Prva redna zaposlitev..

Malica se obvezno plača (minimum je nekaj čez 3 EURE na dan). Prevoz NI obvezno plačat.

jaz se bom tudi zdaj prvic redno zaposlil...


nisem še vprašal nič, kolko so plače itd, bom pa poročal...
potni stroški nebojo ravno veliki, ker mam samo 2 km do sluzbe.(komaj cakam, da bo toplo, da se bom lahko z mopedom vozil.(nothing beats 2,2 l/100km ))

ce ni skrivnost: kje se pa mislis zaposlit?

Do šihta imam dobrih 60km. Tako, da...
V bistvu bi se raje pogajal za neto plačilo/h

Ce moras na koncu leta placat dohodnino, je samo znak, da so v financah neki zajebal in ne odvajajo dovolj med letom. Ja, to moras seveda sam pokrit. Ker si zaradi tega dobival visjo placo.

Kaj lepšega, da ostaneš državi dolžan in moraš ti njej KASNEJE poravnavati. Jaz to po novem redno prakticiram, saj je obratno veliko slabše in tudi zelo slabe izkušnje imam.
Namreč država mi zdaj že kar nekaj časa dolguje nekaj 100 tolarskih TISOČAKOV!!!
Pa nič ne kaže, da bi se kaj premaknilo. Nimam pojma kdaj (če sploh ) mi bodo to poravnali.

Ekola, kilometrine.

Prevoz NI obvezen. Tista lestvica oz. obračina na Racunovodja.com je samo najvišji možen neobdavčen znesek.

Možno je tudi, da ti obračunajo 0%. Še zadnjič: prevoz NI obvezen, je le dobra volja delodajalca.

Prvič, to, koliko se ti pozna, je odvisno od plače.

Drugič, prav imaš:

"Minimalni znesek povračila stroškov za prevoz na in z dela je 60% stroškov javnega prevoza, kar je več je odvisno delodajalca. Delavcu pripada povračilo stroškov za prevoz na delo in z dela. Višina se določi s kolektivno pogodbo ali splošnim aktom podjetja oziroma delodajalca, vendar ne more biti manjša od 60% stroškov javnega prevoza. V tarifni prilogi pa je govor o uskladitvi stroškov, ki se pri ugotavljanju davčne osnove priznavajo kot odhodek."

To odgovori tudi tvojih 60%...

Skratka, zgledam da je obvezno plačat 60% javnega prevoza (mesečne karte). Se opravičujema za svoje netočnosti prej...

Sej sem priznal napako:

"Drugič, prav imaš:

"Minimalni znesek povračila stroškov za prevoz na in z dela je 60% stroškov javnega prevoza, kar je več je odvisno delodajalca. Delavcu pripada povračilo stroškov za prevoz na delo in z dela. Višina se določi s kolektivno pogodbo ali splošnim aktom podjetja oziroma delodajalca, vendar ne more biti manjša od 60% stroškov javnega prevoza. V tarifni prilogi pa je govor o uskladitvi stroškov, ki se pri ugotavljanju davčne osnove priznavajo kot odhodek."

To odgovori tudi tvojih 60%...

Skratka, zgleda, da je obvezno plačat 60% javnega prevoza (mesečne karte). Se opravičujem za svoje netočnosti prej...
"

Kako ŠE to? Sej gre za ISTO napako....

Kdaj sem rekel "le"? Ne seri. Rekel sem, da je obvezno (torej za delodajalca obvezno) plačat 60%. Več pa ni obvezno, ampak je seveda dovoljeno. Kaj ti ni jasno?

Vsaj kar se nadur tiče jih danes ne izplačuje skoraj nobena firma več...
Jih ponucaš kot dopust, ČE jih.

Fizikalko, ne vem, a se delaš neumnga al kaj...Stroški za prevoz tako v gospodarstvu, kot tudi v negospodarstvu so morali biti do 30.6.2006 povrnjeni v celoti, od tedaj dalje pa odvisno od gospodarske panoge oz. kolektivne pogodbe. Ponekod v celoti, ponekod pa 60%.

Jasno, da morajo biti nadure plačane v celoti. Ponekod pa ne gre za nadure, ampak za prerazporeditev delovnega časa, en mesec delaš npr. 200 ur, drugi mesec pa toliko manj. Kar ti ostane na koncu leta so nadure in zathevaš izplačilo. Tako na grobo rečeno.

Kar pa se tiče odpovednega roka, če poda odpoved delavec, pa niti ni problem. Tudi če ti npr. piše tri mesece, enostavno poveš, da te po enemu mesecu ne bo več in amen.

Kar je pomembno v novi službi je delovno okolje oz. delovno vzdušje in višina plače.

Običajno ni nobenih posledic. Razen da grejo živci in enim in drugim

Delodajalec bi teoretično tožil delavca na plačilo odškodnine. Češ, ta in ta posel je padel "v vodo", ker je delavec predčasno odšel in zato odškodninsko odgovarja. Ampak, delodajalec kot morebitni oškodovanec mora storiti vse, kar je v njegovi moči, da prepreči škodo oz. večanje škode. Tako da, če delodajalec dobi na mizo odpoved in gor jasno piše, da čez en mesec delavca ne bo več v službo, je to več kot preveč časa, da delodajalec najde drugega kelnarja, tehnika, kogarkoli že. Če ga ne išče, si itak lahko škodo pripiše sam sebi. Edina izjema bi bila pri kakih vodstvenih položajih, ko bi npr. bil vodilni delavec potreben za izpeljavo posla in bi bil tolk pomemben za posel, da enostavno ne bi bilo nikogar, ki bi lahko opravil delo v predpisanem roku namesto njega. Ampak to so izjemne situacije. Tako da, pri odpovednem roku gre za enega izmed redkih primerov, če ne edini, ko ima delavec dejansko močnejši položaj kot delodajalec.

Včasih sicer v takih primerih nekateri delodajalci pravijo, saj itak pred potekom odpovednega roka ne bomo dali delavcu knjižice, ampak to jim nič ne pomaga. Knjižica je last delavca in jo lahko kadarkoli zahteva oz. jo ima lahko doma. Če jo delodajalec ne izroči, plača kazen. Poleg tega pa, kaj naj delodajalec zakjuči delovno knjižico z dnem, ko se dejansko izteče odpovedni rok in plača delavcu plačo za čas ko ni delal oz. ko je predčasno zapustil službo? Jasno da ne.

Pogoji, da dobiš od delodajalca knjižico? Nobenih pogojev ni. Knjižica je tvoja last. Delodajalec ima tvojo knjižico zgolj zato, ker je pač to recimo temu tvoja želja. Marsikateri delavec, ko pride prvič v službo, niti ne ve, da lahko knjižico obdrži pri sebi, niti se mu ne da s tem ukvarjati. Običaj še iz starih časov je bil, da je imel knjižico spravljeno delodajalec. Danes nekateri delodajalci niti nočejo hraniti knjižic in jih imajo delavci doma.

V naši firmi tudi zelo ujčkajo delavce kar se tiče delovnih pogojev. Plače so solidne, nadure plačujejo s precejšnjim pribitkom, izobraževanje plačujejo (celo takšna izobraževanja, ki niso čisto vezana na delovno mesto), neizkoriščen dopust plačajo ali podaljšajo možnost koriščenja tudi preko zakonskih omejitev. Zadnje čase so edino malo priškrtnili pri nadurah, da se ne more ravno čisto vsak nabirati dodatnih ur, če mu manjka denarja. Mora že vodja projekta oceniti, da je razlog (dovolj dela) za nadure.
Nekateri, ki so odšli, jim tudi še po več letih plačujejo za vzdrževalna dela pri njihovih projektih.

Je pa res, da pri strokovnosti so pa strogi in tam ni lenarjenja. Učenje in izobraževanje je pogoj za obstanek v podjetju.