Avto na elektriko

Odločil sem se, da bom izdelal nekakšen avto na el. pogon. Stvar naj bi imela solarne celice, ki bi polnile akumulatorje, ki bi bili priključeni na pretvornik 12-230V ta pa na el. motor. Nekako tako. Lahko pa bi tudi imel el. agregat-el. motor.

Zanima me pa, kje kupiti primerne sončne celice, kakšne moči celic rabim, kako veliko kapaciteto akumulatorja, skratka čim več podatkov.
Avto bi bil nakakšna priredba gokarta ali vsaj v tej velikosti torej nekaj čisto majnega samo za eno osebo. Zahvaljujem se vam za pomoč.

LP Borut

Prvo se moraš odločit, koliko si pripravljen za to stvar zapravit. Druga pomembna stvar je njena hitrost, dimenzije in material iz katerega boš stvar zgradil. S tem je potem povezano vse ostalo. Sicer ne vem zakaj, bi uporabil pretvornik 12->230, kr s tem boš sam povečal težo.

Solarne celice ti ne bodo zagotovile dovolj energije, kr jih glede na tvoj opis, ne boš mogel veliko uporabit (velikost gokarta). Bolje bi bilo, da uporabiš akumulatorje, ter stvar napajaš. In delaj z 12V motorji.
Z izdelavo ohišja, oz vozila moraš (oz. ti priporočam) uporabit čim lažje materiale (npr. aluminij).

Prvo dodobra premisli vse skupaj, preračunaj in se šele potem loti izdelave. Sprotno načtrovanje se ti pri tako kompleksni zadevi ne bo izšlo.

Priporočam branje teme Motorček za otroški avtomobilček?

Avtor je elegantno rešil kup problemov in projekt uspešno z majhnimi stroški spravil do konca.

Sončne celice pa zaenkrat odsvetujem, mizeren izkoristek in astronomske cene. Ravno tako tudi pretvornik 12/230V, obstaja velika izbira primernih nizkonapetostnih motorjev in regulatorjev zanje.

Ostalo so ti že povedali. Projekt v celoti najprej naredi na papirju in ga po možnost predstavi še tukaj na forumu. Več glav, več ve.

Namreč sprotno sestavljanje, izumljanje in improviziranje skoraj ne more prinesti dobrega rezultata, če pa že, bo končni rezultat nesorazmerno drag.

ful dobr zgleda sm navdušen a bi se ga del kej vidt

ubistvu vem kako je sestavljen sam bi ga rt probal vozit pa vidt kako v živo avto zgleda,drugač je pa to hobi.Če bi vsi tako razmišljal ne bi blo nič narejenega. Akumolatorji pa paneli se pa reciklirajo pa je ful fajn za okolje.Tko da če bo kkšn miting mi plis kliknte.

Akumulatorji, solarni paneli in podporna elektronika, so ultra težka svijarija, ki je na žalost bolj ali manj potrošni material, sploh akumulatorji in paneli.

Resno me zanima kaj je takšne ultra težke svinjarije v LiFePO4?

Edit: vsaj za navadne litijeve baterije velja, da sploh ne spadajo med nevarne odpadke. Uradno spadajo na navaden odpad (če se ti slučajno ne splača reciklirat vsebovanega litija).

a je kdo razmišlov kej okrog magnetnega motorja to bi znala bit fajn zadeva ne bi rabl akumolatorjov

Ja sej menda so kr več al manj vsi elektromorji magnetni. Edinu ne vidim povezave z akumulatorji

Naš Andrej Pečjak je čist nor :)
Predelal je Renault 5, nato Espaca (celo diesel hibrid), trenutno ima pa v delu mazdo RX-8

Link
EV Album : RX-8

Ja, Yugo je 10x cenejš.
Ti šparaš tako, da si kupš avto?

To je izključno in samo hobi in to zelo drag. Tako kot so rekli včasih: Če imaš preveč časa in denarja, kupi star avto. Brez vprašanja, brez pardona finančno padeš skozi.

Tako, da kdor sanjari, da je predelava neke odpisane kripe na štrom, projekt za par dni, v velikosti strošku parih gajb pirčka, naj raje odneha takoj sedaj.

Azrael, absolutno, to je danes še vedno hobby. Tudi zato je danes električni avtomobil za množice še vedno nonsense.

Danes pride 50kW AC motor in kontroler, 10kWh LiFePo4 baterij, polnilec, DC/DC konverter in še ostale nujne malenkosti skupno okol 25k USD. Pod 30k USD za resno stvar tako nimaš kaj delat sploh.

Glede predelave odpisane kripe: to je smiselno za prvo konverzija. En odslužen DC motor iz viličarja, par AGM svinčenih baterij in gremo. Tolk da človek dobi izkušnje. Potem pa se gre kam višje in dražje, za dušo.

Električni avto mora bit sposobn počet stvari, ki jih ICE mašina ni. Šele takrat dobi širok smisel.

@PyroBeast
Ko so se pojavili prvi ICE avtomobili so bile konjske vprege:
- hitrejše
- tišje
- udobnejše
- varnejše
- zanesljivejše
- imele praktično neomejen doseg
- imele bistveno daljšo življensko dobo
- ...

Se ti še vedno prevažaš s konjsko vprego? Prvim navdušencem nad ICE zadevami gre zahvala, da so konjske vprege odšle v zgodovino. Avtomobilov si niso sestavljali, ker bi se to splačalo ampak jim je bil to hoby. Enako kot je elektrika danes. I'm already planning.

sem enkrat vspostavil kontakt za ogled električnih vozil pa so me poveza na stran-škorenj
za ogled pa naj bi prispeval 80 evrov na osebo,mislm halo sploh ne vem če je kaka stvar drazja.
Res da so tam predavanja samo mene zanimajo samo iskušnje lastnika vozila na pa par ur predavaja.
Je pa stvar res teško naredit če nisi elekrto stroke.

mogoče kdo ve kaoko to homologirat

Zanima me če je komu uspelo sestaviti avtomobil na el. pogon ?
Mene tudi zanima, zato sem odprl forum in naredil stran na to temo.
Forum:http://avtonaelektriko.mojforum.si/sear...
stran:https://sites.google.com/site/avtonaele...

LP

WarpedOne:
Maket ? Kolko pa bi prišla ta stvar velika ?

Aha. Ok :)

10kW motorja za vsakih 100kg je nekje ok.

Jaz bi rekel da je še premalo. Če delaš brez menjalnika pa sploh.

Wh/km je skorajda enako pa če imaš notri, 50, 100 ali pa 500kW motor.

EH. Nekaj minut je 120 minut ? :)

Če ima vsaj kaj omembe vredno kapaciteto baterij potrebuje nesorazmerno velik polnilec in kontrolno enoto.

5ur pri 2kW je 10kWh. Nič posebnega.

Dolžan sm mu še obisk, če je še kak kandidat, se lahk zmenmo za ekskurzijo :D

?? XD

bi bilo zanimivo to vidt :) kako vse to laufa in podobno xD

Lahko bi se zbrali in šli na obisk na Hrvaško.

28.8.2010 ob 12:00, Ljubljana, Citypark BTC, na strehi parkirišča.
https://sites.google.com/site/avtonaele...

LP

Okolju prijazna vozila ? Za njimi kar rožice rastejo ? :)

Peugeot iOn - prva vožnja (SiOL avtomoto)

Ne vem, če se splača.
Vem pa, da si s čudom iz linka ne bi upal med normalen promet.
Na strani in v "specifikacijah" je polno napak. Močno dvomim, da je vozilo kaj boljše.

...ki se napaja z Lead - acid baterijami zadnje generacije.

malo nižje v tekstu:

Litijeve baterije omogočajo 1400 do 1900 ciklusov polnjenja, kar ustreza 110.000 do 140.000 prevoženim kilometrom.

Super, samo PDF-u piše:

Battery type: acid maintenance battery
Battery life: recharging for 800 times.
Battery 12V 100AH*6pcs Gel battery
Running distance: 120kms

Hm:
-Koliko kilometrov je 120kms?
-Pri kakšni hirosti vozilo naredi 120kms (karkoli že to je)?
-Kolikšen je domet, če:
--So prižgane kratke luči?
--Pri -15°C, prižganih lučeh in gretju kabine?
--Pri -15°C, prižganih lučeh in gretju kabine, če so baterije 5 let stare in imajo za sabo 799 ciklov?

Glede na to, da ne obstaja verzija z airbagom in da je za centralno zaklepanje in grelec (mogoče za odtaljevanje ključavnice?) potrebno doplačilo, bi bilo zanimivo videti crash teste tega "avtomobila".