Ključ za motor

Če ne drugega vzemi en večji izvijač in ga na sredini zažagaj.

en raven vijak pa res ni težko odšeravfat no glavno da ga z nečim primeš (klešče, karkoli...) zna bit malo problem zaradi same pozicije, ali pa kot je eden rekel: na sredini ga zažagaš in ga z odvijačem dobiš ven v pol minute. ne rabiš za vsak vijak nov ključ iti iskat v merkur iz nekega železa pač brusiš, žagaš karkoli dokler ne dobiš željene oblike

večji problem zna nastati ko bo treba ležaj z osi sneti (pred dobrega pol leta nas je mučil en sam ležaj skoraj celo uro, pa smo imeli skoraj vso opremo za snemanje ležajev, vendar je bil hudič tako majhen da ga nismo mogli nikakor prijeti- ravno tako pralni stroj gorenje)

Res je da tale na sliki nebi smel biti problem sta pa na motorju še dva ka sta pa bolj skrita in težavna za odšraufat,bom pa poskusil idejo z zarezanim izvijačem.

Imam se eno vprašanje kako bi dobil dol tale ležaj na desni strani osi.

Na ležaju je napisano:
SKF-Italy 17
6201-2z CNPVK169

Zakaj nej bi lo to pomembno?

Problem je v tem da je sprednji del osi predebel da ga bi lahko dobil dol zadej je pa tudi predebel .Zato mi ni jasno kako so ga dobili gor.Razmislja da je lahko edino ce je tale sprednji del kjer je vrezan navoj nasraufan gor ali pa kako nabit.

Pravilno.

Drugega načina, da bi brez poškodbe osi in jermenice dobi dol ležaj, ni. Os je debela pod ležajem 12mm in tako šibko os ni noben problem zviti z ruskim orodjem.