Zaklenjen pasat

Pri zaklenjenem pasatu (letnik 2001) se mi je izpraznil akumulator tako da centralno ne dela in ga enostavno ne morem odpreti.
Za vsak nasvet bom hvaležen.
Hvala.
Pa prosim ne izbrisati teme.

Enostavno ne gre ker je centralno in je vse na štrom

barakus je 31. avg 2011 ob 20:30 izjavil:

vtakni ključ v ključavnico in obrni?

Pr nekaterih modelih ne gre,še sama ključavnica je elektronska in ne dela brez štroma.Edino če se bo lahk pokrov prtlažnika oz 5ta vrata dal odklenit z ključem,drugače jeba tole.

Samo je malo mimo,da če se ti izprazni akumulator naprimer pozimi in ne moreš v avto.Aij ja jai.

beni je 31. avg 2011 ob 20:52 izjavil:

A z žico ne bi šlo odkleniti ?
Ponavadi možakarji od AMZS to brez težav naredijo.
Pokličeš, pride, naredi, ko moraš plačati poveš, da bi se včlanil in namesto usluge plačaš članarino - imaš potem eno leto pokrito.

LP

Če je elektronska ključavnica je sam bog ne more odpret.

Poskusi če gre na sovoznikovo stran odklenit(če še nisi),določeni modeli avtov z elektronsko kljucavnico imajo varnostno nastavitev da če crkne aku desna vrata se da odklenit z kljucem.Če ne gre edina varijanta je da se odpre prtljaznik(ce se da).Še ena opcija je,lahk z kablami za vžig priklopiš spodaj + in - direkt na zaganjač(oz + na zaganjač na un debeli kabl ki itak prihaja direkt iz akumulatorja,- pa kjerkol na mašini sam da je dober stik.

boogie_xlr je 31. avg 2011 ob 21:11 izjavil:

alternator != zaganjač
da ne bi slučajno deval + pa - direkt na zaganjač! smrtno nevarno, še posebej, če je avtomobil v prestavi

haha to bi šele smeh da ga povozi avto

najlažje bo če pokličeš amzs ali pa razbiješ šipo in potem naročiš novo.

Potem pa se navadi vsake toliko časa preveriti stanje akumulatorja. Testerji so poceni in ti zaneseljivo pokažejo ali je akumulator dovolj napolnjen ali pa bodo vsak čas prazen.

ps.: šipa bo verjetno precej dražja kot če pokličeš amzs.

Torej so ključavnice na avtih bolj brez veze, če ti ga lahko avto odpre vsak AMZS-jevec?

5er--> je 31. avg 2011 ob 21:32 izjavil:

Torej so ključavnice na avtih bolj brez veze, če ti ga lahko avto odpre vsak AMZS-jevec?

Na tak način so nekaj let nazaj(ne amzs-jevc) serijsko praznali avte na enem parkirišču pod planino..

Če greš h meahniku, mu mogoče uspe odpreti pokrov motorja od spodaj. Videl tak primer v živo

boogie_xlr je 31. avg 2011 ob 21:11 izjavil:

alternator != zaganjač
da ne bi slučajno deval + pa - direkt na zaganjač! smrtno nevarno, še posebej, če je avtomobil v prestavi

Mogoče sem narobe razumel "alternator != zaganjač" ampak alternator ni zaganjač, temveč je nekakšen dinamo,ki polni akumulator.

?

Da se ne da odkleniti brez štroma samo napeljuje na superiornost nemških prevoznih sredstev. Nima kaj crknit. Kvečjemu od smeha

Gray_Warden je 1. sep 2011 ob 12:34 izjavil:

Malajlo, sklepam da nemci niso pričakovali da bo avtor te teme popolnoma izpraznil akumulator. Mogoče so pričakovali da bodo kupci sposobni vsake toliko časa preveriti stanje akumulatorja...

Nekako si tak kot tisti nadvse "inteligentni" pisci komentarje kako brskalnik dela počasi, čeprav sami dobro vedo da počasi dela ker so vanj instalirali 10 toolbarov.

Če nemci tega niso "pričakovali", pomeni, da nemci tega niso temeljito premislili.. Razen, če imajo občutek, da je to dejansko uberwagen, avto za nadraso, navadni smrtniki pa nekako ne sodijo sem, hehe
edit: poleg tega se lahko accu tudi kdaj "sesede" in odpove brez predrhodnega "opozorila".. Aja, to se pri uber nemcu ne more zgoditi, tega scenarija si pač niso "zamislili"..

sem že nekajkrat videl izpraznjen akumulator. Toliko izpraznjen da motor ni več vžgal. Pa vendar je POVSOD VEDNO DELOVALO CENTRALNO ZAKLEPANJE.

Eh kaj zaklepanje, še radio se je dalo posluat dokler ni prišel nekdo z novim akumulatorjem do avta :D

Gray_Warden je 1. sep 2011 ob 13:29 izjavil:

sem že nekajkrat videl izpraznjen akumulator. Toliko izpraznjen da motor ni več vžgal. Pa vendar je POVSOD VEDNO DELOVALO CENTRALNO ZAKLEPANJE.

Eh kaj zaklepanje, še radio se je dalo posluat dokler ni prišel nekdo z novim akumulatorjem do avta :D

Še dobro, da imamo tebe in tvoje bogate izkušnje, iz katerih lahko ekstrapoliramo na vse primere praznih akumulatorjev.

Če je akumulator popolnoma fuč, je pač fuč, in ne bo delalo ne centralno zaklepanje, ne radio, niti 10W lučka v prtljažniku, ko ga odpreš.

Ko se je to meni zgodilo in (zaradi starosti in neuporabe - vedno se je odklepalo samo do prve stopnje) nisem mogel odpret ključavnice na vratih, sem počakal na drug akumulator in le-tega priklopil preko kontaktov od lučke v prtljažniku. Bilo je dovolj, da sem lahko odklenil vrata in nato normalno zamenjal aku. Je pa treba pazit na + in - :)

Men se je tud enkrat avto zaklenil in sem klical mehanika in je reku da se bo oglasu.
S sabo je prnesu en mini kovčk, Ko ga je odpru je blo polno profesionalnih pripomočkov za vdiranje.
Js sm debel gledu in v 30 sekunah je blo resen

Ja, tole z nedelujočimi ključavnicami sodi v isto kategorijo neumnega designa kot to, da ne moreš sam menjat žarnice.

So nas z kolegovim modusom ustavli pred kakšnim tednom in je policaj izjavil: "Saj bi vas opozoril, da imate pregorjeno luč in jo morate zamenjat, sam bi predolgo promet oviral predem bi AMZS prišel po vaš avto."

Tako, da ja idiotizem prve vrste, sploh pol ko vidiš račun: 1 servisna ura 35€, žarnica 7€.

Pri pasatu: akumulator 60€, steklo na voznikovem oknu 100€, 3 servisne ure 115€, prevoz na servis 200€.

Kar se žarnic tiče so sprejeli evropsko direktivo, da morajo biti pri vseh novih avtih od leta 2012 naprej žarnice lahko zamenljive navadnemu uporabniku.

Mogoče bi bilo dobro sprejet nekaj podobnega tudi glede akumulatorja in ključavnic, ker tole je res smešno.

barakus, sam si pa res cvetka Gre za tehnični problem in nek "fizični".

Brane2 je 1. sep 2011 ob 14:04 izjavil:

Meni se je točno to zgodilo na Corsi, nazadnje nekaj dni nazaj.

Alternator se je na lepem odločil, da bo nehal filat.
Blo je zanimivo, ko so se mi na cesti najprej začele prižigati kojekakve opozorilne lampe ( pasovi, aku, motor itd), nato mi je odpovedal servo volan, potem so šli inštrumenti. Na parkingu nisem mogel dvigniti stekel ali zakleniti avta.


Situacijo sem rešil tako, da sem ugasnil vse večje porabnike, nato pa mašino zavrtel višje. Aku se je na relaciji od Laškega do LJ pobral.

En mesec nazaj se mi ej to zgodilo in ker nisem sumil aku, sem pač poskušal priti do LJ, kjer bi se potem ukvarjal z zadevo.

Obstal sem na avtocesti, kjer niti smerniki niso delali kot je treba.

to se je men zgodil v centru ob pol enih zjutri pozimi - najprej je crknu radio, potem luči, tko da sm se domov z parkinimi lučmi ki so kmaj brlele. Akumulator se je vmes tolk srpaznu, da sm za zadnje dva kilometra moral ugasnt še te luči, da sm sploh pršu do doma (k sreči je cesta dobr osvetljena). Hkrati je še dežval, brisalcev pa itak nism mogu uporablat, tud če bi hotu.

potem je po 2. dneh alternator spet delal brez problema in to 2 tedna, nakar mi je sredi avtoceste spet najprej crknu radio, potem začel avto trokirat, in sm mogu vozt čist na izi (če alternator ne dela in daš gas je vse skupi še slabš!), mel sm pa res veeelko srečo, da sm se lih do črpalke še prpelu. Če bi se mi to zgodil minuto prej al pa kasnej, bi ostal nekje na odstavnem pasu sred ac.

predlagam ti, da če že ne boš zamenju alternatorja, ga dej vsaj sčistit (ščetke), drgač boš lahko naslednič v pi*di :D

Lakotnik29, imam sam Modusa pa se da doma v 1 uri zamenjat žarnice(odstranitev odbijača, demontaža samih luči, ter nato menjava žarnice). Če pelješ avto na servis je smiselno levo in desno zamenjat.

Drugače ni edini avto, kjer je ena ura dela za menjavo žarnic.

Predvsem pa so na servisu rekli, da morajo odbijač snet, kar ravno na avtobusni postaji z golimi rokami ne moreš.

eh na servisu lahko marsikaj rečejo

za Cliota tudi vsi pravijo, da je treba odbijač dol snet...pa smo eni zamenjali žarnico na črpalki, sicer je trajalo, pa roka pošteno trpi med delom ampak gre. pri nekaterih avtih gre tudi celoten žaromet lepo ven, pa je vse skup pol 2 minuti dela za zamenjat.