Novice » Znanost in tehnologija » Vse več Američanov ima raje Uber in Lyft kot lasten avtomobil
krneki0001 ::
Unknown_001 ::
Mislim. Živimo v zlati dobi mikropivovarn, pa vi pijete neko komercialo...
Za nacejat je komerciala krasna stvar.
O ti svinja.
Ožujsko < 3
Ej stari,
Žuja je zakon.
Wie nennt man einen Moderator mit der Hälfte des Gehirnis ?
Begabt
Begabt
Zgodovina sprememb…
- spremenilo: Unknown_001 ()
vostok_1 ::
There will be chutes!
It came from the lab.
Like tears in rain. Time to die. v_1 2012-21
It came from the lab.
Like tears in rain. Time to die. v_1 2012-21
Unknown_001 ::
IL_DIAVOLO je izjavil:
A zdaj ze lasko pivo ni dovolj dobro za slotech intelektualce?
Rebranded Heineken?
Wie nennt man einen Moderator mit der Hälfte des Gehirnis ?
Begabt
Begabt
Zgodovina sprememb…
- spremenilo: Unknown_001 ()
Unknown_001 ::
krneki0001 je izjavil:
Tale je najbolj svetoven. Poglej celega pa preveri, kje ima volan:
Jajajajja pijan ko letva. Potpuno se slaže sa propisima. Sem gledal celo epizodo.
Lud zbunjen Normalan aka hrvatska priredba "Only Fools and Horses" Wie nennt man einen Moderator mit der Hälfte des Gehirnis ?
Begabt
Begabt
Sakin ::
Ever heard of "tovornjak" ? Ali "kombi"?
Meni je avto pogoj za vir dohodka
Meni pa ni.
Jype-tu tudi ne.
Kaj pa zdaj?
Noben problem, furajte svoje, mi pa svoje.
Na Nach Nachma Nachman Meuman!
codeMonkey ::
Unknown_001 je izjavil:
krneki0001 je izjavil:
Tale je najbolj svetoven. Poglej celega pa preveri, kje ima volan:
Jajajajja pijan ko letva. Potpuno se slaže sa propisima. Sem gledal celo epizodo.
Hrvaška? Verjetno si bolj malo stvari štekal :)
jype ::
-valvoline-> Nimas avta = luzer.
To je glavni razlog, da sem se jaz odločil, da ne bom imel avtomobila.
Pa da bo -valvoline- lažje našel parkirno mesto.
Sakin> Noben problem, furajte svoje, mi pa svoje.
V tej temi se samo ena skupina vsaja nad tem, kako je čudno, da nekdo nima avtomobila - in to nismo tisti, ki ga nimamo.
To je glavni razlog, da sem se jaz odločil, da ne bom imel avtomobila.
Pa da bo -valvoline- lažje našel parkirno mesto.
Sakin> Noben problem, furajte svoje, mi pa svoje.
V tej temi se samo ena skupina vsaja nad tem, kako je čudno, da nekdo nima avtomobila - in to nismo tisti, ki ga nimamo.
Zgodovina sprememb…
- spremenilo: jype ()
D3m ::
Sta imela dober pogovor očitno.
Jaz trenutno tudi z bako klepetam.
Pa drugič potlej.
Jaz trenutno tudi z bako klepetam.
Pa drugič potlej.
|HP EliteBook|R5 6650U|
Zgodovina sprememb…
- spremenil: D3m ()
Berserker ::
Torej vi, če se pojavi spodobna oblika APja in prevoznih storitev, ne bi niti poskusili?
Vrjetno mora ustrezat tistim 0,15€/km strošku, ki ga zagoovo dnevno vodiš in sploh ne, da zaradi kake brezveznosti vrjetno grobo pokuriš povprečje za 3 mesece v naprej.
Glej vse vrti okoli tega ali ti je več do prostega časa, ali boš prihranil denar. Jaz sem se raje vozil na faks 45min, kot pa da sem se 3h jajčkal z javnim prometom, na koncu pa sem še zmeraj moral z avtom do postaje.
PrimoZ_ ::
Meni je več za prosti čas zato imam avto.
Lani sem naredil 18k km in avto pravi da je povprečna 54km/h, torej sem v avtu prežival 333 ur oz. 54 minut na dan, v povprečju.
To je kar blizu tega kar povprečno porabim za prevoz na delo, cca 30 min v eno smer.
Super javni prevoz, ki ga očasno koristim, pa pomeni 70 minut v eno smer. Torej si vsak dan prihranim ohoho časa :)
In če ti avto odžre 1/3 plače imaš predrag avto za svojo plačo. Moj excel pravi da gre 15% za avto. Meni osebno money well spent.
Lani sem naredil 18k km in avto pravi da je povprečna 54km/h, torej sem v avtu prežival 333 ur oz. 54 minut na dan, v povprečju.
To je kar blizu tega kar povprečno porabim za prevoz na delo, cca 30 min v eno smer.
Super javni prevoz, ki ga očasno koristim, pa pomeni 70 minut v eno smer. Torej si vsak dan prihranim ohoho časa :)
In če ti avto odžre 1/3 plače imaš predrag avto za svojo plačo. Moj excel pravi da gre 15% za avto. Meni osebno money well spent.
Unknown_001 ::
codeMonkey je izjavil:
Hrvaška? Verjetno si bolj malo stvari štekal :)
Dobro no srpska. Razumem precej edin jezike ločim bolj slab razen če je vems kaka res tipična besedna zveza za določeno državo.
Wie nennt man einen Moderator mit der Hälfte des Gehirnis ?
Begabt
Begabt
Zgodovina sprememb…
- spremenilo: Unknown_001 ()
oxyuranus ::
In spet bo mularija, ki jim starsi vse prinesejo oz geeki brez lajfa, ki so veseli, da so si dan skrajsali z dvourno turo do BTCja glasni kako je treba avtomobile ukinit, ker je kolo/avtobus/skiro dovolj za njihovo omejeno gibanje/life.
Bog ne daj, da bi kdo zelel to njihovo koristno zapravljanje casa oznacit kot totalno zgubo casa in si ga s pomocjo avtomobila prisparati za njemu ljubso dejavnost. Mogoce celo obisk kaksnega drugega kraja.
Ljubljanski soncki, ki mislijo, da se cel svet vrti okoli njih.
Ce jim pa karkoli od tega dopoves ti grejo pa pejstat linke do izposoje elektricnih avtomobilov, ki zaenkrat ne opravicujejo stroskov, razen ce spet gledamo zadevo z njihovega vidika. Vec kot pet kil v avto pa tako ne rabis dat. Kot da obstaja moznost, da si kak drugega kot butast hipster in imas mogoce namesto iphona kisikovo jeklenko ali pa se kaj vecjega. *cringe*
this.
Kar bi pa še dodal tule k "Ljubljanskim sončkom"... Ljudje, ki živijo znotraj AC obroča in imajo "v gospodinjstvu" en majhen avto za vse potrebe imajo ponavadi tudi s tem enim avtom težave. Pogosto je žena tista fura avto zarad otrok ipd, možje pa ko je treba it k stranki, ali kam ven na šolanje, pa kak opravek itd... pa fehtajo prevoz od pisarne do pisarne, pa pešačijo pol ure do avant2go ali pa zapravljajo čas z LPP, samo zato ker so zračunal da njih lasten avto stane xy centov na km.
Ne problem je drugje, pa so "Provinicialni oblaki" pretrdi, da bi ga razumeli. Vaše gore pločevine (ki se zgrinjajo v Ljubljano), skupaj z že avtohtonimi, so prednosti avtomobila v Ljubljani prakticno iznicile, kar ugotavlja vedno več "Ljubljanskih sončkov", ki se zato raje vozijo s kolesi. Ravno danes sem videl števec koles na Tržaški, letos je šlo mimo malo pod 100.000 koles. LPP ima pa sicer eno lepo prednost, mogoce je malo počasnejši od avtomobila, v rush hourjih niti ne, zato pa ne postaneš živčni bolnik za volanom, pa dejansko v tem casu lahko surfas itd. Skratka ne vrzes tistega časa vožnje direktno skozi okno. Bicikel je pa zdrav. Volan je pa... annoying? :)
Meni je več za prosti čas zato imam avto.
Lani sem naredil 18k km in avto pravi da je povprečna 54km/h, torej sem v avtu prežival 333 ur oz. 54 minut na dan, v povprečju.
To je kar blizu tega kar povprečno porabim za prevoz na delo, cca 30 min v eno smer.
Super javni prevoz, ki ga očasno koristim, pa pomeni 70 minut v eno smer. Torej si vsak dan prihranim ohoho časa :)
In če ti avto odžre 1/3 plače imaš predrag avto za svojo plačo. Moj excel pravi da gre 15% za avto. Meni osebno money well spent.
Heh, tistih 70 minut bi lahko izkoristil za knjigo, npr. pa ne bi bile stran vrzene (laptop, gsm,...). 30 minut v avtu pa trescis direktno v smeti. S kolesom, bi se pa verjetno vozil 15 minut, pa se zdravo bi bilo zate. Razen tega je hitrost avtobusa direktno povezana z amortizacijo, vec ljudi, ki jih bo uporabljalo, vec bo avtobusov in bolj pogosto bodo vozili. Ker bo ekonomsko smiselno :) Pac slovenceljni, se niso ugotovili, kar so ugotovile prakticno vse svetovne prestolnice, verjetno ker povezujejo avtomobil z erekcijo :)
Zgodovina sprememb…
- spremenilo: oxyuranus ()
leiito ::
@fikus
Tudi v "Dolgi vasi" (ime za Ljubljano, ki se je uporabljalo v 19. st.) je osebni avto za marsikoga potrata, pa ni treba za to biti hipster ali milenijec. Ideje o car sharingu so pač namenjene takim. Ne vem, zakaj se nekateri tako razburjate zaradi stvari, ki vam jih ni treba uporabljati. Če je zate avto potreba OK, imej ga, a za božjo voljo pusti drugim, ki jim to ni, da razmišljajo, kako bi osebni prevoz racionalizirali. Le za to gre in nič več.
Ljubljana se je imenovala Dolga vas? Lahko to trditev s čim podkrepiš? Ker google najde samo dolgo vas z malo, kot opis. Ker sicer se sliši odlično, bi lahko dali pobudo za preimenovanje, da ni ta vzhodnoevropska depresija s preveč soglasniki.
Unknown_001 ::
D3m> Kje si bil?
Zaklepetal sem se z bako.
Grem zazihr stavt, da je vprašala če si danes že jedel.
Wie nennt man einen Moderator mit der Hälfte des Gehirnis ?
Begabt
Begabt
PrimoZ_ ::
Meni je več za prosti čas zato imam avto.
Lani sem naredil 18k km in avto pravi da je povprečna 54km/h, torej sem v avtu prežival 333 ur oz. 54 minut na dan, v povprečju.
To je kar blizu tega kar povprečno porabim za prevoz na delo, cca 30 min v eno smer.
Super javni prevoz, ki ga očasno koristim, pa pomeni 70 minut v eno smer. Torej si vsak dan prihranim ohoho časa :)
In če ti avto odžre 1/3 plače imaš predrag avto za svojo plačo. Moj excel pravi da gre 15% za avto. Meni osebno money well spent.
Heh, tistih 70 minut bi lahko izkoristil za knjigo, npr. pa ne bi bile stran vrzene (laptop, gsm,...). 30 minut v avtu pa trescis direktno v smeti. S kolesom, bi se pa verjetno vozil 15 minut, pa se zdravo bi bilo zate. Razen tega je hitrost avtobusa direktno povezana z amortizacijo, vec ljudi, ki jih bo uporabljalo, vec bo avtobusov in bolj pogosto bodo vozili. Ker bo ekonomsko smiselno :) Pac slovenceljni, se niso ugotovili, kar so ugotovile prakticno vse svetovne prestolnice, verjetno ker povezujejo avtomobil z erekcijo :)
Tako bus in vlak, ki ju moram kombinirat sta nagužvana da v 90% primerov stojiš, torej ti ostane zgolj drkanje mobitela. Kolo/pešačenje pa tudi ne omogočata uporabe laptopa in branja knjige.
Realno ti ostane poslušanje audiobookov, kar pa super deluje tudi tistih 30 min v avtu :)
Dober poskus ampak neuspešen.
P.S. 30km ne narediš z kolesom v 15ih minutah. Še en fail.
Pa rad kolesarim, samo za rekreacijo ko mi paše in pa izven mest in stran od prometa, makedamske poti in ceste med vasicami ftw.
Zgodovina sprememb…
- spremenilo: PrimoZ_ ()
jype ::
Berserker> Glej vse vrti okoli tega ali ti je več do prostega časa, ali boš prihranil denar.
Obstaja rešitev, ki ponuja oboje, z dodatnimi ugodnostmi.
Raptor F16> Grem zazihr stavt, da je vprašala če si danes že jedel.
Dementni ljudje vedno iste reči razlagajo, za babico se pa spodobi, da postavi tako vprašanje.
Obstaja rešitev, ki ponuja oboje, z dodatnimi ugodnostmi.
Raptor F16> Grem zazihr stavt, da je vprašala če si danes že jedel.
Dementni ljudje vedno iste reči razlagajo, za babico se pa spodobi, da postavi tako vprašanje.
Zgodovina sprememb…
- spremenilo: jype ()
tikitoki ::
codeMonkey je izjavil:
Posedovanje avtomobilov bi država morala dodatno obdavčiti, kajti uporaba teh smrdečih naprav (finančno) bremeni družbo. Glede na dansko študijo uporaba avtomobila med prometno konico v Kopenhagnu družbo stane več kot 1 USD neto, kolesarjenje pa družbi prinese 63 US centov neto profita. V Kopenhagnu naj bi le 29% populacije posedovalo 'pleh' (razlog ne tiči v visoki obdavčitvi ali revščini). Vsak kilometer prevožen z avtom danski proračun obremeni za 16 centov, kolesarjenje pa v proračunu 'sprosti' 23 centov.
Spelji se s takimi, avto je mnogim edini način mobilnosti, ti pa bi folk še dodatno kaznoval, ker nimajo omogočenega javnega prevoza.
Seveda, le kako so preziveli pred parimi desetletlji, ko je bilo se vleiko manj plocevine na cesti. Bog ne daj pa se kaksno desetletje prej.
Takrat je bilo na voljo dobit osnovne potrebščine v lokalni trgovini, na voljo je bila celo avtobusna linija, folk pa se ni rabil odpravit na drug konec države na delo.
Tdui sedaj dobis vse v lokalni trgovni oz. nisem opazil, da bi izginile. Delo na drugem koncu drzave je popolen idiotizem in osebna izbira, oh wait, vcasih so se znali preseliti, dandanes pa je bolje se vsak dan vozt 100km.
To, da imamo slab javni prevoz je pa dejstvo, sam tudi vcasih ni bil cvetka, sam folk pac ni bil tolk razvajen.
Tko, da ti mesas luksuz z osnovnimi potrebami.
Ah dej no. Kaj je npr. bli Tržič včasih in kaj je danes? In potem je Tržičan, ki je podedoval hišo čuden, ker se vozi v LJ na šiht. Naj se preseli v LJ ane, pa živi v najemniškem stanovanju brez avta, ker njegova bajta je vredna ravno za eno sobo.
Ja, tocno to so vcasih naredili. Sedja pa imas razvajeno rajo, k pol se joka kak so stroski prevoza delodajalcev problem in se cudijo, ko delodajalec raje zaposli koga, ki je na voljo lokalno.
Unknown_001 ::
Raptor F16> Grem zazihr stavt, da je vprašala če si danes že jedel.
Dementni ljudje vedno iste reči razlagajo, za babico se pa spodobi, da postavi tako vprašanje.
Ne razumeš štosa.
Wie nennt man einen Moderator mit der Hälfte des Gehirnis ?
Begabt
Begabt
Berserker ::
Berserker> Glej vse vrti okoli tega ali ti je več do prostega časa, ali boš prihranil denar.
Obstaja rešitev, ki ponuja oboje, z dodatnimi ugodnostmi.
Raptor F16> Grem zazihr stavt, da je vprašala če si danes že jedel.
Dementni ljudje vedno iste reči razlagajo, za babico se pa spodobi, da postavi tako vprašanje.
In ta rešitev je? Naj ugibam kolo.
thramos ::
Meni je več za prosti čas zato imam avto.
Lani sem naredil 18k km in avto pravi da je povprečna 54km/h, torej sem v avtu prežival 333 ur oz. 54 minut na dan, v povprečju.
Eno uro svojega življenja vsak dan (2 polna tedna v letu!) izgubiš na cesti in praviš, da ti je za prosti čas?
PrimoZ_ ::
Meni je več za prosti čas zato imam avto.
Lani sem naredil 18k km in avto pravi da je povprečna 54km/h, torej sem v avtu prežival 333 ur oz. 54 minut na dan, v povprečju.
Eno uro svojega življenja vsak dan (2 polna tedna v letu!) izgubiš na cesti in praviš, da ti je za prosti čas?
O živjo gospod selektivno branje&citiranje :)
Dodaj še tole, da ne boš širil svojih neresnic.
Super javni prevoz, ki ga očasno koristim, pa pomeni 70 minut v eno smer. Torej si vsak dan prihranim ohoho časa :)
in tole
Tako bus in vlak, ki ju moram kombinirat sta nagužvana da v 90% primerov stojiš, torej ti ostane zgolj drkanje mobitela. Kolo/pešačenje pa tudi ne omogočata uporabe laptopa in branja knjige.
Realno ti ostane poslušanje audiobookov, kar pa super deluje tudi tistih 30 min v avtu :)
codeMonkey ::
codeMonkey je izjavil:
Posedovanje avtomobilov bi država morala dodatno obdavčiti, kajti uporaba teh smrdečih naprav (finančno) bremeni družbo. Glede na dansko študijo uporaba avtomobila med prometno konico v Kopenhagnu družbo stane več kot 1 USD neto, kolesarjenje pa družbi prinese 63 US centov neto profita. V Kopenhagnu naj bi le 29% populacije posedovalo 'pleh' (razlog ne tiči v visoki obdavčitvi ali revščini). Vsak kilometer prevožen z avtom danski proračun obremeni za 16 centov, kolesarjenje pa v proračunu 'sprosti' 23 centov.
Spelji se s takimi, avto je mnogim edini način mobilnosti, ti pa bi folk še dodatno kaznoval, ker nimajo omogočenega javnega prevoza.
Seveda, le kako so preziveli pred parimi desetletlji, ko je bilo se vleiko manj plocevine na cesti. Bog ne daj pa se kaksno desetletje prej.
Takrat je bilo na voljo dobit osnovne potrebščine v lokalni trgovini, na voljo je bila celo avtobusna linija, folk pa se ni rabil odpravit na drug konec države na delo.
Tdui sedaj dobis vse v lokalni trgovni oz. nisem opazil, da bi izginile. Delo na drugem koncu drzave je popolen idiotizem in osebna izbira, oh wait, vcasih so se znali preseliti, dandanes pa je bolje se vsak dan vozt 100km.
To, da imamo slab javni prevoz je pa dejstvo, sam tudi vcasih ni bil cvetka, sam folk pac ni bil tolk razvajen.
Tko, da ti mesas luksuz z osnovnimi potrebami.
Ah dej no. Kaj je npr. bli Tržič včasih in kaj je danes? In potem je Tržičan, ki je podedoval hišo čuden, ker se vozi v LJ na šiht. Naj se preseli v LJ ane, pa živi v najemniškem stanovanju brez avta, ker njegova bajta je vredna ravno za eno sobo.
Ja, tocno to so vcasih naredili. Sedja pa imas razvajeno rajo, k pol se joka kak so stroski prevoza delodajalcev problem in se cudijo, ko delodajalec raje zaposli koga, ki je na voljo lokalno.
Očitno nisi živel tukaj. Ali pa se morda še nisi rodil? V najbolj zakotnih rovtah si imel tovarne, če pa se je že kdo odločil iti v LJ, pa so se tudi tam gradili bloki in najemnja praktično ni bilo. Danes pa imaš stanovanjski sklad, ki da ven razpis za stanovanja po 400 000EUR - za mlade družine pa to.
Zgodovina sprememb…
- spremenilo: codeMonkey ()
thramos ::
O živjo gospod selektivno branje&citiranje :)
Dodaj še tole, da ne boš širil svojih neresnic.
Kakšne neresnice? Svoje življenje, v katerem baje visoko ceniš prosti čas, si si organiziral tako, da vsak dan vsaj eno uro tega prostega časa izgubiš za volanom. Kaj v napisanem ni resnica?
Ne vem no, tudi jaz visoko cenim svoj prosti čas. Zato sem si organiziral življenje tako, da ga za volanom dnevno izgubim minimalno (večino dni 0), svoje dnevne migracije pa združujem z rekreacijo.
krneki0001 ::
Kaj pa če je moj prosti čas vožnja z avtomobilom? Si kdaj pomislil, da smo nekateri pač "petrol heads" in nam je avto prosti čas?
Mene dobesedno sprošča šraufanje avtomobilov, ker se takrat odmaknem od računalnika, za katerim preživim doberšen del dneva.
Mene dobesedno sprošča šraufanje avtomobilov, ker se takrat odmaknem od računalnika, za katerim preživim doberšen del dneva.
Zgodovina sprememb…
- spremenilo: krneki0001 ()
thramos ::
krneki0001 je izjavil:
Kaj pa če je moj prosti čas vožnja z avtomobilom? Si kdaj pomislil, da smo nekateri pač "petrol heads" in nam je avto prosti čas?
Ja, velikokrat. Ko se s kolesom pelješ mimo stoječe Celovške/Šmartinke/..., težko ne pomisliš, da avtomobilisti niso neke posebne vrste mazohisti, ki uživajo v tem.
krneki0001 ::
Življenje si organiziraj tako, da ne boš čakal v kolonah. Edina kolona, kjer jaz čakam, je tista za na wc zjutraj, če ne vstanem prvi.
PrimoZ_ ::
O živjo gospod selektivno branje&citiranje :)
Dodaj še tole, da ne boš širil svojih neresnic.
Kakšne neresnice? Svoje življenje, v katerem baje visoko ceniš prosti čas, si si organiziral tako, da vsak dan vsaj eno uro tega prostega časa izgubiš za volanom. Kaj v napisanem ni resnica?
Ne vem no, tudi jaz visoko cenim svoj prosti čas. Zato sem si organiziral življenje tako, da ga za volanom dnevno izgubim minimalno (večino dni 0), svoje dnevne migracije pa združujem z rekreacijo.
Ne palamudi.
Dejstvo je da imam med domom in delom 30km.
Avto to pot opravi v 30 min, javni prevoz pa 70 min. To je 40 minut prihranka na času, vsak dan v eno smer.
Kot že 2x napisano je na javnem prevozu gužva in realno gledano lahko bulim v gsm ali poslušam audibooke. Slednje delam tudi v avtu.
Selil se v LJ ne bom, ker ima to mnogo več minusov kot plusov.
Družini kot celoti je trenutna lokacija top za bližino nam vsega pomebnega.
thramos ::
Selil se v LJ ne bom, ker ima to mnogo več minusov kot plusov.
Družini kot celoti je trenutna lokacija top za bližino nam vsega pomebnega.
Če vsakodnevno izgubiš uro na cesti, bi se dal vsekakor debatirat o bližini vsega pomembnega.
Ampak saj s tem ni nič narobe - vsakemu svoje. Pač bolj kot svoj prosti čas ceniš druge subjektivne prednosti trenutne lokacije.
oxyuranus ::
Tako bus in vlak, ki ju moram kombinirat sta nagužvana da v 90% primerov stojiš, torej ti ostane zgolj drkanje mobitela. Kolo/pešačenje pa tudi ne omogočata uporabe laptopa in branja knjige.
Realno ti ostane poslušanje audiobookov, kar pa super deluje tudi tistih 30 min v avtu :)
Dober poskus ampak neuspešen.
P.S. 30km ne narediš z kolesom v 15ih minutah. Še en fail.
Pa rad kolesarim, samo za rekreacijo ko mi paše in pa izven mest in stran od prometa, makedamske poti in ceste med vasicami ftw.
Seveda sta naguzvana, ce pa ni ekonomsko opravicljivo, da bi odprl se eno progo. To je spirala, ki se dogaja ze leta in je prakticno unicila medmestni javni promet. Tako da za to ste si krivi sami, govorim pa za Ljubljano, ker se je nekdo tako glasno "k*čil"... Za denar, ki ste ga zmetali v bencin in vzdrzevanje (registracije, zavarovalnice,...), bi lahko imeli potniski promet fantasticno urejen. In pocasi se to vraca, najprej v vecjih mestih, mogoce pa kdaj tudi v ruralnih predelih.
Selil se v LJ ne bom, ker ima to mnogo več minusov kot plusov.
Družini kot celoti je trenutna lokacija top za bližino nam vsega pomebnega.
Mhm, zato se pa zavzemam, da se promet v Ljubljani znotraj obvoznice zapre/vinjetificira za vse, ki ne zivijo v Ljubljani in uredi P+R parkirisca na vpadnicah, kjer bodo taksni lahko prestopili na LPP. Tako bo veliko minusov zivljenja v Ljubljani izginilo, guzve bo precej manj in zrak bo bolj cist. Mogoce celo prides, zaradi ugodnosti, ki jih zdaj uzivas zastonj na racun življenja Ljubljancanov, ziveti v Ljubljano. Ali pa morda pogledamo kako bi se pocutil, ce del AC preusmerimo cez tvoje dvorisce, morda bos ugotovil, da nimas vec toliko prednosti, tam kjer si. ;)
Zgodovina sprememb…
- spremenilo: oxyuranus ()
PrimoZ_ ::
Selil se v LJ ne bom, ker ima to mnogo več minusov kot plusov.
Družini kot celoti je trenutna lokacija top za bližino nam vsega pomebnega.
Če vsakodnevno izgubiš uro na cesti, bi se dal vsekakor debatirat o bližini vsega pomembnega.
Ampak saj s tem ni nič narobe - vsakemu svoje. Pač bolj kot svoj prosti čas ceniš druge subjektivne prednosti trenutne lokacije.
Še kar palamudiš.
Sodelavci iz LJ porabijo za kolo/trolo po 15 ali 20 minut v eno smer. To ni blazen prihranek v primerjavi z mojimi 30 minutami.
In veš kaj, nihče ne reče danes sem imel 20 minut rekreacije do dela ampapk rečejo, fak 20 minut sm zabil na poti.
Tako da moja ura v avtu je ravno tako izgublljena kot ura nekoga na troli ali na kolesu. Nič bolj, nič manj.
Invictus ::
Tako da moja ura v avtu je ravno tako izgublljena kot ura nekoga na troli ali na kolesu. Nič bolj, nič manj.
Ni.
Na kolesu se pač razgibaš. Na troli lahko prebereš kak časopis ali knjigo.
V avtu moraš biti 100% skoncentriran na vožnjo. Ne moreš nič početi zraven. Razen, če pač počneš...
Sicer pa, če ste tako proti Ljubljani, zakaj potem tja silite v službo?
"Life is hard; it's even harder when you're stupid."
http://goo.gl/2YuS2x
http://goo.gl/2YuS2x
Zgodovina sprememb…
- spremenil: Invictus ()
oxyuranus ::
Tako da moja ura v avtu je ravno tako izgublljena kot ura nekoga na troli ali na kolesu. Nič bolj, nič manj.
Seveda je, razlika je ali na troli lahko se kaj pocnes (in kdor ne je bumbar). Bos rekel, da je enako, ce te nekdo vozi okrog ali pa ce moras ti voziti? S tem, da ta tvoja ura predstavlja razlog za guzvo na cesti, ura nekoga na troli ali kolesu pa ne.
Za pretrde:
Zgodovina sprememb…
- spremenilo: oxyuranus ()
PrimoZ_ ::
Selil se v LJ ne bom, ker ima to mnogo več minusov kot plusov.
Družini kot celoti je trenutna lokacija top za bližino nam vsega pomebnega.
Mhm, zato se pa zavzemam, da se promet v Ljubljani znotraj obvoznice zapre/vinjetificira za vse, ki ne zivijo v Ljubljani in uredi P+R parkirisca na vpadnicah, kjer bodo taksni lahko prestopili na LPP. Tako bo veliko minusov zivljenja v Ljubljani izginilo, guzve bo precej manj in zrak bo bolj cist. Mogoce celo prides, zaradi ugodnosti, ki jih zdaj uzivas zastonj na racun življenja Ljubljancanov, ziveti v Ljubljano. Ali pa morda pogledamo kako bi se pocutil, ce del AC preusmerimo cez tvoje dvorisce, morda bos ugotovil, da nimas vec toliko prednosti, tam kjer si. ;)
Boli me K* za promet znotraj obvoznice, zaradi mene se ga lahko ta trenutek prepove.
Še vedno ne pridem, rez zamere ;)
oxyuranus ::
Selil se v LJ ne bom, ker ima to mnogo več minusov kot plusov.
Družini kot celoti je trenutna lokacija top za bližino nam vsega pomebnega.
Mhm, zato se pa zavzemam, da se promet v Ljubljani znotraj obvoznice zapre/vinjetificira za vse, ki ne zivijo v Ljubljani in uredi P+R parkirisca na vpadnicah, kjer bodo taksni lahko prestopili na LPP. Tako bo veliko minusov zivljenja v Ljubljani izginilo, guzve bo precej manj in zrak bo bolj cist. Mogoce celo prides, zaradi ugodnosti, ki jih zdaj uzivas zastonj na racun življenja Ljubljancanov, ziveti v Ljubljano. Ali pa morda pogledamo kako bi se pocutil, ce del AC preusmerimo cez tvoje dvorisce, morda bos ugotovil, da nimas vec toliko prednosti, tam kjer si. ;)
Boli me K* za promet znotraj obvoznice, zaradi mene se ga lahko ta trenutek prepove.
Še vedno ne pridem, rez zamere ;)
No saj to je ta hec, boli K* vse razen tiste, ki tu zivijo. Ker jim dnevni migranti otezujejo zivljenje. Da je pa hec se vecji, se potem (pa mislim, da ne ti), se potem migranti pritozujejo nad tem, da si tukaj ziveci probajo s kolesom, lpp in izposojo avtomobilov urediti prevoz mimo guzve.
Sicer je pa zadeva preprosta, dejansko se enako dogaja po celem svetu, ljudje si probajo zaradi guzve urediti prevoz na drugacen nacin, od javnih transportov, koles, car sharinga itd. Pac slovenceljni so tukaj malo posebna vrsta, ker so seveda bolj pametni kot od vseh ostalih. "Men' pa že nou n'ben govoru!"
Zgodovina sprememb…
- spremenilo: oxyuranus ()
krneki0001 ::
Vsak naj se vozi kakor mu pač paše. Ljudje res preveč zakomplicirate sicer res popolnoma osnovne zadeve.
Sem pa tudi sam zato, da se krog okoli ljubljane zapre in da se v notranjost brez vinjete ne more. Samo potem je na vseh večjih vpadnicah treba P+R narest. Pa LPP bi moral imeti krožne proge (recimo črnuče bavarc, šmartinska, črnuče in obratno) in vsaj eno linijo po obvoznici (kjer bi na vsakem izvozu zapeljal ven, pobral ljudi in šel nazaj na obvoznico - to bi recimo potem relacijo rudnik-BTC skrajšalo za kar nekaj časa).
Sem pa tudi sam zato, da se krog okoli ljubljane zapre in da se v notranjost brez vinjete ne more. Samo potem je na vseh večjih vpadnicah treba P+R narest. Pa LPP bi moral imeti krožne proge (recimo črnuče bavarc, šmartinska, črnuče in obratno) in vsaj eno linijo po obvoznici (kjer bi na vsakem izvozu zapeljal ven, pobral ljudi in šel nazaj na obvoznico - to bi recimo potem relacijo rudnik-BTC skrajšalo za kar nekaj časa).
PrimoZ_ ::
Tako da moja ura v avtu je ravno tako izgublljena kot ura nekoga na troli ali na kolesu. Nič bolj, nič manj.
Ni.
Na kolesu se pač razgibaš. Na troli lahko prebereš kak časopis ali knjigo.
V avtu moraš biti 100% skoncentriran na vožnjo. Ne moreš nič početi zraven. Razen, če pač počneš...
Sicer pa, če ste tako proti Ljubljani, zakaj potem tja silite v službo?
Nisem proti LJ.
Trenutno stanje je pač tako, da selitev v LJ prinese premalo prednosti in preveč minusov.
Delam pa v LJ, ker je tam največ delodajalcev ki tudi največ plačajo (v povprečju). Tu se kaže tudi napaka države da je spodbujala koncetracijo vsega v LJ.
Če že imamo politike/iniciative za vse pa naj bo še kaka za decentralizacijo. Dajmo javno upravo v MB, recimo :)
thramos ::
Sodelavci iz LJ porabijo za kolo/trolo po 15 ali 20 minut v eno smer. To ni blazen prihranek v primerjavi z mojimi 30 minutami.
In veš kaj, nihče ne reče danes sem imel 20 minut rekreacije do dela ampapk rečejo, fak 20 minut sm zabil na poti.
Tako da moja ura v avtu je ravno tako izgublljena kot ura nekoga na troli ali na kolesu. Nič bolj, nič manj.
Njihov problem. Mojih 10 minut kolesarjenja v službo sam smatram za rekreacijo (malo, a bolje kot sedenje v plehu). V primerjavi z 20 minutami, ki jih zgubim za volanom (kadar drugače ne gre) in 10 minutami iskanja plačljivega parkirnega mesta, skrajno dobro in varčno porabljen čas.
Da bi si organiziral življenje tako, da bi se (vsaj časovno, drugače itak težko) bolj izplačal avto, mi ne pride na misel.
Invictus ::
No saj to je ta hec, boli K* vse razen tiste, ki tu zivijo. Ker jim dnevni migranti otezujejo zivljenje. Da je pa hec se vecji, se potem (pa mislim, da ne ti), se potem migranti pritozujejo nad tem, da si tukaj ziveci probajo s kolesom, lpp in izposojo avtomobilov urediti prevoz mimo guzve.
Se strinjam ...
Da ne govorim o zaparkiranih placih pred blokih kjer dnevni migranti puščajo svoje avte...
Delam pa v LJ, ker je tam največ delodajalcev ki tudi največ plačajo (v povprečju). Tu se kaže tudi napaka države da je spodbujala koncetracijo vsega v LJ.
Če že imamo politike/iniciative za vse pa naj bo še kaka za decentralizacijo. Dajmo javno upravo v MB, recimo :)
Država ni nič spodbujala.
Sam butasti župani na periferiji so hoteli preveč zaslužiti s parcelami in betonom, pa je najem pisarne v Ljubljani cenejši, kot na Jesenicah ali v Mariboru. Da ne govorim o tem, da niti ne znajo urediti poslovne cone za tehnološka podjetja, saj se njihova miselnost neha pri stružnicah znotraj in tovornjakih zunaj pisarne.
"Life is hard; it's even harder when you're stupid."
http://goo.gl/2YuS2x
http://goo.gl/2YuS2x
Zgodovina sprememb…
- spremenil: Invictus ()
Wrop ::
Izbira je za marsikoga enostavna -> avto.
Ali naj porabim 1 uro same vožnje po googlu, torej realno 1 uro in 20 min v eno smer ali z avtom 25 min v eno smer. Ob tem da se peljeva dva. Druga oseba prihrani 40 min, jaz pa tudi. V eno smer. Skupaj se zaradi službe naredi 600 km mesečno, kar znese en tank oz. 50 €. To niti za dve navadni vozovnici ni. Letno pa gre v skupnem gospodinjstvu manj kot 10 % skupnega dohodka za stroške avta. Ostalih prednosti ne bom niti omenjal.
Jeba je tudi to, da precej avtobusov gre skozi center. S kolesom po nemški (obvozni)? Ne, hvala. Nimam samomorilskih nagnjen, raje ostanem živ.
Ali naj porabim 1 uro same vožnje po googlu, torej realno 1 uro in 20 min v eno smer ali z avtom 25 min v eno smer. Ob tem da se peljeva dva. Druga oseba prihrani 40 min, jaz pa tudi. V eno smer. Skupaj se zaradi službe naredi 600 km mesečno, kar znese en tank oz. 50 €. To niti za dve navadni vozovnici ni. Letno pa gre v skupnem gospodinjstvu manj kot 10 % skupnega dohodka za stroške avta. Ostalih prednosti ne bom niti omenjal.
Jeba je tudi to, da precej avtobusov gre skozi center. S kolesom po nemški (obvozni)? Ne, hvala. Nimam samomorilskih nagnjen, raje ostanem živ.
Vredno ogleda ...
| Tema | Ogledi | Zadnje sporočilo | |
|---|---|---|---|
| Tema | Ogledi | Zadnje sporočilo | |
| » | General Motors predstavil avtonomno vozilo za urbani potniški prevoz OriginOddelek: Novice / Znanost in tehnologija | 3620 (2299) | stara mama |
| » | Uber toži Kalifornijo: naši delavci niso zaposleni!Oddelek: Novice / Tožbe | 6530 (5534) | jype |
| » | New York: prosti trg ne deluje, regulacija Uberja je potrebnaOddelek: Novice / Znanost in tehnologija | 9596 (7425) | PaX_MaN |
| » | Apple vložil milijardo v Didi, kitajski UberOddelek: Novice / Nakupi / združitve / propadi | 6433 (5630) | neonX |
| » | RideWith Googlov odgovor na UberOddelek: Novice / Omrežja / internet | 7013 (4015) | ahac |