Slo-Tech - Predstavniki Boeinga so sporočili, da bo podjetje v dogovoru s tožilstvom ZDA priznalo krivdo za kaznivo dejanje goljufije, ker podjetje ni spoštovalo pogojev dogovora, ki so ga sklenili z zvezno vlado po padcu letal 737 Max. Podjetje bo plačalo 243,6 milijona dolarjev odškodnine in se izognilo javnemu procesu, kar so zahtevali svojci 346 žrtev obeh nezgod. Ti so že izrazili nasprotovanje dogovoru, ki ga vidijo kot gnusnega.
Boeing je po nesreči letal 737 Max v letih 2018 in 2019, katerim je botroval sistem MCAS za krmiljenje, pristal v nemilosti regulatorjev. Letala so bila leto dni prizemljena, v ZDA pa je tožilstvo leta 2021 podjetje obtožilo načrtovanja goljufij in zavajanja regulatorja. Podjetje je nato s tožilstvom sklenilo dogovor, s katerim se je izognilo kazenskemu pregonu v zameno za plačilo globe in odškodnine ter uvedbo strogega nadzora, ki bi trajal tri leta. Letos januarja pa je enemu izmed letal med letom odneslo vrata, kar je sprožilo nove preiskave.
Izkazalo se je, da je Boeing kršil pogoje dogovora iz leta 2021, ker ni implementiral ustreznih varovalk in nadzornih postopkov. Tožilstvo je zato začelo nov postopek, v katerem je podjetju očitalo kršitev dogovora, kar je zelo resno kaznivo dejanje. Poleg dodatne globe bo podjetje dobilo zunanji nadzor postopkov za varnost in kontrolo kakovosti, ki bo trajal tri leta. Investirati bo moralo še 455 milijonov dolarjev v postopke in programe za zagotavljanje varnosti in skladnosti. Morebitna kazniva dejanja, ki so povzročila januarski incident z odpadlimi vrati, v poravnavi niso pokrita in jih tožilstvo lahko še preganja. Takisto poravnava ne velja za fizične osebe na položaju v podjetju, ki jih tožilstvo še lahko preganja.
Poravnavo mora odobriti še sodišče. Ni še jasno, kako bo obsodba Boeinga vplivala na njegov status dobavitelja ameriškemu javnemu sektorju. Prav tako ne vemo, ali bo tožilstvo preganjalo tudi vodilne v podjetju, za kar si prizadevajo svojci žrtev.
"zunanji nadzor postopkov za varnost in kontrolo kakovosti, ki bo trajal tri leta" Zakaj omejitev na 3 leta? To bi morala biti stalna praksa glede na nenehne kršitve.
Podjetje bo plačalo 243,6 milijona dolarjev odškodnine in se izognilo javnemu procesu, kar so zahtevali svojci 346 žrtev obeh nezgod. Ti so že izrazili nasprotovanje dogovoru, ki ga vidijo kot gnusnega.
Da je gnusno tudi drži! Kazen je preveč mila. Čeprav ti noben denar ne more vrniti svojca.
Predvsem je potrebno kaznovati ljudi, ki so se odločili zaobiti varnostne protokole in znižati varnostne standarde. Ne le predsednika uprave, ker s tem kaznuješ objektivno odgovornost, ne pa človeka, ki je subjektivno kriv za pizdarije. No, ljudi, en sam se zagotovo ni odločal o tako pomembnih zadevah.
Antifašizem je danes poslednje pribežališče ničvredneža, je ideologija ničesar
in neizprosen boj proti neobstoječemu sovražniku - v zameno za državni denar
in neprofitno najemno stanovanje v središču Ljubljane. -- Tomaž Štih, 2021
Pozabljate da je Boing "strateška firma" za ZDA, - zato ne smejo dovolit da firma propade posbej ker jih Airbus nabija po celi črti z tržnim deležom od 60%. Drugi problem v Boingu je v tem, ker firmo vodijo ekonomisti in ne avio inženjerji - zato se špara povsod kje se da - v tej industriji pa je, kot smo videli, vsaka napaka zelooooo draga in v določenih primerih ne moreš šparat.
"Namreč, da gre ta družba počasi v norost in da je vse, kar mi gledamo,
visoko organizirana bebavost, do podrobnosti izdelana idiotija."
Psiholog HUBERT POŽARNIK, v Oni, o smiselnosti moderne družbe...
Lepo razložijo, kdaj se je krivulja obrnila navzdol, že veliko, veliko prej. Po združitvi s podjetjem McDonnell Douglas. Ko jih je začelo skrbeti izključno za dobiček in vrednost delnice. Vse ostalo je postalo nepomembno in odveč.
"Namreč, da gre ta družba počasi v norost in da je vse, kar mi gledamo,
visoko organizirana bebavost, do podrobnosti izdelana idiotija."
Psiholog HUBERT POŽARNIK, v Oni, o smiselnosti moderne družbe...
Ne razumem zakaj niso fizicne osebe tukaj kazensko odgovorne. Ze ob prvih nesrecah so priznali krivdo za goljufije in zavajanje regulatorja, pri tem so se pogodili za dodatne postopke. Izkaze se da so krsili pogoje dogovora iz 2021. To je povsem v domeni vodilnih, torej kako niso ti ljudje kazensko odgovorni?
Pozabljate da je Boing "strateška firma" za ZDA, - zato ne smejo dovolit da firma propade posbej ker jih Airbus nabija po celi črti z tržnim deležom od 60%.
Delajo pa ravno nasprotno temu kar ti pravis. Naj namesto teh financnih kazni vrzejo v zapor vodilne, pa bo firma najela nove. To ne bi nikakor povzrocilo, da firma propade, samo folk bi se nehal zajebavat. Tko je pa ravno nasprotno, financna skoda firmi, vodilnim pa nic. Zgleda so pravi strateski asset CEOti.
Ameriski protekcionizem. Spomnite se sage z VW. Kazen je bila drakonska, verjetno upravicno. Tu so zakrivili smrt, do sedaj, skoraj 300 ljudi. Ogrozili varnost miljonov ljudi, ki potujejo z letali. Dobili so smesno nizko kazen. Nihce od odgovornih ne bo osebno utrpel nobene skode.
Ameriski protekcionizem. Spomnite se sage z VW. Kazen je bila drakonska, verjetno upravicno. Tu so zakrivili smrt, do sedaj, skoraj 300 ljudi. Ogrozili varnost miljonov ljudi, ki potujejo z letali. Dobili so smesno nizko kazen. Nihce od odgovornih ne bo osebno utrpel nobene skode.
Saj lahko naredimo isto, kot so naredili Američani v primeru VW. Mednarodna tiralica za odgovorne iz Boeinga in sodni postopki v državah, odkoder so bile žrtve nesreč.
Če se ne motim se da na nekaterih spletnih straneh za rezervacijo letalskih kart pri iskalniku zahtevati, da naj ne išče letov, kjer je letalo Boeing. To se i zdi zelo uporabna funkcionalnost. Možno da se da tudi izbrati med tipi letal, torej da ne izločiš vseh Boeingov, ampak samo problematične.
V ZDA in EU bi morali sprejeti zakone, kateri bi v primeru tovrstnih dogodkov dobesedno preiskovali pohlep in v primeru ugotovitve pohlepa, kjer je sicer močan javni interes, precej ostreje sankcionirali požeruhe.
Komedija epskih razsežnosti. Naročil imajo za desetletje v naprej oni pa pošiljajo folk na neplačan dopust. To je že zajebavanje iz enata, da se ja tehnični kader ne bi več plačalo. In to v času, ko boomerji odhajajo v penzijo, med mladimi pa tehnični sektor ni tolk interesanten. Ali oni mislijo čarat inženirje?
Boeing je 12.julija letos, po 14-ih letih od začetka razvoja letala 777X končno dobil zeleno luč za pričetek certificiranja letal. Predvideno je bilo, da bodo prva letala dobavili v 2025.
15.avgusta letos je bila certifikacija nenadoma zaustavljena za vsa štiri letala 777X. Odkrili so razpoke na paru glavnega nosilca motorja. Najprej so nameravali poškodovani del zgolj zamenjati, šušlja pa se pa bodo nosilec razvili na novo.
Direktor pa zlahka dobi 30 milijončkov.