Biodiesel

Ima mogoče kdo izkušnje z doma pridelanim biodizlom, npr iz olja iz friteze, masti in podobnega?

Nekaj več si lahko preberete tu: biodizel, tu pa je recept.

Zanima me če je kdo kaj takega poskusil, kako se obnese, ali bi kdo probal, čim več uglavnem.

In koliko "stane" liter biodizla?

Marjan, kaj pa je narobe, če smem vprašat?
[nihče ni rekel, da je karkoli narobe. Obratno, ta tema je zelo dobrodošla! Samo povem za nadaljno debato -- m.]

@Thomas: kako to misliš, ekološko vprašanje?

@davids: ne vem, nisem še preizkušal, sicer pa to tudi mene zanima.

hehe glede na to da mamo 6/10 gozda (a sm prou napisu?) se 1/10 kr mal slis

Kaj pa če na to gledaš tako, da predeluješ odpadno olje, ki ga je v gostilnah in raznih menzah kar precej? Potem bi lahko zastonj delal dizl in ne bi bilo treba posejati nevemkakih površin z oljno repico... samo šel bi v merkator in interspar, v vojsko v menze, po fabrkah, etcetc pa pobral olje, prefiltrirov itd itd.

Adijo repica. :)

Jaz sem takoj za oljno repico.. 1/10 povrsine ni tko velik. Z ustrezno razporeditvijo pridelave in zalogami je lahko drzava precej neodvisna... Kar se goriva tice... Izkoristek biodizla pa je afaik more or less isti...

Odpadno olje... brrr... Tolk svinjarije kot je pa tam not... :P

mk-klavz:

> Adijo repica. :)

Iz cesa bos dobil pa 'navadno' olje iz katerega potem nastane odpadno olje? ;>

Ko smo že pri olju kot gorivu - pred nekaj leti je bil v ŽIT članek o motorju, ki deluje na navadno olje - nič predelave, samo natočiš v rezervoar in se pelješ.

Biodiesel V Avstriji tankajo v svoje avtomobile namesto nafte. Pravijo, da je bolj poceni..

Navadno olje sem mislil jedilno olje, torej sončnično.
Ampak zakaj bi morali dodati repično olje??? Ne vidim razloga, oboje je namreč rastlinskega izvora. Če si mislil, da če bi želeli s tem popolnoma nadomestiti potrebo po dizlu, potem že. Ampak jaz (zaenkrat) nisem ciljal na to.

Ja, je svinjarija. Točno tako. In pomisli, a se ne počutiš kul, če veš, da lahko tisto svinjarijo popucaš in koristno porabiš.

TESKAn, ja, tud to je možno, ampak so potrebne predelave motorja, kar pa IMHO ni rentabilno. Predelano olje, biodizel, ni malo, zato ker proces vključuje precej dela, predvsem estrenje in čiščenje biodizla, tako da ena porcija kar terja svoj čas, tako da ni za zanemarjat. Predvsem je pa smotano, ker potrebuješ metanol, ki pa je highly toxic. Zato ker ne moreš tankat vode v tank pa proces kar traja, da vse uštimaš.

Ja, v Avstriji baje res to počnejo. V Sloveniji pa... misite, da bi imeli kaj težav s tem, vpliv naftnih lobijev pa to?

Lih v tem je fora,da je strupen,tudi če ga ne piješ.

Dandanašnji to ni noben problem - nobena toksičnost. Narediš pač zaprt tehnološki krog, pa je.

Samo politična odločitev je, če bo Evropa (Amerika) to naredila in poslala Arabce s tem v velikem številu v smrt od lakote. No more, and no less. Avstrijci so že povedali, kam se nagibajo. Francozi so se kakih 7 let nazaj odločili, da zaenkrat tega ne bodo naredili. Brazilci - se že dolgo vozijo na alkohol, kar je zelo podobno, kot bi se na repico, sončnice, buče - ni bistveno.

DIzel motorji zgubijo neki % na moči in mal pridobijo na porabi.


Neki info. [link je že podan v prvem postu -- m.]

Izkoristek motorja je preslab. Motorji niso dovolj vzdžljivi proti navadnim atmosferskim motorjem.

Sicer pa bi blo zanimivo če bo to kdaj na tržišču za cen kurilca...

davids, pozabljaš na državo in trošarine.

Sicer pa nisem mislil, da bi tu razpravljali kako in kaj po politično, ampak če je to že kdo poskusil in kako mu je uspelo.

ROK, a si že probal, da veš?

off-topic R0K: Ravno te dni prihajajo v uporabo prvi filtri trdih delcev pri izpuhu dizlov. Nič več črnega dima.
Športni avto ne bo nikoli dizel? Opel Eco speedster? BMW je s turbodizlom zmagal 24h Nürburgringa, to so začetki. Pa MB CDI 30 AMG je tut športen avto. Bencin je (bo) samo še fetiš redkih.

Kaj arabci,jih vsaj ne bomo več izkoriščali @:-{)

Črtica : fora je v tem da pri isti prostornini, brez turbin, kompresorjev dizl nebo nikoli dosegel toliko konjev kot jih bo bencinar.

Sicer je res, da so dizli precej napredovali. Ampak pojem špotne vožnje je vonj po bencinu in ne smrad po dizlu. ECO speedster je prototip. Takšnega avtomobila nikoli ne bo. Motor iz speedsterja je malo navit 1.3 multijet motor od fiata (ubistvu je čist malo predelan in čipan) torej nič posebnega. Oblika avtomoibla je pa druga stvar.

30 CDI je zlo dober dizel. Tudi BMWjeve 3.0D je ful okej. Avtomobila baje zlo dbr prbijeta ampak priokus ostane.

Sicer pa. Poraba dizlu enako narašča pri gonjenju kot bencinarju. Tudi najnižja ni veliko nižja, če gledaš da z tehnologijami kot so vvti, vtec, vanos, pa fore kot so da dela samo 50% motorja (4je valji od 8ih) pripomorejo temu da je najnižja poraba skoraj ista kot pri dizlu.

Dizli so dragi. Poleg tega niso tako vzdžljivi zaradi turbin. Obutžljivi (lmm, delanje s turbino). Sicer pa. Dizli so vsekakor dobri v avtomobilih kot so Golf in Passat. V Polotu oz Phaetonu in golfu r32 pa jih ne moreš videti. Ker ni računice če uzameš polota 1.2 alpa tdija. TDIja preplačaš da se lohk 3 lete zastonj voziš pri benzinarju. Pri Phaetonu prav tako ni tako velike razlike, da bi nadomestila večjo ceno. Za R32 pa brezveze dajat not kak V10 dizl da bo vsej malo konkurenčen 3.2 V6 Benzu.

Itak pa vem, da si dizl fan tko da. Še vedno je nesmisel dajat 2mio za a6 2.6 tdija če dobiš istega za 1mio manj z 2.0 mašino, ki kuri 2l več povprečno. Jebat ga. Tko je.

Hmmm, ce na leto prevozis cca 35000km in je povprecna poraba okrog sedem litrov na 100km je do cca 2500 litrov goriva...

Hmm, jaz grem vrt prestihat ;>

R0K: sm napisu post pa sm neki zaj. tko da sam nakratko:))

- da dizli (brez turbin) nikol ne bojo primerljivi z atm. bencinarji je jasno, že zaradi slabe eksplozivnosti nafte
- za večino okvar na turbinah so krivi vozniki sami (izjema: laguna II 1,9 dCi, serijska napaka na turbinah, najbrž ni osamljen primer), večina jih presede iz bencinarja in nimajo pojma. Gonjo mrzl avto na za bencinarja normalnih 3k/min. in ugašajo vročega na počivališčih na avtocestah npr.
- LMM = zabloda desetletja, upam da bojo to porihtal:)
- kar se računice tiče: morš zračunat a se ti splača al ne (glede na km/leto), s tem da morš vedet da je rabljen dizl velik več vredn od bencinarja
- pomoje bi se v VW R32 zelo fajn počutu tut novi audijev 3.0 tdi s serijskimi 223KM in 450Nm (se da pa sigurno še optimizirat), garantirano manjša poraba in večje trganje, ostaja pa vonj po dizlu in zvok pri nizkih obratih.

mislm da je to vse:)

> Športni avto enbo nikoli dizl, da se bo črno za njim kadilo :)

Rally vozi pri nas en z SDI se mi zdi.


Pa glede primerjave audija 2.6tdi in 2.0.
Bolj na mestu je primerjava recimo vw passata(po moje ma tudi audi iste mašine) z 1.8T(150KM) in 1.9TDI(130KM). Razlika v ceni pa je cca 300.000 sit. Moraš dizla kar dosti časa vozit, da pokriješ to razliko.

Recimo da kuri dizel 6l/100km bencinar pa 8l/100km, pa dizel je ~150/l bencin ~180sit/l...
900sit/100km dizel
1440sit/100km bencinar

540sit/100km razlike...

kar znese nekje 55000km za 300000sit.

Kakor komu paše pač. :=)

Ampak rok, (brez zamere), jz te ne razumem. Zakaj potem najdeš še dokaj ohranjene dizlerje z 200.000 prevoženimi km?
In če vzameš v račun, da se naj bi motor z uporabo biodizla manj obrabljal (ker naj bi povzročal manj klenkanja in delno tudi delal kot mazalno olje), ne vem zakaj ne bi mogla mašina normalno laufat. Glede moči so nekateri poročali da jo z uporabo biodizla nekaj zgubijo, nekateri so imeli boljše izkušnje kot z navadnim dizlom. To je verjetno odvisno od kvalitete biodizla.

Ej, FastWIND, a mas ksnga "prjatla" k je to testeru?
Iz česa pa to izdeluje, a kej veš?

Malo manjši izkoristek (ali malo večji) je popolnoma irelevantna stvar. Škoda sploh omembe.

Sicer sem pa jest osebno za še nadaljnje pridobivanje nafte in ne repe. Pod pogojem, da se LAHKO ZMENIMO z Arabci.

zanima me še kaj vse bi potreboval za malo predelovalno

do 10.000 l nafte

kaj rabiš za stiskanje repe in kaj za predelavo olja v nafto kaj za čiščenje nafte
in potrebni stroski (vložek + VC) letno

če se kermu da zračunat bi bil zelo hvaležen

še razlaga

letna poraba za dva avta + letna poraba za centrano ogrevanje hiše

4 ha naj bi bilo pa podatkih thomasa dovolj

Bostjann, v prvem postu si preveri recept in poglej malo naokoli, ker (brez zamere) tvoje lenobe ne mislim podpirat.

Glede ogrevanja hiše bi bilo pa tako, da je stranski produkt glicerin, ki pa spet -- gori!

In, ja, zemeljska nafta je res cenejša, ampak za končnega uporabnika pa ne, ker je polovica končne cene trošarina, ki polni državni račun. Tako da verjetno Slovenija še dolgo ne bo podprla kaj takega.

Edino kar je zaskrbljujoče, je poraba vode, ki je potrebna za čiščenje dizla. .. ki znaša cca 50% končnega volumna proizvoda.

Športni avti so nekej, kar je treba orng obdavčit, ker delajo nepotrebno sranje na tem svetu.

Športni avti so nekej, kar je treba orng obdavčit, ker delajo nepotrebno sranje na tem svetu.

LOL, maš srečo da so tlele po večini samo računalničarji, čene bi ga nasrkal ;)

Zdej se je tko slišal kt da bi reku, eh voda je sama svinarija na tem svetu, zakaj bi jo sploh rabl če imamo pa cocacolo :)

Marjan : velja, ne bom več avtomobilov vmešaval (vsej jest ne).