Poceni deli za alternator za Opel Corso C ( l2002 1.7DTI)- kje ?

Že nekaj časa me je* polnjenje na tej Corsi. Kot je videti, je alternator fuč.

pred časom je fotr insisitiral,d a do odpeljemo na servis. Šel sem k mojstu, h kateremu mi je zaukazal, a ko je ta videl kam so stlačili alternator, je reku da se tega ne gre.

Nato smoz muko našli servis, ki je to pravil za €350. Po malo več ko enem letu stvar spet ne fila.

Ne da se mi več zaj* z dresiranimi opicami in bi se tega lotil sam.

Poleg osnovnega problema - zaj* demontaže in zaj* z vdelano vakumsko pumpo za servo za bremze je še dodaten problem- kje dobiti dele ?

Zunaj so baje take stvari zelo poceni a sam jih ne najdem. V vemški štacuni dobim komplet nov alternator skupaj s pumpo za nekih €210.

Ampak zdi se mi butasto dajati toliko za material, če nisem 100% ziher, da je nujno alternator in če je šla kaka malenkost.

Kje torej dobiti ležaje, krtačke, regulator in diode poceni - jasno v solidni kakovosti ( recimo OEM, ni treba da ravno nosi Oplov štempelj, fajn pa je da je iste linije, od istega proizvajalca in ne kitajska kopijha brez nadzora kvalitete)...

Ma kdo kako idejo za tole ?

Jasno. Pa spet €300-400 in tko naprej, dokler po ene €3k ne pridem do desetega.

ne da se mi. Raje to naredim sam. Izkušnje kažejo, da se delo opic ne izplača in da to veliko prej naredim sam. In s takjošnjim občutkom ali sem opravil delo kot je treba ali pa sem ga usral.

In izkušnje kažejo, da se sam en morem zajebat niti 10% od tega, kot me lahko nategujejo opice.

Navitje znam stestirat. In nemogoče da te toliko pride samo rotor, če dobiš zunaj CEL KOMPLET za tak denar.

Valeo za Corso C 1.7DTI. skupaj z vakum pumpo za servo bremz.

Pravzaprav rad verjamem. Če ti ta rotor prodajo tu in ustrezno "obdavčijo" zakaj ne.

Banane so sicer poceni, a domače opice že davno ne živijo samo od njih...

Po moje je kaj dosti drugega kot alternator težko (okej, preveri še, če je jermen napet in pravilno zmontiran, rolica ni v zadnjih zdihljajih in, da šponar dela - če so ti deli zreli za menjavo, jih zamenjaj).

Glede na precej kompleksno sestavo vsega skupaj pa bi sam kupil cel nov komplet in čao. Čeprav razumem, da si navajen reči porihtati tako kot je treba sam.

Še nasvet: če prideš do "mojstra", ki ob kakšnem problemu začne jecljati in kriliti z rokami, raje pelji avto drugam. Se zna zakomplicirati vse skupaj in trajati dlje, ampak bolje to, kot zanič opravljeno delo...

Brane, če znaš navitje stestirat pol ostalo ne bi smelo delat problema.

Jasno da se delo "opic" ne izplača. Takih avtoelektričarjev imamo tu poln k***. Sam niso vsi opice.

Samo za primer..
Nam je npr. na enem avtu šla puša na rotorju, na katero so prilotani kabli in iz katere ščetke jemljejo tok ven.. posledično alternator ni delal. Nov bi prišel 450€ (sem preveril sam ceno), sam rotor pa skoraj 250. Na koncu mi je majstor sam naredil pušo, jo postružil, vprešal in vse kable prilotal in zmontiral spet vse skupaj. Vse skupaj z ščetkami in delom me je prišlo 100€.

Problem z jebeno Corso je ker te vse stane. Deli so dragi, ker pa je vse tako nabasano ( velik motor v malem avtu) gre precej časa.

Na prastari Astri se lahko igram "kaj če" v nedogled. Alternator enostavno sprobam tako da ga v 10 min zmontiram na motor in pogledam kaj se dogaja.

Na tej Corsi je pa vsak tak poskus nekaj ur dela.

Če koga zanima, našel sem zanimive video materiale:

Alternator rebuild ( various)

Tip očitno dobi dele za alternator za drobiž.

Evo še par njegovih zadev za Corso:

Replacement of timing belt on Corsa

Je pa še kar nekaj drugih. Zanimiva je recimo menjava sklopke:

Clutch replacement

Kje torej dobiti ležaje, krtačke, regulator in diode poceni - jasno v solidni kakovosti ( recimo OEM, ni treba da ravno nosi Oplov štempelj, fajn pa je da je iste linije, od istega proizvajalca in ne kitajska kopijha brez nadzora kvalitete)...

Tole tut mene zanima, ker sem ravno iz Avtotehne Vis za regulator ventilatorja kabine, in so me obrali za 400€. Regulator sem že gledal da je 50€, delo pa sam nebi računal več kot 10€, ker sem imel v bistvu že vse podrto, predal dol in tisti plastični pokrov. Edino s snetjem samega regulatorja sem imel probleme, ampak sem potem videl da ima samo dva plastična zatiča.

Ko sem jaz rabil dele, recimo ogledalo za Peugeot 309 letnik 91 sem jih pri Herculesu, spletna trgovina. Bom potem prilepil link, trenutno nikakor ne najdem. Bilo je pa zelo poceni, recimo ogledalo je bilo celih 25EUR.

Edit: Našel stran - http://www.herkules.si/
Mislim da tvojega modela nimajo na zalogi, povprašaj, če še rabiš.

Alternator pri 10 let starih avtih je skoraj najbolje kupiti nov, ali pa če ga SAM popraviš tako da montiraš NOV del ki te zajebava (regulator, diode, ležaj...). Ti obnavljalci ponavadi samo pobirajo kose iz okvarjenih in jih mešajo med sabo tako da spravijo skupaj nek za silo delujoč izdelek in te oberejo za 50% novega. Potem ti pa spet zataji, sploh pri kakšnih izrednih razmerah (meni pri zadnjih poplavah ko sem zapeljal skozi jezero na cesti). Alternator je zelo pomemben del vozila, 10 let stari avti so že polni elektronike ki stane ogromno (procentualno gledano glede na vrednost avta). Če imajo ta prav đus se lahko izogneš kakim odpovedim računalnika, imobilizator se ti ne spunta, servo..., pa poln prtljažnik rezervnih žarnic ne rabiš voziti s sabo.

Najbolje je stopiti do kakšnega popoldanca ki dobi kakšnih 20% ceneje pa še pozna cene. Na koncu dostikrat pride ceneje s kosi+delo, kot če bi sam nabavljal in se zajebaval zunaj na dežju pri 0°C. Sploh ko nujno rabiš avto.