Opozorilna lučka za tlak v pnevmatiki pri novem avtu

Če je ena plus 0,2 druga pa minus 0,2 je to že kar velika razlika. Je tako težko napumpat vse enako?

Boljse vse +0.5, kot pa -0.1.

Zdaj so vse gume na točno +0,2 od vrednosti na vratih, pa lučka še vedno gori. Oboje: preverjal med vožnjo (vozil, ustavil na pumpi, preveril pritisk in se odpeljal dalje) in preverjal zjutraj, potem ko je bil avto celo noč na miru.

Glede na to, da tovarniška garancija še velja, verjetno je treba iti na pooblaščeni servis, saj to verjetno spada pod garancijsko popravilo?

Ponavadi traja nekaj časa, da sensorji registrirajo nove vrednosti. Kar pomeni lahko tudi 10 ali več prevoženih kilometrov

profii je 30. jul 2022 ob 10:58 izjavil:

Si ponastavil vrednosti?

Napisal je, da je "po menjavi gum ze restiral senzor" ... razen ce misli, da jih je, ampak v resnici ni (otiroma vulkanizer ni naredil tega).

Zdaj ko sem nastavil vse gume na točno +0,2 nisem ponovno resetiral senzor, saj sem ga resetiral po menjavi gum (3 mesece nazaj). Avto je v vmesnem času opravil več 1k km in pred par dnevi se je naenkrat prižgala ta lučka. Takrat sicer nisem bil zraven, ampak ženi (njeni navedbi) zaupam, da se je lučka res prižgala sama od sebe.

Gre za twingo. Ko se je lučka prižgala so bile gor letošnje gume in okoli 0,1 manj od vrednosti na vratih samo pri eni gumi, ostale so bile v okvirih vrednosti, ki so navedene na vratih.

Stellungnah je 30. jul 2022 ob 15:26 izjavil:

Zdaj ko sem nastavil vse gume na točno +0,2 nisem ponovno resetiral senzor, saj sem ga resetiral po menjavi gum (3 mesece nazaj). Avto je v vmesnem času opravil več 1k km in pred par dnevi se je naenkrat prižgala ta lučka. Takrat sicer nisem bil zraven, ampak ženi (njeni navedbi) zaupam, da se je lučka res prižgala sama od sebe.

Gre za twingo. Ko se je lučka prižgala so bile gor letošnje gume in okoli 0,1 manj od vrednosti na vratih samo pri eni gumi, ostale so bile v okvirih vrednosti, ki so navedene na vratih.

OK, poanta tistega reseta je ravno v tem, da ti avtu dopoves koliko je nova normalnost, torej da resetiras po tem, ko spremenis tlak v gumah.

Ce si ti gume napumpal na drugacen tlak, kot je bil prej po zadnjem resetu (mi ne vemo ali je prej tudi bilo morda povsod +0.2 bara, zato nam podatek o tem da je zdaj spet povsod +0.2 bara ne pomeni prav nic), potem resetiraj se enkrat.

Ce problem ostaja ... je dejansko problem. Ce pa problem z lucko izgine, pa pac deluje sistem normalno kot je zamisljen.

mislim, da je na slotech precej uporabnih informacij.

IL_DIAVOLO je 28. jul 2022 ob 20:03 izjavil:

Boljse vse +0.5, kot pa -0.1.

Saj najbrž veste, da imajo zjutraj vse okrog 2,9, popoldan pa 3,2? Ko ste že na decimalke točni.

Zakaj bi pa jaz meril tlak, če ga avto sam?
Dobro, če je tebi fetiš, da s profi manometrom 3x dnevno meriš tlak na petih avtomobilih, verjetno ni nič narobe s tabo. Pač imaš tak fetiš.
Jaz raje na ekran pogledam.

Tole z merjenjem tlaka v pnevamtikah je največja bedarija kar so jo lahko izmislili v avtomobilizmu.

Sam sem naredil cca 2mio km pa sem imel 1x na cesti problem s pnevmatiko. Hvala bogu. False alarmov pa kar nekaj pa vozim razlicne avte od renaulta, vw, audi, bmw čisto vsak je 2x na sezono javil neko bedarijo ki me ni zanimala.

Moj bremza kot kreten, odkar so ga nazadnje updajtali. In to brez potrebe.
Šopam zadnjič po AC, pred sabo vidim kolono. Začnem počasi zavirati, obzirno, ker nisem bil sam v avtu. Kar naenkrat mi izgine pedal izpod noge, mi pa vsi letimo na zobe.
M bremze, v navezi z računalniškim zaviranjem, pač naredijo svoje. Hvala k..., da zraven še vse štiri žmigavce užge. Ker prva stvar, ki sem jo ob tem naredil, da sem preveril ogledalo, da vidim, koga bom kasiral od zadaj. Ker nimajo vsi takih sistemov.
Je pa res, da ponavadi ni nikogar za mano. Če ga ni pred mano. Tudi tokrat ga ni bilo.