Elan kolesa, ima kdo izkušnje

Odločil sem se, da je čas da si kupim kolo, ki bo lahko kos mojim vragolijam in sem si šel malo po trgovinah ogledovati, kaj si lahko omislim v Sloveniji. Pred potepanjem se mi je nekako najbolj primerna zdela Kona Stinky, dokler nisem prišel v trgovino Elan bikes v BTCju, kjer sem se zagrel za njihovo kolo Slayer. Cena je 465k, in za tak denar ne bi kupoval mačka v žaklu oz. Roga v obleki Kone. Morda pozna kdo koga ki ima Elan kolo in kako je zadovoljen?

LP

V poletu je pisalo nekaj o kolesih Elan, da so full cool pa da je pri razvoju sodeloval en slovenski veteran med "downhill-arji"

Elanova kolesa kar hvalijo; ročna izdelava, dobra oprema... veliko komentarjev in ocen najdeš na temle forumu -> uporabi iskalni niz "Elan"; veselo branje...

par slik s snemanja
pa še
predstavitveni CD (s filmi vred)

Evo - SunTrace - hotu si mnenje od enga z iskušnjami... na pomoč je priskočil Krunac - en od testnih kolesarjev teh koles...
-------- tole je Copy paste... ----------------------------
Ker me je ali3n prosil, da kaj napisem na to temo se v vasem forumu, se tukaj javljam pod njegovim nickom. Drugace sem jaz eden tistih ki so ta kolesa peljali ze veliko prej kot vsi ostali in sicer ze od nekaterih prototipov naprej.
Nazalost sem prav jaz slayerja najmanj vozil, vec ga je vozila Iris in pod njo se je odlicno obnesel.

SunTrace malo bolj bos moral obrazloziti kaj pojmujes pod vragolije – to v osnovi ni kolo s katerim bi lahko skakal iz vecjih visin ali dosegal DH hitrosti (no ampak prav tako temu ni namenjen tudi stinky) upam da veste kaj se pojmuje za DH hitrosti in “visina” Za kaj takega bos moral gledati pri Elanu po Able 1, Able 4 in DH, ki so temu namenjeni.

Jaz sem s Slayerjem malo skakal samo z enega cerkvenega zidu visine dober meter mogoce, pa se to na travo in obcutek je bil cist OK, samo dosti visje se s tem pac naj ne bi slo…
To kolo se bo najbolje izkazalo na turah, kjer bos lahko brez problema opravil tudi vse zahtevnejse spuste (v kolikor bo znanje na nivoju seveda), gor si pa tudi ne bos hrbtenice unicil pa noge prekuril. Ta model je pravzaprav najbolj vecnameben (v tujini imenujejo tako kolo “allround” ali “enduro”) od vseh v Elanovi kolekciji in je tudi zato dobil tako ime (sly = zvit, premeten –> se znajde povsod) in ni tako kot ostali bolj usmerjen k eni veji MTB (dirtjump, freeride, downhill). Prav tako ima to kolo mnogo moznosti za nadgradnjo, ce bos enkrat zacutil potrebo po bolj divji voznji, saj lahko kolo preoblikujes ze v spodobno FreeRide zadevico.
Za vse, ki imate pomisleke glede Elana v smislu ces “saj to je bivsi Rog” naj povem da je to velika zmota. Elan ima svoje prostore res na enaki lokaciji kot Rog vendar je prakticno vse loceno (tudi fizicno). To so popolnoma drugi ljude, drug razvoj, druga varilnica, prodaja, uprava in vse kar spada zraven, konec koncev tudi trgovina, saj je Rogova na Rozmanovi, ElanBikes pa na Letaliski. Je pa res da je Elan kupil Rog in ga sedaj trzi kot blagovno znamko (ravno zaradi tega, da si ne pokvari dobrega imena). To je ze nekaj povsem ustaljenega v svetu velikih firm.

Kaj loci Elanova kolesa od ostalih?
Ja najvecja razlika je to da so “nasa” in ne nekje tisoce kilometrov stran iz amerike ali kanade. Kaj takega je v primeru uveljavlanja garancije in kvalitetnega servisa in tudi svetovanja izredno pomembno. Oprema je kvalitetna in na kolesih ni niti ene slabe komponente. To je se posebaj pomembno za tiste, ki o the stvareh ne vedo veliko in jih trgovci mimogrede prenesejo okoli na komponentah, ki so manj opazne, vendar prav tako pomembne. Vsa kolesa so opremljena s hidravlicnimi disk zavorami, ki na trgu ta trenutek predstavljajo vrh v svojem razredu (deore v srednjem, XT pa v najvisjem).
Meni osebno so pa najbolj vsec detajli na kolesih. Manj izkusenim kolesarjem ne pomenijo nic, ampak ce pozorno pogledate je na kolesih veliko CNC kosev, ki so v kolesarski industriji zelo cenjeni. Ko je ze ravno primerjava s Kono (ki je seveda tudi odlicna), ta firma kljub svojemu renomeju se vedno vglavnem odliva ali stanca veliko delov, ki bi bili veliko boljsi in lepsi ce bi bili delani s CNC postopkom. Prav tako so zelo kvalitetno barvani (4 sloji barve) in se ne bodo opraskali ob vsakem manjsem padcu ali ponesrecenem naslanjanju na zid.
Elanova filozofija je, da kolo mora vzdrzati cetudi kolesar ne! Kolesa so zato narejena res mocno, kar ima za posledico nekoliko vecjo tezo, vendar vse ostaja v mejah normale (spet je tu primerjava s Kono, ki ima ze od nekdaj podobno filozofijo, s tem da so njihova kolesa ponavadi res tezka in tezja od primerljivih Elanovih)
Za konec naj povem, predvsem zaradi tega, da tole ne bo zvenelo kot kaksna placana reklama, da nisem zaposlen v Elanu niti ne dobivam kaksnih denarcev od njih, da vam tole okrog govorim, pac samo posredujem izkusnje, ki sem jih dobil in imam, ko peljem elanova kolesa. Mislim, da jim je v precej kratkem casu uspelo narediti izredno kolo, ki se brez problema kosa z vsemi vecjimi svetovnimi proizvajalci. Tako gre tu najvecja pohvala razvojnemu oddelku. Skratka, brez najmanjsih pomislekov lahko postavite nove Elane ob bok velikim v kolesarski industriji in nikakor ne podcenjujte znanja, ki ga premoremo v Sloveniji – ga je namrec kar veliko!

lp
Tester


PS: pravkar poteka v Nemciji najvecji koleasrski sejem v Evropi EUROBIKE, na katerem se prvic tujemu (2004 evropskemu, leto kasneje pa tudi ameriskemu in kanadskemu) trziscu predstavlja Elan s svojimi novimi modeli koles.

----konec copy/paste----

še krunac v akciji :

pa se ena.. tokrat z Elanom...

lopov:

Te muči vprašanje poslovne etike ?

Vauu, sploh si nisem miilsil, da bo takšen odziv na to temo, ker po pravic povedan, sploh nisem vedel da Elan dela kolesa do prejšnega tedna. V trgovini sem že bil in mislim da mi je več ali manj jasno, kot mi je prodajalec razložil (ki zgleda kot da celo kolesari v prostem času ), kaj lahko pričujem od kolesa. Tudi on se strinja, da bi lahko okvir zdržal več kot dovoli oprema, in da se da kolo sestavit z takimi deli kot sam želim. Sam za barvo sem pozabil vprašat, če je lahko kera druga, kot ta čudna bež.

To Krunac: Ja, res je hitrost in višina sta res relativna pojma. Moje kolo bi moral bit res univerzalen. Recimo da tkole zgleda, kako trenutno furam:
60% - se odvija v mestu - fax, kakršni koli opravki v mestu, torej gonjenje po cesti, skoki na ali z pločnika, izogibanje ljudem in te presnete štenge, ki me trenutno najbolj mučijo
20% - hitri skoki v naravo, Orle, Golovec, Rožnik,...
20% - daljše ture tja do 70km (recimo na Podpeč in okolica)

Trenutni revček prav prosi za usmiljenje, zato bi moral naslednik vse to prenesti brez problema.
Tko da Street Slayer naj bo, samo da še ostalo polovico denarja zberem, pa se oglasim v trgovini, po svoj stroj.

Še hvala za odgovor, tako tebi, kot ali3nu in vsem ostalim. Se zavedam omejitev glede parkiranja, zato bo to moje drugo kolo, vendar mu ulica vseeno ne uide.
Čez 2 meseca tudi sam pričakujem denar, tako da ni problema, poleg tega do januarja ponavadi nimam nič prostega časa, tko da ni problema. Lahko tud mal počakam, sam da bo kol tako kot se spodobi. Še enkrat tnx za pomoč :)

Joooooj, komi čakam, aaaaaaa....

z bicikli tega ranga se _ne_ vozi v mesto in na faks... u bistvu se redkokdaj dvigne rit z njega, nikoli pa se ga ne izpusti izpred oči...

SunTrace - ti sam kup, pol gremo pa skup kam...


Aja - glede zavarovanja proti kraji bicikla: je možno, a so premije do škode 150k sit še kar normalne, kar je pa več pa ni več normalno...

Pocakaj na pomlad, ko bodo prisli ven modeli 2004 in kupi model 2003 za 20, 30% nizjo ceno.

lp

Torej Elan dela samo taksna "profi" kolesa?

Namrec tudi sam kupujem kolo, in ker sam najrajsi kupujem domace proizvode gledam Rogove modele, no opazil sem tudi elan, vendar sedaj vidim kaksne so cene. Toliko denarja pa za kolo NE dam. Za moje pojme je 100 k za kolo prevec.

Menda bo dirt proga, ki jo gradi Elan ob svoji štacuni, kmalu končana... tko da se bo dal tud probat..

Fuck noro, moj bicikel nebi zdržu spljoh .