zarošene šipe, klima

Peljam se po cesti, minding my own business. Kakšno je vreme, lahko vidite vsi ki ste v Sloveniji in ste blizu okna. Skratka peljem se, nenadoma pa vuuš, ne vidim nič. V desetih sekundah so bile šipe popolnoma zarošene, hvalabogu sem vozil počasi po lokalni cesti in sem varno ustavil. WTF just happened?! Pogledam dol, klima je izklopljena (avtomatska klima, če se smem pohvaliti). Skušam jo prižgati nazaj, ne gre. Vzamem navodila od avta (audi A3, če se smem pohvaliti), kjer črno na belem piše, da se klima izklopi, čim temperatura pade pod pet stopinj in se ne da vklopiti nazaj, pa še še tako pritiskaš tisti knof s snežinko.

"Kaj boš prižigal klimo, mona, pri manj kot petih stopinjah?!", bo rekel kdo med vami. Preprosto. Klima ni namenjena le hlajenju, ampak tudi razvlaževanju, kar veste vsi, ki jo imate. Če so šipe zarošene, prižgeš klimo in v petih sekundah se odrosijo.

Takole vreme je idealno za rošenje šip, ne glede na to, ali je +20, ali pa +2. Kaj točno je mislil tisti genij pri Audiju, ko se je spomnil, da se klima avtomatsko in nepovratno ugasne pri manj kot 5 stopinj C, mi ni jasno.

Pripeljal sem se do cilja s priprtimi šipami in pihanjem do konca, kot kakšen bebec in napisal tale rant. Nič več ne bom hvalil audija. Vorsprung durch Technik my ass.

Klima se ne izklopi zato, da bi tebe zajebavala, ampak zato, da ne zmrzne, poči in crkne. Ne samo pri VW, pri vseh. Če je pod 5 stopinj usmeriš topel zrak v šipo pa jo bo tudi razrosilo.

Sicer ne vem, kaj pomeni snežinka pri Audiju, VW ima pri avtomatski klimi gumb za odroševanje šipe, ta pa dela vedno. Ali je pri tem vklopljena klima pri 5 stopinjah in manj, ne vem, ali samo greje grelc, ki je vgrajen in ima svoj 1kW moči. V glavnem opravi svojo nalogo. Se mi pa zdi, da je meja sicer 4 stopinje. Pri toplem avtu pa sloh ne bi smel biti problem, saj greje zadeva, da pa bi imel pri 5 stopinjah na zunanjo temperaturo nastavljeno, bi pa tudi moral biti zmogljiv in odporen na mraz.

imaš mogoče star kabinski filter? Lahko da je vlažen in se stekla tudi zaradi tega hitro zarosijo.

energetik je 22. nov 2013 ob 09:27 izjavil:

Ja, izklop klime ima še dodaten efekt, ker ti gre po izklopu vsa vlaga z evaporatorja v kabino, ki se potem še dodatno zarosi. Zato jaz če se le da ne uporabljam klime za odroševanje, probam samo z usmerjenim zrakom na šipe.
Sicer pa je ta logika res čudna. Meni pri Hyundaiu se sicer klima samodejno ne vklaplja pod 3°C, ampak če ročno stisnem AC knof, pa zalaufa vedno. No, pri -10 nisem preizkušal, ampak pri -2° pa sem.

Pri meni na Oplu je enako sem testiral že pri -10 stopinj in se vklopi, pozimi jo vklopim le ko se avto pošteno ogreje, da nebi prišlo do kakih poškodb.

Loputa za dotok zraka deluje? Sicer ne ne audiju pri nas ko loputa ni delal je bila skos zaprta avta nisi odrosil pa da si bog razen sprednje šipe (ker si pač dal da toplo piha po njej) po stranskih ter zadnjih pa je tekel kondenz dol..

TheJack je 22. nov 2013 ob 09:50 izjavil:

duque je 22. nov 2013 ob 09:46 izjavil:

imaš mogoče star kabinski filter? Lahko da je vlažen in se stekla tudi zaradi tega hitro zarosijo.

Odlično vprašanje, na katerega nisem pomislil. Pošteno povem, da me število filtrov na mojem avtu zmede. Ne vem, koliko jih je. Nazadnje so mi menjali filter nafte, olja in še enega, velikega in pravokotnega. Je to ta? Poleg teh treh obstajajo vsaj še eni trije (ugibam), recimo za mašino, za klimo....itd.

Se zanesem na mehanika, da bo preveril in zamenjal tiste, ki jih je treba.

Močno rosenje je običajno problem pri starem kabinskem filtru. Pomaga tudi redno čiščenje stekel. Nenazadnje pa tudi to, da imaš stalen dotok zunanjega zraka in ne kroženje notranjega.

Kabinski filter se ponavadi menja/očisti vsaj 1x na leto (spomladi) oz ko se zamaši...

chucki je 22. nov 2013 ob 11:55 izjavil:

Mogoče ti kje voda zamaka in imaš posledično vlago v avtu... Potipaj malo pod tepihi...

Še enkrat - ko po delovanju klime le-to izklopiš, se nekaj časa rosi veliko bolj, kot če prej ne bi laufal klime. To je vzrok rošenja pri OPju, ne pa filter. Traja kar ene 15min, da se evaporator klime posuši in ne prispeva dodatne vlage v kabino. Filter pa je itak pred vsem tem (pečko in evaporatorjem), tako da se lahko namoči le, če bi od zunaj kaj zamakalo.

Zakaj se mu je pa klima izklopila in se kljub ročni izbiri noče več prižgati, je pa druga zadeva. Sicer pa jaz pod 10°C zunanje, probam odroševati brez klime, samo s toplim zrakom na šipo. Razen v mestni gužvi, ko imam zaradi smrada in izpuhov notranje kroženje + AC.

energetik je 22. nov 2013 ob 12:13 izjavil:

Še enkrat - ko po delovanju klime le-to izklopiš, se nekaj časa rosi veliko bolj, kot če prej ne bi laufal klime. To je vzrok rošenja pri OPju, ne pa filter.

OP, če filter več kot eno leto ni bil menjan naredi najprej to. Verjemi. Sem imel podoben problem in ko sem enkrat omenil kolegu mehaniku je naprej predlagal menjavo. Sem zamenjal in stanje je bilo 100x boljše. Tole z evaporatorjem je sicer res, ampak je komaj opazno.

The jack

tisti knof, ki si ga prilepil...
Podobnega imam jaz v Xsari picasso in ko ga stisnem, mi ravno s klimo odrosi šipo v treh sekundah... Ugašam/prižigam po potrebi.

TheJack je 22. nov 2013 ob 12:43 izjavil:

Mislim, da je bil kabinski filter menjan par mesecev nazaj. Tak dolg in podolgovat je bil, nekaj takega:

Ta je skratka nov.


Gogyto: Verjamem. Sklepam, da xsara po pritisku na tisti gumb prižge klimo. Moj audi je pri nizkih temperaturah noče, kar sem že razložil.

to je filter zraka z motor, kabinski je taki:

Pomoje je krivo to, sicer bom ugibal, ampak a je avto garažiran ali parkiran zunaj? Če slednje, filter prej odpove, ker je bolj izpostavljen vremenskim razmeram. Zato je tudi priporočljivo, da se vsi servisi tempirajo pred zimo/jeseni, da se temu primerno zamenjajo tudi filtri in ni težav čez bolj vlažna vremenska obdobja.

Je pa zanimivo, da se ne more vklopiti "razvlaževalnika" (klime), kajti četudi imaš nov filer, boš v določenih pogojih imel zarošena stekla, brez klime se ne bo dalo odrositi. Recimo če je v avtu več ljudi, pa vsi s mokrimi oblačili, ali pa na veliko dihajo :) ipd...

Do poškodb pride IMHO zato, ker se freon v evaporatorju zaradi nizkih temperatur ne uspe povsem upliniti, zato pride delno v tekočem stanju v kompresor in ga sesuje.
Sicer pa ima zrak pri < 5°C tako nizko rosišče, da ga segretje na tistih 22°C povsem posuši in ni več hude potrebe po klimi.

Dons se res ni vidlo nič pri straneh. Drugače vozim pozimi brez klime, ampak sprednje steklo in polovico sprednjih stranskih mi posuši ventilacija, že 2. stopnja od 7 je zadosti.
Ogledala in zadnje steklo so pa itak ogrevana.
Med vožnjo sicer ni bil problem, ker imam cesto samo naravnost in je bilo zadost da vidim samo naprej.
Pri parkiranju sem imel pa mal problemov, sem moral do konca spustit sprednjo levo šipo da sem videl ven.

TheJack je 22. nov 2013 ob 09:41 izjavil:

Snežinka po mojem najboljšem vedenju pomeni, da je vklopljena klima, tj. kompresor. Le-tega lahko ročno vklapljaš in izklapljaš (če je temperatura nad 5 st. C). Če pustiš na "auto", pa sistem sam presodi, ali bo klimo prižgal ali ne.

Moj audi gumba za odroševanje šip nima. ima gumb za odmrzovanje šip, torej tole:

Seveda sem prejle, ko sem stal ob cesti, najprej pritisnil ta gumb. Bilo je bolje, čisto pa rošenja ni preprečil.

Nisem pa vedel (kot je napisal Utk), da je izklop namenjen varovanju same klime, da ne poči. Tudi tega, kar je napisal energetik, nisem vedel. Bom od sedaj naprej probal z izklopljeno klimo in ventilator do konca v šipe (brez da bi klimo sploh prižigal).

Jaz imam isto "tipko" na moji Alfi 156 in mi šipe hitro in temeljito odrosi. Drugače, pa če se le da, raje to opravim s samo "ventilacijo" brez klime, saj je učinek skorja isti samo malo več časa traja. Pač prej ko štartaš počakaš minutko al dve pol pa varno na pot.

Osprey je 22. nov 2013 ob 15:02 izjavil:

Čakte, čakte... meni na VW-ju klima dela non-stop, če je ročno ne izklopim. Tudi pri konkretnem minusu. In lepo pobira vlago iz šip. Prvič slišim, da se klima izklopi pri +5°C. Sem jo že kdaj vklopil tudi pri -10 zato, da pobere vlago, pa nikoli nobenega problema.

Samo ti zelo verjetno ni vklopil kompresorja.

r3dkv1c4 je 22. nov 2013 ob 14:48 izjavil:

Gogyto je 22. nov 2013 ob 12:38 izjavil:

The jack

tisti knof, ki si ga prilepil...
Podobnega imam jaz v Xsari picasso in ko ga stisnem, mi ravno s klimo odrosi šipo v treh sekundah... Ugašam/prižigam po potrebi.

Tisti "knof" ni odmrzovanje šipe kot je omenil ampak usmerjevanje zraka na vetrobransko steklo....funkcija je pa točno ta, ki si jo opisal.


....spredaj noben avto nima odmrzovanja, temveč ga imajo za zadnjo steklo.

...drugače pa za odroševanje pomaga tudi, če ob usmeritvi zraka na sprednjo steklo, odpreš še stransko steklo za par mm....in bo veliko boljše.

Strinjam se, skoraj. Prvič, nekateri avtomobili imajo tudi na prvi šipi ogrevalne nitke. In drugič, pri meni v navodilih pri tej tipki piše, da gre za odmrzovanje stekla. To je sicer bolj semantična razlika, saj skoraj ni dvoma, da ta gumb pri vseh avtih dela bolj ali manj enako.

Pri vseh vozilih pri naši hiši (različne firme) je takle gumbek za odrosevanje vetrobranskega stekla. Pri vseh je način delovanja skoraj isti - klima se sama vklopi, temperatura in ventilator pa se nastavita na max. Pri enem se jakost ventilacije počasi stopnjuje, če to pritisneš pri povsem hladnem motorju. Pri vseh se steklo odrosi v max. 3 minutah. Po nekem času (sigurno ne več kot 10 minut) se reč sama ugasne in preide v normalen način delovanja.

Sedajle sem se spomnil, da sta v bistvu dva podobna gumba v avtu (oba imata podoben simbol): en je za odmrzovanje/odroševanje prednje šipe, en pa zadnje. Prvi odmrzuje/odrošuje sprednjo šipo tako, da besno piha vanjo, zadnji pa odmrzuje/odrošuje zadnjo šipo z žičkami.

Evo slike (ni moj avto, nimam tako grdega avtoradia):



Zgoraj levo od trikotnika je gumb za zadnjo šipo (in za ogrevanje špeglov), spodaj nad gumbom "AUTO" pa gumb za prednjo šipo. Pod gumbom "AUTO" vidite gumb za vklop/izklop kompresorja klime.

Me pa res čudi, da vas večina še ni slišala za električno ogrevanje sprednje šipe. Ni nič moteče, daleč od tega. Se moraš res potruditi, da sploh vidiš nitke. Pa niti ni tako redko pri nas, samo se sploh ne opazi. Vem za kolega, ki ima VW passat 1,9TDI (ne vem točno ker letnik, mislim da okoli 2003 - 2005) in ima to.

Sem tudi sam enkrat gledal katalog enega avta z opremo za doplačilo, in je bilo res ogrevanje sprednjega stekla na izbiro. Nemci imajo sigurno vsi to na voljo, Korejci pa vprašanje.
Če imaš denar je to seveda na prvem mestu dodatne opreme.
Žičke pa logično da ne morejo bit tolk vidne kot zadaj, nimam pa pojma kako jim je to ratalo, niti nisem videl avta da bi imel to, mora bit pa okol 1000€ za doplačilo.

Ford lahko ima :

Drugače pa to ponavadi spada pod zimski paket, gretje zunanjih ogledal, brisalcev, prednje šipe, sedežev, ...

dzinks63 je 22. nov 2013 ob 17:17 izjavil:

Ford lahko ima :

Drugače pa to ponavadi spada pod zimski paket, gretje zunanjih ogledal, brisalcev, prednje šipe, sedežev, ...

To sem jaz imel na Ford orionu z vso opremo. Super stvarca dokler dela. Se radi pretrgajo kontakti ko čistiš šipo od znotraj.

mn je 22. nov 2013 ob 11:42 izjavil:

Nenazadnje pa tudi to, da imaš stalen dotok zunanjega zraka in ne kroženje notranjega.

Mene pa zanima kdaj je koristna ta funkcija? 1x sem jo uporabil preden sem prišel v en oblak dima (nekaj so kurili) in ni nič pomagalo. V avtu je še vseeno smrdelo. Mogoče sem tudi prepozno pritisnil (nekaj sekund preden sem zapeljal v dim).