Bučanje motorja

Novi problemi, ki niso bili tolk izraziti pred 3 leti, novi komplet izpušni sistem od gibljive cevi do zadnjega lonca. Avto je med vožnjo preglasen, buči iz izpušnega lonca, le ta je nov, nimam pojma kaj je vzrok za ta hrup, ki je močnejši od bratove ibize 1.9 TDI, ki tega bučenja ni.

Zanima me kateri motorni del bi lahko povzročal to bučenje. Motor je tudi glasen, kot dizl.
Motor je 1.4 16v (VAG), za seboj ima že veliko kilometrov

tankaš 100 oktanca ?

100ko nalij noter, ker je to precej navit motor..

za TSI se priporoča vsaj 98 oktanc..

pol ni TSI... :) Mea culpa

Jah razdret stvar in pogledat kaj ne štima. Tule lahk sam ugibamo

to vse štima, je pa izpušni od novaka.

Ja ni kaj, hočeš podpret lastni domači proizvod potem pa dobim s*anje.

Vprašanje v kakšnem stanju je katalizator, če se je cel sesul v prah, po 13 letih je to normalno, kot da ga ni in gredo izpušni plini direktno skozi v lonec, sam katalizator zelo upočasni izpušne pline in če je prazen, bo zvok precej drugačen, glasnejši kot bi lahko bil.

Meni je prav Novakov sistem zdržal veliko več, kolikor je predvidena življenja doba izpuha .

OP
motor prižgi, daj vozilo na dvigalko in poglej, od kod najbolj ropota.
Kdo ti je menjal izpušni sistem ?

preglej ce je spoj z gibljivo cevjo narejen ok oz. ce je gibljiva cez (tkanina) napokana (ima vec plasti zate se tezko vidi). Najbolje da dvignes in preveris. Zadaj zapri izpuh in glej ce se bo kaj videlo oz bolje slisalo. Sam sem imel take tezave ker so mi novo (aftermarket) gibljivo cev prisvasali prevec pod kotom in je bila skozi nategnjena, tako da je zelo kmalu zato popustila, zvok pa je bil kot od tanka. Sem pa na prejsnem avtu imel problem z novim originalnim nadomestnim delom. Zadnji lonec, ki je bil fabrisko deformiran (prekat je bil delno zabit/presvasan) je bila pa kontra situacija tvoji...avto tih ko miska nikamor sel pa se pregreval se je