Petrol ima po novem E10 bencin

Imel sem cimra ki je po gostilnah fehtal odpadno olje in z njim tankal starega golfa. Za avtom je smrdelo po zažganem pomfriju.

Ne vem če je sploh prišel do tam. Po mesecu dni sem dobil drugje cenejši flet.

Ni bil edini. Eno obdobje je bilo rastlinsko olje v Lidlu cenejše kot dizel na crpalki, je kolega naredil zalogo in se vozil na to olje.
Bilo je pa potrebno zamenjati nekaj gumijastih tesnil, pozimi pa električni grelec.

fikus_ je 5. dec 2025 ob 11:46:31 izjavil:

Biodizel iz odpadnih rastlinskih olj je OK, ker je bilo olje že uporabljeno za prvotni namen, pridelovanje rastlin za namen pridobivanja biodizla je pa neumnost, ker gre pri pridelavi rastlin in predelavi v biodizel več CO2 v zrak kot pri navadnem dizlu in še energetsko se ne izide ravno.
Pred desetletji (mislim da čas Clintona) so na veliko koruzo predelovali v biodizel zaradi subvencij, se je finančno izplačalo tako kmetom kot proizvajalcem biodizla.

no, če smo že tako pikolovski, se tudi pridelovanje rastlin z namenom pitanja živali z namenom pridelave za meso, ne 'izplača' oziroma je energijska učinkovitost kar tragedija...

polozweii je 5. dec 2025 ob 20:40:22 izjavil:

Imel sem cimra ki je po gostilnah fehtal odpadno olje in z njim tankal starega golfa. Za avtom je smrdelo po zažganem pomfriju.

pa ga je dejansko vlival v tank samega ali ga je mešal?
ker kolikor se spomnim, je načeloma treba odpadna olja reagirati z metanolom da dobimo pravi bio dizel...

BCSman je 5. dec 2025 ob 20:44:46 izjavil:

Na tehnicnem so plini sli skozi?

In kaj ne gre skozi pri nas??? Vse gre skozi, stari turbo dizli z odstranjenim adblue, odstranjenim DPFom, blokirani EGRom,... vse to se veselo vozi na cesti in smrdi do neba.
Še stari TAMiči pridejo skozi, pa zadimi in zasmrdi cel prostor za tehnični pregled, da potem odprejo vrata na obeh straneh, da naredijo prepih.
Ne vem kako lahko še te stare TAMiče in podobno furajo naokoli, pa celo sosesko zasmrdi in zadimi...
Tako je pri nas banana republika kot Nigeriji Lagos, Gana....

denabiker je včeraj ob 12:59:22 izjavil:

BCSman je 5. dec 2025 ob 20:44:46 izjavil:

Na tehnicnem so plini sli skozi?

In kaj ne gre skozi pri nas??? Vse gre skozi, stari turbo dizli z odstranjenim adblue, odstranjenim DPFom, blokirani EGRom,... vse to se veselo vozi na cesti in smrdi do neba.
Še stari TAMiči pridejo skozi, pa zadimi in zasmrdi cel prostor za tehnični pregled, da potem odprejo vrata na obeh straneh, da naredijo prepih.
Ne vem kako lahko še te stare TAMiče in podobno furajo naokoli, pa celo sosesko zasmrdi in zadimi...
Tako je pri nas banana republika kot Nigeriji Lagos, Gana....

stari TAMici niso rabl ustrezat emisijskim standardom, tko da lahko smrdijo koker hocejo pa so legalni

Ce vozilo na tehnicnem ustreza zakonodaji, ko je bilo dano na trg, potem opravi tehnicni pregled.
Če ob prodaji ni bil zahtevan npr. DPF, potem ga tudi kasneje ni potrebo vgraditi.

fikus_ je včeraj ob 18:58:16 izjavil:

Ce vozilo na tehnicnem ustreza zakonodaji, ko je bilo dano na trg, potem opravi tehnicni pregled.
Če ob prodaji ni bil zahtevan npr. DPF, potem ga tudi kasneje ni potrebo vgraditi.

Lahko mu pa prepovejo vstop v kakšno večje mesto.

denabiker je včeraj ob 12:59:22 izjavil:

Ne vem kako lahko še te stare TAMiče in podobno furajo naokoli, pa celo sosesko zasmrdi in zadimi...
Tako je pri nas banana republika kot Nigeriji Lagos, Gana....

Ja maš prav, najbolje da na stare delovne stroje in jugoslovanske traktorje apliciramo EURO6 standard in pošljemo na odpad vse, kar ne dosega tega!

s/

Tak hud tehnološki forum, pa nihče ne ve da se je 15-20+ let nazaj lepo dalo vozit na jedilno olje.
Večina rabljenih avtov je še takrat imela batne visokotlačne črpalke ki niso bile občutljive na kvaliteto goriva
(kot zdaj zloglasne CP4, še prej VP44 in kakšno Delphijevo CR sranje (francozi predvsem)).
V bistvu je CR prišel šele okrog l. 2000 in tud prvi CR sistemi še niso bili toliko občutljivi na gorivo.
Takrat tud večina avtomobilov še ni imela DPFa (so pa v 90ih že dizli dobil katalizatorje), za AdBlue takrat še nihče ni vedel.
So pa bili dizli takrat še bolj redkost, norma je bla nevem.... EURO1 al EURO2.
Okrog leta 2010 (al že prej) je se v MB odprla celo črpalka na rastlinsko olje (mislim da repično),
bila je pogodbene variante, medtem ko so v tujini ponekod bile tud normalne črpalke kjer so točli repično olje.

Ampak s temi euro normami so avti postali dost bolj kompleksni in občutljivi na goriva, zato tega ni več.
Sploh pa glede na cene dizel tehnike (črpalk in šob) tud nihče več ne upa tega tankat.
V praksi je načeloma poleti šlo 100% VVO, pozimi -ali si mešal -ali pa dodal grelec goriva za zmanjšanje viskoznosti.
Če si imel v avtu Bosch batno črpalko, je požrla praktično vse kar si ji dal, Lucas sistemi so imel večje težave.

Pa da ne bo začudenja, med vojno so se stari golfi (TAS) vozli na transformatorsko olje, ker dobave goriva vrjetno ni blo.
Prvi dizel je tud lavfal na arašidovo olje.

PS: Na poraba.com sem spremljal nekoga, ki je dnevno na relacije vozil Citroena AX dizla na jedilno olje. Porabo je imel nekje 3.5l/100km

fikus_ je 5. dec 2025 ob 11:46:31 izjavil:

Biodizel iz odpadnih rastlinskih olj je OK, ker je bilo olje že uporabljeno za prvotni namen, pridelovanje rastlin za namen pridobivanja biodizla je pa neumnost, ker gre pri pridelavi rastlin in predelavi v biodizel več CO2 v zrak kot pri navadnem dizlu in še energetsko se ne izide ravno.
Pred desetletji (mislim da čas Clintona) so na veliko koruzo predelovali v biodizel zaradi subvencij, se je finančno izplačalo tako kmetom kot proizvajalcem biodizla.

Ja, je bil podatek (mislim da nekje 2003 ali 2005), da za pridelavo 1l biodizla porabijo 2l dizla.

In kaj bodo z odpadnim rastlinskim oljem?

Prečistili in v Merkator/Spar znamko?

A je kdo opazil, da že kakšno leto ne merijo več plinov?
Nekaj časa so bili hudo natančni, zdaj pa sploh ne.
V čem je fora? Čakajo kak hud zakon, ali nimamo sploh nobenega na tem področju?