Napake pri izpitni vožnji

Počas se bliža cajt, k bom sedu za volan in preizkusil vozne sposobnosti(al kako se že reče ). Zato bi vas prosu, da napišete kaj vse se lohk zgodi na izpitu oz. se vam je zgodil nepredvidljivga in se zarad tega pogrne.


-Recmo jst sm slišu, da je ena, ko je pršla na avtocesto na pospeševalnem pasu zabremzala in ustavla pred črtkano črto, ker pravi čas ni pršla na vozn pas namest da bi še vozila naprej toliko časa, dokler ne bi imela priložnosti.

-Ena je pa padla, ker je na pospeševanem pasu zavirala(al kva je že blo...glede tega res nism prepričan)


Povejte kaj, ni vas treba bit sram.

Svašta se lahko zgodi, pazi tole:

Polagale Fata i Mirsada vozacki ispit i pale pa se zale jedna drugoj: - Joj, bona, da znas samo kako me iz*ebase na poligonu - rece Fata, a Mirsada joj na to odgovara: More cuti, jos si dobro prosla, mene po*ebase jos u garazi.

gappee: ne preveč verjet vsem pravljicam ki jih slišiš! Eni pač ne znajo dobro vozit in ne naredijo v prvo, potem so pač vsi drugi krivi. Če boš vozu tako kot ti bo reku inštruktor/ca potem se nimaš kej bat,,,

Tudi če nimaš pojma vozit avto, se ti ni treba bat!!! v parih urah boš obvladal v 15 boš že delu vse avtomatsko! pri izpitni pa še samo znake gledu!!!

Naredil BP v prvo, samo reku mi je, da na enmu križišču nebi smel tako dolgo stat, samo nevem kaj bi bilo če bi vmes spelu. Verjetno da sem izsiljeval prednost, kar bi bilo še slabše.

napaka na izpitni voznji....hm...pr 100 prestavis iz cetrte v 3 na avtocesti...to se je men zgodil
in ja...sm opravu izpit v prvo...po 33 minutah

Jz sem v drugem naredil, prvič sem padel zato, ker sem spregledal pešca na zebri, (ob 14:00 sem imel izpitno vožnjo) aja pa sploh nisem vedel da je na zebri, ker so bili avtomobili parkirani čiso za pločnik in čisto do zebre, tak da ga nisem videl sploh (mogoče sem premalo pogledal-levo, desno), tak da ko sem prišel nazaj na parkirno mesto sem mislil, da sem naredil, potem pa mi pove za pešca, pa inštruktor mi je rekel da sem imel "že vse na krožniku" potem pa tako bedasto napako naredim, no v drugem sem naredil, čeprav mi je rekel inštruktor rekel, da sem prvič dosti lepše vozil, ampak to se mi zdi, da zato, ker sem drugič bil bolj živčen, da ga ne bi spet kje polomil (velke napake ni bilo, ker tri enake "majhne" napake narediš in padeš, vsa tak je bilo pred dobrima 2 letoma nazaj). Potem ko sem naredil mi je blo itak vseen, če sem prvič padel.

Itak.

Matematično pričakovanje je prenizko -- recimo ena proti dva tisoč.

Zoprno je le, da ta kredit precej hitro izčrpaš.

Jebenti, "Ker meni se zdi popolnoma brezveze na neki cesti ker na desni ploh ni nobenga (samo trava) gledat nazaj desno"!

Kot vidim res drži to kar pravijo, namreč da imamo na primorskem v povprečju veliko manj ur vožnje kot drugje po Sloveniji. Sam sem imel glavno vožnjo pri 19. uri. Povprečje pri nas je tam med 20-25 ur. Kako pa je drugje?
Sicer pa, lahko jih imaš 50 pa še vedno ne znaš vozit tako kot misliš da znaš. Izkušnje se pridobiva s kilometri!

LP

Pod 40h
OK, blagor men

No, jst sm delal izpit v Celju, pa sm naredil z 38 uram.

Drgac sm pa mel vlk srece, da sm naredil. Na predizptini uri sm delal same bedarije, sam me je sreca on iz komisije poznal, da me je spustil. Recimo, da sm cakal vlak, pa przgan avto, pa da sm se peljal 55 po mestu, da sm komentiral ostale v prometu, da sm perkiral postran,.... To jih je sam nekaj. :)))
Da povem, ce bote kej komentiral v stilu "lej kak on voz, psimo" in podobno, bote prpravlen na neuspeh. Potem glede omejitve se full drzijo. Jst sm se plejal, sam je blo tak, da mi je za trenutek cager usel cez 50, sem to takoj opazil in popravil. Sam to se steje kot napaka. Pa se sreca, da sm mel analogn stevc. Pismo, bogi oni, ko majo digitalnga. Se peljes 48, pa ti tezi, da je omejitev 50, potem pa skoc na 52, pa si padel, ker se ne drzis omejitec. :// Potem ko parkiras, ce parkiras recimo 15 cm prevec na desno, pac avto mal naprej pa nazaj zapeljes da popravis . To je dovoljeno, sam je lepse za pogledat, da kr v prvem zadanes na parkir plac. Pa ce zadi ni kazga odbijaca, ce bote zapelal na travo, je to big napaka.

No, sam na ispitni mi je pa nekot fajn slo. Sm mel filing, da sm raztural, pa da je tole blo ta najbols, kar sm do datkrat skupi spravu. Ko pa pridem do konca pa parkiram, je pa reku, da je zelo ratocaran nad mano. In glavna napaka je bila, da nism spremljal prometa za sabo.
Da tu malo vec napisem. Jst tega pravila enostavno ne stekam. Da je treba ves cajt gleda nazaj. Mislmi ej. OK, jst zdej gledam nazaj, da vidm, ce me ko misl prehitevat (la pa ce so policaji zadi. :)) ). Sam tisto, da mors pred zaviranjem NAJPREJ pa pogledat nazaj, potem pa zavirat, se mi pa zdi totalno bedno. Recimo, en ti skoc na cesto, ti pogledas nazaj in vidis, da ti je edn cist za riti. Ka bos zdej naredu; premzu, ker je edn na cesto skocu, al bolj pocasi zaviral, ker mas pac enga za ritjo. Ker obstaja tudi pravilo, da je potrebno drzati varnostno razdaljo. Se prav, da ce ti je nekdo za ritjo (med voznjo), je on naredil prekrsek. Pismo, sej ne bom premzal tako, kot mi bo on zadi "narekoval", ampak glede na to, kaj se bo pred mano dogajalo. Vsi bi tak mogl drzat varnostno razdaljo. In pol, ko men en skoc na cesto, jst na polno zapremzam, za onga zadi pa se nimam kej brigat; po predpisih more drzat varnostno razdaljo. Ce je no, je naredil on prekrsek, in bo placal skodo no.
No, potem sm naredil se napako, ker se nism ustavil na tocki vidljivosti, ampak sm zapeljal se kak meter naprej. Samo nisem pa bil z "rivcem" cisto nic na glavni cesti! To mi je pac tezil, da bi se mogu prej ustavt...
Pol sm se enkrat se vkluceval na prednostno cesto, kjer je bil on trikotn znak. Jst sm se prpelal, do krizisca, nikjer nobenga in zapeljem na desno. Kmalu zatem dosezem 50 na uro (naselje), pri cemer pa me nekdo prehiti. Po obcutku se pleje nekje 70 na uro. In zdej mi je za to tezil, da sm mu prednost izsilil, ker me je ocitno moral prehiteti, sicer bi se mi zaletel v rit. Sranje pac. Po ravilih se ne more zaletet, ce se jst peljem 50, omejitev je pa 50. Pac, treba je ahtat tud na take, ki krsijo pravila, ko delas izpit.
Podobna fora je se bla prej, ko sm nabijal ure. V krizisu se pelem narovnost, na drugi strani pa tip zavija na levo. Ker sm sou jst narovnost, on pa iz druge strani nalevo "cezo" mene, sm mel jst prednost. Sam on gasa, instruktorca, pa na premzo. Ce bi takrat ona kej okol gledala, bi se jst zabil. Pol me je se celo mal kregala, ker sm bil neprevid DO NEKOGA, KI MI JE IZSILIL PREDNOST.

Pac, ko bos delu izpitno uro, zaupi v sebe, ne bit presran, ne se pustit prevec zemdit, potem pazi tud na take, ki ti bojo izsilil prednost (ker pac vidjo tisto tablo na sterhi), kakim otrokom al pa stari mami lahka das lepo plac al pa jim nakazes, da lahka grejo cez zebro(dobis kr kak + za to), nakonc probi met z nejm konstruktiven pogovor in se deli podrejenega, da ne bos mu kaj ocital, da je slep al pa da ponavadi tam ni semaforja al pa kej podobnega (avtomatsko pades), probi se naucit hiter spelat, da se ne bos vleku ko en pouz, ko bos speljeval iz krizisa, da ne bos sel kje avta obracat iz stranske ceste na glavno (to je skor vsak dela v Celju, da more obrnat avto nek v krizisu),...



by Miha

Ok v ponedeljek mam jaz teorijo. So kaka vprašanja posebej zajebana? Ali so "ista" kot v polah ki jih delaš na avtošoli?

p.s Do NEST-a moram met izpit

Izpit sem delal tam okoli leta 1993. Trikrat!

Prvič: Po Poljanski sem peljal že "domov" na Roško. Se ustavim na tistem malem semaforju pred avtobusno postajo (Ambrožev trg). Kakšna luč gori na semaforju nisem mogel videti. Pa gledam avtomobile pred sabo. Oni speljejo, jaz speljem, inštruktor po bremzi! Rdeča! Aja, pa res!

Drugič: Trnovo, peljem po prednostni, ki v križišču zavije desno. Moram peljati naravnost v neprednostno. Počasi pripeljem v križišče in peljem naprej. Na Roški mi tip reče, da sem padel ker sem v tistem križišču izsilil modela na zelenem Kawasakiju. No, če bi tip pri ene 120 km/h polagal v križišče, bi ga verjetno res izsilil.

Lui

JimiBtn: seveda je zoprno. Včasih bi se celo oba udeleženca strinjala, da ti dejansko nisi kriv.

Ampak loči tu stanje, ki naj bi bilo po pravilih, in dejansko -- ne, praktično! -- torej stanje, v katerem se znajdeš.

Saj veš, ko pešci pravijo, "itak me avto ne sme povozit". :-)

Sicer pa se strinjam, da privajanje nekemu čudnemu sistemu, kjer od tebe ne zahtevajo le sledenja navodilom, ampak tudi kontrolo ostalih zaradi lastnega dobrega, predstavlja včasih precejšen napor; pri nekaterih celo mentalno blokado [to pa ne leti nate, da ne bo nesporazuma].

Vaja dela vajenca.
Pazi predvsem na slednje:
Redno spremljaj dogajanje v ogledalih, frekvenca na vsake 15-20sek pogled na oba ogledala. Desno ogledalo ni nujno da spremljaš- vsekakor pa ga uporabljaj pri prehitevanju na večpasovnici oz. menjavanju pasov ali smeri.
Desni pogled pri zavijanju desno na križišču. Torej pogledaš. če si prekrižal pot kolesarju, pešcu, ipd.. Ta pogled uporabljaš vedno tudi če si 100% da ni nikogar.
Vedno Levi pogled v mrtvi kot, pri menjavi pasov na večpasovnici oz. prehitevanju.
Pogled v levi oz. desno ogledalo preden nakažeš spremembo smeri s smerniki.
Vožnja po omejitvah. Torej če je omejitev 50 vozi 50, če je 60 vozi 60 in če je 100 vozi 100km/h. Ne vozi manj razen, če razmere ne dovoljujejo vožnje o omejitvah.
Vedno drži varnostno razdaljo - tudi preden prehitevaš.
Pravilno se razvrsti na pas že pred križiščem.
Ko opravljaš izpit ne vozi drugega avtomobila.
Ne delaj nenadnih gibov oz. paničnih trzanj po nepotrebnem.
Nikoli sunkovito ne speljuj oz. zaviraj.

Srečno vožnjo

X74

Hmm splosnih napotkov za voznjo je kar precej...tako za izpitno kot za vsakdanjo..
Za izpit ti lahko povem, da pazi da pri vzvratni voznji VEDNO vkljuci vse 4 zmigavce (sm hmali ruknu zaradi tega ), drugace pa vedno lepo pocasi, niti slucajno ne vozi agresivno v ovinke ali pa prevozi crte pri onem polju s crtami (otok).

Za vsakdanjo voznjo niti ne bom nobenmu reku nej se drzi omejitve ker vem da se je ne bo sam pa vseeno ni pametno it hitreje kot cca 10kmh nad omejitev. Pri kaksni ozji cesti pa treba hitrost itak zmanjsat tudi do 10kmh al pa se ustavt ce je treba.

Tisto da itak bi bil on kriv..ja bi bil ja..sam ti bi bil pa morde mrtev al pa invalid, ceprou ne bi bil kriv. Ne bi bil prvi in ne tudi zadnji. Ni blo malo prloznosti kjer sm komej resu situacijo ceprou nism biu jst kriu. In v takih situacijah je ZELO dobro poznat priblizno koliko prostora imas na vsaki strani avta, zato moras tudi redno preverjati spegle. Za to pa v samem trenutku posredovanje seveda ni casa. Tisto "sej bi bil on kriv" je itak bolj za tolazbo kot za karkoli druzga.

V prometu mors predvsem imet zdravo pamet in logiko. Pravila postanejo v izjemnih okoliscinah sekundarne vrednosti.

Za konec: Ce ne ves kaj narest ustavi!

Ni treba delat ravno znanosti iz izpita. Inštruktor ti bo še tolk jodlal o tem kaj je pomembno, da boš mel do izpitne vožnje že vsega dost

Drugač je pa en kolega letel, ker je skoraj nabil čudno parkiran avto, ostali smo šli pa zaradi izsiljevanja. Tolk da je BMHO izsiljevanje no. 1 razlog za padec.

Jest sem na glavni naredil samo eno napako, ampk je bla ta kr huda... namreč vzvratno sem zapeljal na prednostno cesto iz parkirišča ... sicer je bila situacija taka da se je vidlo 200m v obe smeri in mi potem ni težil... sem naredil v prvo. Na roški po 34urah vadbe...

LP

TribesMan

JimiBtn: sej nism reku da bi ga mogu v speglu spremlat. Itak sm se reku pol da v trenutku ko mors ukrepat nimas cajta za to. Reku sm edino da mors vsake tolko med voznjo spegle prevert na cca vsakih 10-20s. Reagiru si pravilno takrat, morde si imel se celo mal premalo varnostne razdalje.

fantje vi sam vozte lepo in u izi...ni vazno, ce se ustavite pri blinkajoci zeleni luci, le ne izsilevat in cudno saltat :)....glejte ogledala, glejte cesto...na glavni voznji se dostikrat folku zgodi, da so prevec zivcni in spregledajo razne manj pomembne znake... vi samo coolheaded :)

Vsega nism bral, tako da lahko to že gor piše vendar me je inštruktor veliiiiikokrat opozoril, da če bo na glavni vožnji dež naj pazim na luže, ker če pošpricaš pešča(ali celo samo pločnik kjer bi bil 'lahko' pešec) padeš..
Jaz sem naredil v drugo....prvič sem pri obračanju zapeljal čez polno črto.
v drugo pa je blo ok(kolikor toliko).

> No, men se je ta zadeva zasidrala v spomin, da mores na onga zadi
> "pazit",

In to je tako cudno? Hudica, saj gre za tvojo rit... Vseeno a je kdo kriv ali ne...

Jaz sem tudi videl zelenega pesca na semaforju in me je vseeno zbil avto... A zdaj bom pa se pri zeleni gledal levo in desno al kaj!?!?

Pa me je zbilo se drugic....

... tretjic... (sicer ni bil semafor in ni bil avto ampak kolesar, ki je pripeljal z napacne strani in po avtobusni postaji)...

Mnja...

Jaz nikogar pred 40 urami sploh na izpit ne bi pustil.... tisti, ki trdi da po 25h ura voznje zna vozit avto, se je zlagal... Vsem okrog sebe in se samemu sebi...

Khm, no, se dobr, da nisi v prvo nardila... ;) bogi kolesarji in traktoristi :P

Hotla povedat, da ni tko neumno na desno gledat, kot se sprva zdi. in jest sem se svoje lekcije naučila že med urami vožnje, hvala bogu. sam na izpitu mi to ni nč pomagal

Itaq. Pa na to je fajn bit pozoren tud v rondoju, ker se tak na izi skos peljes, pol pa cist pozabis na pesce.


by Miha

Hje, jaz pa vozim v Novem mestu, kjer so inštruktorji zelo strogi. V prvo sem čez rumeno peljal, ker nisem mogel več varno ustaviti. Pa me ni spustil. V drugo sem na pasovih za razvrščanje zavil z desnega na levega čez polno črto (torej malo prepozno) in je inštruktor kar tulil name. Tretjo vožnjo imam četrtega junija, mi pa še vedno povzroča probleme gledanje kolesarskih stez in prehodov za pešake.

V tretje gre rado