Gre namreč za namenska sredstva, ki jih zagotavlja dvanajst evropskih držav v okviru panevropskega raziskovalnega in inovacijskega projekta za baterije (Avstrija, Belgija, Finska, Francija, Grčija, Hrvaška, Nemčija, Italija, Poljska, Slovaška, Španija in Švedska). Skupno je na voljo 2,9 milijarde dolarjev, s čimer želi EU proizvodnjo baterij za lokalne potrebe preseliti iz Azije na domača tla. Prvi konzorcij proizvajalec baterij je Evropska komisija potrdila leta 2019, Tesla pa predstavlja srce drugega konzorcija.
Končne številke bodo odvisne tudi od zavez in realizacije glede investicij zasebnega sektorja in ustvarjenih delovnih mest. Tesla govori o pet milijard evrov vredni investiciji, ki bi ustvarila 2000 delovnih mest. Državne subvencije v višini 1,1 milijarde dolarjev bi torej pomenile okrog 550.000 evrov subvencij na delovno mesto. Zgornja meja državne pomoči je 30 odstotkov skupne investicije. Iz drugega mehanizma, ki je še na voljo, pa bi Tesla lahko pridobila še do 300 milijonov evrov dodatnih subvencij (skupno 1,4 milijarde dolarjev). V Tesli ocenjujejo, da bi lahko kasneje zaposlili do 40.000 ljudi, ki bi izdelali 500.000 električnih vozil letno.
"Gre namreč za namenska sredstva, ki jih zagotavlja dvanajst evropskih držav v okviru panevropskega raziskovalnega in inovacijskega projekta za baterije (Avstrija, Belgija, Finska, Francija, Grčija, Hrvaška, Nemčija, Italija, Poljska, Slovaška, Španija in Švedska)"
Torej iz EU sklada za razvoj in inovacij na področju baterij bo DE financirala tujega investitorja in posredno svoja delovna mesta?! Verjetno jim bo do neke mere uspelo!
Učite se iz preteklosti, živite v sedanjosti in razmišljajte o prihodnosti.
Mene bolj zanima, kolk denarja dobi neka lokalna firma, ki naprimer "zida" zelene strehe (torej trava+grmovje na strehi bajte), oz kaka podobna eko stvar, ki jo odpre nek navaden Hans, mali podjetnik.
"Gre namreč za namenska sredstva, ki jih zagotavlja dvanajst evropskih držav v okviru panevropskega raziskovalnega in inovacijskega projekta za baterije (Avstrija, Belgija, Finska, Francija, Grčija, Hrvaška, Nemčija, Italija, Poljska, Slovaška, Španija in Švedska)"
Torej iz EU sklada za razvoj in inovacij na področju baterij bo DE financirala tujega investitorja in posredno svoja delovna mesta?! Verjetno jim bo do neke mere uspelo!
Tocno to sem mislil komentirati, sklad iz EU drzav bo financiral Amerisko podjetje.
Antifašizem je danes poslednje pribežališče ničvredneža, je ideologija ničesar
in neizprosen boj proti neobstoječemu sovražniku - v zameno za državni denar
in neprofitno najemno stanovanje v središču Ljubljane. -- Tomaž Štih, 2021
Green je pač trenutna agenda, pa naj stane kolikor hoče. Tudi to ni problem, da so el. avtomobili precej napihnjenih cen, kljub subvencijam. Torej davkoplačevalski denar za proizvajalce, da potem umetno napihujejo ceno. I tata bi.
V Tesli ocenjujejo, da bi lahko kasneje zaposlili do 40.000 ljudi, ki bi izdelali 500.000 električnih vozil letno.
Kaj zdaj? Jim dajemo denar za proizvodnjo baterij ali avtomobilov? Če baterij, potem ok, jih rabijo tudi drugi. Če avtomobilov, potem morajo enako subvencijo dobiti tudi čisto vsi ostali, ki imajo v ponudbi EV.
V Revozu "samo" sestavljajo avtomobile. Tesla bo v tej tovarni tudi izdelala pogon, baterijski sklop, sedeze itd. Zato stevilke niso primerljive. 40k pa je seveda pretiravanje.
Odprlo se bo tovarna za baterije, oni imajo pa cel kup avto proizvajalcev, ki jih rabijo. Subvencionirajo bazično industrijo, in ne bodo odvisni od Kitajcev...
Kaj pa je milijarda za Nemčijo? Toliko je Slovenija dala v enem letu za kovid dodatke...
"Life is hard; it's even harder when you're stupid."
Citat: V času delovanja gozdne železnice je bilo posekanih več kot 70 odstotkov gozdnih sestojev. Na golo so posekali po 100 do 300 ha na leto.
Hrabri mišek (od 2015 nova serija!) -> http://tinyurl.com/na7r54l
18. november 2011 - Umrl je Mark Hall, "oče" Hrabrega miška
RTVSLO: http://tinyurl.com/74r9n7j
Primer so tudi Benetke, zaradi katerih so posekali cel hrast. Da ne govorim o škotski in Irski, kije bila posekana zaradi angleških ladij...
Kaj bi rad povedal? Da obožuješ življenje v jami?
Samo sem odgovarjal na prvi post, da se pri pridobivanju surovin vedno uničuje okolje ... tako ali drugače.
Hrabri mišek (od 2015 nova serija!) -> http://tinyurl.com/na7r54l
18. november 2011 - Umrl je Mark Hall, "oče" Hrabrega miška
RTVSLO: http://tinyurl.com/74r9n7j
Ne znamo napovedat vreme 2 tedna naprej, tu pa prepovedovali avtomobile 10 let v prihodnost lol. In s cim se bodo polnili, z uvozenim stromom? Ali bo avtomobil stvar "elit" tako kot v preteklosti?
fikus: sem popolnoma umirjen, preračunaj tudi sam in boš videl da je res tako kot sem napisal. :) Formula je zelo enostavna: (povprečno letno število kilometrov v Sloveniji x povprečna poraba na kilometer x število avtomobilov v Sloveniji). Nato to primerjaš z današnjo letno proizvodnjo elektike (statistični urad ima podatke).
Nemci že vedo kaj delajo. Kaj je milijarda za Teslin know-how. Če je Kitajcem uspelo, zakaj ne bi tudi Nemcem.
Saj tudi janez ve kaj dela. Denar razmetava, raja bo pa pufe vračala. Angela v tem pogledu ni nič drugačna. Samo še bolj glupa. Viša jim cene in zbija konkurenčnost. Rezultati niso hipni, bodo pa prišli. Brez dvoma.
Zamislite si scenarij, da Nemci res menjajo kakih 10 milijonov ali več ice za ev v kratkem času. Že zdaj redno minirajo evropsko energetsko omrežje, kaj bi bilo šele v takem primeru?
Sicer pa, a Nemci rabijo Teslin know-how? Brez milijardne injekcije tipu, ki bo z njo avte metal v vesolje, ne naredijo niti enega ev? Naj dajo raje Topli to milijardo. Baje se pripravljajo delati take baterije. Ni hudič da jim ne bi uspelo nekaj pogruntati. Z milijardo evrov. Pa še naši so.
Lahko nakladamo kolk hočemo ampak E-avti so prihodnost in nafta bo ostala samo še za tovorni promet (pa to je vprašanje kolk še časa), ali to bo čez 15-20 let ni niti tolk pomembno, edino kaj je pomembno da SLO že zdaj začne ulagat dnar v obnovljive vire energije in ne v k... TEŠ - Nas je TEŠ stal več kot bo DE stala Teslina tovarna, in me zanima kdo ima več koristi, mi od TEŠa ali oni od Tesle. https://siol.net/posel-danes/novice/raz...
Dejstvo je da je nafti mesto v zgodovini, in maksimalno podpiram to, seveda če elektriko proizvajamo iz obnovljivih virov.
Kapitalizem at it's best. Ko bo treba plačevati davke, bomo pa videli davčne sendviče in davčno mehaniko. Tako se dela! Hkrati pa ljudem prodaja zgodbice o tem kako kapitalizem deluje, socializem pa ne...
Eh, Matej, nehaj. Folk se izogiba plačevanju DDV pri obrtniških delih, sestavljajo pogodbe o kupoprodaji nepremičnin z lažnimi zneski itd. Vsega so krive multinacionalke, pri nas pa je to nacionalni šport na vseh ravneh družbe...
Glede socializma pa ne trolaj - še komunistični Kitajci so videli, kako neuspešno je plansko gospodarstvo, tudi v primeru ogromne, zaprte ekonomije.
Pravna država je tisto, ki kapitalizmu nadene uzde ali pa mu pusti dirjati prosto pot. Planskemu gospodarstvu ni treba nadeti uzd, ker ni noben žrebec, temveč rahitično kljuse.
Antifašizem je danes poslednje pribežališče ničvredneža, je ideologija ničesar
in neizprosen boj proti neobstoječemu sovražniku - v zameno za državni denar
in neprofitno najemno stanovanje v središču Ljubljane. -- Tomaž Štih, 2021
Mogoce sem spregledal, ker iskreno nisem bral celotne teme, ampak ali je kdo omenil, da so pod Schwardswaldskim gozdom nasli enormne zaloge litija (ravno pred kratkim xD)?
Pac, meni bi bilo v interesu subvencionirati, bolje doma ustvarjati dodano vrednost zemeljski rudi, kot pa izvazati goli materijal ven ter nato kupovati (pol)izdelke po visji ceni - slovenski les npr.
"Everybody is a genius. But if you judge a fish by its ability to climb a tree
it will live its whole life believing that it is stupid."
-Albert Einstein
Jaz sicer zelo podpiram električne avtomobile, ampak dejstvo je, da so bencinski/dizelski bistveno bolj avtonomni. V manj kot minuti naliješ par litrov tekočine (ki jo je enostavneje voziti s seboj kot baterije), in si spet mobilen. Pri električnih vozilih tega ni. Tudi doseg je manjši in bolj odvisen od vremena (temperature), itd.
Sem pa zelo za to, da se področje elektrifikacije razvija. Samo ne preveč fantazirat.
Še nekaj je pomembno - ko nafto pokurimo, potrebujemo novo. Ko je baterija 'izrabljena', so v njej še vse kovine kot ob izdelavi. Torej bomo ob ustrezni reciklaži (kaj nam pa drugega preostane) potrebovali litij le še za povečane potrebe.
Slovenija bo prepovedala ICE avtomobile, bo ja med zadnjimi v EU :D A niso 2 dni nazaj uvedli ene kazni za blatenje poslancev, danes pa kar za vse. Toliko o napovedih politike.
Norveška za vzor..., tam Teslo S zasluži v enem letu, v SLO pa v 6-7, mah sej je tako na puf :D
Če boste do 2030 imeli podaljšek in polnilno mesto bo že veliko, ker avtomobilov ne bo ;)
Mogoce sem spregledal, ker iskreno nisem bral celotne teme, ampak ali je kdo omenil, da so pod Schwardswaldskim gozdom nasli enormne zaloge litija (ravno pred kratkim xD)?
Pac, meni bi bilo v interesu subvencionirati, bolje doma ustvarjati dodano vrednost zemeljski rudi, kot pa izvazati goli materijal ven ter nato kupovati (pol)izdelke po visji ceni - slovenski les npr.
Če je to res, lahko rečem samo, super!! Predlagam odprti kop, kot je tam gor rudniška navada. Bodo imeli namesto hribovja luknjo vidno iz vesolja. Če je tega res dosti, lahko celo premagajo Poljake. Ki imajo trenutno primat v teh koncih,v degradaciji okolja.
So nepovratna, ja. Vendar praviloma ne z denarnim nakazilom. Firma je oproščena plačila ekvivalenta komunalnega prispevka, zemljišče oz. stavbišče se odkupi za bagatelno ceno, občina oz. država financira ceste, avtobusne proge oz.javni transport. Vse to stane denar in ponavadi (če ne bi bilo subvencij) bi to firma plačala z izračunanim prispevkom, kjer je ključna številka vrednost investicije.
Ne vem, kako je Revoz dobival subvencije (in jih, kolikor vem, še dobiva), vendar praviloma ni direktnih nakazil, kar je sicer tudi prav. Vem, da sicer obstajajo še ene mehkejše sheme subvencij, kjer država plača vajeništvo oz. pripravništvo v Nemčiji, samo to nimam detaljev, kako to gre. Za časa šole, oz. v okviru šolanja je nekdo pripravnik, oz. vajenec, dobiva reducirano plačo + vse stroške, firma plača, država pa potem v procentu povrne. Ponavadi je 50%, za več je potrebno pridobiti soglasje EU (ki pa sicer ga Nemci ponavadi dobijo), gre pa za zelo deficitarne poklice.
