Polnjenje klime pri avtu

Pozdravljeni !

Zanima me, kje mi lahko najceneje napolnijo klimo v avtu v
Ljubljani ali okolici ?

Poglej malce po teh straneh ala 1naDan ali pa Kupujmo.si ali pa Kolektiva ali... Sem ravno polnil klimo za 35 € k sem kupon prek ene Kupujmo.si nabavu. Pa 35€ je bil med dražjimi.

Verjetno takrat ko ne hladi več

Ko ne hladi več in pa na ene 2 leta menjaš plin in pa seveda filtre. To sodi k normalnemu vzdrževanju, če pa delaš več km pa seved vsako leto. Plin ne hladi samo zraka temveč tudi kompresor sam, zato redno vzdrževanje ima za posledico tudi daljše normalno delovanje.

Bias je 22. jun 2011 ob 19:38 izjavil:

Mal skačem v temo, sam je na mestu.

Kako veš, da je potrebno dofilat klimo, kaj so znaki?

Na dve leti, tudi če dobro hladi, ker se po dveh letih porabi olje(plin je še), katerega je potrebno nadomestiti. Drugače lahko pride do okvare.

Ja točno tako. Čez nekaj let se olju poslabšajo mazalne lastnosti kar kvarno vpliva na kompresor, ki pa stane vsaj 200 eur.

Šimpanz je 23. jun 2011 ob 15:23 izjavil:

Ja točno tako. Čez nekaj let se olju poslabšajo mazalne lastnosti kar kvarno vpliva na kompresor, ki pa stane vsaj 200 eur.

AFAIK se kompresor maže s hladilno tekočino.

Ja, šele ko to razstaviš, opaziš kako špartansko neke stvari dihtajo pri avtu.

V domačem hladilniku niti slučajno ni tako- tam je je celo ohišje kompresorja zatesnjeno in cevi so varjene.

V avtu je vse bolj optimizirano na težo in majhnost in je za delovanje potrebna zmerna doza optimizma.

Čaki, ko kupiš nov kompresor, ga moraš dofilat z oljem pred en ga daš not ali ne ?

V domačem hladilniku niti slučajno ni tako- tam je je celo ohišje kompresorja zatesnjeno in cevi so varjene.

Hladilnik ima hermetični kompresor, celo kontakti za napajanje so zaliti.

Avto tega nima in mehansko energijo dobiva od motorja. Puša, ki gre v kompresor pa ni čisto tesna in je tako narejena, da pušča malenkost olja, saj bi drugače vse zaribalo.

Enako so vsi spoji narejeni tako, da so gibljivi - zaradi prisotnosti tresljajev. Tesnila pa tesnijo šele ko so mastna - zato je treba kompresor vsak mesec, tudi pozimi zagnati za par minut, da se vsa tesnila namažejo in je tesnenje spet OK.

Če še nisi opazil, zaradi tega, ker je svet narejen, da teži k ravnovesju (temperaturni, koncentracije plinov ali kakršnem koli drugem) je tako, kot je.

Hladilniški kompresor je tako zaprt sistem, da zadeva lavfa 20 let preden crkne, navadno zadeva nima tudi servisnega priključka in je cevka kar stisnjena in zalotana.

Pri filanju avto kompresorja je treba zamenjati tudi sušilec in filter plina.

Hkrati pa moraš letno menjati tudi filter dovoda zraka v kabino in spucati rebra, drugače klima smrdi.


Ko avto zalavfaš, prižgeš klimo. Na minimum stopnji in rahlo povišanih obratih bi morala od sebe pihati 5-8°C

Pri Švedu in Nemcu sem mislim da res šele po ene 20-ih letih dopolnil plin ker sem imel pač občutek, da slabše hladi; sicer pa klimo uporabljam res zgolj takrat, ko je zunaj že tako vroče, da tudi okna ne moreš imeti več odprta, kjer ti zunanja sopara prav nič več ne prija (kar je seveda dodatni udarec za klimo, vročina zunaj, vročina v avtu; vedno se sprašujem, kdaj bo vse skupaj crknilo; ampak v glavnem se trudim, da ne dela, ko avtomobil stoji na mestu ipd.), sicer pa imam veliko rajši zgolj samo odprta okna in cirkulacijo naravnega svežega zraka.

Hmm meni tudi več ne hladi - po 8 letih na francozu, pa se mi je lani zdelo da slabo hladi, letos pa sploh več ne.
Upam da je samo plin treba napolnit.

kje pa bi se dalo najceneje napolnit klimo? 70 eur se mi zdi rahlo neumno plačevat za polnenje plina, filter kabine pa sem zamenjal 3 tedne nazaj.


edit: klima zaenkart deuje še brezhibno vendar je avto star 6 let in mislm da bo okej če napolnim klimo, da bo delala še naslednjih 6 let=)

joze28 je 23. jun 2011 ob 22:37 izjavil:

NAš lokalnin mehanik mi je lani dofilal plin, pregledal tesnost... za 30€ z računom.

Kdo in kje?

Jebeš luknjo na fiatu, če ti poči ojnica (kolegu prejšni teden). Jajc je jajc.

Brez skrbi, da je fiat. Pa popravljam, počla je ročična gred. Jajc!
Da ne bom sam offtopic. Cene teh filanj se spreminjajo tudi s količino plina, ki ga je treba dofilat. Jaz sem plačal 48 eur v Kranju en mesec nazaj, pa mi nafilal 250 g plina (510 ven, 760 notr). Mislim da te osnovne ceno so ponavadi za do 150 g plina.

Pri tem, k sem jest filal, je mel 37 eur vendar do 150 g.

Živjo!

Prodam kupon, v vrednosti 60€, za 40€. Kupon zajema strokovno čiščenje in polnjenje klimatske naprave v vašem avtomobilu + gratis sprej za armaturo. Kupon lahko vnovčite do 31. avgusta 2011 v vulkanizerstvu Godnjavec @ CO d.o.o.
Če je kdo zainteresiran naj me kontaktira na mail:

anej41@gmail.com

Puščanje cevi se, tako kot vse netesnosti, opazi pri vakumiranju.
Vakumiranje pa je predpogoj kvalitetnega polnjenja.
Torej v vašem podjetju vsako leto poleg ostalih posegov na klimatskem sistemu preventivno menjate še vse cevi? ;)

Saj lepo, da se napiše kako opozorilo pred šalabajzarji in oderuhi.
Ampak registrirat se na forum samo z namenom prikritega oglaševanja pa ni lepo.

@madmax
prvič, moj namen ni bilo nikakršno oglaševanje in tudi z nekim drugim nemenom sem se učlanil na forum!! Ne metat vse v isti koš...hotel sem pač pomagat ljudem, da jih,že tako dragi mehaniki ne udirajo še bolj..itak je pa potrebno, cev sneti iz avtomobila in jo prinesti seboj..mi pač nismo mehaniki! popravimo pa cev z veseljem :P
ne zastopim kaj si mislil z vakumiranjem..če plin uhaja iz sistema je zagotovo kriv priključek ali cev!

Drži glede testa z dušikom.
Vendar: dejansko se izvaja le v večjih sistemih, kjer je že cena nekaj desetih kg plina mnogo višji strošek od testa z dušikom. Izvaja se pri recimo kamionskih hladilnikih in podobnim.
V avtih, kjer ni niti pol kile plina pa se ne izvaja, ker ni računice.

Glede tesnosti z vakumiranjem:
če v minuti ali dveh pade podtlak iz -1 na -0,8bar bo zadeva po polnjenju najverjetneje delala še vsaj 2, najbrž tudi 3 leta.
Tako je strošek polnjenja nekaj deset evrov na dve leti bolj smiseln kot razdiranje sistema ter menjave tesnil na kompresorju ali menjave hladilnika.
Poškodbe cevi so pri normalni uporabi bolj redke, če ne gre za konstrukcijski feler.

Za test z dušikom rabiš dodatno opremo in seveda še sam dušik. To stane.

Tudi po testu z dušikom je potrebno vakumirat.
Zakaj se vakumira pa sam dobro veš in me ni treba podpikovat, ane?

A bejž no, vse se pri dnarju konča, pa če je še tako malo vredno.
Sam veš, koliko stanejo termobužirke, spajka in ceneni spajkalniki, pa razne sponke in konektorji. Pa je še vedno 90% precvikanih žic samo zavezanih in oblepljenih z izolirtrakom (tudi krep selotejp ni neznan celo malce bolj "priznanim" mojstrom...).
Da o bakrenih tesnilih ne govorim, 300-stopinjski silikon ftw.
Železen drat namesto objemk.
Nisi od včeraj, vse to si že videl, sem prepričan.

Zakaj torej komplicirat z dušikom, medtem ko so cene polnjenja že itak konkurenčno zbite?

Nisem namigoval da prakticiraš ti, ampak da se prakticira, žal.