Podivjane cene novih avtomobilov

Dag je 29. avg 2019 ob 09:06 izjavil:

Utk je 29. avg 2019 ob 08:52 izjavil:

Pred par leti se je za 15kEUR dobilo že solidno opremljen avto nižjega srednjega razreda (Megane, C4, i30, itd.), danes gre vse proti 20k.

Sej se še zmeraj, samo da danes hoče vsak imet 130 konjev, navigacijo, radarski tempomat in ne vem kaj, in potem niti 20 več ni dovolj. Če se zadovoljiš s tistim kar je, imaš pa tudi za 15 kar nekaj.

Ni lih neke izbire. Fotr bi rad dizla (don't ask, ne moreš ga prepričat), avtomatsko klimo in čim večji prtljažnik (malčki tukaj odpadejo). Nobenih drugih bells and whistles ne rabi. Sploh ni tip za novotarije in niti noče raznih radarskih tempomatov in podobnega.

Se še dobi. Samo so bolj "nizkocenovne" znamke.
Npr fotr je še ne pol leta nazaj kupil novega Tipota 1.6 mJtd SW, neka srednja oprema - za 15.0k€.
Če želi, lahko kupi 1.3dizla za jurja manj. Pa je velik, prostoren karavan, simpl izvedbe, ima avtomatsko klimo, električne šipe, radio, BC. Nejbrž še kaj, ampak moj fotr je tudi mahnjen bolj na simpl.

Fora dragih avtov je, da trgovci prodajajo dodatno opremo kot must have.
In potem povprečen* folk dokuplja radarske tempomate in lane asist (in jih sploh ne zna uporabljat), gretje vsega, avtomatsko odpiranje prtljažnika, pa velik zaslon sred armaturke. Aja, digitalni števci so tudi zelo popularni...
Seveda to potem stane 20k+ v srednjem razredu.
A malokdo od tistih povprečnih ljudi, ki delajo povprečno 10k letno in se vozi bodisi kam blizu v službo + v vrtec po otroke - dejansko rabi to opremo. In večini istih bi zadoščala tudi neka osnovna motorizacija (dandanes ima večina osnovnih že čisto spodobno zmogljiv turbo mlinček), pa prodajalec proda malo boljši motor kot varnejši in zmogljivejši.
Kljub boljši ozaveščenosti in padanju prodaje, marsikdo še vedno kupi dizla, pa čeprav ne dela 20kkm + letno, da bi upravičil nakup.

Malo doda še inflacija (5% v zadnjih 5ih letih), nekaj pa stalno pomikanje lestvice osnovne opreme.
Kar je bilo 5 ali 10 let nazaj za doplačilo je sedaj že serijsko. A ovce bodo še vedno našle kaj, kar kao "nujno" rabijo.

*ne velja za uporabnike S-T, mi smo vedno nadpovprečni!

Ljudje, ki jamrajo, da jih nov avto srednjega razreda stane min. 18-20k+, jamrajo o cenah v 3.p..... ter avto menjujejo na nekaj let... so imbecili. Pol ne jamraj in bodi dec(baba).

Tako je, za avto das rolk ko si pripravljen dat. Od 7k eur dalje mas nove avte nevem zakaj bi gledal za 20k€ ce si nemores privoscit. Vedno je bilo tako

Ze davcno osnovo majo nizjo. Ne razumem kaj te moti

Ne gre se samo za davčno osnovo, tudi oprema je, verjetno, boljša v UK.
Pač se nateguje ljudi v SI, tudi s hrano je enako.

Daj link če imaš na točen cenik, oglas, ali kaj podobnega, pa ti bom razložil zakaj. Lani se je moralo rešit stare zaloge, zaradi nove homologacije s katero so naredili tudi manjši fejslift. Tudi letos je bil rabbit za 16. Zdaj prihaja novi in bo vsaj na začetku spet dražji. S časoma pa ne več.

In? Lahko imaš tudi za 5 avtov, pa ga vseeno hočeš dobit po normalni ceni.
Jaz se sicer strinjam, da so cene podivjale, ampak predvsem zato, ker nihče več noče samo osnovne opreme.

He, he - zanimiva tema, ker sem ravno prejšnji teden nekaj gledal po avto.netu in se čudil. Čemu? Temu, da za tak denar, kot sem ga plačal pred dobrimi tremi leti, sedaj niti približno ne dobiš več takšne zadeve. Konkretno - takšna zadeva, ki je bila takrat kakšnih 15-16 kEUR, je sedaj precej proti 20 kEUR.
Zato me je naslov teme kar potegnil, ker se mi je zadnjič zdelo, da se ne motim.

Če govorimo o občutkih (in ne preverjenih dejstvih), sem sam dobil občutek, da se npr. Kia in Hyundai sedaj več cenita (so vozila dražja), ker so tudi njihova vozila videti za razred boljša (bolj kvalitetno in sodobno narejena). Ampak to je res po občutku.

Primer pri čevljih:
hr
https://www.hervis.hr/store/Obu%C4%87a/...
si
https://www.hervis.si/store/Obutev/Poho...

Utk je 29. avg 2019 ob 16:38 izjavil:

Ista cena kot par dni nazaj. 16300 za karavana, tam je še jurja popusta zarad financiranja. Zdaj so iz cenikov umaknili vse te cenejše, ker prihaja nov, verjetno so pa še kje na zalogi.

Najcenejši VW karavan je 20kEUR.. Sem v zadnjih 14dneh dal skozi večino konkurence med karavani v t.i. Golf razredu, pa je najcenejša Opel Astra, če jo vzameš iz zaloge... prav veliko jih ni več, ker prihaja nova in vsaj bencinarke bodo imele Peugeotovo 1.2 mašino.
Vse ostalo je v malce boljšem paketu opreme takoj 21kEUR
V bistvu še najbolj ven seka Octavija v smislu najmanj opreme za največ denarja.. NA spodnjem rangu pa je pol Megane, pa presenetljiv Fiat Tipo (če pač črtamo čudno Dacio)
Sam bi sicer najraje vel Focusa.. sam o dodatnem popustu ali več opreme za iste EUR nočejo niti slišati (pač nov avto)

Gregor P je 29. avg 2019 ob 16:48 izjavil:

Če govorimo o občutkih (in ne preverjenih dejstvih), sem sam dobil občutek, da se npr. Kia in Hyundai sedaj več cenita (so vozila dražja), ker so tudi njihova vozila videti za razred boljša (bolj kvalitetno in sodobno narejena). Ampak to je res po občutku.

Kia in Hyunda sta sedaj enakovreden, tudi po kvaliteti, proizvajalec (pa tudi domaci na nek nacin - tovarne v Evropi), zato je dvig cen razumljiv. Ne pomeni, da so se avti na splosno podrazali. Morda bi lahko rekli, da je manj konkurence v nizjem cenovnem rangu. Sam kaj, ko Evropa noce spustiti Kitajcev zraven.

Delujete bolj jamraci. Fiat Tipo dobite za 13 jurjev, clovek dobi obcutek, da bi radi avto dobili zastonj.

kow je 29. avg 2019 ob 17:41 izjavil:

Gregor P je 29. avg 2019 ob 16:48 izjavil:

Če govorimo o občutkih (in ne preverjenih dejstvih), sem sam dobil občutek, da se npr. Kia in Hyundai sedaj več cenita (so vozila dražja), ker so tudi njihova vozila videti za razred boljša (bolj kvalitetno in sodobno narejena). Ampak to je res po občutku.

Kia in Hyunda sta sedaj enakovreden, tudi po kvaliteti, proizvajalec (pa tudi domaci na nek nacin - tovarne v Evropi), zato je dvig cen razumljiv. Ne pomeni, da so se avti na splosno podrazali. Morda bi lahko rekli, da je manj konkurence v nizjem cenovnem rangu. Sam kaj, ko Evropa noce spustiti Kitajcev zraven.

Delujete bolj jamraci. Fiat Tipo dobite za 13 jurjev, clovek dobi obcutek, da bi radi avto dobili zastonj.

Zelo lep.

kow je 29. avg 2019 ob 17:41 izjavil:

Delujete bolj jamraci. Fiat Tipo dobite za 13 jurjev, clovek dobi obcutek, da bi radi avto dobili zastonj.

Ja z atmosferskim motorjem.. V bistvu ga dobiš že za 12.00€, če bi rad belega.. Drugače je 12500€.. Pa še to samo zato, ker dajo na ta model 4400€ popusta... Naj dajo na City opremo enako količino popusta, pa ga grem rade volje kupit. Drugače raje izberem kaj drugega.

WhiteAngel je 29. avg 2019 ob 09:15 izjavil:

Tudi Korejci (i30, ceed) so dvignili cene vsaj za 2k eur. ix35 in Qashqai sta vedno tekmovala pri ceni in ta se je začela pri okoli 16k. Sportage je bil dražji. Danes se Tucson in Sportage oba pri 20k. Edino i10 je še pod 10k.

Isti model Ceed (ista oprema) ki je bil okol 13k pred 5 leti je sedaj okoli 17k. Se pravi 4k več za isti avto.

LeQuack je 29. avg 2019 ob 18:25 izjavil:

WhiteAngel je 29. avg 2019 ob 09:15 izjavil:

Tudi Korejci (i30, ceed) so dvignili cene vsaj za 2k eur. ix35 in Qashqai sta vedno tekmovala pri ceni in ta se je začela pri okoli 16k. Sportage je bil dražji. Danes se Tucson in Sportage oba pri 20k. Edino i10 je še pod 10k.

Isti model Ceed (ista oprema) ki je bil okol 13k pred 5 leti je sedaj okoli 17k. Se pravi 4k več za isti avto.

Uvozniku za kio se je sfuzlalo. I30 je isti praktično, kvečjemu boljši, in ima normalno ceno.

PS:
fotr trenutno ubija polota 3,
Moja mama ima polota 4,
sestra polota 5,
jaz polota 6

Avti med sabo sploh niso primerljivi, ta zadnji je blizje staremu golfu, kot polotu oz. je celo prakticno vecji od Golfa 3.

In tako naprej, enako velja za cliota.

Karavani malo bolj stagnirajo, saj kdo pa rabi vsako leto vecjega karavana? Cedalje se vedno manj ljudi in vedno manj omar prevaza v avtih.

Se pa najde se veliko starih ljudi, ki brez karavana in 2.0 TDI ne pridejo nikamor, pa se vnjem vozijo cisto sami in eno motorno zago (malo za hec)

Avta se naceloma ne kupuje, ker bi vozil v njem polena, ampak ker je daljsi avto preprosto lepsi in udobnejsi.

krho je 29. avg 2019 ob 17:37 izjavil:

Utk je 29. avg 2019 ob 16:38 izjavil:

Ista cena kot par dni nazaj. 16300 za karavana, tam je še jurja popusta zarad financiranja. Zdaj so iz cenikov umaknili vse te cenejše, ker prihaja nov, verjetno so pa še kje na zalogi.

Najcenejši VW karavan je 20kEUR.. Sem v zadnjih 14dneh dal skozi večino konkurence med karavani v t.i. Golf razredu, pa je najcenejša Opel Astra, če jo vzameš iz zaloge... prav veliko jih ni več, ker prihaja nova in vsaj bencinarke bodo imele Peugeotovo 1.2 mašino.
Vse ostalo je v malce boljšem paketu opreme takoj 21kEUR
V bistvu še najbolj ven seka Octavija v smislu najmanj opreme za največ denarja.. NA spodnjem rangu pa je pol Megane, pa presenetljiv Fiat Tipo (če pač črtamo čudno Dacio)
Sam bi sicer najraje vel Focusa.. sam o dodatnem popustu ali več opreme za iste EUR nočejo niti slišati (pač nov avto)

Enako dal v zadnjih dveh tednih vse čez. Ugotavljam enako kot ti. Na zadnje sem vzel 308 SW.

delavec44 je 29. avg 2019 ob 19:25 izjavil:

krho je 29. avg 2019 ob 17:37 izjavil:

Utk je 29. avg 2019 ob 16:38 izjavil:

Ista cena kot par dni nazaj. 16300 za karavana, tam je še jurja popusta zarad financiranja. Zdaj so iz cenikov umaknili vse te cenejše, ker prihaja nov, verjetno so pa še kje na zalogi.

Najcenejši VW karavan je 20kEUR.. Sem v zadnjih 14dneh dal skozi večino konkurence med karavani v t.i. Golf razredu, pa je najcenejša Opel Astra, če jo vzameš iz zaloge... prav veliko jih ni več, ker prihaja nova in vsaj bencinarke bodo imele Peugeotovo 1.2 mašino.
Vse ostalo je v malce boljšem paketu opreme takoj 21kEUR
V bistvu še najbolj ven seka Octavija v smislu najmanj opreme za največ denarja.. NA spodnjem rangu pa je pol Megane, pa presenetljiv Fiat Tipo (če pač črtamo čudno Dacio)
Sam bi sicer najraje vel Focusa.. sam o dodatnem popustu ali več opreme za iste EUR nočejo niti slišati (pač nov avto)

Enako dal v zadnjih dveh tednih vse čez. Ugotavljam enako kot ti. Na zadnje sem vzel 308 SW.

Koliko si uspel dobiti popusta oz. kaj si uspel še dobiti pri nakupu?

Bolj verjetno je, da mi ne razumemo ekonomike proizvajanja avtomobilov. Mogoce pa so ukinili eno izmeno, razpolovili proizvodnjo in povisali cene.
Zanimivo bi bilo dobiti kaksne inside informacije, kako se sploh skalira proizvodnja v avtomobilski proizvodnji (v praksi).

Ja, za Romunijo je super, tu ne tolk.

Sanjski avto ha @zobnik?

PrihajaNodi je 29. avg 2019 ob 19:57 izjavil:

Kupis dacio samdero stepway ali pa dusterja. Neunicljivo po 500k kilometrov. Vse se mehansko brez nekih elektronskih senzorjev.

Novi Duster je kul in mu čisto nič ne manjka, za Sanderota moraš biti pa res nezahteven. Upam, da so pri novem Dusterju porihtali rjavenje, ker stari je imel že po par letih čisto rjavo podvozje.

Sem pa danes razmišljal, zakaj se kateri od proizvajalcev ne odloči, da bi recimo 20 let proizvajal isti model (pustimo Lado Nivo, heh) in mu dodajal samo nujne nadgradnje (ekologija, varnost). Takšen avto bi bil veliko cenejši in če bi bil še enostaven in zanesljiv, bi bil čista zmaga. Ker zakaj je treba vsakih 7 let delat čisto nov dizajn in vmes še facelifte. Ena taka brezčasna oblika bi komot preživela 20 let. S tem bi v primerjavi z običajnim ciklom prišparali na razvoju 2 avtov.

Sam bi recimo takoj kupil kakšen model izpred 20 let, če bi se dalo dobiti novega (po nižji ceni kot nov model).

>em pa danes razmišljal, zakaj se kateri od proizvajalcev ne odloči, da bi recimo 20 let proizvajal isti model (pustimo Lado Nivo, heh)

Sej to se počne. Renault je recimo proizvajal mk2 cliota do ~2017 za latinski trg (Clio Mio). Sicer brez kakršnekoli varnostne opreme in ekologije, ampak je bil pa pocen (3-4kEUR).

Evo sunnya so delal 25 let
Nissan Sunny @ Wikipedia

> in mu dodajal samo nujne nadgradnje (ekologija, varnost).

Hec je, ker dodajanje takšni stvari (sploh varnost) zahteva praktično kompletn redesign. Tudi za motorje rabiš dost nadgradnj, da dosežeš euro norme. In ker maš enkrat drugačn motor, je treba prilagodit obstoječ platformo avtomobila. Je bolj smiselno začet znova in samo uporabit stvari, ki jih ni smiselno nanovo izumljat (kakšni menjalniki recimo).

Če prodaja novih avtomobilov nebi bla omejena z euro in ncap standardi (kakšen exception or whatever) bi se danes še kamot prodajal razni mk1 clioti in mk3 golfi.