Dobri servisi za avto klimo po Slo

Iz izkušenj iz prve ali druge roke, zanimajo me servisi za avto klimo, ki vedo, kaj delajo.

Avto (rabljen shitbox) ima plin freon r134, torej je starejši od 2016, ko imajo avtoplin r1234.
Klima trenutno ne dela, premalo plina.

Lokalni mojster, kamor sem avto prvo peljal, hoče dobrih 500 EUR, da vse skupaj podre, zamenja cevi, izparilnik/evaporator (tisti hladilnik čisto spredaj), ob pogoju, da je kompresor v redu.

Je cena realna ?

sbawe64 je 16. mar 2026 ob 08:33 izjavil:

Iz izkušenj iz prve ali druge roke, zanimajo me servisi za avto klimo, ki vedo, kaj delajo.

Avto (rabljen shitbox) ima plin freon r134, torej je starejši od 2016, ko imajo avtoplin r1234.
Klima trenutno ne dela, premalo plina.

Lokalni mojster, kamor sem avto prvo peljal, hoče dobrih 500 EUR, da vse skupaj podre, zamenja cevi, izparilnik/evaporator (tisti hladilnik čisto spredaj), ob pogoju, da je kompresor v redu.

Je cena realna ?

Je. S tem da... Preskočil je nekaj faz, verjetno zato, da ti prišpara denar.
Pravilno bi bilo, da ti napolni plin, da noter barvilo. Ta plin se že plača. Verjetno bo plin ušel ven. Zdaj ali isto uro, isti dan, isti teden, isti mesec ali isto leto.

Potem bo po barvilu pogledal, kje pušča. Ponavadi na več mestih v kondenzatorju (hladilnik), verjetno cevi.

Je pa stvar taka. Če imaš cev že korodirano, pa sedaj ne pušča, boš klimo rabil eno leto - in bo začela puščati.

To bi pomenilo, da greš k mojstru 3x, vsakokrat plačaš. Pod pogojem, seveda, da kompresor je OK. Ker ponavadi, če klima leti na suho, tudi kompresor malo dobi. Potem ponavadi zamenjaš še kompresor.

Glede na vse navedeno, ti je mojster predlagal, da zamenja vse dele, ki so korodirani. Ostane en nezamenjan del - kompresor. Kompresor stane med 500 in 700€ - obnovljen, ne nov.

Če je avto starejšega letnika, je taka zamenjava v nulo smiseln ukrep, ker boš hodil sicer 2 leti k mojstru in vsakič ti klima ne bo delala.

Korozija pa se pojavi. Od soli od zunaj in od plina od znotraj. To se ne da pomagati.

sbawe64 je 16. mar 2026 ob 08:50 izjavil:

Shitbox je v rangu Citroen c4, ni Clio/Corsa ali kaj podobnega.

Ta, ki mi je dal zgornjo ceno, je avto priklopil na merilnik za oba tlaka, nekaj gledal okoli, vzel vin od avta in mi kasneje sporočil ceno.

To je naredil čisto prav. Lahko bi ti napolnil plin, plin bi ušel, ampak ta plin bi ti moral plačati. Čim cevi daš pod pritisk, potem, saj vizualno on vidi korozijo na ceveh, predvsem na spojkah.

Četudi pušča na enem mestu sedaj, čim se klima rabi, takoj začne puščati na dveh ali treh drugih mestih. Vedno boš ostal brez plina in posledično brez klime.

Dejansko bo zamenjal cevi in kondenzator. Edini del, ki je relevanten, je še kompresor. Zdaj, avtomatika ustavi kompresor, če vidi, da ni pritiska, stari avti pa pogosto preprosto so gnali kompresor, dokler se ni pregrel. Zat je stanje kompresorja lahko tudi vprašljivo. Lahko pa ni problem in bo kompresor še šel 5+ let.

To je to.

energetik je 16. mar 2026 ob 09:06 izjavil:

bbbbbb2024 je 16. mar 2026 ob 08:57 izjavil:

Dejansko bo zamenjal cevi in kondenzator. Edini del, ki je relevanten, je še kompresor. Zdaj, avtomatika ustavi kompresor, če vidi, da ni pritiska, stari avti pa pogosto preprosto so gnali kompresor, dokler se ni pregrel. Zat je stanje kompresorja lahko tudi vprašljivo. Lahko pa ni problem in bo kompresor še šel 5+ let.

To je to.

No, lahko pušča tudi evaporator. Ta je pa skrit v armaturki in je dejansko treba podreti komplet armaturko, da prideš do njega. To pa verjetno pod 1k€ ne bi bilo, cela štala.

To je res. A ta del ne dosega sol iz ceste in osebno še nisem videl avta, ki bi mu to crknilo. Sem pa sicer videl, da se je cevka za odvod kondenza zamašila od prahu in je naredilo miceno poplavo na sopotnikovi strani.

Ampak ja, še ta en del je, ki bi lahko crknil.

Pr iavtih 10+ let se rado dogaja da plin spusti zaradi slabih spojev (o tesnila postanejo trda) in na kratko sicer pomaga polnjenje , na dolgo pa je potrebno razdreti spoje in zamenjati tesnila. pri tem se lahko zgodi, da tudi kakšna gumijasta cev začne puščati.
Lahko pa najprej poskusi z barvilom in potem menja samo stvari, ki res puščajo. Tako se avto pripravi za prodajo.

fikus_ je 16. mar 2026 ob 12:03 izjavil:

Pr iavtih 10+ let se rado dogaja da plin spusti zaradi slabih spojev (o tesnila postanejo trda) in na kratko sicer pomaga polnjenje , na dolgo pa je potrebno razdreti spoje in zamenjati tesnila. pri tem se lahko zgodi, da tudi kakšna gumijasta cev začne puščati.
Lahko pa najprej poskusi z barvilom in potem menja samo stvari, ki res puščajo. Tako se avto pripravi za prodajo.

Imaš teste z dušikom, te pokažejo puščanje...

Meni so svetovali, da najprej poskusimo s tesnilcem, z neko snovjo, ki zatesni luknje podobno kot tekočina za tubeless pri kolesih. Druga možnost je pač popolnoma razdreti vse skupaj. Nisem se še odločil.

V bistvu je tudi meni serviser rekel, da on tem tesnilcem ni zaupal, potem pa vseeno poskusil to na par primerih in je uspešno rešilo puščanje. Ni pa nujno, da bo tudi v tem primeru. Gre pač za star avto z dolgo znanim problemom korozije na radiatorju klime. Že pred leti so mi na uradnem servisu rekli, da bi bil strošek menjave 600€ pa še to ne z originalnimi deli. Sem šel stran od njih in smo pri drugih reševali s polnitvami plina. Zdaj pa je začelo še smrdeti iz nje. Kot v konjušnici. Baje ima plin tak vonj. Tako da bo nekaj treba ukreniti na drugačen način.