Smučarski čevlji - velikost

Za kater model si se odločil?

Sem imel na nogi, mi je bil kar všečen čevelj, samo mene so tiščali v predelu narta. Naj ti dobro služijo, 100 ali 110 po mojem nima kakšne veze.

Pojma nimam

Pa ne bo pri višjih hitrostih manj stabilen?

Aja, pa še ena stvar. Kateri servis za montažo vezi v LJ predlagate? Pa da delajo popoldne med tednom?

Elan primetime 55 plus, vezi pa so emx 12.00

nimajo vse vezi plošče, ene so fiksne z zelo malo "play".

Servis vezi - katastrofa, saj naredijo, samo v eni trgovini sem moral jaz razlagati serviserju kaj narediti, pa skor ni hotel, ker ni imel šablone. Saj ni on kriv, jaz pa pač teh specialnih epoxy nimam (če sploh so kaki specialni, morda so povsem navadni...). Saj potem je naredil. Če znaš sam - daj sam, če pa so raili že gor je pa to stvar 5 min, kot je Han napisal.

Naprej - flex... jaz imam zdaj atomic hawx prime, kao 110, sam meni se zdijo mehki. Ko sem imel "tekmovalne", če se ne motim tudi 110 ali 130, je bilo tisto nepojasljivo trdeje. Ampak flex sploh ni bistbven, samo da niso res nesramno mehki... saj če prav stojiš in pritiskaš ti že noga vse naredi (beri naprej, če nimaš moči boš itak po parih zavojih moral spustiti).

Vendar - vedeti moraš eno stvar... noben od nas tle ni sposoben 10 zavojev na polno narediti, ker teh sil pri hitrosti ne zdržimo. Manj agresivna smuča in manjši flex ti tu pomaga, smuča oddrsne, flex se zvije - tvoja noga nosi manj newtonov, ti nisi zmatran (kar pomeni, da greš na pivo eno uro kasneje). Dile, ki jih mi kupujemo nimajo veze z res trdimi, ampak saj pravim, tiste ti tudi popolnoma vsak newton na nogo spravijo, zdaj pa ti naredi počep pri kaj jaz vem, 2000 N in še v kompresiji...

zz

No ja ravno pretiravati vseeno ni treba. Jaz vseeno brez problema upognem (in vozim) normalne moske SL, GS in SG tekmovalne smuci... nove, ne "zmehcane" narejene za tekmovalca, ki je top 10 v svetovnem pokalu. Tako da ja cisto normalno se da to voziti. Je pa res, da rabis "malo" prave tehnike (tehnika, ki jo ima vecina rekreativnih smucarjev ni ravno prava za taksne stvari), ustrezno hitrost, pa ja fino je ce si normalno pripravljen, ne da je vsa rekreacija preden gres pozimi dvakrat smucat dvigovanje piksne pira.

Sej ravno to je fora carvanja, da imaš tekočo vožnjo brez drsenja. Kar pomeni, da skoraj nič ne zavira med smučanjem. Torej neizvedljivo večino časa že na rdeči progi, kaj šele na črni. Tako da vsi nekaj karvamo s bolj ali manj intenzivnim odrsavanjem.

Seveda vedno izgubljaš hitrost. Samo pri pravilnem karvingu je to zanemarljivo malo v primerjavi s drajsanjem. Zdaj bi pa rad videl tebe kam daš potencilno energijo po spuščanju malo strmejše klančine, če pravilno karvaš. Pravo karvanje je, kot da bi po tirnicah vozil. Vemo kolk je tam upora. Za karvat so najbolj primerne modre proge pa še tam hitro pridobivaš na hitrosti. Dostikrat je tako, da greš med karvingom hitreje, kot če bi se sam spustil, ker sam robnik povzroča manj talnega upora, kot pa cela površina dile. Seveda tega ne boš nikoli opazil na konkretnem klancu, saj je potenciala bistveno preveč. Samo kot sem rekel, tudi karvat tam ne moreš brez konkretnega drsenja. Fizika pač...

Tocno to ja... Edina stvar kjer hitrost pridobivas je ce gres naravnost navzdol po vpadni liniji... beri: smuk. Ko zacnes zavijati hitrost izgubljas. Ce hoces izgubljati manj hitrosti drzis relativno ozek hodnik kjer koncas zavoje s smucmi usmerjenimi cimbolj po hribu navzdol. Ce zelis izgubiti vec hitrosti zakljucis zavoj kasneje in so smuci obrnjene bolj precno na hrib in posledicno namesto navzdol peljes vodoravno cez hrib. In za to ni potrebno nobenega oddrsavanja na koncu zavoja ali stivota na zacetku. Ja fizika pac.
Z SL smucmi osebno brez tezav odpeljem recimo Podkoren brez oddrsavanja, za GS pa na zgornji strmini takoj pod moskim GS startom rabim kaksen stivot naprej dol pa gre tudi brez tega.

Ne smucam na Elanu in SL je misljeno slalom smuca, ki se uporablja za svetovni pokal... nekaj kar Elan ze lep cas nima vec ;) In ko je Podkoren polit in pripravljen za treninge ali tekme bi rad videl koga karvati dol s turisticno smuco :D

Kako pa je glede DIN nastavitve?
V Hervisu so mi namonitirali na 8,5
Imam 80kg, 180cm. A ni to malo preveč?
Skratka, rad bi da tudi pri 70kph na prazni progi ne odpre, hkrati pa da se ne polomim, če se aprila pri nižji hitrosti prevernem na kakšnem kuclju.

Groot je 20. dec 2024 ob 10:29 izjavil:

Zvezdica in Magic saj razumeta, da lahko pri carvingu povsem z lahkoto zapreš zaključek zavoja in s tem zmanjšuješ svojo hitrost? In ne, ni potrebno oddrsavat za to. Je pa resda potrebno biti zelo aktiven v nogah in se prilagajati terenu.

Saj razloži mi kje in kdaj si lahko privoščiš tako širok hodnik. Saj se zgodi ampak to so bolj izjeme kot pravilo, pa ne zgolj na naših smučiščih.

Na prejšnji strani si navedel, da imaš 83 kg. Če dodaš še ca. 5 kg za opremo, bi si lahko nastavil vezi na 7,5 do 8.

Jaz navadno nastavim vezi 5-10 kg manj od lastne mase.

River0123 je 20. dec 2024 ob 19:45 izjavil:

Kako pa je glede DIN nastavitve?
V Hervisu so mi namonitirali na 8,5
Imam 80kg, 180cm. A ni to malo preveč?
Skratka, rad bi da tudi pri 70kph na prazni progi ne odpre, hkrati pa da se ne polomim, če se aprila pri nižji hitrosti prevernem na kakšnem kuclju.

Glede na vprasanja malo dvomim da smucas pri 70km/h, ampak vseeno... ce zares normalno smucas pri 70kmh, to pomeni da smuco normalno pritisnes in ukrivis, ter ce imas res 80+kg, potem se okovje nastavi na 11 ali 12 (jaz pri 5kg manj vozim SL in GS nastavljeno na 13 (za SG smuci pa se malo vec) pa odpre ko je potrebno in drzi ko mora).
Ker pa imam obcutek, da zares ne smucas tako in da je tistih 70km/h bolj kot ne kaksen kratek odsek naravnost, pa je verjetno se 8.5 prevec. 50 let nazaj je veljalo da se nastavlja na toliko kot imas kil deljeno z 10. Se pravi 80kg, 8 DIN. Od takrat so sle stvari malo naprej in danes se nastavlja na kile, na smucarsko znanje IN na velikost cevlja, kar je precej bolj logicno. Sile pri 20kmh ali pa pri 80kmh niso ravno enake, ceprav clovek tehta enako. Prav tako je precej odvisno ali je pancar 250mm ali pa 320mm. Na webu imas precej "kalkulatorjev", ki ti vzamejo v obzir te stvari in izracunajo priporocljivo nastavitev. Za povprecne smucarje je rezultat kar blizu, ce pa smucas boljse pa tako ali tako sam ves kaj moras nastaviti.

Ta kalkulator izračuna 8.5, kolikor imam zdaj. Sem pa tako pri kilah kot višini na meji in če se tu "pomanjšam" za par centi in za par kg manj in se dam v en razred nižje, pride din 7. Kar se mi zdi kar velik razkorak.

Glede hitrosti pa ja, 70 zagotovo ne smučam konstantno, se pa, kadar širina proge in gostota smučarjev to omogoča rad spustim s to hitrostjo in to ne samo naravnost par 10 metrov ampak tudi normalno z zavoji. Na ravnost pa kdaj tudi hitreje. Torej iščem ravnovesje, da ne poletim iz smuči pri zavoju na visokih hitrostih in da ne tvegam zapetih vezi ob padcu na kuclju ko zaključuješ smuko z nizko hitrostjo.

Glede na napisano sklepam, da bi bil zame boljši DIN 7.5 ali 8? Širina pancarja pa je 315.

Aja pa še to glede faktorja teže - se šteje dejanska teža 70kg ali teža z opremo 76-79kg?