Nasvet glede chiptuninga

FiReFTW je 15. apr 2015 ob 16:08 izjavil:

Nekaj sem zasledil da rabim homogenizacijo saj v primeru da me policija ustavi je kazen dokaj velika.

Misliš homologacijo? Ne potrebuješ.

FiReFTW je 15. apr 2015 ob 16:08 izjavil:

Bo pa imel potem avto tudi več konjev tako da lahko pričakujem še dodatne stroške glede na moč motorja? Približno kako velike dodatne stroške lahko pričakujem?

Če gre za blag remap, potem dodatnih stroškov ne boš imel. Splača se ti zgolj v primeru, da imaš motor s turbino.

Sam sem tunal pri RSR. Ce imas avto, kjer ima ze pripravljen program (VAG grupa) potem je ta postopek ranga 20-30minut + testna voznja.
V kolikor ti bo avto optimiziral na valjih je to dosti bolj zamudno (z Matjazem sva se valjckala skoraj dve ure). Pri RSR te ne rabi skrbeti ker je Matjaz kar se tega tice zelo pedanten in ti avta ne bo spustil cez tolerance. Mislim da ti garantira za vse napake, ki nastopijo kot posledica cipanja, mislim da celo vztrajnik pod dolocenimi pogoji krije...je pa za preverit osebno (jaz sem cipal ene 5 let nazaj lahko da se je kaj spremenilo). Dodatne stroske ti lahko prinese v kolikor bos zelel pri genericnem mapiranju preveriti befor-after na valjih, kaksne bolj odprt zracni filter te lahko premami, pa podobne neumnosti. Kaj pa imas to zaen avto, Insignio CDTI?

Homologacije za narejen ciptuning (zaenkrat) ne potrebujes, lahko pa da je kaksna nova uredba za katero jaz ne vem. Lahko pa verjetno sam omenis povecanje moci in ti pac vpisejo v prometno...to pa ne vem kako potem izmerijo oz. s kaksnim potrdilom urejas, bi pa tudi mene zanimalo ce ima ko izkusnje iz prve roke.

Če zmore motor dejansko toliko moči kot piše v prometni ne šel nihče preverjati...

NI mi pa jasno kako je z agresivnimi tuningi, ala menjava turbine, injektorjev, večji intercooler itd.?

Ni panike.

Nihče pri zdravi pameti se bo šel državi javljati povečanje moči, da mu bodo zaradi tega nabili davke pri registraciji.
Pri tunanju zna biti problem predvsem prevelik motorni moment (navor), kajti sklopka ima svoje omejitve.

Katero vozilo, motor, letnik ?

Kako pa veš, da je njegov avto 10 let mlajši od tvojega??

GTX970 je 15. apr 2015 ob 17:32 izjavil:

Katero vozilo, motor, letnik ?

chevrolet cruze 2.0 163 dizel 2011

http://www.css-tuning.com/seznam-vozil/...


poglej ce najdes kaj primernega

FiReFTW je 15. apr 2015 ob 17:31 izjavil:

Torej katere tunerje priporočate? RSR? Tunerc? kaj druga?

Tukaj bi dodla še http://www.avtoelektronika.si/


Ti tirje so največji, imajo največ dejanskih izkušenj in znanja.

Če bi se odločal bi se med temi tremi.

GTX970 je 15. apr 2015 ob 21:18 izjavil:

Je 500 eur vredno dodatnih 30 KM (že osnovno jim ima motor 163 KM) ?

Saj ni 500€, okoli 300€ se giblje.

GTX970 je 15. apr 2015 ob 21:18 izjavil:

Je 500 eur vredno dodatnih 30 KM (že osnovno jim ima motor 163 KM) ?

Načeloma je :). Dobiš konje in dost navora. V praksi se to tudi potem pozna.

Zaradi +30 KM te praktično nikjer ne bo nihče dajal na dyno test.

FiReFTW je 16. apr 2015 ob 17:05 izjavil:

Zheegec je 16. apr 2015 ob 16:17 izjavil:

Pa ne pozabit preverit, če ti menjalnik, vztrajnik, sklopka, turbina in ostalo sploh zdržijo večjo moč in navor. Pri dosti avtomobilih ne.

In kje to preverim?

Na kakšnem chevrolet/tuning forumu, kjer je kdo to že naredil in se z njim vozil par let.

Še najbolje pa da na tuning pozabiš, 163HP je čez glavo, dirkanje te bo pa tako prej ali slej minilo.

FiReFTW je 16. apr 2015 ob 17:05 izjavil:

Zheegec je 16. apr 2015 ob 16:17 izjavil:

Pa ne pozabit preverit, če ti menjalnik, vztrajnik, sklopka, turbina in ostalo sploh zdržijo večjo moč in navor. Pri dosti avtomobilih ne.

In kje to preverim?

Ali po izkušnji od koga, ki je to že naredil. Ali pa preveriš, če obstaja že tovarniško močnejša verzija tvojega avtomobila in če ima isto sklopko in menjalnik ter ostalo. Saj pri 30HP več ti ne bo kar takoj vse skupaj šlo v franže, ampak je pa tudi možno da boš skuril sklopko na par 10k km zaradi tega...