Izguba na rabljenih oz. novih avtih

Valvoline je 3. nov 2010 ob 13:26 izjavil:

c00L3r je 3. nov 2010 ob 13:15 izjavil:

Najprej opaziš razliko med starim in novim avtom v zavorah.

Kdor ne verjame pa se naj pelje z Golfom, Meganom, Cliotom ... iz leta 1995, nato pa z istimi modeli iz 2005. Razlika je kot noč in dan.

Definiraj.

Pelji se s temi avti 50km/h, 100km/h in recimo 150km/h. Pa pri vsaki od teh hitrosti se poskusi čimprej ustavit. Če boš trdil da se zavore delujejo podobno in da se ustaviš po približno enaki dolžini, potem ne dojemaš realnosti

Konkreten primer. S kolegi imamo vse generacije Opel Corse, A, B, C in zadnjo D. Pri vsaki generaciji se opazijo napredki v zavorah in legi na cesti.

In čisto možno imajo tisti starejši avti še originalne (popolnoma zarjavele in uničene) diske ?

Valvoline je 3. nov 2010 ob 13:20 izjavil:

In kje sem jaz to napisal da so novejši avti slabši? Seveda so boljši,vedno bo novejši model boljši k starejši,normalno. Pa kupuj na vsakih 3-4 leta novega,če maš keša na preteku zakaj da ne.Jz nimam rad novejših avtov ker ga sam ne smeš prčkat.Hecno je da je vedno več plastike,tudi tam kjer ni treba.Včasih smo se vsi smejal temu da je trabant ves plastični,lejga danes pa je to povsem normalno. :)To bo počas plastični premični racunalnik na 4 kolesa z 1000+ senzorjev. Glede bremz pa je navadno natolčevanje da npr a4 l.95 ki ma diske spredaj in zadaj slabše zavira kot novejši audi.Če je premer diskov in dimenzija ploščic enaka,pa pritisk crpalke in cilinderckov podoben,ne vidim res nobene logike da bo novejši avto boljše bremzal.Če pa je materijal za izdelavo diskov in ploščic vmes kaj izboljšan pa mogoče.
Pr novejših avtih se postavlja vprašanje kje je meja pumpanja z tehnologijo.Preveč je elektronskega sranja ki se po defaultu težko popraula. Kot sem povedal,nočem imet takšnega avta ki si ga sam ne morem popravljat. Ne hvala.

pod tole se tudi jaz podpišem.

Mi je pa drugače zmeraj smešno pametovanje električarjev o strojniških zadevah
ne upam nič kaj preveč rečt zraven

Drugač pa, starejši avti so bili bolj bolj zanesljivi, robustnejši, tako da vozit 20 let star avto ni problem.
Jaz imam na mojem 16let starem dokaj malo stroškov, super gre, malo žre pa tud sramujem se ga ne (ker ga od časa do časa znam spucat in pa kako stvar popravit) Tako avto izgleda zelo lepo tud če je star. (ponavadi se stari avti zanemarjajo)

IceIceBaby je 3. nov 2010 ob 15:15 izjavil:

Kaj pa je tako težko popraviti na novih avtih?

Mehanika je praktično enaka (vsaj za popravilo) kot pred 50 leti. Če crkne kaj električnega pa pač zamenjaš tisti ECU, senzor ali motoršek. V čem je problem?

Vrjetno v tem, da rabiš 2 električarja zraven in računalnik?? (ker je vsaka mala p1zdarija povezana z računalnikom - kam že gre tale kabel tu al tja...?)

Si kdaj pogledal pod havbo sploh?

Mehanika je praktično enaka (vsaj za popravilo) kot pred 50 leti. Če crkne kaj električnega pa pač zamenjaš tisti ECU, senzor ali motoršek. V čem je problem?

Problem je v tem da rabiš že malo znanja o tem kako te sistemi delujejo in to "domače" mehanike hudo boli, ker ni več dovolj tam dvakrat s kladivom po motorju udarit ;) Potem pa počenjajo kompletne bedarije, menjujejo stvari, ki sploh s težavami nimajo veze in na veliko preklinjajo o "elektroniki".

Pač ljudje ki so zaostali v zgodovini in se raje vozijo v potujočih krstah kot pa da bi se nam pridružili v 21. stoletju.

Kolko od vas sravfa,popravlja,servisira avte,al pa vsaj svojega?
Po postih se vidi da nobeden,oz o avtomehaniko in avtoelektroniko nimate pojma.

IceIceBaby je 3. nov 2010 ob 15:29 izjavil:

Sem bil zraven ko se je "šraufal" kak precej zapleten avto z ogromno elektronike (m3, m5, evo...). Res ne vem zakaj bi rabil električarja zraven.

Računalnike za kontrolo motorja imajo avtomobili že 30 let. Danes ti na testerju pač izpiše malo več podatkov, pa kakšno stvar lahko lažje odpraviš s testerjem. Pa mogoče je treba kak konektor več odstrant, to je pa vse.

Upam da si še račun imel priložnost pogledat :)

Tisti ki o zadevah nima pojma pač gre na servis lepo dobi racuncek za opravljeno delo in nasvidanje.Razlika med racuncki za opravljeno storitev med novim in 10 let starim avtom je ponavad še ena 0 zraven k plačaš za nouga
:)

Valvoline, ne bluzi, nisem mislil pri mehaniku. V svojem življenju sem imel kar nekaj opravka z avtomobili. Nisem ravno ekspert, sem pa že razstavil in sestavil par avtomobilov, naredil kakšno generalko na motorju in zamenjal nekaj turbin in ECUjev. Večinoma sicer pri starih škatlah iz 90ih, sem pa imel priliko sodelovati tudi pri kakšnem novejšem avtomobilu.

Svojega pa res ne servisiram, dam raje mehaniku tistih par 100EUR, sam pa v tem času naredim kaj bolj koristnega.

IceIceBaby je 3. nov 2010 ob 15:38 izjavil:

Valvoline, ne bluzi, nisem mislil pri mehaniku. V svojem življenju sem imel kar nekaj opravka z avtomobili. Nisem ravno ekspert, sem pa že razstavil in sestavil par avtomobilov, naredil kakšno generalko na motorju in zamenjal nekaj turbin in ECUjev. Večinoma sicer pri starih škatlah iz 90ih, sem pa imel priliko sodelovati tudi pri kakšnem novejšem avtomobilu.

Svojega pa res ne servisiram, dam raje mehaniku tistih par 100EUR, sam pa v tem času naredim kaj bolj koristnega.

Aha,i knew u was gonna say that

Men je ABS kompjuter odpovedal na Laguni, letnik 2003. Dobil sem rablenga za 300 EUR. Ni to ravno "serijska" okvara, kot so recimo zloglasne turbine, ki pa je men zdržala 215k b.p., pol je šla pa čez mejo :)

Kakorkoli, izogibajte se dizlom z DPF-ji. To naj bo nova mantra pri nakupu avtomobilov.

IceIceBaby je 3. nov 2010 ob 15:55 izjavil:

Kakorkoli, izogibajte se dizlom.

There, fixed it :)

Ti si dosti šravfal avte v življenju???

Ne, tvoj način pisanja po forumih mi ne da miru

Hehe, saj je pri prejšnjem isto. Sploh če imaš malo bolj močne roke.

edit: To je prejšnji. Pri tem z lečo gre sicer menda laže kot pri mojem pred FL.

Relanium je 3. nov 2010 ob 16:00 izjavil:

IceIceBaby je 3. nov 2010 ob 15:55 izjavil:

Kakorkoli, izogibajte se dizlom.

There, fixed it :)

Ti si dosti šravfal avte v življenju???

Kje pa,vprašanje če je sploh kdaj pokrov motorja odprl,vsaj da olje prećekira.

WarpedGone je 3. nov 2010 ob 15:52 izjavil:

Men je ABS kompjuter odpovedal na Laguni, letnik 2003. Dobil sem rablenga za 300 EUR. Ni to ravno "serijska" okvara, kot so recimo zloglasne turbine, ki pa je men zdržala 215k b.p., pol je šla pa čez mejo :)

Kakorkoli, izogibajte se dizlom z DPF-ji. To naj bo nova mantra pri nakupu avtomobilov.

W1 kak se pa je avto obnašal brez abs-a,al je normalno bremzal? Ponavad bremze kar delajo,pač pa ni tega abs učinka.Lučko za abs dul pobereš z števca pa je,pršparaš 300e + delo. :)

Rippy je 3. nov 2010 ob 16:10 izjavil:

Problem je v tem da rabiš že malo znanja o tem kako te sistemi delujejo in to "domače" mehanike hudo boli, ker ni več dovolj tam dvakrat s kladivom po motorju udarit ;) Potem pa počenjajo kompletne bedarije, menjujejo stvari, ki sploh s težavami nimajo veze in na veliko preklinjajo o "elektroniki".

Pač ljudje ki so zaostali v zgodovini in se raje vozijo v potujočih krstah kot pa da bi se nam pridružili v 21. stoletju.

Zdej sem se spomnil na novega Renault Megane in Fift Gear. Pri tem avtomobilu skoraj ni mogoče, da sam zamenjaš žarnico. Sicer se strinjam s tabo ampak tukaj je primer "21. stoletja".

Mission impossible je tole ja. Vendar spet mal zavajajoče so to naredil fantje in 5G.Ker je na golfu V in IV tut zajebano zamenjat žarnico na voznikovo stran,kok vem je treba aku dol pobrat ker drugače ne gre,al pa morš bit vitki plasticmen :)

T-h-o-r je 3. nov 2010 ob 17:52 izjavil:

glede luksuznih avtomobilov je stvar res katastrofalna


npr. vw phateona 2003 letnik dobiš že za 10kEUR, nov pa je stal okrog 100-110k


valvoline, ti se pa kar vozi v raznih starih kantah, bo že

Tipični slovenski butelj ni kaj. Pa mej phaetona,srecno.

Rippy je 3. nov 2010 ob 16:10 izjavil:

Zdej sem se spomnil na novega Renault Megane in Fift Gear. Pri tem avtomobilu skoraj ni mogoče, da sam zamenjaš žarnico. Sicer se strinjam s tabo ampak tukaj je primer "21. stoletja".

To ni nov Megane Na tanovem so ta fail z menjavo žarnic popravili. Čeprav je pa res, da moraš namesto kolesa zdaj odšraufati celo luč

Ontopic: jaz sem pred kratkim kupoval avto. Sprva sem sicer hotel kupiti par let (max 5) star avto, gledal sem pa predvsem BMW 3, Audi A4, Alfa Romeo 159 in podobne. Vse se je dalo dobiti za neko zmerno ceno (od 10.000 naprej), vendar noben avto mi ni vlival pretirano veliko zaupanja. Eni so imeli 200.000+ km in so jih najverjetneje čakali dragi servisi, drugi so bili zelo slabo ohranjeni za svojo starost (rja v mašini pri 4 leta starem avtu), precej jih je imelo očitno prevrtene kilometre (manj kot 100.000 km na števcu, volan, sedež, gumb za vžig, naslonjalo za roko, ... pa že čisto zdrsani), največ pa jih je bilo uvoženih iz Italije s povsem neznano servisno zgodovino. Nakup takega avta sem jaz videl kot čisto loterijo: lahko imaš srečo in dobiš poceni in zelo dober avto, lahko pa se fejst nategneš in boš poleg 12.000€ za avto čez en mesec več kot 1.000€ za menjavo neke ključne komponente. Meni pa se s tem ne da ukvarjat, ker avto imam za vozit, ne pa za to, da ga popravljam vsak mesec, zato sem šel raje razred nižje in kupil novega Megana. Upam da bo nekaj let šlo brez težav, če pa že bojo, imam pa garancijo.

Nisem doma v rovtah, kjer bi mi ABS delal štalo ampak se furam po asfaltiranih cestah v nižinah, kjer mi je ABS več kot enkrat rešu glavo.

WarpedGone je 3. nov 2010 ob 20:02 izjavil:

Nisem doma v rovtah, kjer bi mi ABS delal štalo ampak se furam po asfaltiranih cestah v nižinah, kjer mi je ABS več kot enkrat rešu glavo.

Dej dej
ABS je še en med mnogih in predvsem nepotrebnih *modnih* dodatkov. Taksi kompanije namernoma pr nakupu novih avtov takoj izklapljajo ABS. Le zakaj? To k praviš da te je abs rešil resno dvomim,sam mam ABS na golfa3 pa skorajda nikol ne zagrabi,razen pozimi ko je poledica,takrat pa itak nič ne pomaga če nisi previden.
Čeb se men pokvaril ABS takoj naredim bypass,lucko ven in poberem vse dol ker sam placa jemlje brezveze

IceIceBaby je 3. nov 2010 ob 20:30 izjavil:

Relanium, to je sicer res v ekstremnih razmerah, ampak take razmere so največ par dni na leto. Ostalih 360 dni na leto, ko na cesti ni snega je ABS zelo dobrodošel.

Pa še nekaj je. Po snegu se običajno vozi počasi. Če se počiš pri 30kmh je malo drugače kot če se počiš pri 130.

Kaj si sploh sprobal keda pelat avto brez ABS-a,pa trdiš da je tolk pomemben ? Pober dol varovalko za ABS fa se furaj. Garantiram da nobene razlike ne boš opazil.

ABS je v redu zadeva, ampak kot je rekel nekdo zgoraj na snegu ali ledu ti lahko precej podaljša zavorno pot. Seveda je prednost, da v tem času lahko vsaj zaviješ levo ali desno in se izogneš trku na ta način.

Zheegec je 3. nov 2010 ob 20:58 izjavil:

ABS je še en med mnogih in predvsem nepotrebnih *modnih* dodatkov. Taksi kompanije namernoma pr nakupu novih avtov takoj izklapljajo ABS. Le zakaj? To k praviš da te je abs rešil resno dvomim,sam mam ABS na golfa3 pa skorajda nikol ne zagrabi,razen pozimi ko je poledica,takrat pa itak nič ne pomaga če nisi previden.

ABS je super stvar, ESP in VDC pa sploh, ravno danes se mi je nepričakovano vključil na spolzki cesti. S starim avtom bi ga moral loviti, tako pa je samo malo pomežikala lučka. ABS pa tudi naredi OGROMNO razliko, sprobano.
Pa nehaj že s tem Golfom tvojim, še diskov nima zadaj, je jajc po domače rečeno, tako slabo zavira, da se ABS res težko vključi če imaš dobre gume Pri dobrih avtomobilih z dobrimi bremzami pa se ABS kar kmalu vključi, ker je zaviralna sila tako močnejša.

Kaj si sploh sprobal keda pelat avto brez ABS-a,pa trdiš da je tolk pomemben ? Pober dol varovalko za ABS fa se furaj. Garantiram da nobene razlike ne boš opazil.

Za normalno vožnjo seveda, to je tako, kot da bi trdil, da se avto brez airbagov pelje isto, kot avto z airbagi... Saj SE, ampak to ni point airbaga

Pa glih danes je zagrabil,da nam poveš nekaj pametnega.Haha pa kaj še :)
Če se abs pogosto vklaplja to pomen da je z sistemom nekaj narobe,in ga je treba dat kalibrirat. Diski ali bobni zadaj,spet ena skoraj nepomembna zadeva,razen v tvojo glavo.

Če se abs pogosto vklaplja to pomen da je z sistemom nekaj narobe,in ga je treba dat kalibrirat

Eh?

Tiste, ki vam abs kar naprej rešuje življenje, vas prosim, da se odstranite s ceste, ker ste resnično nevarni za družbo. Dvanajst let sem vozil avto brez abs, pa sem še živ, da ne govorim o tistih, ki so vozili avte v 80`, 70`,...

.........Kot da bi rekel, da garantiraš, da če voziš nepripasan da ne opaziš nobene razlike. .......

Primerjava še zdaleč ni na mestu.
Pa če neb bil zakon o tem resno dvomim da bi se sploh kdo pripasal,jaz osebno nikoli.

WarpedGone je 3. nov 2010 ob 21:24 izjavil:

Kaj si sploh sprobal keda pelat avto brez ABS-a,pa trdiš da je tolk pomemben ? Pober dol varovalko za ABS fa se furaj. Garantiram da nobene razlike ne boš opazil.

Še en, ki očitno nima pojma o čem govori.

Samo zate, ker tega očitno še ne veš:
ABS se sproži šele, ko ti kolo zablokira, takrat popusti pritisk v zavornem sistemu in gleda kdaj se bo kolo zopet zasuknil. Ko se zavrti zabremza nazaj in gleda kdaj se bo zopet nehal vrtet. In to ponavlja, dokler tiščiš zavoro. Med običajnim zaviranjem kolo ne blokira, zato se ABS seveda nima kaj prožit in ti nimaš česa opazit.

Kako lepo je brat forum, kadar ljudje vejo o čem govorijo :(

Ja in kdaj ti je nazadnje blokiralo kolesa? Kaj ti resno misliš da ABS kaj pomaga ali kaj :) Ojoj.

ABS je mišljen za strašljive babe ki pr vsako bolj resno situacijo kr z obema nogama pritisnejo na bremz pedal

btw, abs so tut v F1 uporabljali, dokler ga niso bannali.