» »

Tesla obljublja električni tovornjak in dirkalnik

strani: 1 2 3 4 5

ebatis ::

Kombinacija z vodikom.
Malo sem se zatipkal.
Dokler ne poskusim leva je prašič zame kralj živali! :D

NinjaMig21 ::

Namesto dodatnega bloga JEK bomo pač decentralizirali proizvodnjo elektrike s solarnimi in veternimi elektrarnami, kar na dolgi rok bistveno ceneje in lahko dokaj linearno sledi potrebam.

7982884e ::

konspirator je izjavil:

Musk je zame the greatest con artist since Houdini !

Ena od realnih opcij za EV taka, da bodo na površino vsakega "nalepili" sončne celice (plus na objektih, kjer bodo EV parkirana),
drugače energetska omrežja/sistemi brez gigantskih vlaganj (številke v milijardah eur) in dodatnih nukleark (vsaj dvomestna številka) tega bremena ne bodo zmogla.

spet nabijanje o koncnih stevilkah, brez da bi predstavil postopek, s katerim si do njih prisel.

v sloveniji imamo slabih 600 avtov na 1000 prebivalcev. recimo da je to 1200 000 avtov. recimo da povprecni avto naredi 150 000 km v 10 letih (bo verjetno pretirano, ampak ajde). to je nekih 40 km na dan.
ce recemo, da 30kwh avto zmore 250 km, potem je letna poraba enega avta 1.8 MWh.
poraba 1.2 milijona avtov je potemtakem 2160 GWh.
krsko letno proizvede 5300 GWh.

NinjaMig21 je izjavil:

Namesto dodatnega bloga JEK bomo pač decentralizirali proizvodnjo elektrike s solarnimi in veternimi elektrarnami, kar na dolgi rok bistveno ceneje in lahko dokaj linearno sledi potrebam.

to je spet druga neizvedljiva skrajnost. prosim za tocne stevilke, bazirane na primeru nemcije (ki se gre to s polno paro), koliko vetrnic in panelov bi potrebovali in koliko bi nas to kostalo, ce bi hoteli letno s tem proizvesti 2160 GWh energije.

WarpedOne ::



Hehehe ...
How do you know what you don't know?

pirat ::

Tole je kot da bi primerjal medveda in bogfoot-a.
Eden dejansko obstaja, drugi ...

konspirator ::

NinjaMig21 je izjavil:

Namesto dodatnega bloga JEK bomo pač decentralizirali proizvodnjo elektrike s solarnimi in veternimi elektrarnami, kar na dolgi rok bistveno ceneje in lahko dokaj linearno sledi potrebam.

Kaj bo pokrivalo špice ?
Ali bodo takrat redukcije oz zlom sistema ?

veternimi se piše z enim e -> vetrnimi


7982884e
krsko letno proizvede 5300 GWh.

1/2 gre preko Kolpe.
Kakšna je življenjska doba objekta ? Večno pač ne more delovati (od 1983 do 2017 je 34 let).In remonti, nepredvidene okvare ?
--

Zgodovina sprememb…

jype ::

7982884e je izjavil:

koliko vetrnic in panelov bi potrebovali in koliko bi nas to kostalo, ce bi hoteli letno s tem proizvesti 2160 GWh energije.
Siemens SWT 3.6 daje od sebe 3.6MW. Recimo, da je primeren (5-25 m/s) veter 30% časa (v Sloveniji je to na izpostavljenih delih višje ležečih planot praktično vsak dan), torej vsaj 20MWh na dan oziroma 6GWh na leto, na vsako vetrnico. Potrebujemo torej ~400 vetrnic, da pokrijemo 2.2TWh na leto. Na Volovjo reber so nameravali postaviti 47 vetrnic, kar pomeni, da potrebujemo z vetrnimi elektrarnami opremiti deset podobnih planot.

konspirator je izjavil:

Kaj bo pokrivalo špice ?
Plinske elektrarne, enako kot jih danes.

konspirator ::

Plinske elektrarne se vsaj za Slo piše v ednini, Brestanica.
--

WarpedOne ::

Tole je kot da bi primerjal medveda in bogfoot-a.

Posnetek bigfoota:
How do you know what you don't know?

jype ::

konspirator je izjavil:

Plinske elektrarne se vsaj za Slo piše v ednini, Brestanica.
To drži, a tudi termoelektrarni ima država samo dve, pa še od teh dveh je ena v praksi komaj žepna.

No, vsaj dve deponiji imata tudi lastno plinsko elektrarno na metan, kar seveda nima nobene zveze s pokrivanjem špic.

DamijanD ::

A pa ima ta prototip že 1000km dosega ali je samo prototip z enakimi pospeški, a bistveno manjšim dosegom (beri manjšo, lažjo baterijo)?

MrStein ::

WarpedOne je izjavil:



Hehehe ...

Yugo in Clio... he he

(ni vse v številkah, sploh če izbereš eno podmnožico številk)
Teštiram če delaž - umlaut dela: ä ?

NinjaMig21 ::

Ni vse v številkah? A zato se Bugatti že toliko časa trudi ostati na prestolu najhitrejšega serijskega avtomobila? Pa zato se praktično vsi testi teh hypercarjev osredotočajo na pospeške, končno hitrost, 1/4 mile...

7982884e ::

jype je izjavil:

7982884e je izjavil:

koliko vetrnic in panelov bi potrebovali in koliko bi nas to kostalo, ce bi hoteli letno s tem proizvesti 2160 GWh energije.
Siemens SWT 3.6 daje od sebe 3.6MW. Recimo, da je primeren (5-25 m/s) veter 30% časa (v Sloveniji je to na izpostavljenih delih višje ležečih planot praktično vsak dan), torej vsaj 20MWh na dan oziroma 6GWh na leto, na vsako vetrnico. Potrebujemo torej ~400 vetrnic, da pokrijemo 2.2TWh na leto. Na Volovjo reber so nameravali postaviti 47 vetrnic, kar pomeni, da potrebujemo z vetrnimi elektrarnami opremiti deset podobnih planot.

konspirator je izjavil:

Kaj bo pokrivalo špice ?
Plinske elektrarne, enako kot jih danes.


teh 30% je kar optimisticnih, tudi ce bi res optimalno postavljali optimalne vetrnice. v nemciji je ta cifra okoli 15% (2014).
https://www.ise.fraunhofer.de/content/d...

je pa res da bi lahko, ce ena res stane 0.18 milijona, postavil tudi 800 vetrnic za 150 milijonov, bi pa rabil se dosti milijonov za baterije in vso dodatno infrastrukturo.
edit: naj nekdo preveri ceno turbine, glede na druge vire se mi zdi nekam nizko 180 tisoc evrov po komadu.

vsekakor bi bilo na stotine vetrnic grda, nepotrebna obremenitev okolja napram enemu cistemu reaktorju.

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: 7982884e ()

NinjaMig21 ::

Kje pa delajo čiste reaktorje?

7982884e ::

marsikje, problem je samo cena.

D3m ::

MrStein je izjavil:

WarpedOne je izjavil:



Hehehe ...

Yugo in Clio... he he

(ni vse v številkah, sploh če izbereš eno podmnožico številk)


Zakaj pa primerjajo Buggatija?

Ima Tesla iste materiale, kot Buggati?
|Lenovo E575|A6-9500B|
|Lenovo A10|Mediatek MT8121|

NinjaMig21 ::

Kakšne materiale? Alu felge in steklene šipe imata oba, ja.

VaeVictis ::

WarpedOne je izjavil:



Hehehe ...


Mogoče bi bila bolj realna primerjava tole.



WarpedOne ::

A pa ima ta prototip že 1000km dosega ali je samo prototip z enakimi pospeški, a bistveno manjšim dosegom (beri manjšo, lažjo baterijo)?

Manjaša in lažja baterija od sebe ne da dovolj moči (ocena čez prst okrog 1500 HP).
75kWh v M3 je dovolj za uradnih 334 (EPA) milj, ni težko verjet da 200kWh zadostuje za 620 milj, kljub širšim gumam.

>> Kakšne materiale?
Jah neki je treba najdit, da se izpodbija veljavnost dosežka. Menda je ne boš priznal, da je bugati poražen?

To ne gre.

Če druzga ne, bodo našl mehkobo ledra, lepše tepihe, večji ašnpehar.
Mekom kurcu svaka dlaka smeta. Na koncu je zadnje orožje "boljši zvok".
Ja, tesla ne grbmi. Samo vse 4 gume cvilijo od bolečine...

Drugač je pa praktično uradno, zato ker prototip s temi ciframi že obstaja in vozi in jih dosega (celo noč). Končna verzija bo lahko še bol strupena (tole predstavljeno je 'base version', z današnjo tehniko).

>> Mogoče bi bila bolj realna primerjava tole.
Politika ne bo dopustila da se ta primerjava zgodi v živo.
Da teslin serijski športnik prehiti BMWjevo *formulo* na isti progi.
To ne gre, zato se to ne bo zgodilo.
How do you know what you don't know?

MrStein ::

perci je izjavil:


Ne vem zakaj ves ta hype okoli baterij, nihce pa ne govori o gorivnih celicah, ki bi bile za tovornjake bistveno boljsa resitev.

Ne vem, zakaj se ljudje včasih obnašajo neracionalno.
Preprosto ne vem...
Teštiram če delaž - umlaut dela: ä ?

brunoland ::

WarpedOne je izjavil:

A pa ima ta prototip že 1000km dosega ali je samo prototip z enakimi pospeški, a bistveno manjšim dosegom (beri manjšo, lažjo baterijo)?

Manjaša in lažja baterija od sebe ne da dovolj moči (ocena čez prst okrog 1500 HP).
75kWh v M3 je dovolj za uradnih 334 (EPA) milj, ni težko verjet da 200kWh zadostuje za 620 milj, kljub širšim gumam.

>> Kakšne materiale?
Jah neki je treba najdit, da se izpodbija veljavnost dosežka. Menda je ne boš priznal, da je bugati poražen?

To ne gre.

Če druzga ne, bodo našl mehkobo ledra, lepše tepihe, večji ašnpehar.
Mekom kurcu svaka dlaka smeta. Na koncu je zadnje orožje "boljši zvok".
Ja, tesla ne grbmi. Samo vse 4 gume cvilijo od bolečine...

Drugač je pa praktično uradno, zato ker prototip s temi ciframi že obstaja in vozi in jih dosega (celo noč). Končna verzija bo lahko še bol strupena (tole predstavljeno je 'base version', z današnjo tehniko).

>> Mogoče bi bila bolj realna primerjava tole.
Politika ne bo dopustila da se ta primerjava zgodi v živo.
Da teslin serijski športnik prehiti BMWjevo *formulo* na isti progi.
To ne gre, zato se to ne bo zgodilo.

Ni šans, ta Tesla ne bo imela za burek na progi z marsikaterim serijskim avtom za pol manj cene. Niso vse pospeški. Naj gredo na Nurburgring in se bo točno videlo kako so hitri.

VaeVictis ::

WarpedOne je izjavil:


>> Mogoče bi bila bolj realna primerjava tole.
Politika ne bo dopustila da se ta primerjava zgodi v živo.
Da teslin serijski športnik prehiti BMWjevo *formulo* na isti progi.
To ne gre, zato se to ne bo zgodilo.


Zakaj tako misliš, a predvidevaš, da Musk ne bo pustil, da se Roadster 2 pojavi v novi Gran Turismo igri?

Če je lahko Red Bull neki izmišljen prototip prispeaval, zakaj misliš, da pa Teslinga prototipa ne bi sprejeli... :D

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: VaeVictis ()

pegasus ::

NinjaMig21 je izjavil:

Ni vse v številkah? A zato se Bugatti že toliko časa trudi ostati na prestolu najhitrejšega serijskega avtomobila? Pa zato se praktično vsi testi teh hypercarjev osredotočajo na pospeške, končno hitrost, 1/4 mile...
Ja, nepomembne številke za primitivne ljudi. Če pa hočem zvedet pomembne številke, moram pa z metrom v salon, ker jih ni niti v brošurcah. Toliko o kvalitetnem in smiselnem marketingu. IMHO bi bilo treba testosteron kar prepovedati ...

WarpedOne ::

Ni šans, ta Tesla ne bo imela za burek na progi z marsikaterim serijskim avtom za pol manj cene. Niso vse pospeški. Naj gredo na Nurburgring in se bo točno videlo kako so hitri.


Absolutno. Mate še par let upanja, da bo tam zadeva pogorela.
Ampak upanje ni ravno hudo samozavestno, rekorder je *električni* NIO EP9 z 6:45.
Chironovega časa ni na lestvici Top 100.

Kako pa to? Kaj je košer izgovor?
How do you know what you don't know?

rupsi31 ::

Se boš lahko s tem Roadsterjem peljal 200 km/H 500 km brez polnjenja?

7982884e ::

ne. a z bugatijem se lahko?

bMozart ::

konspirator je izjavil:

NinjaMig21 je izjavil:

Namesto dodatnega bloga JEK bomo pač decentralizirali proizvodnjo elektrike s solarnimi in veternimi elektrarnami, kar na dolgi rok bistveno ceneje in lahko dokaj linearno sledi potrebam.

Kaj bo pokrivalo špice ?


Rešitev je kolikor hočeš, ena od bolj zanimivih:

Flywheel energy storage
I NEED The Point of View Gun effectible on girls too! And then...

rupsi31 ::

7982884e je izjavil:

ne. a z bugatijem se lahko?


Nisem imel v mislih Bugattija.

brunoland ::

WarpedOne je izjavil:

Ni šans, ta Tesla ne bo imela za burek na progi z marsikaterim serijskim avtom za pol manj cene. Niso vse pospeški. Naj gredo na Nurburgring in se bo točno videlo kako so hitri.


Absolutno. Mate še par let upanja, da bo tam zadeva pogorela.
Ampak upanje ni ravno hudo samozavestno, rekorder je *električni* NIO EP9 z 6:45.
Chironovega časa ni na lestvici Top 100.

Kako pa to? Kaj je košer izgovor?

Pa ti veš, da je to pravi super športnik in da ta firma dejansko dirka v e-F1? Tesla nima šans na tej progi. Očitno nisi prav dojel mojega posta!
Ne gre se za to da električni avto ni sposoben prvega časa, gre za to da Tesla ni sposobna narediti super športnika.

roCkY ::

Po čem to sodiš? Tesla se superšportnika za na stezo še ni lotila izdelat. Ali pa sem kaj spregledal?
Tole kar so pokazali pač ni namenjeno za na stezo pač pa za na normalno cesto. Se peljat par sto km v vsako smer za ceno, ki si jo marsikdo lahko privošči. Tole je cestni ne dirkališčni superšportnik.

NinjaMig21 ::

Pa ti veš, da je to pravi super športnik in da ta firma dejansko dirka v e-F1? Tesla nima šans na tej progi. Očitno nisi prav dojel mojega posta!
Ne gre se za to da električni avto ni sposoben prvega časa, gre za to da Tesla ni sposobna narediti super športnika.


Tole je podoben nesmisel, kot trditi, da Bugatti ne zna narediti spodobnega terenca. Chiron namreč pogori takoj, ko je na cesti kaj drugega kot gladek asfalt.

Realnost ostaja. Roadster za 200 jurjev ima boljše pospeške kot katerikoli drugi serijski avto, tudi Chiron za 3 milijone EUR.

Pa ne govorit, da enega lahko kupiš drugega pa ne. Bugattija tudi ne kupiš ravno tako, da nakažeš kupnino in ga odpelješ iz salona. Pri avtih tega ranga so serije močno omejene, čakalne dobe tudi po par let, nekaterih pa brez povabila sploh ne moreš kupiti.

brunoland ::

roCkY je izjavil:

Po čem to sodiš? Tesla se superšportnika za na stezo še ni lotila izdelat. Ali pa sem kaj spregledal?
Tole kar so pokazali pač ni namenjeno za na stezo pač pa za na normalno cesto. Se peljat par sto km v vsako smer za ceno, ki si jo marsikdo lahko privošči. Tole je cestni ne dirkališčni superšportnik.

Ja kaj pa je bil prvi roadster, ki je bil narejen na Lotus Elise? Tisto je bil avto z dejansko dobrimi voznimi lastnostmi. Roadster 2 bodo pa sami izdelali iz nule in tukaj močno dvomim, da so sposobni narediti avto vsaj enako dobrimi lastnostmi kot v prvem.
Glede na to, da se primerjajo s super športniki v hitrosti, potem naj se v celoti primerjajo saj govorijo da so hitrejši. Hitrost pri avtomobilu pa ni samo hitrost in pospeški, so tudi vozne lastnosti pri določeni hitrosti.
Sej so to tudi vsi cestni super športniki, na tisti lestvici ni dirkališčih supepr športnikov.

VaeVictis ::

NinjaMig21 je izjavil:

Pa ti veš, da je to pravi super športnik in da ta firma dejansko dirka v e-F1? Tesla nima šans na tej progi. Očitno nisi prav dojel mojega posta!
Ne gre se za to da električni avto ni sposoben prvega časa, gre za to da Tesla ni sposobna narediti super športnika.


Tole je podoben nesmisel, kot trditi, da Bugatti ne zna narediti spodobnega terenca. Chiron namreč pogori takoj, ko je na cesti kaj drugega kot gladek asfalt.

Realnost ostaja. Roadster za 200 jurjev ima boljše pospeške kot katerikoli drugi serijski avto, tudi Chiron za 3 milijone EUR.

Pa ne govorit, da enega lahko kupiš drugega pa ne. Bugattija tudi ne kupiš ravno tako, da nakažeš kupnino in ga odpelješ iz salona. Pri avtih tega ranga so serije močno omejene, čakalne dobe tudi po par let, nekaterih pa brez povabila sploh ne moreš kupiti.


Ne.

Realnost je taka, da je danes Roadster 2 prototip z nepreverjenimi časi, ki ga ne moreš kupiti.

Bugatti Chiron pa je avto, ki ima preverjene čase in ga lahko kupiš.

Če imaš cca. 4 mio EUR odveč. ga greš lahko jutri iskati na Mobile.de.

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: VaeVictis ()

jernejl ::

Roadster za 200 jurjev ima boljše pospeške kot katerikoli drugi serijski avto, tudi Chiron za 3 milijone EUR.

Roadster za 200 jurjev je približno enako serijski kot dirkalniki F1. In slednji so hitrejši v vseh navedenih kategorijah, pa tudi v ostalih.

brunoland ::

NinjaMig21 je izjavil:

Pa ti veš, da je to pravi super športnik in da ta firma dejansko dirka v e-F1? Tesla nima šans na tej progi. Očitno nisi prav dojel mojega posta!
Ne gre se za to da električni avto ni sposoben prvega časa, gre za to da Tesla ni sposobna narediti super športnika.


Tole je podoben nesmisel, kot trditi, da Bugatti ne zna narediti spodobnega terenca. Chiron namreč pogori takoj, ko je na cesti kaj drugega kot gladek asfalt.

Realnost ostaja. Roadster za 200 jurjev ima boljše pospeške kot katerikoli drugi serijski avto, tudi Chiron za 3 milijone EUR.

Pa ne govorit, da enega lahko kupiš drugega pa ne. Bugattija tudi ne kupiš ravno tako, da nakažeš kupnino in ga odpelješ iz salona. Pri avtih tega ranga so serije močno omejene, čakalne dobe tudi po par let, nekaterih pa brez povabila sploh ne moreš kupiti.

Seveda je to moje mnenje. Nisem pa jaz govoril, da nima boljših pospeškov.


Pa tudi na to se ne obešam, da ga ne moreš kupiti. Pravim če jim že kvaliteta izdelave ne močno ampak grozno peša, kje bodo naredili še vrhunsko vozeči avto.

VaeVictis ::

jernejl je izjavil:

Roadster za 200 jurjev ima boljše pospeške kot katerikoli drugi serijski avto, tudi Chiron za 3 milijone EUR.

Roadster za 200 jurjev je približno enako serijski kot dirkalniki F1. In slednji so hitrejši v vseh navedenih kategorijah, pa tudi v ostalih.


Ali pa drugače rečeno, če gledamo samo serijske avtomobile in imaš na voljo sosedovega Cliota ali Roadster 2 je sosedov Clio v vsem hitrejši.

Zakaj?

En je serijski avto, drugi pa ne!

Oz. drugače povedano, kateri avto je hitrejši Warpyev Model 3 ali serijski Tesla Roadaster 2.

Noben, ker noben od njiju še ne obstaja.

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: VaeVictis ()

NinjaMig21 ::

Realnost je taka, da je danes Roadster 2 prototip z nepreverjenimi časi, ki ga ne moreš kupiti.


Seveda, avto je bil predstavljen 2 dni nazaj. Ampak rezultati bodo enaki, ko avto v roke dobijo novinarji. Glede na zmogljivosti P100D so te številke povsem realne. Tudi čez 3 leta, ko bodo roadsterja dobili v roke prvi kupci bodo rezultati podobni.

Pa tudi na to se ne obešam, da ga ne moreš kupiti. Pravim če jim že kvaliteta izdelave ne močno ampak grozno peša, kje bodo naredili še vrhunsko vozeči avto.


Grozno peša? V kakšnem smislu? Pa kaj ima to s hitrostjo?

brunoland ::

Da je slabo sestavljen. Nekvalitetno sestavljen. Če tega ne znajo urediti dvomim da bodo vozne lastnosti uredili.

Ko bodo drugi proizvajalci prešaltali na elektriko, bodo teslo pomalicali.

Invictus ::

Počakajmo na prvi serijski avto...

Takrat bo vse jasno.

Seveda, če ga bomo dočakali...

Bo pa ta roadster super money pit za vulkanizerje :D.
"Life is hard; it's even harder when you're stupid."

http://goo.gl/2YuS2x

7982884e ::

brunoland je izjavil:

Da je slabo sestavljen. Nekvalitetno sestavljen. Če tega ne znajo urediti dvomim da bodo vozne lastnosti uredili.

Ko bodo drugi proizvajalci prešaltali na elektriko, bodo teslo pomalicali.

vozne lastnosti ima model s zelo dobre, kvaliteta izdelave pa tudi niti priblizno ni tako slaba, kot bi ti rad.

drugi proizvajalci pa se nekaj let ne bodo imeli svojih odgovorov. do takrat bo tesla ze imela svoje mesto, podobno kot apple.

brunoland ::

Ja dobre za navaden avto ne za športnika.
Glede kvalitete pa malo bolj poglej po netu.

Drugi proizvajalci bi že izdali avto če bi ga potrebovali. Ne tišči glave v pesku. A res misliš da jim je tako težko elektro avto narediti? Gre se za to, da imajo večje dobičke na motorje z notranjim izgorevanjem.

NinjaMig21 ::

Ja dobre za navaden avto ne za športnika.


Model S ima odlične vozne lastnosti, če ga primerjaš s primerljivimi avtomobili. Kljub temu, da ima konkretno čez 2 toni, ga je užitek zapoditi v ovinke.

Glede Roadsterja nima smisla razglabljati, dokler ne pride v javnost. So pa obeti IMHO dobri zaradi dobre razporeditve teže in zelo nizkega težišča, ki ga lahko dosežejo z razporeditvijo baterij.

Glede kvalitete pa malo bolj poglej po netu.


Nekaterim ni treba po netu gledat, ampak lahko kakšno stvar napišemo iz lastnih izkušenj. Dejstvo je, da model S pri tem ni na nivoju BMWja ali Mercedesa. Je pa tudi res, da je 3 leta stara tesla čisto drug avto kot tista, ki je iz tovarne zapeljala danes.

Ni za verjet vsemu kar napišejo na internetu.

cexpert ::

Mene predvsem zanima, koliko od vas je ze vozilo Teslo, in koliko od vas jo je vozilo pri visoki hitrosti? Verjetno zelo malo. Moja izkušnja z Teslo S na nemški avtocesti pri 200kmh je... v bistvu se je zelo malo spomnim, ker je trajala minuto ali dve. Razlog? Avto je šel v nekakšen safe mode zaradi pregrevanja bateriji. Malo sramotno za avto, ki se postavlja ob bok super športnikom po številkah in ceni, medtem ko moj avto za 20kEUR z lahkoto gre 220kmh in več brez safe mode-a.
Govoriti o tišini pri hitrostih večjih kot 150kmh je pa tudi brezveze.

Moje mnenje je, da Tesli še veliko manjka, po številkah in pospešku 0-100 je en vodilnih avtomobilov, to je pa tudi vse. Za usability zgleda da pri Tesli še niso slišali, vozne lastnosti niso primerljive z recimo M3 ali M5 ali kakšnimi AMG ali RS izvedenkami nemških znamk.

Zdaj bo mogoče nekdo rekel, da delam primerjavo s super športniki... Ja, res je, saj se Tesla sama primerja z njimi in mislim, da samo zato, ker se lahko primerja z pospeškom 0-100. Pač narava elektirčnega motorja. Uporabnost je pa druga pesem.

Mislim, da je Tesla trenutno predvsem hipsterski avto, ker je pač "kul" in drugačen. To je tako kot pri nekaterih Apple fanih, ni važno, kaj bo Apple naredil, določena skupina bo to kupila in celo verjela da je to najboljše, kar se da dobiti.

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: cexpert ()

NinjaMig21 ::

Moja izkušnja z Teslo S na nemški avtocesti pri 200kmh je... v bistvu se je zelo malo spomnim, ker je trajala minuto ali dve. Razlog? Avto je šel v nekakšen safe mode zaradi pregrevanja bateriji.


Kater model in letnik si vozil? Jaz imam izkušnje samo na slovenskih cestah, tako, da pri visokih hitrostih avta nisem vozil. Je pa na Youtube polno posnetkov, kako žgejo 250kmh po več minut skupaj.

vezne lastnosti niso primerljive z recimo M3 ali M5 ali kakšnimi AMG ali RS izvedenkami nemških znamk.


Lahko rečeš tudi obratno. Pospeški nemških mišic niso niti približno na nivoju Tesle.

To je tako kot pri nekaterih Apple fanih, ni važno, kaj bo Apple naredil, določena skupina bo to kupila in celo verjela da je to najboljše, kar se da dobiti.


V večini primerov dejansko dobijo najboljše, kar se da dobiti. Objektivno gledano.

D3m ::

NinjaMig21 je izjavil:

Moja izkušnja z Teslo S na nemški avtocesti pri 200kmh je... v bistvu se je zelo malo spomnim, ker je trajala minuto ali dve. Razlog? Avto je šel v nekakšen safe mode zaradi pregrevanja bateriji.


Kater model in letnik si vozil? Jaz imam izkušnje samo na slovenskih cestah, tako, da pri visokih hitrostih avta nisem vozil. Je pa na Youtube polno posnetkov, kako žgejo 250kmh po več minut skupaj.

vezne lastnosti niso primerljive z recimo M3 ali M5 ali kakšnimi AMG ali RS izvedenkami nemških znamk.


Lahko rečeš tudi obratno. Pospeški nemških mišic niso niti približno na nivoju Tesle.

To je tako kot pri nekaterih Apple fanih, ni važno, kaj bo Apple naredil, določena skupina bo to kupila in celo verjela da je to najboljše, kar se da dobiti.


V večini primerov dejansko dobijo najboljše, kar se da dobiti. Objektivno gledano.


To je pa tudi vse kar se imate za hvaliti.
|Lenovo E575|A6-9500B|
|Lenovo A10|Mediatek MT8121|

NinjaMig21 ::

Povsem dovolj je. Tesla pač orje ledino in šola dinozavre o superiornosti EV. To je samo pozitivno, da čim prej čim več voznikov in kupcev spoka na elektriko.

cexpert ::

NinjaMig21 je izjavil:

Moja izkušnja z Teslo S na nemški avtocesti pri 200kmh je... v bistvu se je zelo malo spomnim, ker je trajala minuto ali dve. Razlog? Avto je šel v nekakšen safe mode zaradi pregrevanja bateriji.


Kater model in letnik si vozil? Jaz imam izkušnje samo na slovenskih cestah, tako, da pri visokih hitrostih avta nisem vozil. Je pa na Youtube polno posnetkov, kako žgejo 250kmh po več minut skupaj.

vezne lastnosti niso primerljive z recimo M3 ali M5 ali kakšnimi AMG ali RS izvedenkami nemških znamk.


Lahko rečeš tudi obratno. Pospeški nemških mišic niso niti približno na nivoju Tesle.

To je tako kot pri nekaterih Apple fanih, ni važno, kaj bo Apple naredil, določena skupina bo to kupila in celo verjela da je to najboljše, kar se da dobiti.


V večini primerov dejansko dobijo najboljše, kar se da dobiti. Objektivno gledano.


Vozil sem Teslo S, močnejša izvedenka, za letnik pa ne vem, je pa to bilo letos poleti.

Kar se tiče pospeškov se strinjam, so eni najboljših, ampak kot se je že omenilo, niso številke vse, sploh pa če se gre na čas na krog. Primer Ducatija pred leti v MotoGP, imeli so najmočnejši in najhitrejši ampak ni bil konkurečen, ker ni bil vozen.

Vsak bo pač trdil svoje, najbolj smešno pa mi je, ko nekdo reče, objektivno gledano:)))

-valvoline- ::

NinjaMig21 je izjavil:

Povsem dovolj je. Tesla pač orje ledino in šola dinozavre o superiornosti EV. To je samo pozitivno, da čim prej čim več voznikov in kupcev spoka na elektriko.

Vse lepo in prav, ampak blefer se vedno pridela kar soliden minus na vsak avto, realen neto minus. Seveda z poboznimi zeljami da se bo v prihodnosti z baterijami nekaj konkretno obrnilo oz izboljsa drugace sledi potop. Se pa vecina drzav koncno pripravlja za ukinitev subvencij za EV igrace, sramota da so jih sploh uvedl. ZDA bodo prve k bodo zbrisal subvencije.

Zgodovina sprememb…

cexpert ::

-valvoline- je izjavil:

NinjaMig21 je izjavil:

Povsem dovolj je. Tesla pač orje ledino in šola dinozavre o superiornosti EV. To je samo pozitivno, da čim prej čim več voznikov in kupcev spoka na elektriko.

Vse lepo in prav, ampak blefer se vedno pridela kar soliden minus na vsak avto, realen neto minus. Seveda z poboznimi zeljami da se bo v prihodnosti z baterijami nekaj konkretno obrnilo oz izboljsa drugace sledi potop. Se pa vecina drzav koncno pripravlja za ukinitev subvencij za EV igrace, sramota da so jih sploh uvedl. ZDA bodo prve k bodo zbrisal subvencije.

Najhujše pa je, da se bo dolgoročno cena električne energije za gospodinjstva zaradi EV vozil dvignila. Pomoje EV vozila, tako niso prava rešitev, ker je treba energijo še zmeraj proizvesti, po nekaterih podatkih pa je trenutno okoli 75% električne energije proizvedeno na trda goriva. Malo za hec bi lahko rekli, da je Tesla avto na premog:) Baje, da pa se tudi porabi veliko več energije za proizvodnjo ene Tesle v primerjavi z proizvodnjno navadnega avtomobila.

Pozitivno je edino to, da bodo mogoče ostali big playeri začeli delati v smeri alternativnih pogonov in upam da to ni elektrika.
strani: 1 2 3 4 5


Vredno ogleda ...

TemaSporočilaOglediZadnje sporočilo
TemaSporočilaOglediZadnje sporočilo
»

Tesla presenetila z nizkimi cenami električnega tovornjaka (strani: 1 2 3 )

Oddelek: Novice / Znanost in tehnologija
11810745 (4810) Jupito
»

Tesla obljublja električni tovornjak in dirkalnik (strani: 1 2 3 4 5 )

Oddelek: Novice / Znanost in tehnologija
24113978 (6655) nekikr
»

Lanska prva smrtna žrtev asistenčnega sistema v Tesli odgovorna sama (strani: 1 2 )

Oddelek: Novice / Znanost in tehnologija
8610266 (6135) codeMonkey
»

Prva smrtna žrtev samovozečih avtomobilov, ki to niso (strani: 1 2 3 4 5 )

Oddelek: Novice / Znanost in tehnologija
20527013 (19757) Mare2

Več podobnih tem