Katerega dizla do 3500€

Ja. Vem za enega najmanj. Če te zanima, pošlji ZS.

Vse kar ima 1.9 JTD motor

Vanadium je 7. apr 2014 ob 08:24 izjavil:

Heh sam vam gre v nos SDI, vozim golfa 4 sdi cca 4.5 let. Kupil sem ga, ko je imel 79000km zdej jih imam 195000. Samo tankam in redni servis, edino kar je bilo izredno do sedaj je bila menjava zadnjih amortizerji. Ni glih dirkalnik, nepremičnina pa tudi ni (res je, da je mene že minilo divjanje itd...), pija pa skos okoli 4-5.5 litrov na 100km, pa še biodizel lahko b.p tankaš. Sam tankam biodizel zdaj že najmanj dve leti trenutno po ceni 1.17 liter.

Da avto v letu 2014 rabi 17 sekund do 100, to je nepremičnina v vseh pogledih. Trabant je imel 21 sekund z dvotaktnim motorjem, ene pol stoletja nazaj. Tolk da se mal zamisliš, ko braniš svojo "makino", da ni nepremičnina...

Vsak pač zagovarja svoja jajca, samo SDI so zgodovina iz 80tih. Tudi muzejski vlaki še vozijo občasno po naših železnicah, ampak to ni to dandanes.

Aston_11 je 7. apr 2014 ob 09:51 izjavil:

Ne, danes moraš imeti avto kot sosed, zato, ker ga ima sosed. S svojo glavo razmišljat je pa prepovedano.

Ne, večina ravno noče imeti enakega kot sosed - individum ?!?
SDI je bil OK motor pred 20+ leti, razvoj ga je pa povozil. Tudi propelerski avioni so bili OK za dolge polete, ampak so potem prišli boljši jet in razvoj gre naprej. Zgodovina pa ostaja.

Aston_11 je 7. apr 2014 ob 10:06 izjavil:

Tudi če ga je povozilo, še vedno pelje in je nepremičnina samo v očeh turbašev.

nepremičnina pomeni da ga ne moreš normalno prodati, ker nihče več ne kupi tega.

Jasno, če maš dnar kupiš 4.0 ŽNJđXYČŽDMi
Marsikdaj pa je problem: Ali hodit peš al imet SDIja
Ampak nekaterim je izpod čast se furat z SDIjem pa raj hodijo peš.
Če ste mogoče opazli se je zadnje čase cestnina dvignila dvakrat.
Ampak dvomim da ste, ker si upam trdit da marsikdo tule si sploh ne lasti avta, še manj da ga sam vzdržuje ampak samo nabija v prazno (večinoma o tem kako so SDI zaostali in kake jajce so to).
Med njimi spet gospod nadebudni RejZoR s katerim se nisva strinjala že v eni drugi temi, ampak za njega je leto 2014 superiorno in mora bit vse dosti dosti boljše kot leta 2013, ker številka na koledarju ima zelo zelo velik pomen na avtomobilske standarde.
Prevzetnosti skratka vidim na forumu sploh ne manjka.
Nič, pa se vozte s svojimi super duper novimi motorji pa vzdržujte celotno avtomobilsko industrijo in pa državo, it's your money not mine ;)

Če ste mogoče opazli se je zadnje čase cestnina dvignila dvakrat.

Še en razlog več proti 1900 kubičnemu sdiju.
Sej se strinjam, da se da tudi z njim dost normalno vozit, in komot si med hitrejšimi na cesti, če ti je to pomembno, ampak glih nek presežek od motorja pa to vseeno ni. In tudi ni spet tako neuničljiv kot se govori.

Utk je 7. apr 2014 ob 10:17 izjavil:

Sej se strinjam, da se da tudi z njim dost normalno vozit, in komot si med hitrejšimi na cesti, če ti je to pomembno, ampak glih nek presežek od motorja pa to vseeno ni. In tudi ni spet tako neuničljiv kot se govori.

Ja no, dokler se lahk z njimi voziš na jedilno olje, bi rekel da je dosti vzdržljivejši od kakega novejšega turbo common raila, se ti ne zdi?

Motor je v redu. Na druge stvari pač ne moremo vplivati, ker se aktivno obrabljajo (amortizerji, ležaji, gumeni izdelki, elektro-magnetni ventili, ipd.)

hojnikb je 7. apr 2014 ob 10:22 izjavil:

Kaj ko bi se OP raje zjasnu, kake relacije misli delat z avtom in kolk KM dela letno ?
Ker če se model fura 3KM v službo vsak dan in je to to, potem je dizl rahlo neumen nakup, ko pa bi bil kak 1.0/1.2 bencin vrh glave.

Še bolje avto na motokultivator. Aixam.

400 ccm

check out this badboy.

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=820...

Hehe :)
Pa kolk ti motokultivatorji sploh porabijo?
Registracija je drugače smešno nizka...

Pa crkovanje?

Potem bolje da si moped/skuter kup :)

za 2kEUR dobiš 2 "ok" avta, ki jih lahko vržeš stran takoj, ko je kej narobe. Ta škatla pač ni za nikamor.

mitja73 je 7. apr 2014 ob 10:10 izjavil:

Aston_11 je 7. apr 2014 ob 10:06 izjavil:

Tudi če ga je povozilo, še vedno pelje in je nepremičnina samo v očeh turbašev.

nepremičnina pomeni da ga ne moreš normalno prodati, ker nihče več ne kupi tega.

Dobro ohranjenih SDI je vedno manj, zato lahko takega prodaš takoj. Me večkrat kdo vpraša, če prodam. Ko sem bil lastnik bencinarja, sem ga moral na koncu šenkat.

Katerega dizla do 3500€?
Odgovor je nobenega. Star dizel ni vreden nič, ker je sam strošek.
Dizel se kupi nov, se vozi do 200kkm potem se števec zbije in proda.
KONEC

Mogoče kaj takega?

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=834...

plavko61 je 7. apr 2014 ob 11:05 izjavil:

Katerega dizla do 3500€?
Odgovor je nobenega. Star dizel ni vreden nič, ker je sam strošek.
Dizel se kupi nov, se vozi do 200kkm potem se števec zbije in proda.
KONEC

Potem je moj z 250k km že za v smeti? :(((

Aston_11 je 6. apr 2014 ob 20:10 izjavil:

Moraš biti pa res brihta, da karkoli v drugi steraš na 90.

To je drugače velik mit, da avto ne zdrži 6000 obratov na večjih razdaljah. Ti si pa mislil celo, da je problem že samo pri pospeševanju za kratek čas, kar je sploh velik nesmisel.
Za kratek čas večina motorjev zdrži še precej več, vsaj 500, če ne 1000 obratov čez blokado. Pa to je itak tudi pri marsikateri drugi stvari narejeno tako, da je neka rezerva, namesto na 100%, nekje 80-90%.
Vi bi pa zdaj še neke svoje rezerve jemali, ne rabiš, je lepo na obratomeru narisano rdeče polje.
Tudi v mojem manualu za avto lepo piše:
"Maks. dovoljena hitrost motorja, kontinuirano obratovanje (vrt./min) pribl. 6400"

Sem že vozil na AC 100km+ na 6000+ obratih. Zdej v drugi izven naselja je to res nesmisel, ker da pač tretja takoj precej več hitrosti, ampak voziš se pa lahko tud 500km s celim tankom (oz. bi jih v tem primeru naredil samo 300-400) pri 90km/h v drugi. V drugi priznam da se še nisem vozil dalj časa pri visokih obratih, sem se pa v prvi (45-50km/h) kakšnih 500m po naselju, pa v tretji izven naselja za kak km (140km/h), pa v četrti na AC (180km/h) za kakšnih 10km.
Yamaha R1 gre s prvo 140, pa tukaj potem vozita dalj časa pri 300km/h:

Sam se rdečega polja ne bojim že od prvega dne, ko sem 6 let nazaj dobil avto.
Vem da se marsikdo boji, da gre pri tem za večjo obrabo motorja, ampak bojazen je povsem odveč. Pri mojem avtu bo šlo sigurno že vse ostalo po gobe, preden bo šel motor.
Moj prvi avto je pa še zdaj pri 200k km vozen, pa ga sedanji lastnik enako kot sem ga sam, tera. Pa gre za 1.0 mašinco.
OK, če se vam gre za porabo, ali če hočete prit do 500k km, drugače pa ni treba šparati na motorju.

Bolj je problem ker jih voznik ne "preživi".



List of long-distance motorcycle riders @ Wikipedia

Nick Sanders 1998– Yamaha YZF-R1 Circumnavigating. Seven complete world tours

Sjaak Lucassen 2001-2006 Yamaha R1 Around the world 250,000 km (160,000 mi)

Čeprav bolj prevladujejo krave (bmw R1150GS), komu pa se da voziti čez cel svet s superšportnikom in iskati primerno gladko cesto ?

Tole je kar fer ponudba, za moje pojme. Preverjena zanesljiva mašina VAG 1.9 TDI pa še 2005 letnik dokaj nov napram večini kandidatov.
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=831...

Janac je 7. apr 2014 ob 14:25 izjavil:

Janac je 6. apr 2014 ob 20:58 izjavil:

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=804...

ga pocuza 307 ki !

majhna prostornina, fajn potegne, turbo si pač nonstop voziš v prtljažniku(ali pa kupiš sdija).

2007 letnik, nabit z opremo in ni francoz, je VAG.

Rejzor ful neki proti SDIjem, potem pa na Celovški vidim, ko punca vozi SDIja in prehiteva vse po vrsti. Folk rabi nenormalno veliko časa do 50km/h in res je, kar je nekdo zgoraj napisal, da so vozniki jajca in ne avto.

Avto je soliden za normalno, tekočo vožnjo.

Rejzor grem stavit, da če bi vozila dva golfa eden TDI in eden SDI (vendar brez oznak na prtljazniku) se ne bi obregnil ob razlicico motorja. Se posebej, ce bi sdi vozil hitreje od tdija in bi potem ugotovil, da tdi dela guzvo na cesti, saj veliko folka špara turbo, sdija pa nobeden ne "špara", če se hočeš premakniti.

Se strinjam. Vendar, če voznika to "ne moti", tudi ostale ne bi smelo. Ubistvu meni je vseeno kaj kdo vozi, samo da ne povzroča gužve na cesti.