Po propadu proizvajalca električnih vozil so se lastniki avtomobilov organizirali sami

vir: The Verge
The Verge - Ko je šlo podjetje Fisker lani v stečaj, je to predstavljalo težavo za vse lastnike električnih avtomobilov te znamke. Električni avtomobili še bolj kot klasični avtomobili vsaj na začetku življenjske poti potrebujejo programsko podporo in nadgradnje, s katerimi se odpravljajo poporodni krči. Avtomobili niso poceni - Fisker Ocean je stal približno 70.000 dolarjev - a so bili nenadoma povsem brez tovarniške podpore. Zato so kupci stopili skupaj in jih začeli vzdrževati kar sami.
Fisker je v svojem obstoju prodal 11.000 vozil, kar je v primerjavi s Teslo in drugimi velikani zanemarljivo. Poporodnih težav pa ni zmanjkalo. Kupci so se soočali z nedelujočim daljinskim odklepanjem, nerednim delovanjem kljuk, hroščato programsko opremo in tudi kakšnimi težavami z baterijami. Pristojnim organom so kupci prijavili več deset različnih vrst težav, a ni bilo nikogar, ki bi jih odpravljal.
Zato so lastniki vozil ustanovili svoje združenje FOA (The Fisker Owners Association). Pisati so začeli...
Fisker je v svojem obstoju prodal 11.000 vozil, kar je v primerjavi s Teslo in drugimi velikani zanemarljivo. Poporodnih težav pa ni zmanjkalo. Kupci so se soočali z nedelujočim daljinskim odklepanjem, nerednim delovanjem kljuk, hroščato programsko opremo in tudi kakšnimi težavami z baterijami. Pristojnim organom so kupci prijavili več deset različnih vrst težav, a ni bilo nikogar, ki bi jih odpravljal.
Zato so lastniki vozil ustanovili svoje združenje FOA (The Fisker Owners Association). Pisati so začeli...