Varna vožnja Vransko

pegasus je 10. okt 2014 ob 15:04 izjavil:

Hm ... sunkovito zavijanje za velike obrate volana mi ni nikoli preveč dišalo. Ni za moj želodec. Zato vozim tako, da v situacijo s potrebami po takih manevrih ne morem zait (ok, razen če mi žvau skoči pred avto) - zmerna, počasna vožnja, velika varnostna razdalja, ipd. Tako si lahko privoščim držat volan s tremi prsti. Kaj porečejo inštruktorji na Vranskem na to?

ZaphodBB je 10. okt 2014 ob 16:54 izjavil:

Tam sem vozil 10 do dveh normalno potem pa prideš v svoj avto in je čist drug feel bolj svoboden ko ni nobenga zraven in pol sem se grdo navadu na eno roko.

Vem da so vam na varni vožnji povedali kako se pravilno drži volan (ne, 10 do 2 ni pravilen odgovor).

Finta dveh rok na volanu je pa v tem, da če ti iz kakršnegakoli razloga ena odpizdi, imaš še vedno eno. Če si car^tm, pa ti odpizdi ena...

Ne vem, jaz sem vozil deset let preden sem šel v šolo varne vožnje in nisem imel nobenega problema spremenit slabih navad - pozicija sedeža, drža volana.

Mulc zresni se, avto ni igrača.

čuhalev je 10. okt 2014 ob 16:37 izjavil:

Morda vidva vozita avtomobil brez servo mehanizma. Sedaj je možno z mezincem obračati kolesa v stanju mirovanja.

Prosim napiši, kdaj si na cesti, da bom jaz ostal doma. Hvala.

pegasus je 10. okt 2014 ob 18:43 izjavil:

Nekaj mi ni jasno pri teh temah o vožnji ... očitno bi moral par let vozit kako povprečno motorno kočijo, da bi razumel, o čem sploh govorite. Tudi že dalj časa razmišljam, da bi se res spravil na Vransko in lastnoročno sprobal te zadeve ...

šernk je 10. okt 2014 ob 19:13 izjavil:

a volana, če pride do aquaplaninga je držanje volana v isti smeri edino kar te še drži na cesti, v nasprotnem primeru ti volan obrne in ko dobiš spet stik s cesto, vemo kam boš šel. aquaplaning ni noben problem če ga pričakuješ in znaš reagirat nanj. Sploh se ne bojim zapeljat 80 skozi lužo. Če ti pa jama obrne volan je pa nekaj močno narobe na avtu, to ni traktor brez vzmetenja, kjer te volan dobesedno tebe okrog pelje, če ga ne držiš.

šernk je 10. okt 2014 ob 19:13 izjavil:

kdor pač nima možnosti testirat teh zadev na varnem je vsekakor dobro da gre na varno vožnjo. Morda bom šel tudi sam v prihodnosti, ampak pri meni je bilo tako, če želim sredi zime biti mobilen, moram avto v snegu obvladat, pri snegu pa poguma enostavno ne sme bit, ker ko se enkrat zaženeš te lahko ustavi le tista malenkost trenja med gumo in asvaltom.

Robi :P je 10. okt 2014 ob 21:14 izjavil:

Furbo je 10. okt 2014 ob 21:04 izjavil:

Skratka, kljub pametovanjih nekaterih o servo mehanizmih in podobnem, lahko ugotovimo, da ni prav nobene prednosti v tem, da se volan drži samo z eno roko, samo slabosti.

Si sploh ne morem predstavljati človeka, ki bi se ves čas vožnje oklepal prestavne ročice, saj ne upravljaš z rovokopačem.

Z eno roko je zelo grda razvada tut roka na menjalniku spada zraven :D se ne oklepam pač mam komolc naslonjen na naslon za roko in ostali del roke stegnem na šalthebl ker je v isti višini in super podpira roko poleg tega lahko menjujem brez premika roke dol in gor...

Robi :P je 10. okt 2014 ob 21:29 izjavil:

baws bi bil če bi trdil da je to ql in da je 15 do treh zanič ipd. tko se pa zavedam da je bad isto kot kadilci kateri si pridejo gor da so bedaki pa useen ne nehajo...

Absolutno, bila je samo primerjava, ker smo očitno najhujši kriminalci tisti ki vozimo z eno roko :D

sandmat je 10. okt 2014 ob 12:38 izjavil:

Robi :P je 10. okt 2014 ob 11:47 izjavil:

Zadka prvič nisem ujel potem pa vedno kar se mi zdi kar ok rezultat za nekoga z 5 meseci izpita in karavanom. Mislim pa da ga na cesti pri 70-90km/h ne bi ujel poleg tega na cesti morš uspet iz prve...

Catch tiste rampe je, da vedno rukne za enako dolžino. S karavom je posledično (zaradi daljše medosne razdalje) neprimerno lažje ujet avto kot z enim malim jajčkom. Je pa z jajčkom bolj doživeto lovljenje (sem poskusil :) ).

šernk je 10. okt 2014 ob 19:13 izjavil:

Če ti pa jama obrne volan je pa nekaj močno narobe na avtu, to ni traktor brez vzmetenja, kjer te volan dobesedno tebe okrog pelje, če ga ne držiš.

Robi :P je 12. okt 2014 ob 20:39 izjavil:

čuhalev je 12. okt 2014 ob 20:36 izjavil:

Vpliv ABS na voznika je odvisen od avtomobila oziroma cenovnega razreda. Pri višjih se ABS čuti kot malo močnejši vibrator telefona. Pri cenejšem in štiri leta starejšim je oreng ruker.

Tudi ESP je fenomenalna zadeva, edina slabost te tehnologije je odvzem moči med pospeševanjem na ravni cesti, ko kolesa izgubijo trenje in ko jaz tega nočem. K sreči ima voznik možnost izklopa, a je ta na novejših izginila.

smo mel ene par kandidatov s espjem vendar ko so ga probali izklopit se ta pri 40 km/h samodejno vklopi

francek1 je 12. okt 2014 ob 21:37 izjavil:

ESP je bil na mojem ML-u prava katastrofa; na snegu v hrib nikakor nisem mogel peljat več kot 20 km/h...furt je trikotnik svetil...če je na drugih avtih tako je to pomoč za stare mame.

krneki0001 je 13. okt 2014 ob 08:43 izjavil:

Eni imamo vgrajeno stikalo (samoizvedba) da lahko izklopimo ABS. Pozimi ali pa na offroadu se to zelo pozna po hribu navzdol.
Če imaš ABS vklopljen, se avto na drseči podlagi ne ustavi, ampak se pelje naprej, ker pod gumami spodrsava in abs ne deluje pravilno.
Če ABS takrat izklopiš, kolesa blokirajo in narinejo sneg, pesek, mokro listje ali karkoli je že na podlagi, pred gumo in se avto ustavi veliko hitreje. Sprobano iz prve roke.