče bi pomagal kak ritalin? posvetuj se z zdravnikom.

ja in če ni omejitev 50, ali če je avto nekoliko bolj obtežen? ne bluzi. hitrost je treba obvladat. sklopka, bremza, gas, šalt hebl. brez torij, kako prigolfat nekaj. v en avto vržeš žakel cementa pa taščo nekoliko naklona pa si kje z svojo tako jako teorijo. drug nebo niti čutil. treba je pa peljat oba in kolikor toliko pozoren človek to zmore. temu ne kapne niti rutina, da ko se približuje ovinku, da bo treba ukrepat. ampak sanja za volanom.

Jaz ti svetujem, da se poskušaš skoncentrirati na to, kam boš šel, kam boš zavil v naslednjem križišču in že prej poiščeš signalizacijo, porihtaš prestave in ogledala, smernik,znižaš hitrost in nato zaviješ. To moraš že vse prej naštudirat preden kaj delaš..

V takem primeru sploh nisi za volan. Raje vozi kolo. Na cesti je že dovolj nesigurnih in nesposobnih voznikov.

Inštruktorju povej naj ti zasproti govori kdaj prestaviti itd. Drugače pa razmišljaj le na vožnjo,in druge skrbi pusti doma.

borut_p je 18. apr 2015 ob 11:21 izjavil:

clovek božji kaj pa če ima diesla. že za bencinarja je 3500 obratov veliko kaj šele za diesla. se še spomnim ko sem vozil cliota 1.2 16v, je bilo 50km že za v 5 šaltat.
diesel se vozi na 1500 obratov čisto normalno.
predlagam da voziš v 4 prestavi, ovinek pa zvoziš v 2 prestavi - to pomeni samo dvakrat šaltanje - začneš cca 100m prej brez bremze, ko šaltaš v drugo še zaviraš zraven in to je to

3500 ni za bencinarja nič, to je komaj tolk da lahko normalno voziš po ravnem, po naselju se pa mogoče da prestavljat že pri 2500-3000, ampak za neke dobre pospeške je tudi premalo in moraš pri 3500-4000.
Sem ravno prejšnji teden probal en dan vozit samo do 4000, pa je bila vožnja prava muka, sploh v klanec je ravno za glih da še potegne, ko daš iz druge v tretjo. Pa še pri tej vožnji sem moral enga kombija prehitet iz 70km/h, ampak kjer bi ga drugače že takoj v drugi prestavi, sem moral počakat kakšnih 500m, da sem ga lahko v tretji, pa še to mi je šlo do 4500.
V zadnjih Avto Fokusih zadnje čase precej govorijo o četrti, celo peti prestavi pri prehitevanju po regionalkah, to niso povsem gladki. Za Merivo 1.4T 120 jim mogoče še dam prav za 4., ampak v eni prejšnji številki so me pa zjezili, ko je bilo govora o 4. pri enem NA 1.2 motorju. WTF no, meni pri 1.6 2. prestava komaj zadostuje med prehitevanjem enga, ki gre 60-70, če bi šlo, bi dal v prvo.

Drugi dan ko sem normalno, je pa šlo čez 4000 takoj pri prvem klancu, pa na začetku prehitevanja, če gre kdo samo 70, je tudi veliko bolje (varno) če začneš v drugi. Pa prejšnji teden, ko sem pospeševal na koncu naselja v tretji, sem moral pogledat na prestavno ročico, če nimam slučajno v peti, ker se ni avto nikamor premaknil (valda bi bilo tako samo 1500 obratov in sploh nebi nikamor šlo, pa tudi iz četrte mi še ni uspelo namesto tretje prešaltat v peto), ampak je že 3000 obratov premalo za začetek pospeševanja, tako da večkrat začnem kar v drugi pri 4000. V glavnem, če se omejiš samo na 4000, si precej prikrajšan. Že če zvoziš drugo do 6000, ne moreš govorit o hitri vožnji, ampak šele takrat dobiš ene normalne pospeške, ki jih ima en normalno motoriziran (turbobencinar 150-200KM) avto pri pol manj obratih.
Ja, tako je to pri teh 1.2-1.6 60-110KM atmosferskih jajčkih, pa tudi 1.8 140 verjetno ni dosti boljši.

V peto pa sam nerad še pri 100km/h šaltam, kaj boš potem pri 50. Ker imam rad da je gas vsaj malo odziven, ker nobena cesta ni popolnoma brez ovinkov in nobena povsem brez naklona.
Seveda pa v naselju ne rabiš pospeškov pri enakomerni vožnji 50km/h, in je povsem vseeno če voziš v četrti namesto tretji. Ko sem imel še 1.2, se je v četrti vseeno preveč matral in je bila boljša izbira 3.