Avto - pri menjavi izpuha so me nateg.... ?

Imam Saxo-ja 1.1. Ker sem imel zanič izpušni lonec sem šel ma menjavo - na original servis. Pridem prvič, pustim avto tam, pridem nazaj, pa pravijo da nimajo in da so mi dali starega nazaj. Rečem, OK, saj bote naročili. Pridem drugič, rečejo, da še nimajo. Pridem tretjič, pustim avto tam, rečejo da so dobili in se oglasim po šihtu. Avto kao porihtan. Plačam, se odpeljem, avto pa nič kaj tišji. Vse skup mi je blo čudno. Pogledam pod avto, izpuh je novi, ampak zakaj je avto glasen. In ugotovim, da so mi odrezali original izpušno cev in navarili večji nastavek za izpuh in tako prišraufali neoriginalni izpušni lonec, po vsej verjetnosti od Saxo 1.4 - glej sliko! Kaj mi je storiti. Naj peljem nazaj? Me morda vseeno niso nategnili? Svetujte, kako najlažje rešim zadevo? Sem pa definitivno avta ne bom več peljal. Imena delavnice zaenkrat ne bom izdal.

Skratka poglejte in svetujte!

/kako ves, da to ni original lonec?
/cist lepo je narjen

Vidim, da nismo na isti valovni dolžini. Saj narejeno je vredu, ni kaj, AMPAK, tam pre izpušnim loncem je en komad privarjen, ki služi kot reducirni komad, da so lahko dali ta izpušni lonec gor, ki definitivno ni za ta model Saxoja, kajti avto je GLASEN in to celo bolj kot prej pri starem izpušnem loncu. ČE pa primerjam s tem, kaki zvok je imel ta avto, ko je bil novi, pa sploh ni primerjave. Avto je preglasen in mislim, da bom kr jutri šel reklamirat izpuh. S takim avtom se ne morem vozit.

Še kakšno mnjenje? Kar na plan z njimi....

LP

ČE prav razumem,je izpušni lonec kar zavarjen na ono cev, ko pride iz motorja? NA tem avtu sigurno ni blo tako. Izpušni lonec se je dal lepo odšraufat in vzet dol. In originalni je imel manjše grlo, kot ga ima sedaj ta, zato so mi tudi navarili drugi leček cevi, da so sploh lahko ta neoriginalni lonec gor prišraufali.

Ma ne vem več, pri čem sem, grem jutri vprašat, zadeva je pa definitivno preglasna....

Pozdrav

Sama pritrditev izpušnega lonca na cev (z objemko) se mi zdi čisto OK. Kar mi pa deluje čudno, je samo mesto, kjer je debelejša cev privarjena na tanjšo, to pa zaradi ostrega prehoda, ki ga tvorita cevi (takšni prehodi so na serijskih ceveh običajno izvedeni kot gladko upognjen lok). Je pa zanimivo, da na fotografiji izgleda, kot da gre za serijsko izveden zvar, ker ima zvar isto barvo (prevleka, najbrž fosfatiranje), kot cev .

Aja, Maxtor, od kod si? V MB se takšne stvari najbolje rešijo pri enem privatniku, ki se je specializiral samo za ispuhe. (Meni je za Mazdo 323 prišla cev od elastičnega spojnega dela pri kolektorju do izpušnega lonca (vmes ima Mazda še dva dušilca) 3x ceneje, kot originalna cev )

Pa fajn se vozi...

LP

Jože