Katero gorsko kolo za 70k sit

Torej rt bi si kupu kolo vendar se na kolesa na spoznam prov dost in ker podajalcem na zaupam kej preveč bi rabu mal pomoči od vs. Predvsem me zanimajo osebne izkušnje. No rt bi da bi bilo kolo čim bolj robustno ker mam mal čez 100kg in ga nebi rt takoj uniču ko se bom 2x čez makedam zapelu. sej vem da za 70 jurju nam dubu ne vem kaj ampak vsen.

Zdej ne vem folk zmeri gleda kolk je kolo teško sam men se to zdi mal čudn torej a se to kej pozna pri vožni?

Torej če mi lohka predlagate kšn konkretn model pa mal napišete kere znamke so uredu bi bil zlo hvaležen.
Aja kaj menite o nakupu rabljenega kolesa?

Lp

70k sit je malo malo za kolo... poglej za kaksno rabljeno, bi se najvec dobil za ta denar pa sabo mej nekoga ki se vsaj malo spozna na kolesa, obvezno se pred nakupom malo zapelji naokoli da vidis ce ti sploh odgovarja kolo...
pa se tu malo pobrskaj... http://tabla.xenya.si

Ne, tudi najdrazja kolesa razen tistih iz kevlarja,..

Brandname izdelovalci sploh cedalje vec kar lepo iz kataloga najvecjih tajvanskih proizvajalcev narocajo cela kolesa ampak razstavljena in polimana z lasnimi logoti,..

Sami delajo le e prav buticne verzije. To je podobno kot z laptopi. Tam spo pac najboljsi in najcenejsi in se jim outsourca vse.

No, okvir je ena stvar. In sem napisal ,da za drazje stvari tipa Kevlar,.. to je pac bolj buticna zadeva in to se se dela lokalno. Kar se tice masovne proizvodnje pa sta v igri Kitajska in Tajvan.

Ja, za ta denar se res da dobiti lepo ohranjena rabljena kolesa, če si želiš pa novega ti pa priporočam kakšenega Author-ja, ker so zelo vzdržljiva kolesa. Na Scott-a pa kar pozabi, ker boš tam plačal samo firmo.

A pol se mi najbolj splača rablenga kupit? A mogoče kdo ve kolkšna mora bit številka okvirja za 180cm velizga človeka?

Za višino 180cm je nekje 19'' (+-0,5'') oz. L prava velikost okvirja.
Če lahko počakaš do jeseni, ga raje takrat kupi, saj lahko dobiš 20-25% popusta.

Točno, kot so dečki napisali. Za 70k dobiš neko mešanico med kumpom in nekim srednjim razredom. Lani me je nekaj prijelo, da bi si kupil nek picikl. Pa sem kar hitro dojel, da to kar bi jaz imel stane nad 120k . Tistih poceni modelov niti nočem imet. Če že daš kaj na to, pol šparaj in si nato kupi PRAVO kolo. Če ne, idi na bolšij sejem in kupi pecikl za 20k in roka! Pa še vkradli ti ga ne bodo (meni so že 2 kom. "nesli")

Lp

Hm... ne vem no... jst sm svojega trekca kr direkt dubu iz Winsconsna... pa ni iz nekega kevlarja al kaj je ze un reku... je kr lepo iz Aluminija z primesjo cirkonija...
Tak da boljsa kolesa so narejena kar lepo v proizvajalčevi tovarni ne pa pr kakih vzhodnjakih

Jst ti povem zato ker sm bil tm Po moje ti je to vec kot dobr dokaz... kolega je pa se delu v Trekovi firmi celo poletje....
Pa se tko recimo Trekovo cestno kolo na katerih recimo vozi US postal team je recimo vrhunsko serijsko kolo ni nc neki kot je blo recen ala butiqe in ga kar lepo v winsconsnu delajo na roke :) pa ne bos verjel ni ni tajvancev...
Ok za bicikle pod 200k se kr naj tajvanci ubadajo...

Caligula: Kar tukaj si poglej, kako okvirje Trekov in Gary Fisherjev (za Kleine nisem siguren) delajo. Aja, pa na prvi slikici zraven tovarne je zastava. Poglej, katera je .

In če na okvirju piše "Handmade in USA", pomeni to točno to.

By the way, tud Tajvanci vecino okvirjev naredijo z rokami. Sam da so cenejse. Da kitajskih ne omenjamo

Če bi bila kvaliteta dela enaka, bi vse okvirje delali na Kitajskem.

Sej se, razen v primerih, ko se Kitajcem zarad majhnih kolici ne splaca-buticne zadeve. In Treck aka Gary Fischer so male ribice. To je mejhna firmica. Trzni delez miniaturen.. Kar je pa mainstreama pa itak uvazajo.

Drugac pa, ce lahk Kitajci tvoj mobilc, najnovejse Audije, laptope, dlancnike, lokomotive pa vesoljske ladje zgrradijo, mislm, da lahk tud en drek od Aluminija skupi zvarijo. Al ne? Kaj pravs?

Midva govoriva o firmi, ki se promovira na foro MADE in USA oz v vecini primerov designed in the USA.

Ker to kao potrosnikom podvrzenim sugestiji nek pomeni. Sej so bli avtomobili tud dolga leta made in USA pa stokrat vecji drek kot tazadnji Korejc. Ceprav so koncno vsaj pr avtomobilih pr kvaliteti Americani po dolgem casu napredovali ravno v tem letu.

Eh kupš Scott genius rc 10. komplet XTR dual control, fully, spredi Fox mislm da SL 80 vilce, zadi fedr s tremi položaji (zaprt, delno in popolnoma odprt),...

Cena: če se prov spomnem je 1 200 000 SIT Aja, okvir je iz skandija.

Em jest mam sicer zj že 2 let Expert racing (200k) pa je po 2 letih dirkanja UNIČEN. Predvidevam da ne boš tekmoval tko da en kolo za dobre 100k. Do zdej so bli Schwinni dost pocen ampk na žalost boš bl težko dobil 2004 pred septembrom. pelov sm pa že Scott YZ2 pa je ful fajn bicikel, vodljiv, mal nazaj nagnjen okvir, zlo močn okvir (to majo usi iz YZ serije take), pride pa 120k pa je za učas pelat se kr fajn. Če te je pa strah da ti bodo ukradl koo, mam pa jest za v šolo se pelat 8 let straga 15 colsga schwinna. Ni se lih fajn pelat s tko mejhnmu kelosm (sm tut 180 velk ) ampk da se. Pa fajn mam še svinjskega tko da ga sploh povohajo ne .

mkonci: tak bike je dober samo za po mestu:
1.teža cca 20kg
2.guncanje pri vožnji
3.vprašljiva trdnost okvirja
4.zanič prednje vilice
5.zanič zadnji amortizer
6.vprašljiva geometrija
7.gor so najslabši mehanski diski - slabši od vsakih v-brakeov, ampak zgledajo pa ql

Taka zadeva hitro razpade na kakšnem resnejšem off roadu. Sploh pa, če imaš 100kg.

Aha pol pravte da za tak dnar ni solidnga kolesa. Pol bom pa res mal za kšnga rablenga pogledu ker 140k se mi zdi mal dost, (Ne rečem da ni vreden)ker to mislim zdele mal za sprobat prbavt da vidim kako mi bo kej šlo pa to. Sej če mi bo všeč si bom v jesen kej bolšga prbavu zdele se mi pa zdi škoda tolk dnarja dajt k še ne vem kolk ga bom nucov. Za vkrast pa se niti ne bojim kej preveč ker sm bl na vasi doma pa tud ne mislim ga nkjer tko puščat čeprov na žalost se nkol ne ve.
A se da to kej proti kraji zavarvat?

Glede kraje kolesa: meni je en hotu ukrast kolo, pa mu ni uspelo. Imel sem ful dobre slike s kamere, vse njegove osebne podatke (legalnost pridobitve teh podatkov je vprasljiva) in seveda zaporedje slik ki zelo nedvoumno pricajo o tem kaj je clovek pocel z mojim kolesom in se posebej kljucavnico.

Pa sem nesel na policijo, in v stirih (4) letih so naredili proti temu bastardu natanko nic. Aja, ta clovek ni junkie, ce ne bi se razumel, da je tolk obupan, da krade stare kripe.


Glede proizvodnje okvirjev: imam Colnago Altain in je narejen v Colnagovi fabriki. Oprema je shimano 600, ultegra in tiagra. Od tiagre naprej je vse iz Koreje, starejsi deli so iz Japonske.

Trek 8000, ki sem ga mel, je imel definitivno okvir iz ZDA, oprema je bila XT japonske izdelave. Obcasno se vozim tudi z enim Wheelerjem, ki je narejen bohve kje in je cisto OK kvalitete.

Vsa ta kolesa so stala vec kot 200 jurjev in Colnago ima za seboj slabih 35.000 kilometrov, pa se nisem rabil servisa (sem ga pa redno vzdrzeval v domaci delavnici, zategoval vijake in spice, nastavljal menjalnike in imel vedno pazil da je vse kar mora biti namazano tudi zares namazano. Pa z njim sem bil od otoka Raba do mesteca Hengelo na Nizozemskem, in ni nikoli nic slo narobe razen seveda pocene zracnice, ki jo pri takem kolesu zaflikas v 3 minutah.

Ce se mislis veliko vozit, se dejansko splaca vlozit veliko denarja. Veliko vozit pomeni, da ti je to primarna oblika transporta in zato hoces seveda kolo, ki mu lahko zaupas v kriticnih situacijah, kar je bistveno za varnost pri kolesarjenju.

Tako kot si rekel je po moje najbolj prav. Kupi rabljeno kolo, cimbolj vrhunsko. Deklica je dobila scotta, ne vem tocno kateri okvir, z XT opremo in kolo je bilo staro 4 leta, za 100 jurjev. Treba je bilo menjat zobnike, ketno in gonilko, kar je dodatnih 50 jurjev, ampak slo bi tudi brez tega (samo so bli zobniki ze res zgoneni in ce gres vsak teden na Krim noces poslusat kako ti preskakuje ko saltas v klanec). Potem se malo vozi in ce si kupil dober okvir lahko samo peljes na servis in kupis novo opremo, ti montirajo in bicikel bo kot nov.

Ja, teza bicikla se zelo pozna pri voznji. Jaz ne maram full suspension koles ravno zato, ker jih moras v klanc rinit ko kojn, verjamem pa da so fajn za downhill. Jaz rajsi prakticiram uphill :)

Cosmo:
Kleine pa 100% delajo vse v Ameriki pa kr lepo na roke... za to pa dam roke stran... sam Klein je pa res ze bol za botique :) Ker so res elita...

Witboy: Saj, da jih delajo v USA sem bil prepričan, nisem pa bil, če jih še delajo v isti tovarni kot Trek in GF. Vsaj včasih so jih.

Witboy-sej sm reku, da je razlika samo v okvirju. In da se zebol splaca posebi okvir kupit kot cel kolo pri firmi, ki ga proizvaja. Pa rekel sem tudi ,da se gleda okvir in opremo. In tisti, ki hoce kolo za tekovanja o itak gledal prav tk okvir kot mu ustreza in ne na firmo, folk, ki ne tekmuje vecinoma sploh ne vidi razlike,.. profi okvirje pa azijci naceloma prepuscajo malim firmam, ker se jih proda premalo, da bi se njim zdelo vredno vstopat na ta trg. In ne, ker ebi znali narest. Varjenje aluminija ze dolgo ni vec znanost, kevlar pa ogljikova vlakna znajo oblikovat ze povsod,..

Sam vecina lolekov dons se preserava s kolesi. Pa en mesec se zaganja pol se pa navelicajo. Naj si clovek kupi spodobo kolo pol pa, ce se ga bo drzalo razmislja o nadgradnji. Oz naj kupi malo rabljeno kolo od kakega takega loleka.

Ma lej, ti neke azlike med povprecnim pa dobrim gestelom sploh dojelk nebi. Pa bodi vesel, da je tako.
Poglej malo po Bolhi pa tukaj folku, ki se spozna povej cene,.. pa naj ti povejo ce se splaca,..

Drugac pa povej-a ti isces mountainbike, citybike, trekking kolo,..

Kam bi se sploh vozil? Po cestah, v hribe,..?

Če hočte ''mehk'' geštel, kupte CF, tian, dobri stari ''želez'' ker aluminijasti so bl togi.
Drgač pa za 4 leta starga XT 100k?????????? Pa ka ste nori???????? Še 50k ne vem če bi dal. jesen naročiš komplet XT bicikel npr. Scott team Racing (to bom gutov jest naredu ) pa maš še izbiro disk/V-brake (saj letos je blo) pa dobiš tm ene 35-40% popusta pa je. Kolk je to cnej od 500k (V-brake) al pa 600k (disk) pa sami zračunejte. Itak so pa V-brejki tolk dobri, da ni treba diskov, sploh k se zej že tolk kvalitetne gumice dobijo, da primejo bl al mnj v vsakmu vremenu. Ritchey je zakon pr teh stvareh. Sam mam zj rdeče gumice in u dežju al pa blatu nism meu najmanšga problema.
Aja, disk verzija ma hidravlične diske (edin kar se splača-mehanski so prbližn isti k.... kt V-brake)

Pol bo najbolš kr trekking pomojem. Ampk kle ti ne morm pomagat, ker sm okol trekkingov zgubljen.

Ja, XT ali XTR v-brake in tardece ritchey ploscice so zakon. Jaz sicer nisem nikoli vozil z diski, ampak tudi ne cutim potrebe, te bremze zdrzijo vse. Pa niso tolk drage, da bi se ob tla metal, nove v stacuni so 10 jurjev + 2 jurja za gumice, pa se se da zdilat.

Jaz sem zadovoljen s tistim nakupom 100k za scotta z XT. Ni slo tolk za to a je kolo vredn tega dnarja kot to da je dober gestel in da je zajebano najt gestel, na katerem se tocno dobro pocutis, in deklica se je samo vsedla gor in rekla "vzamemo".

Aja, ce bi se rad vozu po makedamih in asfaltu in bolj na izi, potem kupi kar treking, ker je bolj prijetno. Ce mas rad vozit v klanc, potem pa rajsi MTB, ker se precej drugac sedi na takem okvirju in naceloma lazje prtiskas. Po asfaltu ga seveda ni cez specjalko :) Pazi da preden bicikl kupis se gor vsedes, mal sprobas (ce se nisi vozu take vrste kolesa se bos moral mal navadit, ampak hitro ti bo jasno ce ti je bicikl prav). Vseeno je najbolje ce vzames s seboj se koga ki se spozna, da ti bo povedu na kaj pazi pri rabljenih ali pa novih.

Jst sicer z XT opremo se nisem videl treking koles... ker pac niso narejena za take napore... po moje bos najdu maximalno deore oz. deore LX, kar je tudi vec kot dovolj...
Pa tut v tem cenovnem razredu se bo kaj najdlo ;)