Adria Airways - odpovedani leti

Kaj za vraga ima država zraven?

Drzava ima toliko zraven, kot se zadeva gospodarske infrastrukture. Ne moreš se iti v Evropo vpetega gospodarstva, ce nimaš povezave z njenimi gospodarskimi centri. Razen grosupeljskih obrtnikov, ki so 30 let za časom nobenemu direktorju ne pade na kraj pameti da bo uslužbence naokoli pošiljal z avtomobili. Za državo velikosti Slovenije letališče sicer ni obvezno, vendar potem rabiš normalne povezave vlakov ki te bodo v dobri uri povezali s sosednjimi letališči.
Ne pomagajo sanjarjenja lokalcev, Slovenija je tako majhna, da ko odšteješ robove, ki gravitirajo k sosedom (Gradec, Zagreb, Julijska krajina) ostane samo Ljubljana s predmestji (Postojna, Celje, Velenje, Jesenice). In to je vsaj za polovico premajhna aglomeracija, da bi bila lahko konkurenčna samo po sebi. Z lahkoto se odrečemo Adriji, samo potem naj bo jasna strategija vlaganja v hitre vlake, AC so za kamione in kmetavzarje.

Kako lahko država nudi ceneje brniško letališče? Najprej ga mora imeti.

Bo država kupila eno letalo, ponudila cenejši Brnik, pa se boš lahko peljal v službo. Ni hudič da ne.

Adria je pase. Truplo. Škoda energije.
Zanimivo bi bilo izvedeti, kdo je upnik. Najbrž po večini država. Kot vedno.

OrkAA je 6. sep 2019 ob 13:24 izjavil:

Jaz sem tut pred kratkim mel debilno izkusnjo z Adrio.

Imel sem direktni let v Copenhagen,

Premalo si na slotechu:)
Če bi bil, bi ti lahko povedala, da si ne misli, kako boš v teh časih z njimi letel direkt tja. Oglaševali pa so.
Dokler leti Finnair z Brnika(od aprila do oktobra), je bilo bolje iti do Helsinkov in potem od tam do Kastrupa. Zelo na gosto letijo tja.

Konec je z njimi.

BuDi79 je 3. sep 2019 ob 12:11 izjavil:

jype je 3. sep 2019 ob 10:31 izjavil:

Invictus je 2. sep 2019 ob 14:25 izjavil:

Problem Adrie je bil v "strokovnih" svetih profesorjev z EF, ki so govorili, da Adria ne obstaja zato, da bi delala dobicek.

To ne drži.

22.10.2013:

Maks Tajnikar: Osebno sem še danes prepričan, da Adria Airways ni tukaj zato, da dela dobiček. Obstaja zato, da se ljudje lahko vozimo. Klinični center obstaja zato, da ljudi zdravi, ne pa da dela dobiček.

Maks Tajnikar je (še vedno) doktor ekonomije in podjetništva ter redni profesor Ekonomske fakultete Univerze v Ljubljani.

predava predmete:
Management javne organizacije
Management rastočega posla
Mikroekonomija 2
Temelji makroekonomije
Ekonomika zdravstva 1
Management neprofitnih organizacij
Mednarodno podjetništvo

To ni problem Adrije.

Jaz pa par kolegov IT-jevcem smo letel iz Adrije že skoraj 12 let nazaj, ker je bila kriza v firmi. V bistvu sem presenečen, da je šele sedaj toliko govora o njenem koncu, takrat je bilo bolj vse tiho.

Pa seveda gledam, a se bodo spet izmazali ali tokrat ne.

jaz sem imel za konec meseca kupljeno karto pri adrii. Karta je bila Ljubljana - Bruselj (adria), potem pa Bruselj - Hannover (lufthansa).

Zdaj mi pa ni jasno, a mi drugi del leta še vedno velja ali mi tudi to ne velja več? Kupil sem seveda vse preko Adrie. Telefoni na Adrii itak ne delajo. Sploh ne vem, kako to preverit? Sicer bom itak rezerviral drug let drugje, samo ne vem ali naj iščem let samo do Bruslja ali spet celo linijo?

@PerS, jaz bi kontaktiral Lufthansa support. Če je let res plačan (da je šel denar od adrie naprej pravočasno), potem je sam od lufhanse odvisno ali ti vstop zaradi stečaja posredniške firme bodisi zavrnejo, bodisi se grejo dober customer support in ti povejo kako in kaj da prideš gor.

PerS je 1. okt 2019 ob 20:25 izjavil:

jaz sem imel za konec meseca kupljeno karto pri adrii. Karta je bila Ljubljana - Bruselj (adria), potem pa Bruselj - Hannover (lufthansa).

Zdaj mi pa ni jasno, a mi drugi del leta še vedno velja ali mi tudi to ne velja več? Kupil sem seveda vse preko Adrie. Telefoni na Adrii itak ne delajo. Sploh ne vem, kako to preverit? Sicer bom itak rezerviral drug let drugje, samo ne vem ali naj iščem let samo do Bruslja ali spet celo linijo?

Če imaš "Booking reference" oz. "Booking code", mislim da lahko informacije o vozovnici pregledaš (in urejaš) tudi preko Lufthanse.

Meni je tudi nekako uspelo kupit karto sredi septembra za let ADRIA 31/10/2019 v Amsterdam in za nazaj prav tako ADRIA 04/11/2019

Ne vem kaj storiti. Na telefon se noben ne javlja. Nobenih informacij o nadomestnih letih ne nič. Vsaj obestijo naj nas kaj zdej.

"PerS": Če boš kaj zvedel, prosim sporoči.

Karte so prodajali še nekaj dni nazaj.
V vseh iskalnikih letov, so bili še vedno med izbiro za lete.

Stečaj letalskega prevoznika: pravice potnikov

Uporabna stran piše, kako najlažje do denarja: https://www.blog.uporabnastran.si/2019/...

Hvala vsem za informacije

BuDi79: Toxic si. Takšni komentarji ne pomagajo nikomur.

Adria je imela probleme ze celo leto.

Samo vecina ne pozna ljudi, ki veliko letijo.

Sam se za sedanjo sluzbo letalo zamenjal za avto. Do Muenchna se se da priti... Kolega je sel domov prejsnji teden z busom...

Invictus je 2. okt 2019 ob 11:32 izjavil:

Adria je imela probleme ze celo leto.

Samo vecina ne pozna ljudi, ki veliko letijo.

Sam se za sedanjo sluzbo letalo zamenjal za avto. Do Muenchna se se da priti... Kolega je sel domov prejsnji teden z busom...

Do Münchna je že prej bilo boljše iti z avtom.

Odvisno od ure kdaj moraš biti gor, ~7 do ~ 10 ure je okolica zabasana z avtomobili!

ok, seveda.. govorim za navadne smrtnike, ne za tiste ki v službo potujete z avionom :) Jaz letim 2-3x letno po evropi (poslovno) in se nikoli do sedaj nisem ukvarjal z zanesljivostjo letalskih družb. Tudi nisem nikoli iskal najcenejše opcije, da se potem jebem še s kakšnimi transferji ali pa da sedim na nekem letališču 8ur in čakam drugi let, itd. Vedno vzamem direktni let, če je le opcija.. Tudi ne vstajam sredi noči zato da bi prihranil par 10eur pri karti. Meni je bilo najlažje in najbolj udobno rezervirati lete preko Adrie in leteti iz Brnika. Novice sicer gledam in berem, ampak ne redno in dokler ni bilo res že prepozno (recimo zadnjih 7-10dni) nisem imel informacije, da je taka pizdarija pri njih. In verjamem, da nas ni malo takih, da o kakšnih tujih turistih sploh ne govorim.

Saj čez 6 mesecev bo lažje, bodo že drugi pokrili linije. Trenutno je pa pač kaos, pol pa še telefone ukinejo (no, sej je logično, če so zaprli firmo) in za nas ki ne letimo vsak dan potem zmanjka informacij.

Podpiram stečaj, upam, da se prioritetno hitro reši.
Ker je to prioritetni primer.

Nimam nič proti tej združbi.
Ampak upam, da se to hitro reši, mogoče dobi novega poslovnega partnerja z dobrimi kompetencami
(ali pa tudi ne, odvisno, kaj bo po stečaju) in ustvari nova združba,
predvsem pod novim imenom, da se ustvari nov slovenski prevoznik, ki bo zagotavljal nadstandard, ki ga Adria ni opravljala.

Ko se spominjam na Adrio, se spomnim le tistega bogega sendviča (preko novic).

In upam na novo Slovenia Airwaves, ali kaj podobnega.

Ker, če bi Adria obstala, bi obstale tudi vse žalostne zgodbe potnikov.

Če se po stečaju ustanovi nova združba, imam nekaj upanja,
da bodo potniki in združba imeli veliko boljše zgodbe za v javnost.

Javni potniški promet država subvencionira s kar 100 mil. letno! To vedno pozabite omeniti, ko se tolče po privatnem/ossebnem transportu, da je zaradi vpliva na okolje 'subvencioniran z nekaznovanjem zaradi gneče in onesnaženja'.

Za primerno ceno se da marsikaj kupiti. Tudi "najbolj optimalne" termine. Samo potem ne sanjat, da bo letalski prevoznik poceni in da bo delal + . Zakaj je potem Adrija prodala "slote" na Heathrowu in letela mislim da na Stansted?!

jb_j je 3. okt 2019 ob 02:42 izjavil:

In upam na novo Slovenia Airwaves, ali kaj podobnega.

Ampak, če bo ta letela samo iz Brnika, bi moral potem Maribor (+ sosednje občine) ustanovit svojo letalsko družbo za svoje letališče. Potem bomo v SLO imeli 2 močni letalski firmi, ki bosta delali za nas! /s

ahac je 3. okt 2019 ob 09:59 izjavil:

jb_j je 3. okt 2019 ob 02:42 izjavil:

In upam na novo Slovenia Airwaves, ali kaj podobnega.

Ampak, če bo ta letela samo iz Brnika, bi moral potem Maribor (+ sosednje občine) ustanovit svojo letalsko družbo za svoje letališče. Potem bomo v SLO imeli 2 močni letalski firmi, ki bosta delali za nas! /s

Bratuškova je omenjala subvencionirane linije iz Maribora. (današnje novice)

Če bo kaj iz tega, je seveda drugo vprašanje.

mikhaair je 3. okt 2019 ob 18:43 izjavil:

Zakaj pa naj bi bile subvencionirane linije avtomatsko iz Brnika?

Ker je ves javni sektor iz Ljubljane.