Slo-Tech - Pred dobrim letom dni so postale glasnejše govorice, da Google vendarle pripravlja svojo verzijo AirTaga. Tehnologija na Applovih napravah obstaja že tri leta, v tem času pa so ugotovili, da je treba rešiti problem zlonamernega zasledovanja ljudi, k čemur sta Google in Apple resno pristopila lani. In tako je več kot tri milijarde naprav čakalo dobro leto, da lahko uporabijo največji ekosistem prenosnih pametnih naprav. Problem so rešili konec minulega leta. Sedaj gre zares.

Ta teden so začeli nekateri uporabniki Androida, v glavnem Pixlov 8 Pro, dobivati možnost sodelovanja v Googlovem omrežju za iskanje izgubljenih naprav. Google je dan zatem v uradnem sporočilu napovedal, da omrežje Find My Device zares prihaja. Uporabniki Androida, ki sodelujejo v beta oziroma predoglednih inačicah Google Play Services, so začeli dobivati možnost izbrati, ali želijo uporabljati novi Find My Device (verzija Find My Device že obstaja, a ta uporablja internetno povezavo posamezne naprave in...

Nikkei Asia - Potres, ki je ta teden prizadel Tajvan, je med drugim pokazal tudi na krhkost svetovne proizvodnje čipov in drugih polprevodniških elementov, ki je nesorazmerno skoncentrirana na tem otoku. Potres z magnitudo 7,4 je bil najmočnejši potres na Tajvanu v zadnjih 25 letih, povzročil je vsaj devet smrtnih žrtev in veliko gmotne škode. Nadžarišče je bilo na vzhodni obali otoka, medtem ko je večina proizvodnih obratov za čipe na zahodni in severni obali, a so vseeno čutili posledice.

Največji proizvajalec čipov TSMC (Taiwan Semiconductor Manufacturing Company) je sporočil, da so bile njihove tovarne nekoliko prizadete zaradi tresenja tal. Večje škode na infrastrukturi sicer ni bilo, zgolj nekaj naprav je poškodovanih, so pa morali evakuirati zaposlene, ki so se kasneje vrnili na delovišča. Dolgoročnih posledic na dobavljivost čipov tako ne bo, smo pa dobili resen opomnik, da rezervnih kapacitet za vse potrebe preprosto ni. TSMC navsezadnje proizvede 90 odstotkov vseh najkompleksnejših...

Slo-Tech - Pred poldrugim mesecem je Apple ukinil projekt električnega avtomobila in tedaj je postalo jasno, da bodo nekatere zaposlene s projekta premestili na druge oddelke, drugim pa se bodo morali zahvaliti za sodelovanje. Sedaj so potrdili, da bodo odpustili 700 zaposlenih, večinoma iz Santa Clare, saj je podjetje prijavilo množična odpuščanja po zakonodaji WARN (Worker Adjustment and Retraining Notification). Gre za obvezno seznanitev zaposlenih, saj imajo s tem zagotovljen 60-dnevni odpovedni rok.

Električni avtomobil ni edini projekt, ki ga je Apple ukinil. Podobna usoda se obeta tudi razvoju zaslonov microLED, kar si je Apple kupil pred desetimi leti s prevzemom podjetja LuxVue. V zadnjih mesecih so bile čedalje glasnejše govorice, da Apple vendarle ne bo proizvajal lastnih zaslonov microLED za svoje pametne ure in kasneje morda telefona. V obvestilu WARN so tudi zaposleni s tega oddelka, torej lahko rečemo, da bo Apple vsaj bistveno poznejši v teh nakanah.

Druga odpuščanja so bolj...

Slo-Tech - V igri Hogwarts Legacy je Denuvo poskrbel za močno zaščito, ki domala onemogoča nepooblaščeno igranje oziroma piratiziranje. Igra si zapomni konfiguracijo računalnika in izračuna prstni odtis bistveno natančneje kot Windows, nato pa na Steamu preveri, če ima uporabnik veljavno licenco. Preveritev se izvede ob zagonu in nato ponovi še večkrat med igranjem, vsakokrat so udeleženi Steamovi strežniki. Sistem je skoraj nemogoče prelisičiti.

Skoraj. Maurice Heumann je zadnjih pet mesecev svojega življenja posvetil razstavljanju Denuva. Na svojem blogu je opisal svoje početje, pri čemer je nekatere detajle zgolj preletel, saj ni želel ustvariti priročnika za pirate, temveč zgolj opisati svoje popotovanje. Cilj je bil preprost: pognati svojo igro na drugem računalniku, konkretno na prenosniku.

Ugotovil je, kako lahko ustvari žeton, ki se sicer ustvari na primarnem računalniku in omogoča igranje igre. Pojasnil je, kako je iskal vsa mesta, kjer igra preverja avtentičnost. Da jo je uspel...

Slo-Tech - Waymo (Google) in Uber bosta sodelovala pri dostavi hrane, so sporočili iz podjetij. Kakor z avtonomnimi taksiji bodo tudi z dostavo hrane brez voznika začeli v Phoenixu. Uber Eats bo odslej uporabljal tudi Waymova avtonomna vozila, ki bodo dostavljala hrano. Dostava bo za zdaj brezplačna, če jo bo izvedel Waymov avtomobil.

Postopek bo zelo podoben kot pri klasičnem Uber Eats. Razlika bo v zadnjih metrih, saj avtomobil brez dostavljavca ne bo mogel potrkati na vrata, temveč bo naročnika na prihod opozorila aplikacija, nato pa bo moral sam do ceste in prevzeti naročilo. Verjetno bo podobno tudi na drugi strani, čeprav tega javno niso povedali - hrano bodo morali v avtomobile bržkone nalagati zaposleni v restavracijah. Hrana se bo prevažala v prtljažniku, celoten postopek pa bo v resnici precej potraten. Za vrečko hrane bo po cestah vozil dvotonski avtomobil, ki bo zasedal več kvadratnih metrov prostora, ustvarjal gnečo in k sreči porabljal zgolj elektriko.

Podjetji že razmišljata...