Izbira motocikla, pomoč in informacije

Lahko si pa kupiš Hayabuso predelano z turbopomnilnikom z 450 KM.

Mislim zakaj ne? Saj bo ti prvi motor pa maš pol res celo življenje ga lahko in ga spoznavaš.

Lepo z mirno roko ga vozi.

Mislim kake mate eni. Prvi motor R6? Blesavo pač žal nimam kaj drugega rečt.

Pol pa padeš al pa se znajdeš v situaciji ki te "zresni" pol pa obtožuješ motor kako je nevaren in nevem kaj vse...

Človek na motorju je pomojem mnenju bolj nevaren kot motor sam.

In nenapisano pravilo med motoristi je pač tako da R6 recimo si začetnik niti ne zasluži in nima na njem kaj iskat. Vsak reče kupi si saj je tvoj denar in tvoje življenje ampak pri sebi pa si misli svoje.

V vsaki stvari so pravila in razumnost. Ne greš najprej na Mont Everest ampak vsaj na kako Šmarno Goro.

Potem pa vidiš začetnike na R6 ki je v bistvu že blizu dirkalniku in se vprašaš kako je to sploh možno.

Saj vrjetno boš preživel z takim motorjem ampak vsaj eno zelo vročo situacijo boš doživel slej ko prej in ker R6 neboš sploh znal vozit nevem zakaj bi na tak način zatrl svojo ljubezen do motorjev?

Evo da se oglasim, nekaj postov se je od mojega zadnjega obiska teme že nabralo.

Kakor sem že rekel sem vozil tudi že 1000+ kubake. Nasplošno imam dobre motorične sposobnosti in sem sposoben hitrega miselnega zaznavanja. Tako da bi zagotovo lahko obvladal tudi 600 kubično R6ko (ki je trenutno moja prva izbira). Ko se bom odločal se bom odločil za tisto zverino ki nudi čimbolj lahkotno vožnjo - stroge dirkaške zmogljivosti mene ne prevzamejo.
In še: 125 ali 250 ccm Aprillia RS nikakor ne pride v poštev. Prevelika cena, bolj boren zvok motorja in zagotova menjava motorja v roku 1 leta se mi ne zdi upravičeno. Glede na to da tudi te Aprillie letijo ko sneta sekira se lahko nalomiš s to ali z R6ko.
Odločil sem se da bom res prvo naredil izpit. Bo le manj tveganja. Če pa je tako da ga lahko narediš že v roku 1 mesca bolj u izi potem pa sploh dobro. A je res kakor je nekdo že zapisal, da ni potreben ponoven pregled pri zdravniku za zdravniško potrdilo?
Malo večji problem je to, da bo potrebno še punco prepričati v to da si ga bom lahko omisliv. Ker ko sem ji povedal o tej investiciji njeno mnenje ni bilo ravno odobravajoče.

Večji motorji so zagotovo bolj varni kot kolesa z motorjem. To je 1A. In pa tudi jaz sem imel BTja. In kakšno prehitevnje traktorja v klanec je seveda svojevrstna umetnost. Takim manevrom se pač z večkubaši izogneš.

Do neke mere bi se strinjal ampak druga stran pa je ta da večji motorji bistveno bolj kaznujejo napake ki jih zagotovo kot voznik začetnik boš naredil.

Pa še vsaj ene tri sezone boš znal samo to kaj znajo vozniki začetniki. Ravna cesta in gas vse ostalo pa odpade.

Mene pri teh motorjih ne moti hitrost ki jo dosegajo motorji ampak je težava manevriranje teh dirkalnikov v ovinkih, nadzor pri prehitevanju, hitrost in linija vstopa v ovinek, dodajanje in odvzem moči in pa predvsem premagovanje straha ko moraš motor v ovinku nagnit.

To ko se boš učil bo pa R6 ti žal znala pokazat neukrotljivost in zobe.

Po širokih in praznih cestah bo seveda šlo saj boš se peljal v ovinek prosto po prešerno ampak slej ko prej bo prišel trenutek resnice...

Nepregleden ovinek, visoka hitrost, strah, vozilo v nasprotni smeri, pesek na cestišču, luknja na cesti, mokro cestišče, kamen na cesti, narobe ocenjen ovinek, in kaj bo? V tem delčku sekunde boš mogel narediti popolnoma vse pravilno drugače bo izzid slab. In kako boš to naredil če nimaš iskušenj?

In kdo pravi da neboš ravno na to situacijo naletel že prvo sezono popolnoma brez izkušenj?

Saj pravim loterija, lahko se ubiješ tudi z kolesom ampak pač R6 za voznika začetnika po mojem mnenju ni.

Pa s tem ne mislim da bi mogli že avtomatika ali vespo podcenjevat!

Gre se samo za to da šibkejši motor dopušča majn in je zato majn zahteven do voznika začetnika.

Nad 350 po mojem mneju nima smisla začeti in to ne pomeni da je 350 kubični motor varen motor in da nebi celo življenje mogel vozit 1000 kubičnega motorja in ti nič nebi bilo.

Hočem ti povedati samo to da R6 je dirkalnik in zahteva izkušenega dirkača kar pa ti nisi in boš se mogel naučiti in pridobiti izkušnje. Vsaj 3 do 4 sezone. In ko se učiš voziti kolo tudi začneš z pomožnimi kolesi in ne greš takoj na dirkalnik.

Vsi motorji so nevarni. Gre se le to koliko dopuščajo napake kot je povedal štajerc. APNca lahko lepo potegneš iz ovinka in se resiš, kaj malo težjega pa letiš ker je motor enostavno prevelik pa pretežek. Ga moraš znat obvladat za kakšne malo bolj zajebane manevre. Kup si raj eno Cagivo Mito Evoluzion 2. To je 125ccm motor pa ima cca. 40KM. Gre pa tudi zavidljivih 180. Je pa izjemno lahek pa okreten.

Pozdrav
Evo ene kratke zgodbice ( čeprav vem, da ne bo zaleglo )
Imam dva prijatelja motorista:
Oba sta v mladosti nabirala izkušnje z 50 cca, 125 itd.
Ta prvi je imel vmes daljši premor ( cca 10 let brez motorja ).
Po treznem razmisleku in nasvetih naj si ne kupi športnika, si je kupil Kawasakija 750 cca - naked. Še zmeri je zverina- sam velike hitrosti ne dovoljuje zarad upora vetra. Moj nasvet je bil: kupi si najboljšo zaščitno opremo in pamet v roke - padel boš ( vsi motoristi pademo ! ). Čez teden dni me pokliče iz bolnice - prav si imel. Voznica mu je izsilila prednost. Zaradi manjne hitrosti je uspel položiti motor in pretrpel je "samo" pretres telesa, hrbtenica, rama, udarec v glavo ( na srečo ga je oblažila čelada, ki je bila fuč ). Po končanem zdravljenju je dobil nov motor, nove izkušne in trezno glavo.
Drugi prijatelj je bil zelo izkušen z športniki. Nepretrgano je bil na motorju. Zdaj je pokojni.
Moj nasvet je: če že vstrajaš pri kubikaži 600 + si kupi kakšen naked ( kawasaki, hodno ) in pamet v roke.

Lp pa srečno

Ma, cestni motorji so kurac. Ne poznam nobenga, ki bi ga imel, da ne bi že orng usekal z njim.

Sej praviloma je problem to, da te kdo izsili, ampak kaj ti to pomaga, da nisi kriv, če ležiš polomljen v bolnici.

Kaka krava more to bit, to se zlomiš dokler obračaš. Motorji so mel po 180 KM že 15 let nazaj, in po 500-750 ccm. As kdaj vidu kako se pele 500 dvotaktar za dirke ?? vsaka ganga od prve do šeste po zadnjem,če je treba. LP

Če misliš vozit po pameti si lahko kupiš kar eno Hayabuso 1200 pa se boš prej naučil ga kontrolirat kot pa če začneš po kubikaturi (50, 125, 250, 600, 1200...). Samo pamet pa mirno roko rabiš. Nič drugega.

Bi rad vidal tvojo mirno roko na Hayabusi...pomoje bi se zasipal nekam v prvih 100 metrih vožnje.

Osebno bi si privoščil (če bi mel $$), eno Hondo CBF 600. Nekaj čez 70KM, udoben za pelat, pa še noob friendly ABS ma. Čisto dovolj za mojo malenkost (in uživanje v vožni na dveh kolesih). Samomorilcev je pa že itak dost, tule v Rogaški so se letoš že trije lepo razleteli, na prvo trugo pa še čakamo. Kak kaže, bo kmal kaka.

#000000: spet si narobe tolmacis moj post.
mislu sm na moc, kar se pa tice okretnosti, je pa verjetn res bolj krava s svojimi 215 kilami. je pa useen lazji od hayabuse torej...

Daedalus, tisto je blo mišljeno sarkastično. Drgač pa itak kros FTW!

KTM 450 + en lep Akrapovič kaj drugega sploh ni!

jaz ne vem, kokr sm se do zdj jest vozu z motorji ni užitek ravnina(hayabusa, zzr,...) ki so namenjeni predvsem tem, ampak mi je najlepše polagati oveinek kar pa se najlažje začne delati na 125ccm, no dozdaj sem peljal 600naked yamahco=užitek 125rs aprilio=še večji

namreč ko vidiš kok lažje dvigneš aprilio(ima dost moči tut za dviganje z gasom), je pa zagotovo bolj odpustljiva, in razmišljam o nakupu


motor je užitek, vendar naučite se obvladati- en iz naše ulice je pred kratkim z 636-ko drsel pa obvlada motor, je pa res da ga je že večkrat malo zanašalo(zadnje kolo-ostro bremzanje pa dva gor)



MOTOR JE UŽITEK, ne se ubit z užikom!