Zamenjava gonilke na mestnem kolesu

Imam kakšnih 15 let staro Milesovo mestno kolo (blatniki, ščitnik za verigo), 3 x 7 prestav, ki ga večjidel popravljam sam.

Po tolikih letih pa se zelo zrabil sprednji verižnik, popravilo česar pa sem raje prepustil servisu. Ker so bili verižniki zanetani, je bilo potrebno zamenjati celotno gonilko.

Zelo pa me je razžalostilo, da so na servisu odstranili ščitnik za verigo in porezali vse nastavke za njegovo montažo. Zdaj bom si bom pri vožnji umazal hlače, saj kolo uporabljam za vsakodnevno vožnjo v službo.

Jasno mi je, da je nova gonilka bila prevelika, da bi šla pod ščitnik za verigo. Ampak, ali ni bilo mogoče najti neko manjšo gonilko?

Zanima me, ali je odstranitev ščitnika za verigo pri zamenjavi gonilke standardna praksa, ali pa je servis slab? (O tem, da ne bom mogel zadržati ščitnika za verigo me niso vnaprej obvestili.)

Zjebali so ti kolo - oziroma eno od njegovih lastnosti. Klasičen "pa jebemti, zakaj me niste vprašali?" primer. Ker če bi te saj prej poklicali (v ozadju se že sliši fleksarica, lol) bi imel saj priložnost prekiniti zadevo in iti h kakemu čičotu, ki še ceni stvari in jih ne uničuje.

Točno tako. Imeli so mojo številko in niso nič vprašali.

Pleh, ki drži ščitnik na os gonilke so porezali s fleksarco, nastavek na okvirju kolesa pa so pustili.

Gonilka je nova in zamenjavo sem plačal 70 EUR.

Kar se tiče sentimentalnosti... točno je, da sem malce navezan na kolo, posebno zato, ker ga večinoma sam popravljam - recimo sam sem iz pleha naredil držala za blatnik, ki so zrjavela in popokala, naredil novo električno napeljavo, zamenjal vse vijake in matice z inox, zamenjal zajle, verige, zadnji verižnik, popokane špice...

Najbolj me pa moti, da kolo vsak dan uporabljam, predvsem za vožnjo v službo in nazaj. Tudi po dežju in snegu, tudi v nakupe (imam kolesarski pončo, prikolico...), saj sploh nimam avta. In seveda ne želim, da mi se pri tem zamažejo hlače. Preprosto kolo ne morem več uporabljati kot prej.

Kakorkoli že, sem šel nazaj na servis. Je rekel serviser, da se "nisva dobro razumela" in da je on mislil, da je okrogla zaščita na samem verižniku dovolj. Je rekel, da bo popravil - naročil novo gonilko in montiral drug ščitnik. Baje da pleh, ki ga je porezal, ni problem, saj pride ščitnik z novim plehom.

Sicer več ne bom imel originalnega ščitnika, ampak kot sem povedal zgoraj, je to manjši problem.

Gre se za pravi kolesarski servis v Mariboru - če bodo porihtali, ne bom navedel imena.

NekdoPach je 24. jul 2024 ob 23:51 izjavil:

> Gre se za pravi kolesarski servis v Mariboru
Moj vtis je, da so teli popularni mainstream servisi najslabši, ker so navajeni rihtat bicikle za 5k €, majo ogromno prometa in se jim ne da popravljat nek star low-end biikel zato posežejo po fleksarci... boljše serviserje najdeš v manjših prodajalnah ki se ukvarjajo z starimi, rabljenimi kolesi

Ko sem govoril o tem, da se gre za "pravi kolesarski servis", sem mislil na to, da ne gre za neki garažni servis in/ali delo na črno. V Mariboru je približno pol ducata takšnih servisov; v večini primerov je to trgovina s kolesi, ki ponuja tudi servis, katerega pokrivata vsaj dva serviserja in vsi ti servisi obratujejo že vsaj 10 let.

Kar se tiče kolesa, gre za 15 let staro Milesovo kolo z aluminijastim okvirjem. Da, izgleda precej "znucano", saj ga vozim vsak dan 15 let, ampak je popolnoma funkcionalno - vse deluje brezhibno, kolesa so poravnana. Naj povem, da ko sem se pri servisih zanimal za ceno zamenjave gonilke, sem jih vprašal "Ali je smiselno tako staro kolo popravljati ali pa si kupim novo?" - novo mesto kolo z aluminijastim okvirjem namreč lahko dobiš tudi za cca. 300 EUR. In vsi po vrsti so rekli, da je to čisto moja odločitev; samo pri tistem servisu, ki nima prodaje koles, mi je svetovali, da vsekakor popravim :). Vaše mnenje?

In ja, tudi jaz sem prepričan, da je starost kolesa igrala vlogo pri popravilu. Serviser verjetno ni imel primerne gonilke na zalogi (ko sem pripeljal kolo, sem ga vprašal, če ima na zalogi primerno gonilko, pa je dejal "Ena od tistih, ki jih imamo, bo že prava." In ko ni bila nobena primerna, si je verjetno mislil, da bo za tako kolo tudi drugačna, ki ne podpira ščitnika za verigo, dovolj dobra...

pygmalion je 25. jul 2024 ob 07:53 izjavil:

NekdoPach je 24. jul 2024 ob 23:51 izjavil:

> Gre se za pravi kolesarski servis v Mariboru
Moj vtis je, da so teli popularni mainstream servisi najslabši, ker so navajeni rihtat bicikle za 5k €, majo ogromno prometa in se jim ne da popravljat nek star low-end biikel zato posežejo po fleksarci... boljše serviserje najdeš v manjših prodajalnah ki se ukvarjajo z starimi, rabljenimi kolesi

Ko sem govoril o tem, da se gre za "pravi kolesarski servis", sem mislil na to, da ne gre za neki garažni servis in/ali delo na črno. V Mariboru je približno pol ducata takšnih servisov; v večini primerov je to trgovina s kolesi, ki ponuja tudi servis, katerega pokrivata vsaj dva serviserja in vsi ti servisi obratujejo že vsaj 10 let.

Kar se tiče kolesa, gre za 15 let staro Milesovo kolo z aluminijastim okvirjem. Da, izgleda precej "znucano", saj ga vozim vsak dan 15 let, ampak je popolnoma funkcionalno - vse deluje brezhibno, kolesa so poravnana. Naj povem, da ko sem se pri servisih zanimal za ceno zamenjave gonilke, sem jih vprašal "Ali je smiselno tako staro kolo popravljati ali pa si kupim novo?" - novo mesto kolo z aluminijastim okvirjem namreč lahko dobiš tudi za cca. 300 EUR. In vsi po vrsti so rekli, da je to čisto moja odločitev; samo pri tistem servisu, ki nima prodaje koles, mi je svetovali, da vsekakor popravim :). Vaše mnenje?

In ja, tudi jaz sem prepričan, da je starost kolesa igrala vlogo pri popravilu. Serviser verjetno ni imel primerne gonilke na zalogi (ko sem pripeljal kolo, sem ga vprašal, če ima na zalogi primerno gonilko, pa je dejal "Ena od tistih, ki jih imamo, bo že prava." In ko ni bila nobena primerna, si je verjetno mislil, da bo za tako kolo tudi drugačna, ki ne podpira ščitnika za verigo, dovolj dobra...

Pri tako enostavni stvari, kot je kolo, je edina pametna rešitev, da si nabaviš potrebno orodje (praktično vse kar rabiš dobiš za skupno pod 100€) in servisiraš sam. V določenih nemških spletnih štacunah dobiš praktično vse mogoče komponente in dele za bicikle.

Kupujem v prvih dveh omenjenih. Drago opremo? Svojega 30-letnega roga sem skoraj komplet prenovil (pogonski sklop) s Shimano tourney opremo, vse skupaj okoli 50€ (gonilke, gonilni ležaj, kaseta, menjalnik, ketna). Meni se zdi to skoraj zastonj.

Aja, mojega Rog Maraton sem kupil leta 2009, seveda rabljenega in v dobrem stanju. Od takrat sem zamenjal: krmilo, krmilno oporo, okvir, sedežno oporo, dva sedeže, set koles, zadnjo pesto, napere na zadnjem kolesu, gonilne ležaje, gonilko, zobnike na gonilki, 2x kaseto, zavore, zavorne ročke, blatnike, 2x dinamo, luči, 3x gume, zadnji menjalnik, n-krat verigo, m-krat bovdne in zajle ter k-krat zračnice.
Od prvotnega kolesa imam samo še zvonček, zadnji prtljažnik, prestavne ročice in sprednji menjalnik. Verjetno še kak vijak kje...

>Aluminij je pač za lokalne varilce kvantna fizika.
Alu okvirjev se ne švasa ker se ne splača, je kompleksen proces. Ceneje je kupit novi okvir. Drugač Alu okvir goniš 15, 20 let potem ga pa vržeš v smeti ko je izgonjen do amena (začne pokat, korozija ipd). Če bi rad "bike for life" si kupi jeklen okvir.

Drugač pa nove komponente kupovat in dajat na stare bicikle je drag šport. Raje na bolhi/fb kupiš en podoben bajk za mali denar in maš rezervne dele.

NekdoPach je 26. jul 2024 ob 00:14 izjavil:

Alu okvirjev se ne švasa ker se ne splača, je kompleksen proces. Ceneje je kupit novi okvir. Drugač Alu okvir goniš 15, 20 let potem ga pa vržeš v smeti ko je izgonjen do amena (začne pokat, korozija ipd). Če bi rad "bike for life" si kupi jeklen okvir.

Jaz uporabljam alu okvir, ker je lažji. Recimo, če treba kolo nositi po stopnicah. V mestnem okolju se mi to zdi pomembno.

energetik je 26. jul 2024 ob 07:22 izjavil:

Ne vem no, jaz imam vintage MTB iz Al, ki je zdaj star 25 let, pa izgleda okvir točno tak kot nov, razen prask in odrgnin na barvi. Nobenega pokanja ali korozije.

Moj okvir je tudi spraskan, brez razpok. Tisti nosilec za nogice je počil na varu.

Zakaj keramične, navadne jeklene so povsem ok. Moraš pa najprej preveriti, če so ok tudi ležišča, ponavadi so zglodana tudi ta.

Jaz mam specijalko ki je še starejša in je za ženske. Veriga je brez zaščite, zgleda da je ena prvih.

Kot sem že pisal, mi je pred enim tednom serviser rekel, da bo naročil drugo gonilko, ki bo pasala s ščitnikom in mi montiral drugi ščitnik (ker nosilec pride s ščitnikom).

Ker se nič ni zgodilo en teden, sem spet šel na servis. Tokrat je bil drugi serviser, ki je rekel, da gonilke ne bo treba zamenjati, ampak da je samo treba najti pravi ščitnik?!

Bojda je ščitnike težko ohraniti, ker ščitniki in gonilke niso univerzalni in da je treba (včasih) pritrditev "prilagoditi". V glavnem, obljubil je, da me prvi serviser pokliče čez dva dneva.

Sem se pozanimal tudi pri drugem servisu in so mi rekli, da če dobijo kolo s ščitnikom, vrnejo kolo s ščitnikom. Tako kot ste nekateri zapisali zgoraj, so mi rekli, da ni mormalno, da mi pofleksajo ščitnik in mi vrnejo brez ščitnika.

Zdaj več ne vem kaj ne rečem. Če se ti profesionalci toliko "mučijo" z zamenjavo moje gonilke in zadrževanjem ščitnika za verigo, kako lahko nekateri pričakujte, da bi jaz amater lahko naredil to zamenjavo sam?

Deli za mestna kolesa:

https://hollandbikeshop.com/

...ni ravno poceni pošiljanje v SLO, imaš pa vsega boga, ni da ni.