Motor za službo

Kitajska..

IMHO je najboljši price/performance skuter za prevoz od A do B 110ccm Honda Vision NSC110i, ali marsikateri drug 125ccm skuter, da ne bo izgledalo, kot, da delam reklamo. Tega smo si lastili doma tko, da govorim iz izkušenj.

Kvalitetna izdelava, nizka poraba pod 2L/100km, lep izgled, čeprav je to subjetkivno, nizka cena v primerjavi z bolj dragimi 50ccm skuterji, dobiš 2x več prostornine za isto ceno.

Največja hiba pa je, ker je vozen samo z A kategorijo, zato tudi tako visoka cena 50ccm skuterjev, ker je množicam bolj dostopen.

Problem, ki ga vidim pri 50ccm skuterjih je, ker ga omejuje zakonodaja. Že tistih 45km/h je prešvoh, za kak izlet izven mesta odpade, tako, da je to striktno samo za po mestu, pa še tam ljudje živce zgobijo, pa te začnejo prehitevat, pa čeprav si samo 5km počasnejši od njih. Danes so me prehiteval na Letališki kljub temu, da je omejitev 50.

Hkrati pa imaš probleme z mulci, ki se ne držijo pravil in ven mečejo blokade, zato, da lahko norijo, potem pa država uvaja neke glupe zakone, da bi to preprečili. Po tem, ko so uvedli zakon, da je potrebno registrirati tudi kolesa s pomožnim motorjem do 25km/h je situacija ista. Mulci še zmeraj mečejo ven blokade in vidiš, kako te prehitevajo z rdečimi tablicami. Ravno kak teden nazaj je bil fiasko v Celju, ko naj bi policija mulca "pretepla", ker je naredil prometni prekršek, v isti sapi so pa povedal, da je bežal pred policijo in se upiral postopku...Sem 100%, da je odstranil blokado, ker legalno ne moreš bežat z blokiranim skuterjem.

predelaj ga na EFI, bo šla poraba konkretno dol. Stari SR50 ditech je pil pod 2L, pa je bil tut 2t in kr lepo navit za 50cc. Seveda z takrat dokaj neobičajnim EFIjem.

4t sesalci so omejeni samo na vzigu, tako da teoreticno ne zgubljas nic moci, samo koncno brzino...

hojnikb je 27. jul 2020 ob 21:42 izjavil:

predelaj ga na EFI, bo šla poraba konkretno dol. Stari SR50 ditech je pil pod 2L, pa je bil tut 2t in kr lepo navit za 50cc. Seveda z takrat dokaj neobičajnim EFIjem.

Lahko kaj več o tem, kakšen EFI?

trancer01 je 28. jul 2020 ob 00:06 izjavil:

No, za starejše Sym Orbit II 4-taktne modele vem, da imajo na variomatu podložko(pušo), ki omejuje število obratov. Novejši pa imajo menda že na CDI omejitev. Brez te omejitve naj bi po ravnem dosegli okoli 60 km/h. A potem meniš, da se pri vožnji v hrib na štiritaktnih sesalcih ne bi smela poznati blokada?

načeloma ne. Vsaj jaz je nisn opazu. Mam pa original samo cdi blokado, brez podlozk.

flipflop je 29. jul 2020 ob 15:17 izjavil:

hojnikb je 27. jul 2020 ob 21:42 izjavil:

predelaj ga na EFI, bo šla poraba konkretno dol. Stari SR50 ditech je pil pod 2L, pa je bil tut 2t in kr lepo navit za 50cc. Seveda z takrat dokaj neobičajnim EFIjem.

Lahko kaj več o tem, kakšen EFI?

za te male prdece maš efi predelave (elektronski vbriz goriva, tako kot na avtomobilu). počekiraj na aliexpress, za kitajske skuterje maš praktično cel narejen kit za okol 200-250e. Prav tako dobiš zram še nastavljiv vžig....