Slo-Tech - Veliki hadronski trkalnik (LHC) v CERN-u je dosegel nov rekord v luminoznosti protonskega curka, ki sedaj znaša 4,67 . 1032 cm-2 s-1. Dosedanji rekord je znašal 4,02 . 1032 cm-2 s-1 in je bil lani dosežen v trkalniku Tevatron v Illinoisu. Luminoznost je merilo za gostoto curka, saj jo računamo kot produkt števila delcev na časovno in površinsko enoto ter motnosti tarče (ki je povezana s frekvenco trkov). Skupaj z energijo protonov je najpomembnejša karakteristika curka.
James Gillies in Mike Lamont iz CERN-a na svojem blogu pojasnjujeta, kaj pomeni dosežena luminoznost. Curek namreč ne sestoji iz kontinuiranega snopa delcev, ampak ti potujejo v nekajcentimetrskih paketkih, ki se pred trkom stisnejo do velikost premera človeškega lasu. Vsak tak paket vsebuje več sto milijard protonov. Če bi protone napihnili do velikosti frnikol, bi bil paket dolg toliko, kolikor je razdalja od Zemlje do Urana, in širok, kolikor je razdalja od Zemlje do Meseca. Povprečna razdalja med protoni, ki so sedaj v velikosti frnikol, pa bi bila okoli 800 kilometrov.
To je razlog, da si znanstveniki prizadevajo povečati luminoznost curka, saj le tako lahko zvišajo verjetnost za trke. Druga pomembna lastnost je energija. Posamezen proton v curku doseže energijo do 3,5 TeV, tako da je energija trka dveh nasprotno letečih protonov 7 TeV. CERN je dizajniran še za dvakrat višje energije, a mora pred tem še v remont. Ko dosežeta curka protonov največjo energijo, je v njiju toliko energije, kot ima kinetične energije 20.000-tonska letalonosilka, ki plove z 12 vozli.
bah... thomas doma naredi trkalnik z 10^50 luminoznosti & nad 100TeV...
"Namreč, da gre ta družba počasi v norost in da je vse, kar mi gledamo,
visoko organizirana bebavost, do podrobnosti izdelana idiotija."
Psiholog HUBERT POŽARNIK, v Oni, o smiselnosti moderne družbe...
Jp, letalonosilke, vsaj najbolj znane ameriške imajo cca. 50.000+ ton. :D Tukaj gre pomoje bolj za prispodobo, sam še vseen bi se lahko reklo namesto letalonosilka Titanic, ki trči naravnost v ledeno goro. ;) Če se ne motm je imel Titanik okol 27.000 ton.
7 x approximate kinetic energy of a flying mosquito (~1.6x10^-7)
Kar je v bistvu zelo nazorna primerjava. V pospeševalniku ima posamezen proton sedemkrat večjo kinetično energijo kot insekt, ki je milijardo milijard milijard-krat težji. V posameznem curku pa je tudi do 10^14 osnovnih delcev, in tako prideš iz energije komarja do energije letalonosilke.
Kinetična energija je 0.5 krat masa krat kvadrat hitrosti. Curek protonov v LHCju doseže take hitrosti, da je njegova kinetična energija enaka za mnogo redov velikosti masivnejši letalonosilki, ki se giblje z hitrostjo nekaj km/h. Gre za poenostavljeno primerjavo, ki naj bi laikom ponazorila delovanje LHCja, ampak jih očitno samo zmede.
Kinetična energija je 0.5 krat masa krat kvadrat hitrosti. Curek protonov v LHCju doseže take hitrosti, da je njegova kinetična energija enaka za mnogo redov velikosti masivnejši letalonosilki, ki se giblje z hitrostjo nekaj km/h. Gre za poenostavljeno primerjavo, ki naj bi laikom ponazorila delovanje LHCja, ampak jih očitno samo zmede.
Ne. Pri trkih elektronov računaš relativno hitrost glede na trk z Dopplerjevim pojavom, jemlješ novo maso in jo vstaviš v E=mc^2 enačbo za točen izračun energije elektrona. Končna skupna energija je tako masa iz prirejenega Dopplerja * c^2 (pač hitrost) minus relativna kinetična energija.
Se strinjam, da je dokaj podobno klasični mehaniki, samo ni pa isto.
Ma komplicirajo s temle Dopplerjem vseen. Brez tehtnega vzroka, celo neupravičeno, če bi se mene vprašalo, ampak komplicirajo. Začeli so iz takoimenovanih pedagoških razlogov, čeprav mi ni jasno zakaj naj bi bilo to kakorkoli razumlivejše ... anyway, zdej se jim Doppler valja.
