Avti, ki nimajo potovalnega računalnika

jaz uporabljam ELM 327 (http://www.iobd2.org/wp-content/uploads... in Torque Pro na androidu, da malo spremljam nastavitve (sicer imam potovalni računalnik).
Najprej preveri, ali je tvoj avto podprt (pogooglaj).

21€ se mi zdi veliko za tole. Kupi na ebayu. Globepoint itak prodaja ekskluzivno kitajsko robo po evropskih cenah. Opise izdelkov zato jemlji konkretno z rezervo.

kakšno ceno so nabili ... link1, link2 ...

Dizli delajo sele od 2004 letnika naprej, bencinarji tudi starejsi. Sprobano na vecih avtih.

Sem kupil in stestiral, sam poraba je pa kr neki, ko grem navzdol mi kaže 4l, moglo bi recimo 0, po ravnini 5l (to je prav 1500 obratov, 50km/h), povprečno pa 12 litrov.
Bolj ko ne igračkanje.

Po klancu navzdol bi imel porabo 0 če bi ugasnu avto in dal iz brzine (da se ne vžge)...

Meni kaže na potovalnem računalniku ko grem po hribu navzdol in mašina zavira 0litrov, če pa sklopko stisnem gre pa na 4litre. Clio let.05 1.2 16V.

Po klancu navzdol bi imel porabo 0 če bi ugasnu avto in dal iz brzine (da se ne vžge)...

a si mislil, da imaš dejansko 0 porabe po klancu navzdol? mašino pa škrati takrat vrtijo? :P kvečjemu ti kaže bolj natančno kot potovalni računalnik.

Večina avtomobilov z ECU za nadzor vbrizga goriva, le-tega ne vbrizgava če:

1. voznik NE pritiska na plin in

2. motor NI v prostem teku oz. NI aktivirana anti-stall logika (npr. prehod iz višjih obratov v prosti tek)

Motor med vožnjo po klancu navzdol vrtijo kolesa preko pogonske osi, menjalnika, sklopke in pogonske gredi motorja. Ni nobenih škratov.

Ni res, da ECU ne vbrizgava, če voznik ne pritiska na plin, ker bi v tem primeru avto crknil, če bi želel vozit na štantgasu, pa pač ne crkne (vsaj noben avto, ki sem ga jaz peljal).

Anti-stall logika deluje približno takole - recimo v 3. prestavi brez pritisnjene stopalke za plin:

1200 rpm: nič goriva
1100 rpm: nič goriva
1000 rpm: malo goriva
900 rpm: malo več goriva
850 rpm: dovolj goriva za vzdrževanje teh obratov

Količino goriva neposredno uravnava pumpa za bencin (ki bo pač dovajal kolikor bo potrebno, da avto ne crkne) in ne stopalka za plin

Časi uplinjačev so že mimo. Danes je stopalka za plin samo potenciometer, ki da analogni signal ECU, ki potem na podlagi vseh možnih motorskih parametrov določi količino in timing vbrizga goriva v cilinder oz. vstopni kanal pri motorjih z indirektnim vbrizgom.

PS: Kako pa vbrizgavanje po tvoji logiki dela pri common rail, kjer sta obe - nizko- in visokotlačna črpalka s konstantimi vrtljaji oz. pretokom?

Če kuri 0 navzdol, potem tak avto komot vžigaš na potisk. Jermen je ful vesel pri takem početju...

sandmat je 12. jan 2015 ob 09:43 izjavil:

Količino goriva neposredno uravnava pumpa za bencin (ki bo pač dovajal kolikor bo potrebno, da avto ne crkne) in ne stopalka za plin

količino goriva in zraka uravnava regulator prostega teka ali nastavljiva šoba na vplinjaču(vijak). Verjemi, vozim Dual Carb system.

dxx je 12. jan 2015 ob 11:24 izjavil:

sandmat je 12. jan 2015 ob 09:43 izjavil:

Količino goriva neposredno uravnava pumpa za bencin (ki bo pač dovajal kolikor bo potrebno, da avto ne crkne) in ne stopalka za plin

količino goriva in zraka uravnava regulator prostega teka ali nastavljiva šoba na vplinjaču(vijak). Verjemi, vozim Dual Carb system.

in ti žre 0 dol po klancu preko obd2? :)

Moj avto 2001 je med temi OBD2, točno s tem motorjem in parametri delajo, prikazuje cca 20 le teh, samo poraba pa je zgrešena, nabije mi tud do 60l/100km, nisem pa še imel avta, ki bi imel prikazano porabo.

dxx je 12. jan 2015 ob 11:45 izjavil:

Nikakor pa motor ne more v nobenem režimu in NIKDAR delovati brez goriva.

sandmat je 12. jan 2015 ob 11:37 izjavil:

in ti žre 0 dol po klancu preko obd2? :)

Prikazano na armaturi? Smehhh. Priključi pri serviserju na ustrezen program, pa ti bo na 1ml natančno povedal koliko porabi tvoj avto v prostem teku.

To je bil moj argument od začetka, ker nekateri tukaj verjamejo, da se pri peljanju po klancu navzdol benz ne porablja (ker "računalnik kaže 0").

Imam Opel Vectra B 1.8 16v 118km l.1996

Bi ta bluetooth OBD deloval pri mojem avtu?

sandmat je 12. jan 2015 ob 14:08 izjavil:

Imam Opel Vectra B 1.8 16v 118km l.1996

Bi ta bluetooth OBD deloval pri mojem avtu?

velika verjetnost je, da ne. Če si iz Ljubljane, ti lahko jaz posodim in stestirava.

Lahko ja :-)

Kdaj bi se lahk zmenla?

Avto ti po hribu navzdol lahko pije O L dejansko le, ČE ga custom "zmodificiraš" ala jest, drugače (originalno) pa NE !!! To lahko preverite easy na temperaturi vode hladilnega sistema, ki vam ne pade opazno po daljšem hribu navzdol!

Pri meni, (pri Škodilaku in Puntiču) pa sem dodal 4-ti pedal/switch, ki zapre dotok goriva motorju po hribu navzdol med delovanjem. Pri prvem na el.ventilu minimuma na karburatorju, pri drugem pa mi je blo najenostavneje prepričat auto_komp, da izklopi bencin pumpo, ko tisti pedal stisnem! Pa pade pritisk goriva hitro v vodu injektorjev in če ni pritiska goriva, tudi praktično takrat ni potrošnje ... sem se pač na novo naučil vožnje (par dni) s tem pedalom s Puntičem ... ...

Drugače po defoltu avto/motor še vedno pije minimum goriva (1/14,7 razmerje) glede na količino vhodnega zraka v motor tudi brez "gasa" odvisno od obratov !!! ... tudi, če vam kaže na displeju 0 na pot.računalu !!! Kje vam je zdrava kmečka logika, na dopustu?

Pa ne verjet vsemu, kar vam kaže tisti kao potovalni računalnik ...

A mi prosim kdo pove, a je kakšna razlika med "skenerjem" za 5EUR in tistim za 30EUR, v smislu, ali cenejši manj stavri "bere" ipd?
Drugače pa itaq verjetno odvisno kateri program si naložiš na svoj fon (Nekaj programov: DashCommand, Torque za Android, CANdroid OBD)

Popravek:Amazon.de



Hvala ;)

Ne bom se vmešaval v debato, ker se mi ne sanja, kako in kaj se dogaja z dodajanjem goriva med vožnjo po klancu navzdol, toda s Pokljuke pri -15 (zgodaj zjutraj je kar nekajkrat letno tudi hladneje), mi na 90 stopinj ogreto hladilno tekočino proti Gorjam shladi do mere, ko digitalni prikazovalnik ne prikaže več njene temperature. Zaviram največ z motorjem, pri koliko stopinjah se pojavi prva črtica temperaturne lestvice v avtomobilu pač ne vem. To se je dogajalo pri 2.2 dizlu in tudi prej pri hondinem 1.6 bencinarju, odkar sem menjal avto še ni bilo tako mraz, vendar bom ob naslednji priložnosti vse skupaj preizkusil in na željo proces nižanja temperature hladilne tekočine tudi posnel.

Jezst imam potovalni računalniks amo zato, da mi kaže kolk kilometrov lahko še naredim s tankom. Odkar imam to sploh ne gledam več mehanskega kazalca. Vsa ostala navlaka je 100x večje predvidevanje in niha kakor se avtu in pogojem sprdne. In folk to jemlje resno kot da gre za ekzaktno znanost...

MadMax je 12. jan 2015 ob 18:01 izjavil:

...Še tvoj škodilak je imel elektroventil vezan na elektroniko..

Če bi imel kaj pojma, bi vedel, da je imela Favoritka edino elektroniko samo vžig - za iskro na svečkah ...

Spajky je 12. jan 2015 ob 15:00 izjavil:

Pri meni, (pri Škodilaku in Puntiču) pa sem dodal 4-ti pedal/switch, ki zapre dotok goriva motorju po hribu navzdol med delovanjem. Pri prvem na el.ventilu minimuma na karburatorju, pri drugem pa mi je blo najenostavneje prepričat auto_komp, da izklopi bencin pumpo, ko tisti pedal stisnem! Pa pade pritisk goriva hitro v vodu injektorjev

Ali imaš hibrid?
Dve možnosti sta, ali imaš uplinjač(-e) (po domače fergazer), ali pa električne šobe za vbrizg goriva.
V tej smeri še nisem zasledil kakih kombinacij, razen: fergazer+ elektro nadzorovana loputa zraka+ MAF senzor= mešanica A/F ki gre v motor.
Ne gre mi skupaj karburator avto_comp in injektorji. Lahko to malo pojasniš, kaj si dejansko mislil?
PS: Koliko je zdravo delovanje injektorjev "na suho", če izklapljaš pumpo?

Resno ne razumem, kako deluje kombinacija karburator, injektorji.

@ dxx : karburator na Škoda Favorit, injektorji na Fiat Punto in ne vse skup kot mineštra ...

jalovec09 je 12. jan 2015 ob 21:18 izjavil:

Testiral tud na avtocesti povprečno kaže 8-9l/100km, kar je občutno zgrešeno, tko da zadeva dela je pa nezanesljiva, realno porabo na AC imam cca 6l

ali veš, da ELM bere iz istega vodila kot tvoj števec, samo povpreči verjetno drugače? Težko verjamem, da ti ECU na canbusu konstantno laže. Kako več, da imaš realno porabo 6?

ZLOky je 12. jan 2015 ob 15:25 izjavil:

A mi prosim kdo pove, a je kakšna razlika med "skenerjem" za 5EUR in tistim za 30EUR, v smislu, ali cenejši manj stavri "bere" ipd?
Drugače pa itaq verjetno odvisno kateri program si naložiš na svoj fon (Nekaj programov: DashCommand, Torque za Android, CANdroid OBD)

Popravek:Amazon.de

Hvala ;)

Tisti za 5€ je PIC fake z ELM327 1.0 verzijo. Cene original ELM327 čipa.
Sedaj si lahko misliš kje je razlika...