Omejitev hitrosti na cestninskih postajah

Ni problem v romunskih tovornjakarjih, ampak kar v Slovencih. V Italiji se tudi plačuje večinoma avtomatsko, podajalcev listkov pa sploh nimajo, ampak pri nas je to seveda nemogoče. Samo k nam vozijo extra zabiti romuni. Če avtomat crkne, se avtomatsko kliče vzdrževalce. A bo študent sleš podajalec listkov karkoli lahko popravil?
Tam kjer se v obe smeri plačuje, pač narediš tist nadhod, če je sploh potreba da se res ne obeh straneh plačuje. Vsaj na dolenjskem kraku lahko tudi spremenimo stvar, da se samo na eni strani plačuje, vse ostalo pa ostane enako kot zdaj. Če je to cenejše kot gradnja nadhoda. Kdor se bo hotel izognit cestnini, se itak lahko tudi zdaj.

Kaj bos pa naredil, ko bo avtomat za talanje listkov crknil? Poslal nekoga, ki je na drugi strani v upravni stavbi, da gre z avtom in se pelje 10km dalec, da pride na drugo stran in pogleda kaj je s tistim podajalcem listkov?

in kaj točno naredijo sedaj? Kaj točno naredijo italijani če pomotoma zapelješ na ABC stezo? Ti povem da lepo rikvirciraš in vsi za teboj tudi.

če avtomat crkne hmmm...ja najbrž bo nek pisarničar ga šel popravljat ja, tako kot če crkne bankomat, ga uslužbenke banke popravljajo?

in še dobro da kontrolorji vinjet imajo WC s seboj v kombiju, ker bogi se morajo zapeljati po AC ko grejo na delo.

Kaj pa recimo sosednji Avstrijci? Koliko stane ta njihova tehnologija (oz. koliko korupcije je tam bilo v ozadju)? Mi smo očitno razvoj zamudili, tako da tega ne bomo mogli prodajati drugim ter nam ostane samo še (hiter) nakup tovrstne (že razvite) tehnologije, predvsem za tovorna vozila (vsaj v Avstriji imajo to tako urejeno zaenkrat; za osebna vozila ostajajo do nadaljnjega vinjete; pri osebnih vozilih in sodobnih e-sistemih npr. preko satelitov je kot vemo predvsem težava sledenja vozilu oz. podatkov, varstvo osebnih podatkov). Ali bomo rajši počakali na kakšno "ultro" da razvije še za nas, kaj takšnega

Ne boš verjel, imamo že dolgo tehnologijo, ki omogoča točno to, kar imajo Avstrijci - ABC.

darkolord je 15. jun 2012 ob 13:38 izjavil:

Ne boš verjel, imamo že dolgo tehnologijo, ki omogoča točno to, kar imajo Avstrijci - ABC.

Bravo za tvojo ugotovitev; sedaj mi pa še enkrat prosim razloži nujnost naših cestninskih postaj in da nimamo hitre alternative

v italiji nimajo povsod avtomatske možnosti za plačilo, listek pa res dobiš; ampak ni panike, ker lahko celotno (severno) italijo prevoziš z enim listkom, plačaš pa samo čisto pri zadnji cestninski postaji :)


francozi pa dejansko imajo povsod le še avtomate, kamor vržeš drobiž

Nevem kdo se smesi.

Kaj bos pa naredil, ko bo avtomat za talanje listkov crknil? Poslal nekoga, ki je na drugi strani v upravni stavbi, da gre z avtom in se pelje 10km dalec, da pride na drugo stran in pogleda kaj je s tistim podajalcem listkov?

Pa, ko bo en romunski tovornjakar narobe zapeljal na stezo ABC in potem ven lezel iz kamiona sprasevat kam mora zdaj it? Spet, en v avto in okrog? Al pa sotor in dixija na tisti strani?

Mi je sploh treba odgovarjat na takšne "razloge"?

Vse bolj se mi dozdeva, da vam nekaterim niti slučajno ni do resne debate o problemu, temveč se gre bolj za trmasto vztrajanje pri svojem pravu in/ali sovražnost proti neki politični opciji.

Drugega si pri takihle iz riti potegnjenih "argumentih" preprosto ne morem mislit.

Koliko casa pa potrebujejo, glede na to da dezujejo ideje z vseh koncev neba, oni so pa tam kot strokovnjaki za to podrocje? Bi si mislil, da imajo nastudiranih nekaj scenarijev. Stvar tudi ni tehnicno zapletena, odstranjevanje te plocevine in rusenje betonskega otoka v izmeri 10 kvadratnih metrov... obstojeci kader na DARS bi temu moral biti kos. En sam jamr je vse tole, brezveze o tem sploh debatirati ker je toliko bolj pomembnih stvari na mizi. Kot da gre za postavljanje super viadukta cez bosporsko ozino.

Stvar tudi ni tehnicno zapletena, odstranjevanje te plocevine in rusenje betonskega otoka v izmeri 10 kvadratnih metrov... obstojeci kader na DARS bi temu moral biti kos.

A si sploh prebral, o čem smo debatirali ali si še en od tistih padalcev, ki pride na konec teme pa ponovi spet isto kot že mnogi pred njim?

darkolord je 15. jun 2012 ob 14:04 izjavil:

sedaj mi pa še enkrat prosim razloži nujnost naših cestninskih postaj in da nimamo hitre alternative

Sem že večkrat razložil - alternativo je potrebno postaviti preden se cestninske postaje porušijo, saj je v nasprotnem primeru izguba dohodka previsoka. Postavitev alternative je pa pač ločen projekt.

Pa saj začasna alternativa za pobiranje denarja tovornjakarjem je že postavljena; tista, ali tisti dve ABC postaji na desni strani ceste (če to res deluje tako kot v Avstriji), lahko ostaneta (ker dokaj očitno tovornjaki spoštujejo pravila in vedno gredo skozi ABC, in ne preko prehodov za osebna vozila; primer CP Dragotinci) - tako ali tako bo šlo za območje dela na cesti in bo promet hudo omejen, tako da sploh ne rabiš nekih hudih "več km" pospeševalnih pasov -, dokler ne zgradijo prave alternative npr. tako kot je to v Avstriji (tisti jekleni okvir z "gedžeti" nad cesto pa res ne more stati na stotine milijonov evrov in trajati desetletja, da se ga postavi; sploh ker praviš, da mi to tehnologijo že imamo).

Torej medtem ko odstranjujejo postaje, gre ves promet (na območju dela na cesti; kjer je še dodatno omejena hitrost) čez tisti dve prvi ABC postaji na desni oz. verjetno so ti ABC sistemi za zaračunavanje/preverjanje dobroimetja prenosljive zadeve in lahko zaprejo samo en del avtoceste, medtem ko na drugega prenesejo te sisteme in temu ustrezno preusmerijo promet. Zapornice niso potrebne (ker praviš je rešitev enaka kot v Avstriji, torej se tovornjak z gedžetom zapelje samo mimo), medtem ko obenem lahko postavijo še alternativno rešitev (tiste jeklene okvirje). Ko je prvi del avtoceste narejen, postaj ni več, alternativa je postavljena, se pa lahko spravijo še na drug del avtoceste.

Lahko pa tudi najprej postavijo to alternativo, kjer ni treba ničesar razbijati, preplastiti, zgolj malo ovirati promet (delo na cesti pač) in ko ta deluje, razbiti že enkrat te postaje; lahko bi naredili dogodek za vse voznike, da vsak pride z macolo

Verjetno kakšen večkrat preplačan strokovnjak iz Darsa pogrunta še nekajkrat boljšo in lažjo rešitev od moje "kmečke" mar ne? Vprašanje je le, zakaj tega niso že zdavnaj storili!

Kdo pa dobi teh 5% in 10%?

Kdo pa dobi teh 5% in 10%?

Nihče. Porabijo se strokovno in učinkovito. Vse naše super kvalitetne avtoceste so narejene v okviru zastavljenih budgetov, obenem pa napak takorekoč ni. Še pri vsakem projektu smo takorekoč dobili maksimalno za minimalno denarja, za kar so poskrbeli apolitični in nepodkupljivi DARS-ovi strokovnjaki. Še dobro da jih imamo, saj bi se drugače avtocestni križ gradil najmanj 20 let dlje kot je bilo prvotno načrtovano. Gre namreč za projekt, primerljiv s pristankom na luni. Skratka, sama strokovnost kamorkoli pogledaš...

Tako da, če oni pravijo, da se to ne da za manj kot 30 miljonov, jim je potrebno verjet, saj točno vedo o čem govorijo.

Tisti, ki ne mislimo tako, smo seveda zgolj divjaški frajerji in pesimistične šlogarice...

Pa seveda ne smemo pozabit škandala pri gradnji A72.
Podkupovanje, lažni računi, friziranje računov in take fore.

Kvaliteta je taka, da se AC pri Ivančni Gorici skoraj vsako leto periodično obnavlja .
Dober mojster ima zmeraj dovolj posla !

Lahko pa tudi najprej postavijo to alternativo, kjer ni treba ničesar razbijati, preplastiti, zgolj malo ovirati promet (delo na cesti pač) in ko ta deluje, razbiti že enkrat te postaje; lahko bi naredili dogodek za vse voznike, da vsak pride z macolo

Prepričan sem, da bi preureditev teh cestninskih postaj na udarniški način uspela 10x bolje, kot je ta pristop deloval pred 60imi leti.

Jaz vzamem dopust in grem zastonj vihtet kramp in furat lopato cel teden.

In tu smo... Cestninska postaja Log prva faza naj bi stala vsega 40.000€.

nisem se še peljal skozi, se bom pa v kratkem. Ali imamo končno prvega pametnega ministra po 22 letih obstoja države?

In zdaj me pa zanima, kako bodo delavci ki pobirajo cestnino za kamionarje in busarje varno prehajali do glavnega štaba in s tem parkplacov, kjer imajo svoje avte parkirane.

verjetno tako kot so doslej

avto imajo ob robu - saj so prostori tam na vsak istrani za parkplac

štab pa je itak v ljubljani
in gredo z avtom do njega

tako kot so prej šli

lokalni štab je na drugi strani cestninske postaje

ja kako pa ti prideš z ene stran avtoceste na drugo

...

za na eno stran se pripelješ s smeri brezovica
za drugo stran pa s strani vrhnike

...
sicer pa obstaja mail in telefon ter verjetno ni potrebno ljudem hoditi v štab preko avtoceste
če sploh morajo iti tja - ne vem zakaj bi hodili stran od svojega delovnega mesta

komplikator

A kr pred svojo postajico nej parkira?

si ti mogoče v javni upravi zaposlen?

ker deluješ tako problematičen kot da se še nikoli nisi srečal z realnostjo

Zato pa tipe vsake kvatre speštajo

http://www.zurnal24.si/povozil-usluzben...

darkolord je 15. sep 2012 ob 00:53 izjavil:

A kr pred svojo postajico nej parkira?

Aha, tvoja logika: hoja prvošolčkov čez cesto kjer avtomobili vozijo recimo cca 50km/h in več pasov je čisto vsakdanja in srejemljiva, hoja čez OPAZNO OŽJI pas (en pas), pri malo višji hitrosti (jasno vidiš kam kdo zavija), pri odrasli osebi pa je smrtno nevarna?

Saj ni čudno, da se nikamor ne premaknejo stvari v naši državi, če vsak tretji uradnik takole misli...

in kako misliš da so uredili to zadevo na logu?

Nimam pojma, ravno to me zanima.

Aha, tvoja logika: hoja prvošolčkov čez cesto kjer avtomobili vozijo recimo cca 50km/h in več pasov je čisto vsakdanja in srejemljiva, hoja čez OPAZNO OŽJI pas (en pas), pri malo višji hitrosti (jasno vidiš kam kdo zavija), pri odrasli osebi pa je smrtno nevarna?

Hoja prvoščolčkov čez prehod za pešce (hitrost = 0 km/h) je vsakdanja in sprejemljiva, čeprav še zmeraj ne nenevarna (vozniki so jih že nemalokrat povozili).

Hoja dvakrat čez DVA pasova, kjer je bistveno več vozil, hitrost 60 km/h (minister pričakuje, da bo omejitev tam kmalu 130 km/h), kjer voznik nima niti najmanjšega namena ustaviti, je - ja - čisto nekaj drugega.

pa naj človek parkira na eni ali drugi strani

Na drugi strani ni parkirišča.

naš uradnik

kdo pa je ta vaš uradnik?

Če imaš vid in logiko, ki predvideva 40m njihove vožnje in je vozni pas širok 3m imaš pri NAVADNI hoji čez 3m širok pas vrh glave dosti če skočiš 40m pred avtom.

Okej, kaj pa ko imaš ŠEST pasov, vozila iz obeh smeri, vmes pa betonski blok, ki ga moraš preplezati (tako izgleda namreč na Logu)?

vsako prečkanje pasa je za navadnega človeka popolnoma nenevarno početje

Ja, ja... Sej tudi avtocesto je popolnoma nenevarno prečkati, pa vseeno tu in tam koga povozijo.

Na drugi strani ni parkirišča.

tudi v ljubljani marsiklje ni parkirišč
pa ljudje še vseeno parkirajo vsepovsod

Še enkrat

Kje je bilo pa prejšnjič to omenjeno?

darkolord je 16. sep 2012 ob 10:37 izjavil:

Še enkrat

Kje je bilo pa prejšnjič to omenjeno?

Beri stran nazaj.

SplitCookie je 16. sep 2012 ob 10:40 izjavil:

Zdej se pa že nehajte bunit popolnoma za brezzveze in bodite rajši za spremembo veseli, da se je stvar končno enkrat vsaj približno učinkovito uredila na bolje ter varneje za vse udeležence v prometu.

Čakaj. In kako cestninski delavec sploh pride na šiht ? V eno standardno kučico ?
Do sedaj je še vedno moral prečkati cesto, iz ene kuče v drugo

In kako je to počel do sedaj? In zakaj je med kučicami zapornica? Če te pa zanima, kako pride čez vozne pasove, pa beri stran nazaj. Parkirišča in sanitarije so na obeh straneh c.p.